중앙 철도 구역

Central Railway zone
중앙 철도
Shortened form of Central Railway zone.jpg
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8 중앙 철도
Mumbai 03-2016 66 Victoria Terminus.jpg
CR 본사 차트라파티 시바지 마하라지 터미널
개요
본사차트라파티 시바지 마하라지 터미널, 뭄바이
보고마크CR
가동일1951년; 71년 전 (재설정)– 현재
전임자그레이트 인도 반도 철도, 신디아 주 철도, 니잠 보증 주 철도, 홀푸르 철도 및 기타
테크니컬
트랙 게이지표준 인도 광궤
전화네.

중앙 철도(Central Railway, 약칭 CR)는 인도 [1]철도의 18개 구역 중 하나입니다.본사는 뭄바이 차트라파티 시바지 마하라지 터미널에 있습니다.1853년 4월 16일 뭄바이에서 테인까지 개통된 인도 최초의 여객철도를 운영하는 특색이 있다.

역사

철도 구역은 1951년 11월 5일 그레이트 인도 반도 철도, 구알리오르 주의 신디아 주 철도, 니잠 주 철도, 와다 석탄 주 철도, 홀푸르 [2][3]철도를 포함한 여러 정부 소유 철도를 통합하여 형성되었다.

중앙 철도 구역은 이전에는 마디아 프라데시 주와 남부 우타르 프라데시 주의 대부분을 포함했는데, 이 지역은 면적, 선로 주행 거리 및 직원 면에서 인도에서 가장 큰 철도 구역이 되었습니다.이 지역은 2003년 4월에 새로운 웨스트 센트럴 철도 구역이 되었습니다.

중앙 철도 총책임자(Central Railway General Manager)의 공식 관저(GIPR 에이전트의 관저인 'Glenogle'-a Grade II-B급 유산 방갈로'는 말라랍에 있는 마하라슈트라 수석 장관의 공식 관저 '바르샤'에 인접한 바우사헵 히레 마르그(Mount Fle Marg)에 위치하고 있습니다.

루트

뭄바이 차트라파티 시바지 마하라지 터미널 인도에서 가장 붐비는 기차역 중 하나.세계문화유산이기도 하다.

중앙철도의 주요/장거리 노선

    • 뭄바이 CSMT-칼리안-이가트푸리-나식 도로-만마드-잘가온-부사왈-아콜라-바드네라-워다-나그푸르
    • 뭄바이 CSMT-Kalyan-Karjat-Lonavala-Pune
    • 뭄바이 CSMT-Kurla-Vashi-Panvel-Roha
    • 만마드-아우랑가바드-난데드(남중앙철도)
    • 푸네다운드솔라푸르와디탄두르
    • 푸네사타라상글리미라이콜하푸르
    • 미라이 판다르푸르 쿠르두바디 바르시 오스마나바드 라투르 라투르 도로
    • 발라르샤-마즈리-세바그람(구 와르다 동Jn)-나그푸르-암라-이타르시
    • 다다르 솔라푸르 다다르

중앙 철도 구역의 가장 오래되고 중요한 철도 프로젝트 중 하나는 칼리안-아흐메드나가르 철도 프로젝트였는데, 이는 영국 정권 이후 계획 단계에 있었다.그것은 3차 가스 프로젝트라고 불렸다.이 프로젝트의 조사는 1973년, 2000년, 2006년, 2014년 등에 실시되었습니다.이 프로젝트는 2010년에 핑크북에 실렸다.안타깝게도 이 프로젝트는 시작하지 못했습니다.이 프로젝트의 정렬 길이는 184km였고, 마라스와다, 라, 텔랑가나의 최단 경로가 될 수 있었다.이 프로젝트의 주요 과제는 말셰즈갓 [4]구간의 18.96km 길이의 터널이다.Malshej Kriti Samiti는 칼리안 아흐메드나가르 철도 프로젝트를 위해 뒤를 쫓고 있다.이 프로젝트의 첫 단계인 칼리안-머바드 구간은 이미 조사 [5]단계에 있다.

중앙철도의 지선/간선 노선

    • 뭄바이 CSMT-와달라 로드-반드라-고레가온
    • 타네바시판벨
    • 돈드-만마드
    • 부사왈칸드와
    • 아마라바티나커
    • 바사이로드디바판벨
    • 판벨카르자트
    • 바드네라암라바티
    • 돈드바라마티
    • 푼탐바시르디
    • 샬리스가온둘레
    • 파초라잠너(NG)
    • 풀가온-아르비(NG)
    • 무르티자푸르야바트말 (NG)
    • 무르티자푸르아찰라푸르 (NG)
    • 잘람캄가온
    • 마자리 jn-핌팔쿠티
    • 네랄 마테란

이용률

높은

  • 뭄바이-타네-칼얀-카르자트/카사라 서브도시 구간
  • 뭄바이-부사왈-아콜라-나그푸르
  • 뭄바이-부사왈-칸드와
  • 이타르시나그푸르세바그람마지리발하르샤
  • 뭄바이-푸네-던-솔라푸르-칼라부르기-와디
  • 뭄바이푸네미라이허블리벵갈루첸나이
  • 돈드 아흐메드나가르 마나드

낮다

  • 푼탐바사이나가르시르디
  • 미라즈쿠르두와디
  • 라투르쿠르두와디

접속

중앙 철도 구역은 다음과 같이 인도 철도의 다른 구역과 연결됩니다.

서부 철도 구역

Bandra, Andheri, Gorgeon, Dadar, Vasai Road

곤칸 철도 구역

사우스 센트럴 철도 구역

세쿤다바드 철도 사업부
  • 발하르샤
  • 라투르 도로 Jn
군타칼 철도과
  • 와디 젠
난데드 철도 사업부
  • 핌팔쿠티
  • 아콜라 JN
  • 칸다엔
  • Ankai Jn(MMR-AWB-PBN-NED 루트)

남동부 중앙 철도 구역

나그푸르 SEC 철도 부문
  • 나그푸르 Jn
  • 친드와라진

남서부 철도 구역

허브발리 철도 사업부
  • Hotgi Jn - Pune-Solapur-vijayapura-Gadag 라인용.
  • Miraj Jn - Pune - Miraj-Londa-Bangalore 라인용

서부 중앙 철도 구역

보팔 분할
  • 이타르시 젠
  • 칸다엔

마테란 힐 철도

1907년에 건설된 협궤 마테란 힐 철도는 뭄바이-첸나이 간선의 네랄과 뭄바이 동쪽의 서가츠에 있는 마테란 힐 역을 연결합니다.네랄은 뭄바이의 차트라파티 시바지 마하라지 터미널과 자주 교외 열차로 연결됩니다.증기 기관은 이제 디젤 기관차로 대체되었다.그 길은 가파른 곡선으로 유명하다.

디비전

조직

중앙 철도는 마하라슈트라 주의 대부분과 남부 마디아 프라데시 주, 북동 카르나타카의 작은 부분을 포함한다.5개의 디비전으로 구성되어 있습니다.뭄바이, 부사왈, 나그푸르, 솔라푸르, 푸네.네트워크의 부문별 상세 내용은 다음과[6] 같습니다.

Central Railway Headquarters.
CSMT의 중앙 철도 본부.

뭄바이 구

주요 기사:뭄바이 CR 철도 사업부
  • 뭄바이 CSMT-Dadar-Kurla-Tane
    • 뭄바이 CSMT-Wadala Road-Kurla(하버선)
      • 와달라 로드 반드라 고레가온(포함)
    • Kurla-Trombay (상품)
    • Kurla-Vashi-Nerul-Panvel (하버선)
    • 타네바시판벨(트랜스하버선)
  • 타네디바 얀칼리안
    • 디바인판벨로하
      • 판벨자사이우란
        • Jasai-JNPT
    • 디바인바사이 도로
  • Kalyan Jn-Kasara-Igatpuri (포함)
  • Kalyan Jn-Karjat Jn-Lonavala (포함)
    • 네랄 Jn-Matheran(좁은 게이지)
    • 카르자트 판벨
    • 카르자트 얀코폴리

중앙 철도 구역의 가장 오래되고 중요한 철도 프로젝트 중 하나는 칼리안-아흐메드나가르 철도 프로젝트였는데, 이는 영국 정권 이후 계획 단계에 있었다.그것은 3차 가스 프로젝트라고 불렸다.이 프로젝트의 조사는 1973년, 2000년, 2006년, 2014년 등에 실시되었습니다.이 프로젝트는 2010년에 핑크북에 실렸다.안타깝게도 이 프로젝트는 시작하지 못했습니다.이 프로젝트의 정렬 길이는 184km였고, 마라스와다, 프라, 텔랑가나의 최단 경로가 될 수 있었다.이 프로젝트의 주요 과제는 malshejghat [4]섹션이었습니다.Malshej Kriti Samiti는 칼리안 아흐메드나가르 철도 프로젝트를 위해 뒤를 쫓고 있다.이 프로젝트의 첫 단계인 칼리안-머바드 구간은 이미 조사 [5]단계에 있다.

푸네 구

주요 기사:푸네 철도과

나그푸르 주

주요 기사 : 나그푸르 CR 철도 부문
Nagpur Railway Station.
나그푸르 역

솔라푸르 주

주요 기사:솔라푸르 철도과
솔라푸르 역

중앙 철도 구역의 가장 오래되고 중요한 철도 프로젝트 중 하나는 아흐메드나가르와 뭄바이 기지의 칼리안 분기점을 연결하는 것이었습니다.그것은 3차 가스 프로젝트라고 불렸다.이 프로젝트의 조사는 1973년, 2000년, 2006년, 2014년 등에 실시되었습니다.이 프로젝트는 2010년에 핑크북에 실렸다.안타깝게도 이 프로젝트는 시작하지 못했습니다.이 프로젝트의 정렬 길이는 184km였다.

부사왈 주

주요 기사:부사왈 철도과
  • Manmad-Indore (프로젝트 폐기)
  • Bhusawal-Badnera-Nagpur(제외)
  • Bhusawal-Khandwa-Itarsi (제외)
  • 잘가온난두르바르우드나(제외)
  • 샬리스가온둘레
  • 캄가온 - 잘람
  • 파초라잠너
  • Manmad-Aurangabad (제외)
  • Manmad-Dund (제외)
  • Mandmad-Nasik-Igatpuri(제외)
  • Akola-Nanded(제외)

중앙 철도 구역 아래의 5개 철도 구역의 범주별 역 수는 (2008년 기준) 다음과 같습니다: A-1 : 7, A : 20, B : 10, C : 80, D : 45, E : 221, F : 93, 총 : 476[9]

진행 중인 프로젝트

새로운 회선

  • SolapurJn - Tuljapur - Osmanabad.(새로운 레일 라인 조사는 완료되었지만 아직 시작은 안 함)
  • Ashti-Parli Vaijnath 라인(작업 진행 중).Ahmednagar-Ashti 67km 완공(프로젝트:-Ahmedanagar-Beed - 의회)
  • Phaltan - Baramati (전기화 프로젝트 승인 완료, 그러나 아직 작업 시작 전)
  • Kolhapur-Vaibhavwadi 라인(조사 진행 중)
  • Aurangabad-Shani Singnapur-Ahmednagar 라인(설문조사는 완료되었지만 아직 작업을 시작하지 않음)
  • Kamgaon-Jalna (설문조사는 완료되었지만 아직 시작은 안 함)
  • Latur-Latur Road-Ahmedpur-Nanded (설문조사는 완료되었지만 아직 시작 전)
  • Latur Road-Jalkot-Mukhed-Biloli-Bodhan(공고되었지만 아직 사용되지 않음)
  • Latur-Ausa-Nilanga-Omerga-Aland-Gulbarga (조사 진행 중)

2배

  • Bhigvan-Vakav(지구 공사 시작)

Solapur - Bhalwani 더블링 작업 완료

  • Tilati-Gulbarga (지구 공사 시작)
  • Roha-Panvel (작업 완료)
  • 던드-맨매드(더블링 진행 중 + 전기화 중)
  • 비그반솔라푸르굴바르가
  • Pune-Miraj-Londa-Hubli (더블링 진행 중)
  • Pune-Miraj-Kolhapur (전기 인증 100% 완료)
  • 판벨카르자트
  • 카르자트코폴리

트리플링

  • 칼리안카사라
  • 칼리안카르자트
  • 세그람 Jn-발하르샤 Jn

4배

나그푸르와르다

잘가온브샤왈

만마드가트푸리

16진법

  • 뭄바이 CSMT-Kalyan

전화

  • Manmad-Daund (전기화) (작업 완료)
  • Bhigvan-Solapur-Gulbarga (전기화) (작업 진행 중)
  • Kurduwadi-Barshi-Latur-Latur 도로(전기화)(공고 중이지만 아직 미사용)
  • Pune-Miraj-kolhapur(전기화)(작업 진행 중)

열차

BEML, Bangalore에서 만든 CR MEMU Rakes
CR MEMU Rakes는 Suranjan Das Road 옆에 주차되어 있습니다.

중앙 철도 구역에 의해 운영되는 주요 열차의 일부는 다음과 같습니다.

번호 열차명 시작 측점 종단역
22221/22222 뭄바이 CSMT-하즈랏 니자무딘 라즈다니 익스프레스 뭄바이 CSMT 하즈랏 니자무딘.
12123/12124 데칸퀸 뭄바이 CSMT Pune Jn.
12137/12138 펀잡 메일 뭄바이 CSMT 피로즈푸르 칸트.
11035/11036 샤라바티 익스프레스 다다 마이수루 JN
11085/11086 록마냐 틸락 터미널 - 마드가온 AC 더블데커 익스프레스 Kurla LTT 매가온 젠
12289/12290 차트라파티 시바지 마하라지 터미널 - 나그푸르 두론토 익스프레스 뭄바이 CSMT 나그푸르.
22107/221078 라투르 익스프레스 뭄바이 CSMT 라이터
11301/11302 우뎬 급행 뭄바이 CSMT KSR 벵갈루루 시
12025/12026 푸네 - 세쿤다바드 샤타브디 익스프레스 푸네 세쿤다바드 젠
12051/12052 다다르 마드가온 얀 샤타브디 익스프레스 다다 매가온 젠
12113/12114 푸네-나그푸르 가리브 라스 익스프레스 푸네 나그푸르 젠
12115/12116 시드워 익스프레스 뭄바이 CSMT 솔라푸르
22119/22120 뭄바이 CSMT - 카르말리 테하스 익스프레스 뭄바이 CSMT 카르말리
12105/12106 비다르바 익스프레스 뭄바이 CSMT 곤디아 젠
11039/11040 마하라슈트라 익스프레스 콜하푸르 SCSMT 곤디아 젠
12109/12110 판치바티 익스프레스 뭄바이 CSMT 맨마드
11061/11062 파완 익스프레스 록마냐 틸락 터미널 제이나가.
11023/11024 사하드리 익스프레스 뭄바이 CSMT 콜하푸르 SCSMT
11027/11028 뭄바이 첸나이 메일 뭄바이 CSMT 첸나이 센트럴

로코 헛간

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Ministry of Railways (Railway Board)".
  2. ^ 라오, M.A.(1988)인도 철도, 뉴델리: 내셔널 북 트러스트, 페이지 42
  3. ^ a b "Central Railways-Construction > Projects". Archived from the original on 1 May 2008.
  4. ^ a b c "कल्याण-नगर रेल्वे हा विकासाचा मार्ग" [Kalyan-Nagar Railway is the path of development] (in Marathi). Maharashtra Times.
  5. ^ a b "संजीवनी देणारा माळशेज घाट रेल्वे मार्ग" [Revitalizing Malshej Ghat railway line] (in Marathi). Loksatta.
  6. ^ "Central Railways". Archived from the original on 9 May 2008.
  7. ^ "Work on Nashik-Pune rail route begins". IBN Live. Archived from the original on 19 July 2012. Retrieved 8 March 2012.
  8. ^ "Maharashtra Government to share cost for Pune-Nashik, Karad-Chiplun rail links". The Economic Times.
  9. ^ "CATEGORISATION OF STATIONS" (PDF). Retrieved 15 January 2016.
  10. ^ "MAHARAIL - Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited (MRIDC)".

외부 링크

좌표:18°58~30°N 72°49′33″e/18.97500°N 72.82583°E/ 18.97500, 72.82583