자이푸르-아메다바드 선

Jaipur–
자이푸르-아메다바드 선
아부로드는 자이푸르의 중요한 철도역입니다.아메다바드 선
개요
상황작동중
주인인디언 철도
로캘라자스탄
터미니
웹사이트wr.indianrailways.gov.in
nwr.indianrailways.gov.in
서비스
연산자노스웨스턴 철도, 웨스턴 철도
역사
열린1881
테크니컬
선로길이630 km (391 mi)
트랙 게이지1,676mm (5피트 6인치) 광궤
전기화네.
최고 고도자이푸르 428m(1,404피트), 아메다바드 52.5m(172피트)
노선도

km
델리-자이푸르 선까지
마투라-바도다라 구간 연결
0
자이푸르
링가스로
메르타 로드-레와리 선에
9
카낙푸라
14
빈다야카
19
다나키야
22
셰싱푸라
29
보바스
37
새살푸르 조브너
42
딘다
46
히르노다
메르타 로드-레와리 선까지
55
풀레라
메르타 로드-레와리 선까지
61
반워사
2번 국도
65
나라이나
70
단트라
77
사훈
84
살리
91
갈로타
95
틸로니야
100
만다와리야
NH8-IN.svg NH 8
106
키샨가르
7E번 국도
115
Gegal Akhri
121
라푸라
NH8-IN.svg NH 8
푸슈카르
붓다 푸슈카르 (Halt)
Makarwadi (Halt)
128
마다르
135
애머 분기점
마투라-바도다라 구간 연결
142
다우라이
150
사라드나
155
마크레라
160
Mangaliyawas
165
라마나
171
카르와
177
피플라이
라스
182
뱅거그램(Halt)
국도 59호선
187
베어워
193
아마푸라
NH14-IN.svg NH 14
201
센드라
209
220
하리푸르
228
구리야
238
찬다왈
244
바그리 사잔푸르
248
바그리 나가르
253
소자트로드
국도 62호선
258
베사나
265
다레슈와르
국도 61호선
마르와르 분기점-무나바오 선까지
274
마르워 분기점
마블리로
283
아우와
290
반타 라구나트가르
국도 67호선
302
some sar
311
자왈리
318
Bhagwanpura
숙리강
326
라니
333
키멜
국도 16호선
341
팔나
349
비롤리야
357
자와이반드
자와이 강
366
모리 베라
373
코타르
379
나나
388
Keshavganj
국도 62호선
396
시로히로
NH76-IN.svg NH76
406
바나스
414
Swarup Ganj
423
비마나
NH14-IN.svg NH 14
430
키발리
436
모르탈라
440
아부 로드
11번 국도
449
마발
라자스탄 주
구자라트 주
457
Shri Amirgadh
463
사르토라 로드
470
이크발 갓
NH14-IN.svg NH 14
476
제티
485
치트라사니
486
카르조다
국도 제712호선
492
팔란푸르
간디담-팔란푸르 구간
501
우마로시
486
카르조다
508
차피
516
다레와다
522
시드푸르
사라스바티 강
스테이트 하이웨이 10호선
528
캄리
535
운자
540
Unawa Aithor
546
Bhandu Motidau
주 고속도로 56A
타랑가 언덕까지
가코시 메트로까지
557
마헤사나
국도 134호선
비람감-마헤사나 구간으로
국도 55호선
563
소바산
567
자구단
to Vijapur
575
암블리야산
578
카이얄 사다비
583
단가르와
587
구마산
587
훌라산
591
판사르
594
아이샌드
596
샤트랄
카토산 로드까지
국도 138호선
599
칼롤
국도 41호선
틴토다
Adraj Moti
콜라바다
간디나가르 수도
나르마다 대운하
610
호디야르
NH8C-IN.svg NH8C
사르다르 파텔 순환도로
아메다바드-비람감 구간 연결
617
찬돌디야
625
사바르마티 분기점
치만바이 파텔 플라이오버
사바르마티 강
아메다바드-우다이푸르 선까지
630
아메다바드
아메다바드-뭄바이 본선행
출처: 구글 지도
54806 Jaipur–아메다바드 승객

자이푸르-아메다바드 선라자스탄의 수도인 자이푸르와 인도의 구자라트에서 가장 큰 도시인 아메다바드를 연결합니다. 아마다바드-델리 본선에 있습니다. 스와르나 자얀티 라즈다니 익스프레스는 이 노선에서 가장 빠른 열차입니다.

역사

라지푸타나 주립 철도, 델리-반디쿠이 1,000mm 개통1874년에 3피트 3+3 8인치) 너비의 미터 게이지 라인을 1875년에 Ajmer까지, 1881년에 Ahmedabad까지 확장했습니다.

1994년 델리-애즈머 미터 궤간선은 1,676mm 광궤에서 5피트 6인치로 개조되었습니다. Amhedabad-Ajmer 구간은 1997년에 광궤로 완전히 전환되었습니다.[2]

레와리에서 철도 전철화 공사가 완료되었습니다.Alwar–Bandikui–Jaipur–Palanpur–아마다바드 지역입니다.[3]

승객 이동

이 노선의 아메다바드, 자이푸르, 아메르는 인도 철도의 100대 예약 역 중 하나입니다.[4]

창고 및 작업장

Sabarmati는 이전에 증기 로코 창고를 가지고 있었는데, 지금은 디젤 로코 가게를 가지고 있습니다. 125대 이상의 WDG-4 기관차를 보유하고 있습니다. 애머에는 디젤 로코 작업장과 마차 및 마차 작업장이 있습니다. 1876년에 개장한 인도 철도의 최고의 작업장 중 하나입니다. 팰리스 온 휠 레이크를 유지합니다. 아부 로드에는 경유 창고가 있습니다. 풀레라에는 경유 창고가 있습니다.[5]

참고문헌

  1. ^ "IR History: Early Days II (1870–1899)". IRFCA. Retrieved 23 April 2014.
  2. ^ "IR History: Part V (1970–1995)". IRFCA. Retrieved 23 April 2014.
  3. ^ "Brief on Railway Electrification". Electrification work in progress. Central Organisation for Railway Electrification. Archived from the original on 14 March 2011. Retrieved 23 April 2014.
  4. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 23 April 2014.
  5. ^ "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 25 April 2014.

외부 링크