마유르반지 주 철도

마유르반지 주 철도(MSR)는 영국 인도의 마유르반지 주 소유의 2피트 6인치(762 mm)의 좁은 궤간 철도였다.^[1]

역사

이 철도는 마유르반지 주의 통치자였던 마하라자 스리람 찬드라 반즈 데오에 의해 건설되었다. 럽사에서 바리파다까지 52km 구간은 1905년 1월 20일 개통되었다. 럽사는 벵골 나그푸르 철도의 넓은 궤간선 1,676mm(5ft 6in)와의 분기점이었다. 1918년 12월 2일 61.5km 떨어진 탈밴드까지 노선을 연장하는 협정이 체결되었다. 이 구간은 1920년 7월 15일에 개통되었다. 이 라인은 캘커타의 후어 밀러&코(Hoare Miller & Co.)를 통해 관리되었으며 BNR이 운영하였다.

MSR은 'ML' 등급으로 지정된 20t급 0-6-4T 기관차를 선택했다. 이 중 처음 두 개(No-691, 692호)는 커, 스튜어트, 컴퍼니에 의해 지어졌다. 이후 1924년 같은 회사에서 만든 기관차 2대(제693, 694호)가 추가되었다. 이 로코들은 나중에 파라키메디 경전철의 나우파다 창고로 옮겨졌고, PL 등급으로 이름이 바뀌었고, 사트푸라 철도의 4-6-2 로코스는 MSR에 도입되었다. 이것들은 북영국 기관차 회사인 글래스고에 의해 지어졌다. 이후 M/S 코펫루벳, M/S 크라우스 마페이, M/S 카와사키에 의해 건설된 ZE급 기관차가 도입되었다. 모든 로코들은 바리파다 로코 창고에 있었다.

독립 이후 철도가 재정비되자 MSR은 동인도 철도의 동부 분할과 함께 BNR과 합병되어 1952년 4월 14일 동부 철도를 만들었다.^[2]

광궤로의 변환

MSR은 2004년에 1,676 mm (5 ft 6 in) 넓은 게이지로 변환되었다.^[3]

참조

외부 링크

• 국립철도박물관