인도철도코칭주

Indian Railways coaching stock

인도 철도는 인도의 철도 시스템을 운영하고 있으며, 인도 철도부의 관할 하에 있습니다. 2023년 현재 108,706 km (67,547 mi) 이상의 선로를 유지하고 있으며 매일 11,000개 이상의 열차를 운행하고 있습니다.[1][2] 철도는 다른 용도를 위한 전문화되고 전용된 코칭 스톡 외에도 코치에게 다양한 여행 클래스를 제공합니다.[3] 롤링 스톡은 인도 철도가 소유한 다음 장치에 의해 제조됩니다. 일체형 코치 팩토리–첸나이, 레일 코치 공장 – 카푸르탈라, 모던 코치 공장 – 라바렐리, 레일 코치 공장 – 소니파트, 마라트와다 레일 코치 공장 – 라투르.[4]

역사

레일 코치는 인테그린 코치 공장이 설립된 1956년부터 인도에서 제조되었습니다.[5] 코치들은 스위스 회사의 시제품을 기반으로 하며 ICF 코치로 불렸습니다. 1955년부터 2018년까지 제조된 이 코치들은 주로 2010년대 초반까지 사용되었습니다.[6] ICF 코치들은 독일의 Linke-Hofmann-Busch가 설계한 새로운 LHB 코치들로 대체되었습니다.[7] 1960년대에는 근거리 및 로컬 경로를 위한 EMU(Electric Multiple Unit)가 개발되었습니다.[8][9] 2018년 ICF는 현대적인 시설을 갖춘 에어컨이 완비된 코치를 갖추고 시속 160km(99mph) 이상의 속도를 낼 수 있도록 설계된 준고속 열차 세트를 출시했습니다.[10][11] 2010년대 후반 인도 철도는 일부 열차의 코치를 LHB에서 향상된 기능을 갖춘 새로운 Tejas 코치로 업그레이드하기 시작했습니다.[12][13]

승객

첫 번째 AC(1A)

외부
내부
쿠페

퍼스트 AC 코치는 대부분의 급행 열차에서 가장 고급스럽고 비싼 클래스입니다. 개인 잠금식 문이 있는 별도의 칸이 있습니다. 칸은 에어컨이 완비되어 있으며 통로의 다른 쪽을 따라 산책로와 함께 한쪽으로 늘어져 있습니다. 1등급 칸에는 객실(서로 마주보는 2개의 침대 세트) 또는 침구가 있는 쿠페(1개의 침대 세트)가 있습니다.[14] 객실은 5개, 쿠페는 3개로 총 26명의 승객을 수용할 수 있습니다.[15] 객차에 샤워 시설이 마련되어 있지만, 일부 열차는 객실 내부에 전용 세면대가 있습니다. 코치들은 전담 수행원이 있고 종종 식사를 위한 전용 메뉴가 있습니다. 식사는 일부 열차에서 접시와 식기에 제공될 수 있습니다.[16] 승객은 수하물 허용량은 1인당 150kg입니다.[17]

퍼스트 클래스(FC)

급행열차의 일등석 코치는 선실과 좌석이 결합된 첫 번째 AC 코치와 유사했습니다.[15] 그들은 에어컨이 없고 첫 번째 AC 코치의 모든 시설을 갖추고 있지 않습니다.[16] 그것들은 2000년대부터 일반 급행 열차에서 단계적으로 폐지되기 시작했고, 마지막 코치는 2015년에 퇴역했습니다.[18][19] 퍼스트 클래스는 코치가 의자차와 비슷한 좌석으로 구성된 장난감 기차에서 여전히 사용되고 있습니다.[20]

이그제큐티브 아누부티(EA)

외부
내부

이그제큐티브 아누부티(Executive Anubhuti)는 의자차의 프리미엄급으로 2x2 구성의 리트랙터블 시트가 장착되어 있습니다. 코치는 에어컨이 완비되어 있으며 56명의 승객을 수용할 수 있습니다.[16] 코치는 넓은 창문과 크고 쿠션이 있는 좌석이 있으며 항공기의 비즈니스 클래스 좌석과 비슷한 다리와 팔걸이가 있습니다. 좌석에는 대형 짐칸이 있는 LCD 및 엔터테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다.[21] 좌석에는 전용 LED 독서등, 전원 소켓 및 통화 버튼이 있습니다. 코치에는 자동 탭이 있는 모듈식 바이오 변기, 핸드 드라이어 및 비누 디스펜서가 장착되어 있습니다.[21] 외부와 내부 일부는 그라피티 방지 비닐 포장으로 덮여 있습니다. 코치는 승객 정보 시스템을 갖추고 있습니다.[21] 식사는 종종 여행 티켓의 일부로 제공됩니다. 클래스는 일부 열차에서만 이용할 수 있습니다.[22]

AC 이그제큐티브 클래스(EC)

외부
내부

AC 이그제큐티브 클래스는 종종 급행 열차에서 가장 상위 클래스의 의자 차입니다. 2x2 구성의 리트랙터블 시트가 장착되어 있습니다.[14] 코치는 에어컨이 완비되어 있으며 46명의 승객을 수용할 수 있습니다.[23] 코치는 트레이 테이블이 장착된 다리와 팔걸이가 있는 크고 쿠션이 있는 좌석이 있습니다. 좌석에는 전용 LED 독서등과 전원 소켓이 있습니다. 코치에는 자동 탭이 있는 모듈식 바이오 변기, 핸드 드라이어 및 비누 디스펜서가 장착되어 있습니다. 식사는 종종 여행 티켓의 일부로 제공됩니다.[16] Vande Bharat Express 열차에서 코치는 52명의 승객을 수용할 수 있으며 회전 좌석, CCTV, 승객 정보 시스템, 더 큰 화장실, USB 포트 및 자동화된 도어를 포함한 더 많은 기능을 갖추고 있습니다.[24][25]

2차 교류 또는 교류 2단(2A)

외부
내부

세컨드 AC 또는 AC 2-Tier는 넓은 밀폐창이 있는 에어컨이 설치된 침대칸입니다.[14] 단일 베이에서 마주보는 2층으로 배열된 4개의 선석이 있으며, 2층 선석은 복도를 가로질러 길이가 긴 측면에 배열되어 코치당 총 46~54개의 선석이 있습니다.[15] 코치에는 4개의 출입구와 4개의 화장실이 있습니다. 개인의 프라이버시를 위해 개별 좌석에 별도의 커튼이 제공됩니다. 개별 좌석에는 독서등과 충전 소켓이 장착되어 있습니다.[26] 이불과 베개가 있는 간단한 침구가 제공됩니다.[27] 음식은 기차에 따라 주문 시 또는 티켓의 일부로 제공됩니다.[16] 허용되는 수하물 허용량은 승객 1인당 100kg입니다.[17]

AC 퍼스트클래스 cum AC 2단(HA)

AC First Class cum AC 2 Tier는 단일 코치에서 두 클래스의 조합으로 구성된 하이브리드 구성 코치입니다. AC 2단 20석과 함께 4석의 객실 2개와 2석의 쿠페로 구성된 AC 일등석 10석이 있습니다.[15][14]

3차 교류 또는 교류 3단(3A)

외부
내부

세 번째 AC 또는 AC 3-Tier는 에어컨이 설치된 침대칸입니다.[14] 접이식 중간 좌석이 있는 하나의 베이에서 마주보는 3단으로 배치된 6개의 좌석과 복도를 가로질러 세로로 측면에 배치된 2단의 좌석으로 코치당 총 64~72개의 좌석이 있습니다. 코치에는 4개의 출입구와 4개의 화장실이 있습니다.[15] 별도의 커튼은 앞서 제공되었으나 안전상의 문제로 제거되었습니다.[26] 각 칸에는 일반적인 충전 소켓과 조명이 있습니다. 이불과 베개가 있는 간단한 침구가 제공됩니다.[27] 음식은 AC 2-Tier와 동일한 메뉴로 열차에 따라 주문 시 또는 티켓의 일부로 제공됩니다.[16] 허용되는 수하물 허용량은 승객 1인당 40kg입니다.[17]

AC 3-tier 경제 (3E)

AC 3-tier 이코노미 코치는 AC 3-tier와 유사한 에어컨이 장착된 슬리핑카입니다.[14] 3단 코치와 비교하여, 그들은 통로를 따라 72명에서 81명의 승객을 수용할 수 있는 여분의 중간 좌석을 가지고 있습니다.[16] 코치는 Garib Rath 열차에 처음 도입되었으며 이러한 코치와 함께 운영되는 열차는 일부에 불과합니다.[28] 침구는 임대가 가능하고 코치는 AC 3단 코치와 유사한 충전 소켓 및 조명과 같은 시설을 갖추고 있습니다.[28]

의자차(CC)

외부
내부

AC 체어카 또는 체어카는 개폐식 좌석과 밀폐된 창문이 장착된 에어컨이 장착된 코치입니다. 3x2 구성으로 각 열에 5개의 좌석이 있으며, 코치당 총 73~78명의 승객을 수용할 수 있습니다.[14] 코치는 트레이 테이블이 장착된 다리 및 팔걸이가 있는 쿠션 시트를 갖추고 있습니다. 코치에는 좌석으로 이어지는 슬라이딩 도어와 화장실로 이어지는 4개의 출입 도어가 장착되어 있습니다. 코치에는 LED 독서등, 창 측면의 전원 소켓, 수하물 보관 랙도 장착되어 있습니다. 식사는 일부 열차에서 여정 티켓의 일부로 제공됩니다.[16] 허용되는 수하물 허용량은 승객 1인당 40kg입니다.[17] Vande Bharat Express 열차에서 코치는 78명의 승객을 수용할 수 있으며 승객 정보 시스템, CCTV, 더 큰 화장실 및 자동화된 도어를 포함한 더 많은 기능을 갖추고 있습니다.[29][30]

복층
비스타돔(외관)
비스타돔(실내)
복층

더블데커 코치는 의자차와 비슷한 좌석을 가지고 있지만, 각 코치 내부의 계단을 통해 데크에 접근할 수 있는 2층 좌석을 가지고 있습니다. 이 코치들은 4,366mm(171.9인치)로 일반 코치들보다 키가 크며 코치 한 명당 최대 120명의 승객을 앉힐 수 있습니다.[31] 이 코치는 전용 2층 열차로 운영됩니다.[32]

AC관광차

AC 관광차에는 유리 지붕과 여분의 넓은 창문이 있는 비스타돔 코치가 있습니다. 인테리어는 AC 체어 카 코치와 비슷합니다. 대부분 관광 회로를 운행하는 일부 열차에는 이러한 코치가 장착되어 있습니다.[33] 인도 철도는 모든 산악 철도에 이러한 코치를 도입할 계획입니다.[34]

침목(SL)

외부
내부

침목 클래스는 인도 철도에서 가장 일반적인 침목 자동차 코치입니다.[14] 접이식 중간 좌석이 하나의 베이에 서로 마주보는 3단으로 배치된 6개의 좌석과 복도를 가로질러 길이방향으로 측면에 2단으로 배치된 좌석이 있습니다.[15] 코치는 코치당 72~81개의 좌석을 수용할 수 있습니다. 코치는 에어컨이 없고 창문이 열려 있습니다. 각 칸에는 일반적인 충전 소켓, 천장 장착 팬 및 조명이 있습니다. 음식은 주문 가능하거나 공급업체에서 구입할 수 있습니다.[16] 허용되는 수하물 허용량은 승객 1인당 80kg입니다.[17]

두 번째 앉기(2S)

외부
내부(좌석 반대)
내부

두 번째 좌석은 인도 철도에서 가장 일반적인 의자 자동차 코치이며 가장 저렴합니다. 이 코치들의 좌석 수는 108석이고 얀 샤타브디 열차는 코치 1인당 103석입니다.[14] 6개 좌석이 3x3 구성으로 배치된 대부분의 주간 운행 열차에서 일반적으로 사용됩니다. 좌석은 서로 마주볼 수도 있고 같은 쪽을 향할 수도 있습니다.[15] 코치는 에어컨이 없고 창문이 열려 있습니다. 각 칸에는 일반적인 충전 소켓, 천장 장착 팬 및 조명이 있습니다. 음식은 주문 가능하거나 공급업체에서 구입할 수 있습니다.[16] 허용되는 수하물 허용량은 승객 1인당 70kg입니다.[17]

미예약(UR)/일반(GS)

예약되지 않은 코치 또는 일반 코치는 예약할 수 없는 세컨드 좌석 코치이며, 좌석은 기본적으로 배정됩니다.[14] 이들 중 하나 이상의 코치는 급행 열차에 연결되어 있으며 전용 승객 열차에는 모든 예약되지 않은 코치가 있을 수도 있습니다. 티켓은 구매 후 24시간 이내에만 해당 노선의 모든 열차에서 유효합니다.[35]

하위 도시 및 지역

일반적인 EMU(Electric Multiple Unit) 열차 세트는 교외 철도(왼쪽)와 실내에서 좌석 구성을 보여줍니다.

교외 철도 시스템은 전동식 다중 장치(EMU) 및 디젤 전동식 다중 장치(DEMU) 전동식 세트를 사용합니다. 전동식 세트에는 전동식 세트에 동력을 공급하는 모터 코치가 승객용 코치와 혼재되어 있습니다. 모터 코치는 일반 코치보다 좌석 용량이 줄어듭니다. 코치는 다양한 구성으로 여러 세트의 좌석이 배치되어 양쪽에 출입구가 큽니다.[36] 근거리 도시간 노선에 사용되는 MEMU 열차도 유사한 구성을 가지고 있습니다.[37] 각 열차 세트에는 더 나은 좌석을 가진 1등석 코치가 한 명 또는 두 명 있을 수 있습니다. 이 코치들은 일반적으로 에어컨이 설치되지 않은 반면 일부 경로에서는 에어컨이 설치된 코치들이 있습니다.[38][39]

특별함과 고급스러움

특급열차인 마하라자스 익스프레스의 외관(왼쪽)과 내부.

인도 철도는 일반 열차와 별도로 마하라자 급행열차, 데칸 오디세이 등 고급 열차와 다양한 등급의 특별 관광 열차를 운영하고 있습니다.[40] 여기에는 표준 코치, 수정된 일반 코치, 커플, 전용 캐빈 및 스위트룸이 있는 특수 설계된 코치가 포함될 수 있습니다.[41] 침실과 주방을 갖추고 일반 열차에 부착할 수 있는 전세 차량도 살롱 코치를 이용할 수 있습니다.[42] 특별한 사정이 있을 경우 일반 열차에도 특수 코치를 부착할 수 있습니다.[43]

분류

코치번호부여

코칭 스톡에는 고유한 5~6자리 식별자가 있습니다. 2018년까지 제조연도를 나타내는 첫 두 자리와 등급을 나타내는 마지막 세 자리입니다.[44] 2018년에는 제조연도를 나타내는 앞 두 자리와 순서번호를 나타내는 뒤 네 자리로 번호체계가 변경되었습니다.[45]

코치의 측면에 보이는 코치 재고 번호(188335) 및 코치 코드(C12)
2018년까지
코치 번호 지정(마지막 3자리)[44]
코드 001-025 026-050 051-100 101-150 151-200 201-400 401-600 601-700 701-800 800+
학급 첫번째 교류 퍼스트 AC + AC 2단 AC 2단 AC 3단 AC 체어카 침목 일반 세컨드 좌 Slr. 다른이들
2018년 이후
코치 번호 지정(마지막 4자리)[45]
코드 8001-9999 1001-7999 0001-0999
학급 EMU, DEMU, MEMU 다른 모든것들 여분의

승객 열차에서 식별을 위해 열차 세트의 코치는 알파 숫자 코드를 할당받습니다. 첫 번째 문자는 코치 클래스를 식별하고 두 번째 문자는 코치 번호를 식별합니다.[46]

코치코드(첫자리)[46]
코드 H F EA E 전기차 A 하 B C G S D J
학급 첫번째 교류 퍼스트 클래스 이그제큐티브 아누부티 경영진 비스타돔 AC 2단 퍼스트 AC + AC 2단 AC 3단 AC 체어카 AC 3-tier 경제 침목 세컨드 좌 앉음 (얀 샤타브디)

좌석구분

좌석과 좌석은 좌석/좌석 유형을 식별하는 문자와 위치를 식별하는 번호가 포함된 영숫자 코드로 번호가 매겨집니다. 표준 코치에서 좌석과 좌석은 다음과 같이 분류됩니다.[47]

베르트
  • LB = 하선석
  • MB = 중간 정박지
  • UB = 상선석
  • SL = 사이드 로어 버팅
  • SM = 측면 중간선착장
  • SU = 측면 상부 접안석
좌석.
  • WS = 창 측면
  • M = 중간
  • A = 통로

중간 좌석과 통로 좌석은 기차표에 기재되어 있지 않습니다. 티켓에는 WS(Window Side) 좌석만 언급되어 있습니다.

카고

덮개가 있는 왜건(왼쪽)과 탱커
자세한 정보: 인도의 왜건번호제

인도 철도는 매일 4000개 이상의 화물 및 물품 열차를 운행합니다.[1] 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 화물을 운송하고 운송된 화물에 해당하는 전문 롤링 스톡을 갖추고 있습니다. 화물 작업에 사용되는 롤링 스톡은 243가지 유형이 있습니다.[48] 덮개가 있는 마차, 박스카, 평평한 마차, 평평한 침대, 열린 마차, 호퍼, 컨테이너, 자동차 운반선, 방위 차량 운반선 및 탱커가 여기에 포함됩니다.[49][50] 화물 자동차는 구성에 따라 종종 자동차당 10~80톤의 짐을 운반할 수 있습니다.[49]

다른이들

인도 철도에는 표준 승객 클래스 외에도 전용 기능에 사용되는 다른 특수 코치 유형이 있습니다.[15][50]

사고구호의료용 밴
초소가 있는 브레이크 밴
짐, 브레이크 쿰 제너레이터 자동차
수정된 군사 코치
일반적인 팬트리 자동차
사고구호의료용 밴

구조 및 수리 장비를 갖춘 특별히 개조된 코치입니다. 여러 개의 병상을 갖춘 다양한 의료 시설, 수술 극장, 회복 및 의사실을 포함할 수 있으며 대부분의 경우 디젤 모터로 자체 추진됩니다.[51] 구급 상자, 신체 가방, 들것, 소화기와 같은 의료 장비와 유압 장비, 에어백, 슬링 및 로프, 절단 도구, 발전기 및 통신 장비와 같은 기타 구조 장비를 휴대할 수 있습니다.[52]

브레이크 밴

브레이크 밴은 가드가 작동할 수 있는 핸드 브레이크가 장착된 왜건입니다. 브레이크 밴은 마지막 코치로 열차에 부착되며 가드를 위한 개방된 객실 또는 객실로 구성됩니다. 밴에는 일부 비상 장비, 조명 상자, 신호 전송 장비 및 모니터링 게이지가 장착되어 있습니다.[53] 브레이크 밴은 종종 소형 소포 밴이나 발전기 자동차와 결합됩니다.[54]

발전기차

발전기 자동차에는 발전 장비가 포함되어 있으며, 종종 열차의 장비에 전원을 공급하는 데 사용되는 디젤 발전기가 있습니다. 전동차에는 한 대 또는 두 대의 전동차가 부착되어 있습니다.[55] 철도 노선의 전기화로 인도 철도는 열차에 HOG(Head On Generation)를 장착하고 있으며, 여기서 머리 위 선로에서 전력을 끌어내고 별도의 발전기 차가 필요 없게 됩니다.[56]

검사차

철도 검사 자동차는 분석을 위해 철도 선로에 대한 정보를 수집하고 그에 따른 계획을 생성하기 위한 디젤 동력 자주 차량입니다.[57]

군용차

특별한 자동차는 승객과 다른 사람 모두의 인도군의 목적으로 만들어졌습니다. 군 병동 차량은 부상병을 실어 나르는 교대 병원으로 사용되며 의료 장비를 갖추고 있습니다. 크레인 자동차와 기타 화물 마차는 인도군이 특정 목적으로 사용합니다.[51]

팬트리카

팬트리 자동차는 승객들에게 식사와 간식을 준비하는 데 사용되는 전문 자동차입니다. 팬트리 자동차에는 냉장고, 보일러, 스토브, 워머, 저장실, 청소 싱크대 및 기타 요리 및 서빙 액세서리가 장착되어 있습니다.[58] 일부 열차에는 식당 시설이 마련되어 있습니다. 팬트리 차량은 갈퀴가 부착된 별도의 차량이지만, 승객에게 식사를 제공하기 위한 미니 팬트리가 장착된 일부 코치가 있습니다.[59]

소포승합차

소포 밴은 우편, 소포 및 기타 화물을 운반하는 데 사용됩니다. 이들은 전용 소포 밴 또는 여객 열차에 부착될 수 있는 다른 기능과 결합된 수하물 자동차일 수 있습니다.[60] 이 코치에는 접이식 러기지 랙과 슬라이딩 도어가 있는 접이식 파티션이 있습니다.[61]

참고 항목

참고문헌

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