레일 비카스 니감

Rail Vikas Nigam
Rail Vikas Nigam 주식회사
유형인도 철도 자회사
NSE: RVNL
BSE: 542649
산업철도 인프라
설립.2003
본사
뉴델리
,
인도
서비스 지역
인도
주요 인물
수익.Increase10 10,060.07 크로어 (13억 달러) (2019년)
Increase8810.30 크로어 (1억달러)[1] (2019년)
Increase60 606.59 크로어 (7,600만 달러) [1](2019년)
총자산Increase1111,403.17 크로어 (14억 달러) (2019년)[1]
총자본Increase142,714.75 크로어 (3억4천만 달러) [1](2019년)
주인인도 철도
(철도부, 인도 정부)
종업원수
545(2019년 3월)
자회사인도 고속철도 주식회사
웹 사이트rvnl

Rail Vikas Nigam Limited는 인도 철도, 철도부, 인도 정부의 소유로 철도에 필요한 철도 인프라 구축에 관여하고 있습니다.2002년 8월 15일 독립기념일 연설 중 당시 총리였던 슈리 아탈 베하리 바지파이에 의해 레드포트 성벽에서 발표된 내셔널 레일 비카스 요자나(NRVY)의 실시의 분파이다.NRVY는 철도 인프라 적자를 메우기 위해 2002년 12월 26일 Hon'ble PM에 의해 공식적으로 시작되었다.RVNL은 철도부의 100% 소유 PSU로서 2003년 1월 24일에 출범하였습니다.그것은 2005년 3월에 완전히 기능하게 되었다.

RVNL은 2013년 9월 19일에 Mini-Ratna-1 지위를 부여받았다.

RVNL 국가

RVNL의 3대 기둥인 품질, 속도 및 투명성, 인도 철도와 국가 현대 인프라를 제공하기 위한 조직의 초점을 설명하면서, 앤섬은 진보의 대표라는 자부심을 회원들에게 심어줍니다.

완료된 프로젝트

2019~20년에 완료된 16개 프로젝트 목록은 [2]다음과 같습니다.

  1. 뉴델리-틸락 다리 - 5호선 및 6호선, 북부철도 2.65km
  2. 동해안 철도 하리다스푸르-파라디프를 연결하는 82km의 새로운 철도 노선
  3. 사우스 센트럴 철도의 오불라바리팔레-크리스나파탐을 연결하는 121km 길이의 새 철도 노선
  4. 257km 아믈라-친드와라-칼룸나 철도 전철화
  5. 203km Raipur-Titlagarh {비지아나가람 - Rayagada - Titlagarh - Raipur (465 rkm)}철도 전철화
  6. 151km Rajpura - Duri - Lehra Mohabat 철도 전철화
  7. 138km 군타칼 - 벨러리 - 병원 포함.토르나갈루 란지트푸라 지선 전철 전철화
  8. 66km 와니-핌팔쿠티 철도 전철화
  9. 14km 마노하라바드 - 메찰 철도 전철화
  10. 120.55km 얄라한카-페누콘다 더블링 및 철도 전철화
  11. 동해안 철도 두바다역 인근 200대의 왜건 수용량 Vadlapudi-Wagon PoH 작업장
  12. 사우스 센트럴 철도 세쿤다바드 물라 알리 인도 철도 경영 연구소 설립
  13. 북중앙철도의 Jhansi-Garhmau, Orai-Ata, Ata-Kalpi 및 Pokhrayan Lalpur의 긴 블록 구간 분할
  14. 북중앙철도 파만빔센 신B클래스역
  15. 서부 철도의 23층 횡단 대신 사바르마티-보타드 지하철
  16. 서부 철도의 14층 교차로 대신 사바르마티-보타드-지하철

완료된 모든 프로젝트 목록은 다음과 같습니다.

S. No. 철도 프로젝트명 프로젝트의 종류 길이(km)
1. 중앙 철도 디바 - 칼리안 5호선 및 6호선 2배 11
2. 중앙 철도 Pakni - Mohol 더블링 2배 17
3. 중앙 철도 팬벨 - Jasai JNPT 더블링 2배 28.5
4. 중앙 철도 Pakni - Solapur 더블링 2배 16.28
5. 동부 철도 Gurap - 3라인 SaktigarhExtn 2배 26
6. 이스트 센트럴 철도 바라니 - 틸라스 바이패스 더블링 2배 8.3
7. 동해안 철도 Talcher-Cuttack-Paradeep과 Birupa&Mahanadi 강의 두 번째 다리와의 더블링 2배 3
8. 동해안 철도 자하푸라 하리다스푸르 3선 2배 23.3
9. 동해안 철도 Cuttack - Barang Doubling(바랑 더블링) 2배 14.3
10. 동해안 철도 라자트가르-바랑 더블링 2배 31.3
11. 동해안 철도 쿠르다-바랑 - 3호선 (35km) 2배 32.32
12. 북부 철도 뉴델리-틸락 다리 - 5호선 및 6호선 (2.65km) 2배 2.65
13. 북중부 철도 Palwal - Bhuteswar 3선 2배 81
14. 북중부 철도 알리가르 - 가지바드 3호선 2배 106.1
15. 노스웨스턴 철도 Bhagat Ki Kothi - 루니 더블링 2배 30.3
16. 노스웨스턴 철도 카르조다 - 팔란푸르 더블링 2배 5.4
17. 노스웨스턴 철도 르와리-만헤루 더블링 2배 69.02
18. 노스웨스턴 철도 Rani-KeshavGanj 더블링 2배 59.5
19. 노스웨스턴 철도 아부 도로-사로트라 도로-패치 더블링(23.12km) 2배 23.12
20. 노스웨스턴 철도 스와루간지아부도로~패치더블링(25.36km) 2배 25.36
21. 남부 철도 Attipattu - Korukkupet 3번째 라인 2배 18
22. 남부 철도 파트타비람 - 티루발루르 4호선 & 티루발루르 - 아라크코남 3호선 2배 41.89
23. 남부 철도 티루발루르 - 아라크코남 4호선 2배 28
24. 남부 철도 빌리푸람-딘디굴 더블링 2배 273
25. 남부 철도 Tanjavur-Ponmalai - 더블링 2배 46.96
26. 사우스 센트럴 철도 풀람펫 - 구티의 발라팔레I - 레니군타 더블링 2배 41
27. 사우스 센트럴 철도 Krishnapatnam - Venkatachalam과 RE로 더블링 2배 16.5
28. 사우스 센트럴 철도 구티 - Renigunta 패치 더블링 2배 151
29. 사우스 센트럴 철도 라이추르 - 건타칼 더블링 2배 81.0
30. 사우스 센트럴 철도 Guntur-Tenali-Doubling (24.38km) (전기 포함) 2배 25
31. 남동부 철도 Tikiapara - Santragachi Doubling 2배 5.6
32. 남동부 철도 판스쿠라 - 카라그푸르 3호선 2배 45
33. 남동부 철도 Panskura - HaldiaPh 1 더블링 2배 14
34. 남동부 철도 라지다 - 탐루크 (Jn).캐빈) 더블링 2배 13.5
35. 남동부 철도 탐룩 젠객실 – Basulya Sutahata 더블링 2배 24.23
36. 남동부 철도 고엘케라-모노하르푸르 3호선 (40km) 2배 27.5
37. 남동부 중앙 철도 빌라스푸르 - Urkura 세 번째 라인 더블링 2배 105
38. 남동부 중앙 철도 살카로드 - Khongsara 패치 더블링 2배 26
39. 남동부 중앙 철도 호드리-아누푸르, 빌라스푸르(61.6km)에서 저공비행 있음 2배 61.6
40. 사우스웨스턴 철도 Hospet - 건타칼 더블링 2배 115
41. 웨스트 센트럴 철도 보팔비나 - 3호선 (143km) 2배 144.3
42. 웨스트 센트럴 철도 이타르시-부드니 - 3호선(25.090km) 2배 25.09
43. 노스웨스턴 철도 델리 - Rewari 게이지 변환 GC 94.2
44. 노스웨스턴 철도 Ajmer - Phulera - Ringus - Rewari 게이지 변환 GC 295
45. 노스웨스턴 철도 빌디 - 삼다리 게이지 변환 GC 223
46. 남부 철도 Tanjavur - 빌루푸람 게이지 변환 GC 192
47. 남부 철도 Cuddalore - 세일럼 게이지 변환 GC 193
48. 사우스웨스턴 철도 아라시케레-하산-망갈로르 게이지 변환 GC 230
49. 서부 철도 Bharuch - Samni - Dahej 게이지 변환 GC 62
50. 서부 철도 Gandhidham - Palanpur 게이지 변환 GC 301
51. 동해안 철도 다이타리 - 반스파니 신선 NL 155
52. 동해안 철도 하리다스퍼파라디프 (82km) 신규 회선 82
53. 사우스 센트럴 철도 오불라바리팔레 크리슈나파트남 (113km) 신규 회선 121
54. 남부 철도 Vallarpadam - 새로운 라인 NL 9
55. 철도 전철화 Tomka - Banspani – RE 재생 144
56. 철도 전철화 카라그푸르(님푸라)~Bhubaneswar(탈처 지선 포함)~커택~퍼레이데프 재생 581
57. 철도 전철화 부바네스와르 - 코타발라사 재생 417
58. 철도 전철화 던드맨매드 주식회사Puntamba-Shirdi - RE 재생 255
59. 철도 전철화 레닝군타 - 군타칼 RE 재생 308
60. 철도 전철화 옐라한카 - 다르마바람 - 구티 RE 재생 306
61. 철도 전철화 바르치 - 삼니 - 다헤즈 RE 재생 64
62. 철도 전철화 만헤루-히사르 RE 재생 74
63. 철도 전철화 야할 - 히사르 (79km) 재생 80.0
64. 철도 전철화 샤프라발리아가지푸르바라나시알라바드 RE (330 rkm) 재생 330
65. 철도 전철화 군타칼칼칼루 RE (40rkm) 재생 40
66. 철도 전철화 우트레티아~래바렐리~아메티~장하이 RE(214km) 재생 214
67. 철도 전철화 돈드바라마티 (44 rkm) 재생 44
68. 철도 전철화 아믈라친드와라칼룸나 재생 257
69. 철도 전철화 라이푸르-티틀라가르(203rkm) {비지아나가람-라야가다-티틀라가르-라이푸르(465rkm)의 일부} 재생 203
70. 철도 전철화 라즈푸라 - 두리 - 레라모하바트 (151km) 재생 151
71. 철도 전철화 군타칼 - 벨러리 - 병원 포함.토르나갈루 란지트푸라 지선(138rkm) 재생 138
72. 철도 전철화 와니-핌팔쿠티 RE (66 rkm) 재생 66
73. 철도 전철화 마노하라바드 메찰 (14km) 재생 14
74. 철도 전철화 얄라한카페누콘다 (120.55km)-더블링 재생 -
75. 동부 철도 단쿠니 디젤 로코 부품 공장 연계 토목공사 WKSP -
76. 동부 철도 Dankuni - CLW의 전기 로코 조립체 및 보조 장치 설치 WKSP -
77. 이스트 센트럴 철도 바라우니 - 250 하이호스 파워 로코 헛간 WKSP -
78. 동해안 철도 Vadlapudi-Wagon PoH 200 Nos 수용량 워크숍 두바다역 인근 WKSP -
79. 남동부 철도 Sankrail/Haldia 디젤 멀티유닛(DMU) 제조공장 설립 WKSP -
80. DLW Varanasi - 연간 HP Locos의 높은 생산 능력 증가 WKSP -
81. 북동부 철도 아운리하르 - DEMU 창고 WKSP
82. 사우스 센트럴 철도 야드기르 LHB 디자인 코치용 평면 대차 제작 워크숍 WKSP -
83. 동부 철도 Barddhaman Yard - 다리 위 2차선 도로 대신 다리 위 4차선 도로 213번 로브 -
84. 남부 철도 시랑암티루치라팔리타운 - 2차선교 380-A대신 4차선교 위 로브 -
85. 노스웨스턴 철도 IOC 살라와스 측(예금 작업) 다른이들 2.82
86. 사우스 센트럴 철도 Secunderabad - 철도 계정 중앙 훈련 아카데미의 시설 업그레이드 TRG -
87. 사우스 센트럴 철도 Moula Ali - 인도 철도 경영 연구소 설립 TRG -
88. 노스웨스턴 철도 Madar - Palanpur - PSR 분리 (Kms 589/1 ~590/1) 트랙 갱신 -
89. 북중부 철도 Jhansi-Garhmau, Orai-Ata, Ata-Kalpi & Pokhrayan-Lalpur - 긴 블록 섹션 분할 TF -
90. 북중부 철도 파만빔센 - 뉴B클래스 역 TF -
91. 서부 철도 Sabarmati-Botad-지하철은 평지 교차로 대신-23번. RSW -
92. 서부 철도 LC-14 번호 대신 Sabarmati-Botad-지하철. RSW -

[3]

구현 중인 프로젝트

다음은 RVNL에 의해 구현되는 다양한 단계에 있는 프로젝트이다.

S. No. 철도 프로젝트명 계획 헤드
1. CR &

스크래치

 돈드굴바르가~더블링(224.9km), 푸네군타칼~전기화(641.37km) 2배
2. 음.정말 Nabadwiphat-Nabadwipdham~BB루프(9.58km) {Krishnanagar-Shantiphat GC, Krishnanagar-Chapra-Nala, MM for Krishnanagar-Chapra-Nl Naihati-Nl을 위한 칼리나라얀푸르-Krashnanagar의 일부 2배
3. ECR 파트라투손나가르 3호선 2배
4. 에코 삼발푸르티틀라가르 (182km) 2배
5. 에코 Raipur-Titlagh(203km), 신규 노선 Mandir Hassaud-Naya Raipur(20km) 및 Raipur(Kendri)-Dhamtari & Abhanpur Rajim 지점(67.20km) 전환용 신규 MM 포함 2배
6. 에코 반스파니-다이타리-톰카-자하푸라 (180km) 2배
7. 에코 비지아나가람-삼발푸르(티틀라가르) 3번째 라인 2배
8. NR 우트라이티아-래바렐리 (65.6km) 2배
9. NR 라에바렐리아메티 (60.1km) 2배
10. NR 라즈푸라-바틴다 전기화로 더블링 (172.64km) 2배
11. NR RE 탑재 장하이-파파마우 DL(46.79km) 2배
12. NCR RE 포함 빔센-잔시(206km) 2배
13. NCR 마쓰라잔시 3행 2배
14. 네트워크 바라나시-마도신시-알라바드 2배
15. 네트워크 Bhatni - Aunrihar (125km) (Indara - Mau (116.95km) 제외) 2배
16. 네트워크 Pephna-Indara, Mau-Shahganj(예:Indara-Mau) (150.28km) DL 2배
17. NWR 사로트라 로드 카르조다 - 패치 더블링 (23.59km) 2배
18. SR 마두라이-마니야치-투티코린 더블링과 RE(159km) 2배
19. SR 마니야치 - 나가코일 더블링과 RE(102km) 2배
20. 스크래치 비자이와다-구디바다-비마바람-나라사푸르, 구디바다-마첼리파트남 및 비마바람-니다볼루(221km) - 전화와 함께 두 배 증가 2배
21. 스크래치 세쿤다바드(팔락누마)-메흐부브나가르 더블링 2배
22. 스크래치 비자야와다구두르 3선 2배
23. 서버 카라그푸르(님푸라)-아디티야푸르 3호선(132km) 2배
24. SWR 호스페트-허블리-론다-티나이가트-바스코 다 가마 (352.28km) 2배
25. WR 팔란푸르사마키아리 (274.73km) 2배
26. WCR 비나코타 (282.66km) (RE 포함) 2배
27. WCR 바케라-하비브간지 - 3호선 (41.420km) 2배
28. WCR 부드니-바르케라 - 3호선 (33km) 2배
29. 네트워크 Lakhimpur 시타푸르 경유 Lucknow-Pilibhit (262.76km) 게이지

변환

30. WR 아메다바드보타드 (170.48km) 게이지

변환

31. WR Dhasa-Jetalsar (104.44km) 게이지

변환

32. CR 다이이항로하(33.76km) 신규 회선
33. CR 예바트말 - 난데드 (206km) NL 신규 회선
34. ECR Fatuah-Islampur. Neora에서 Daniawan, Daniawan에서 Biharsharif, Biharsharif에서 Barbigha, Biharsharif에서 Sheikhpura까지의 새로운 라인 연장을 위한 재료 수정 포함 신규 회선
35. 음.정말 단쿠니-푸라 샤리프 NL {릴루아-단쿠니 일부-푸라 샤리프까지 연장 10.13km} 신규 회선
36. 에코 안굴수킨다길(98.7km) 신규 회선
37. NR 리시케시카르나프라야그 (125.09km) 신규 회선
38. NR 바누팔리-빌라스푸르-베리(63.1km) 신규 회선
39. 네트워크 마우가지푸르타리가트 신선 신규 회선
40. 섹터 달리라하라-로왓(90km) {달리라하라-자그달푸르(235km) 일부} 신규 회선
41. WCR 인도레-자발푸르(342km) NL(205km) 부드니-인도레(205km)로 허가됨 신규 회선
42. 재생 Raninagar Jalpaigudi-New Bongaigaon-Guwahati(Incl) RE(382rkm)(바라우니-카티하르-구와하티 일부).카티하르 - 바르소이 (836km) RE) 재생
43. 재생 라니-팔란푸르 166 rkm {델리 사라이 로히야 - 르와리 - 팔란푸르 - 아메다바드 일부, 포함.칼롤 - 간디나가르-호디야르 및 알와르-반디쿠이 자이푸르-풀레라(1087km) 재생
44. 재생 Hospet - Hubli - Vasco da Gama (346 rkm) 재생
45. 재생 카스간지바렐리보지푸라달리간지RE 재생
46. 재생 빌루푸람쿠드달로레항마일라두라이탄자부르&마일라두라이티루바루 RE 재생
47. 재생 칙자주르-벨라리 RE 재생
48. 재생 호수르 RE 경유 벵갈루루 오말루르 재생
49. 재생 구나-갈리오르 RE 재생
50. 재생 우트라티아-래바렐리-아메티 두 번째 줄 RE 재생
51. 재생 NR 달마우-다랴푸르 구간(63rkm/70tkm)을 포함한 Raebareli-Unchahar RE 재생
52. 재생 Sambalpur-Titlagarh 더블링 프로젝트의 RE(96.596km) 재생
53. CR Latur-코치 제조 공장 설립 WKSP
54. 음.정말 Ranaghat(EMU 카셰트) - 15개 장거리 유지보수 시설용 검사실 WKSP
55. 음.정말 Jheel Siding 코칭 디포 - 인프라스트럭처 개발 WKSP
56. 네트워크 Saidpur Bhitri - 200 Locos를 위한 전기 로코 헛간 설치 WKSP
57. NCR 칸푸르 메무 차고의 건설 WKSP
58. NCR Jhansi 코치 정기 정비 및 재활 워크숍 설치 WKSP
59. 네트워크 BSB, NER의 Dullahapur 야드에 있는 타워 왜건 POH 창고 제공 WKSP
60. NR Sonipat에 코치 정기 정비 및 재활 워크숍 설치 WKSP
61. 스크래치 Kazipet - 왜건 정기 정비 워크숍 WKSP
62. WR Vadodara - Electric Locos 신규 PoH샵 설치 WKSP
63. 음.정말 Samudragarh-Nabadwipdham - 14번 수평 교차로 대신 다리 위 도로 RSW
64. WR Dhasa-Jetalsar-지하철은 레벨 크로싱-35 번호 대신. RSW
65. 스크래치 세쿤다바드-마하부브나가르 구간 움다나가르-팀마르푸르 역 사이의 새로운 교차역 TFC
66. SR 마나마두라이-라메스와람 - 풀 셔저 리프트 스팬 복제(브릿지 346) (팜반 고가교) BRGW
67. 네트워크 Daraganj - 재건 중 (강가 111번 다리) BRGW
68. 네트워크 Lucknow에 국세청 및 국세청 직원을 위한 중앙 훈련 연구소 설립 TRG
69. 섹터 중앙 발전 기관으로부터의 직접 전원 공급 오우
70. WCR 추가 제공부드니의 견인 변전소 트러블
71. 스크래치 랄라구다(캐리지 워크숍) - 100년 된 행정동 교체 OSW
72. 스크래치 MMTS - 하이데라바드의 2단계 MTP
73. 스크래치 Ghatkesar-Raigir(Yadadri)-다모달 운송 시스템의 확장 단계 II MTP
74. 만났다 바라나가르-바라크포레 - 메트로 철도 건설(14.5km) MTP
75. 만났다 콜카타 공항-신가리아-라자르하트 경유-도시철도 건설(약 30km) MTP
76. 만났다 Noapara (예)—Baranagar (2.6km) {덤덤-뉴 가리아 메트로 철도 비디오 문자 번호 96/Proj/C/5/1/Pt에 MM으로 인가된 덤덤-바라나가르 메트로 철도의 일부.2009년 10월 30일 MTP
77. 만났다 Joka-Esplanade via Majerhat - 메트로 철도 (16.72 km) 건설 - Joka에서 다이아몬드 파크 (1단계)까지 연장하기 위한 재료 개조 (1단계) MTP
78. NR Char Dham(327km)과의 신규 회선 접속 최종 위치 조사 FLS

2019-20년에 RVNL에 배정되어 실행 중인 10개 프로젝트 목록은 다음과 같다.

s.

아니요.

철도 프로젝트명 계획 헤드
1. NR Lucknow (IRITM) - 교육시설 업그레이드 (80인승 교실, 60인승 회의실, VVIP 휴게실 건설) TRG
2. NR IRITM 330석 규모의 강당 건설 TRG
3. WR 바도드라 국립철도교통연구소(NAIR) TRG
4. WR 집중훈련기관 내 호스텔 구축(Umbrella Work 2019-20) TRG
5. 에코 쿠르다 도로의 EMU 차고 (2단계) WSKP
6. SWR Belguam의 새 역 빌딩 OSW
7. SWR 벨구암 제2입구역 빌딩 OSW
8. SWR Belgaum에서 제안된 코칭 저장소 OSW
9. SWR Belgaum의 야드 리모델링 공사 OSW
10. 코어 핫기역에서의 NTPC 측선 RE(37km) 재생

특수 용도 차량

쿠치 철도

RVNL은 이 프로젝트에서 50%의 지분을 보유하고 있습니다.프로젝트 길이는 301km이며 Palanpur-Gandhidham 구간의 게이지 변환을 위한 것입니다.현재 RVNL은 Mundra 및 Deendayal 포트로부터의 트래픽 흐름 증가를 예상하여 Samakhiali-Palanpur(248km)를 2배로 늘리고 있습니다.

바루치 다헤즈 철도

RVNL은 35.46%의 지분을 보유한 이 SPV의 최대 주주이다.프로젝트 길이는 63km이며 게이지 변환용입니다.2019-20년 매출액은 Rs 28.40cr이었다.

크리슈나파트남 철도

RVNL은 49.76%의 지분을 보유한 SPV의 최대 주주이다.프로젝트 길이는 113.2km이며, 오불라파리발리에서 크리슈나파트남 항구로 가는 새로운 노선을 건설하기 위한 것이다.완전한 연결은 2019년 6월에 제공되었습니다.2019-20년 매출액은 Rs 202.29cr이었다.

하리다스푸르 파라디프 철도

RVNL은 28.57%로 최대주주이다.이 SPV는 Haridaspur에서 Paradip Port까지 새로운 82km 노선을 위한 것입니다.이것은 최근에 완성되었습니다.

앙굴 수킨다 철도

RVNL은 31.50%의 지분을 보유한 SPV의 최대 주주이다.이것은 앙굴-수킨다에서 102.42km의 새로운 철도 노선을 위한 것이다.이 노선은 아직 공사 중입니다.

디지 로하 철도

RVNL은 이 SPV의 지분율 26%로 두 번째로 큰 주식 보유자이며, 가장 큰 주식 보유자는 Dighi Port입니다.이것은 마하라슈트라에 있는 로하에서 다이히항까지 34km의 새로운 철도 노선을 건설하기 위한 것이다.

신규 SPV 구성 중

인도 항만철도공사(IRPCL)

RVNL은 IRPCL 형성에 참여하고 있다.이것은 해운부 산하의 SPV이며, 이해관계자는 RVNL과 12개의 주요 항구입니다.SPV의 최초 공인자본은 Rs 500크로어이며, RVNL의 지분참여는 최초 등록주식자본의 10%인 10크로어만이다.

SPV의 임무는 국내의 다양한 항구에 대한 철도 연결을 강화하는 것입니다.여기에는 항만 철도의 유지보수가 포함되며, 필요에 따라 상향 조정, 현대화 및 용량 증대가 포함됩니다.

마하라슈타라의 Rewas 항구와 철도 연결

RVNL은 철도 엔지니어링의 다양한 프로젝트를 수행하기 위한 조직으로 시작하였습니다. 이는 당시의 기존 시스템이 충족할 수 없었던 철도 인프라의 부족을 충족시키기 위해서였습니다.결국 개발도상국이 이용할 수 있는 기회와 선택권의 축소와 관련하여 가격이 만만치 않을 것이기 때문에 틀에서 벗어나 해결책을 찾는 것이 중요했다.

RVNL은 선로 증강을 통한 철도 용량 증가, 새로운 철도 노선, 게이지 변환, 철도 전화화에서 시작해 메트로 철도, 멀티모달 운송 시스템, 포트 연결, 턴키 프로젝트(워크샵, 교육 기관, 녹색 건물, 고속 철도 프로젝트, 케이블 스테이 브리지,강 및 도로 다리, 수직 리프트 다리, 산악 철도 및 터널.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "대차대조표 31.03.2019"
  2. ^ "17th Annual Report" (PDF). rvnl.org.
  3. ^ "Rail Vikas Nigam Limited - RVNL Indian Railway Corporate Site". pnr.meramaal.

외부 링크