워크샵 현대화를 위한 중앙 기구

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워크샵 현대화를 위한 중앙 기구

유형	철도부
산업	철도
설립됨	1979; 42년 전 (1998년)
본부	인도
서비스 영역	인도
소유자	인도의 정부
부모	철도청(인도)을 통한 철도부
웹사이트	www.cofmow.gov.in

워크숍의 현대화를 위한 중앙 기구(COFMOW)는 인도 철도청의 워크숍을 현대화하기 위해 1979년에 창설된 인도에서 수행하는 공공 부문이다. 세계은행(World Bank)의 자금지원을 통해 설립되었으며, 국도인 뉴델리에 위치해 있다.

역사

1952년 인도 철도 체계 통합 당시, 코치, 마차, 기관차의 정기적인 정비 작업을 다루는 수리 작업장은 41개였다. 매일의 수리는 300개가 넘는 수리 창고와 병실에서 처리되었다.

인도 철도의 계획적인 개발의 지난 4분기에는 새로운 종류의 코치와 마차의 개발뿐만 아니라 견인 방식에도 큰 변화가 있었다. 디젤 기관차와 전기 기관차가 점차 증기 기관차를 대체했다. 현재 운행 중인 여객 코치 수가 거의 두 배 가까이 늘었다. 마차 재고 보유량은 1951년의 약 2.5배이다. 그러나 재정적인 한계로 인해 롤링 스톡의 성장과 양립할 수 있는 정비시설의 개발이 가능하지 않았다. 1952년 이후 5개의 워크샵만 새로 설치되었다. 늘어난 정비 수요는 기존 설비의 단편적인 확장에 의해 크게 메워졌다. 이 기간의 워크샵에 대한 지출은 철도 전체 계획 지출의 2.5% 미만이었다. 그럼에도 불구하고, 새로운 롤링 스톡의 요구 조건을 충족시키기 위해, 3개의 새로운 생산 워크샵이 설치되었다.

롤링 스톡의 제조와 유지보수에 있어서 직면하는 문제들은 기계와 공장의 노후화, 다양한 제품 믹스 그리고 배치의 결핍에 기인한다. 기계와 공장에 관한 상황은 주요 관심의 원천이다. 1979년의 오버에이징 기계 비율은 1952년의 47%에서 77%로 증가했다. 가용한 유지보수 자금의 부족 때문에, 1983년 3월까지 완료될 것으로 예상되는 작업장 현대화 프로그램의 1단계 프로그램에 대해 9,500만 달러의 크레딧을 제공하는 협정이 세계은행 국제개발협회와 협상되었다. 또 다른 7년의 2단계와 3단계에서는 IDA Credits를 포함한 Rs.400의 예상 지출액을 예상한다.

이러한 노력의 전례 없는 규모 때문에 인도 철도청은 이 과제의 확대에 전적으로 전념하는 전문 기관을 설립하게 되었다. 따라서 워크숍의 현대화를 위한 중앙 기구(COFMOW)는 1978년에 설립되어 현대화 프로그램을 구현하였다.

Cofmow는 현재 인도 철도의 지정 기관으로서 현대적인 작업장 기술과 M&P의 선정, 조달, 유도를 담당하고 있다.^[1]

참조

외부 링크

• 공식 웹 사이트 웨이백 머신에 2012년 1월 2일 보관