루디아나자할 선
Ludhiana–Jakhal line루디아나뒤리자할선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
상황 | 작동중 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주인 | 인디언 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 펀자브 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미니 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시스템. | 전동화 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | 노던 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선로길이 | 129km(80mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선로수 | 1(싱글) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 5피트 6인치(1,676mm) 광궤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
최고 고도 | Ludhiana 248 m (814 ft), Jakhal 225 m (738 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
루디아나-뒤리-자할선(Ludhiana-Dhuri-Jakhal line)은 인도 펀자브주의 루디아나와 하리아나의 자할을 잇는 철도 노선입니다. 그 노선은 북부 철도의 행정 관할 하에 있습니다.
역사
1893년, 영국령 라지와 진드 주, 말레르코틀라 주, 파티알라 주 사이에 루디아나-뒤리-자할 간의 철도 노선의 건설, 운영 및 유지에 관한 협정이 체결되었습니다. 이 노선은 부분적으로는 영국 영토에 위치해 있었고, 부분적으로는 토착 공국들의 영토에 위치해 있었기 때문입니다.[1] 1901년, 이 새로운 노선은 아마도 서던 펀자브 철도 회사에 의해 취역되었습니다.[2]
나중에 히사르 분기점까지 확장되었습니다.
전기화
자할의 전기화-루디아나 라인은 2013년에 주문되었지만 2016년 3월에 루디아나 측에서 작업이 시작되었고 주춧돌이 길에 놓였습니다. CRS Trial은 2019년 Ludhiana Jn에서 Duri Jn까지 성공적으로 수행되었습니다. 2020년 7월 루디아나-자할선 두리~자할 62km 구간의 전철화가 완료되어 시운전이 성공적으로 진행되었습니다.[3]
타는 곳
루디아나-상그루르-자할 선의 배가에 대한 상세한 조사가 주문되었습니다.[4]
철도 개편
남부 펀자브 철도는 주 정부에 의해 인수되어 1930년에 노스 웨스턴 철도와 합병되었습니다.[5]
1947년 인도가 분할되면서 노스웨스턴 철도가 분할되었습니다. 서부는 파키스탄 서부 철도가 되었고, 이후 파키스탄 철도가 되었고, 동부는 동부 펀자브 철도가 되었습니다.[6]
1952년 북부 철도는 무굴사라이, 비카너 철도, 이스턴 펀자브 철도의 서쪽에 있는 동인도 철도 회사의 일부와 함께 설립되었습니다.[7]
참고문헌
- ^ Sharma, Suresh K (February 2006). Haryana: Past and Present. New Delhi: Mittal Publications. p. 220. ISBN 81-8324-046-1. Retrieved 26 February 2014 – via Google Books.
- ^ "Chapter VII – Communications". Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 26 February 2014.
- ^ "Northern Railway completes electrification work on 130 km line in Punjab, Haryana". The New Indian Express. 16 July 2020. Retrieved 27 August 2020.
- ^ "Railways to conduct feasibility survey to provide connectivity to five Takhts". The Hindustan Times, 17 November 2013. Archived from the original on 14 March 2014. Retrieved 26 February 2014.
- ^ "Southern Punjab Railway". fibis. Retrieved 26 February 2014.
- ^ SM Imamul Haque (1989). Management of Indian Railways, 1989. Mittal Publications,A 1/8 Mohan Garden, New Delhi 110059. p. 136. ISBN 81-7099-183-8. Retrieved 26 February 2014.
{{cite book}}
:work=
무시됨(도움말) - ^ "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.