442 전투기 날개

442nd Fighter Wing
442d 파이터 윙
442d Fighter Wing - Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II - 79-0164.jpg
442d 전투기 날개 – Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II – 79-0164
활동적인1949-1992; 1952-1992; 1984-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형날개
역할파이터
크기1100명
의 일부AFR Shield.svg 공군 예비군 사령부
수비대/HQ미주리 화이트맨 공군 기지
모토Si Jeunesse Savait, Si Viellesse Pouvait 프랑스어 만약 젊음이 알았다면, If Easy Could 1955–1996[1]
장식AFOUA
팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스
지휘관
현재
지휘관		스티븐 네스터 대령
휘장
442d 파이터 윙 엠블럼(1996년 1월 3일 승인)[2]442d Fighter Wing.png
442d 병력 수송관 윙 엠블럼 (1963년 1월 23일 승인)[1]442 Tactical Airlift Wg emblem.png
442d 병력 수송관 윙 엠블럼(1955년 5월 6일 승인)[3]442 Troop Carrier Wing emblem.png
꼬리코드KC
테일 스트라이프노란색/빨간색
항공기가 비행
공략A-10C Thunderbolt II

442d 파이터 윙은 미국 공군의 공군 예비 부품이다. 미주리주 휘트먼 공군기지에 주둔하고 있는 공군예비사령부 제10공군에 배속되어 있다.

개요

442d 파이터윙은 예비인력과 358 전투기 편대를 훈련시켜 페어차일드 공화국 A-10 썬더볼트 II를 전투태세로 운용, 유지, 지원한다.

단위

442전투비행단은 대부분의 공군 날개처럼 조직되어 있다. 휘트먼 AFB에 물리적으로 위치한 날개 아래에는 세 개의 그룹과 의료 비행대가 있다.

  • 442 전투기 날개
    • 본부 442 전투기동
    • 442차 운영 그룹
    • 442차 유지 관리 그룹
      • 442 항공기 정비대대대
      • 442회 정비 작전 비행
      • 442 정비대대대
    • 442회 미션지원단
      • 제442 토목 기사단
      • 제442회 통신편
      • 442 군사지원대대대
      • 442 물류준비태세대대대대대대대
      • 제442 경비대대대대대
      • 442 의료 비행대대대
    • 조지아주 무디스 공군기지 476 전투기 그룹(23d 윙 지원)
    • 네브라스카 오퍼트 공군기지 710 의료대대대대대
    • 네브라스카 오프트 공군기지, 제610회 정보작전비행

역사

관련 내역은 442차 운영 그룹을 참조하십시오.

초기 활성화 및 한국전쟁 동원

이 날개는 1949년 6월 캔자스주 페어팩스필드의 442d 병력수송기 윙으로 처음 활성화되었는데,[2] 이때 대륙항공사령부(Conacity Air Command, ConAC)가 비행부대와 지원부대를 단일 날개 아래 통합한 날개기지 조직 체제로 비행부대를 재편성하였다. 날개에는 커티스 C-46 특공대와 더글러스 C-47 스카이트레인스가 장착돼 있었지만 2472d 공군 예비군 훈련센터 주관으로 훈련기도 띄웠다.[2] 1950년 5월 날개와 센터는 인근 캔자스주 올라테 해군 공군기지로 이동했다. 442d는 정상 전력의 25%에 불과했지만 전투단은 현역 3개 부대 대신 4개 대대를 허가받았다.[4]

442d는 모두 예비전투부대처럼 625전쟁에 동원됐다.[2][5] 이 조치는 1951년 3월 10일에 발효되었다. 다른 10공군 부대들과 함께 제2의 물결의 예비군 부대가 소집되면서 활성화되었다. 전략공군사령부가 이들 동원을 우선 선발하는 등 인력은 다른 조직에 충원됐다.[6] 이 부대의 항공기는 다른 기관에도 보급되었고,[7] 날개는 소집된 지 이틀 만에 불활성화되었다.[2]

예비군 수송기로 돌아가기

442d는 1952년 6월 올라테에서 다시 한번 활성화되었는데,[2] 이때 동시에 비활성화된 926 예비군 훈련단의 자원을 흡수하였다. 그러나 625전쟁 예비군 동원은 항공기가 없는 상태에서 예비군을 떠났고, 부대는 1952년 7월까지 항공기를 받지 못했다.[8]

1955년 올라테의 공군 예비군 주둔은 1954년 첫 현역부대가 현지로 이전하면서 공군사령부 기지로 개장한 미주리주 그랜드뷰 공군기지로 날개가 이동하면서 종료됐다.[2][9] 이 날개의 움직임은 공군이 공군 예비군 비행대를 모함지에서 분리하기 시작한 같은 해에 일어났다. 그 개념은 몇 가지 이점을 제공했다: 지역사회는 큰 날개보다 작은 비행대를 더 많이 수용했고 작은 인구 센터에 분리된 비행대를 배치하면 모집과 관리를 용이하게 할 것이다. 1955년 봄에 마침내 진화가 되었기 때문에, 대륙 항공 사령부의 계획은 미국 전역에 위치한 59개의 시설에 공군 예비 부대를 배치하는 것을 요구했다.[10] 1957년 11월까지는 이 조직 개편에 영향을 받지 않았다. 당시 1955년 6월 불활성화됐던 305기갑전대는 오클라호마주 팅커 공군기지에서 기동해 앞서 이동했던 69기갑전단을 대체했다.[11][12]

이와 동시에 합동참모본부는 전시 공수처 증설을 위해 공군에 압력을 가해왔으며, 약 150대의 페어차일드 C-119 플라잉 박스카가 현역군으로부터 보급되었다. 이에 따라 1956년 11월 공군은 대륙항공사령부(Continental Air Command)에 전투기 날개 3개를 수송기 임무로 전환하라고 지시했고,[13] 1957년 예산 삭감으로 예비군 편대는 55대에서 45대로 감축됐다. 여기에는 예비 전투 폭격기 부대의 불활성화가 포함되었다.[14] 이 날개는 1957년 11월 제713전투기-봄버 편대를 대체하기 위해 활성화되었을 때 데이비스 필드에서 제65전투항공모함대를 획득했다.[15]

1956년 여름, 그 날개는 2주간의 현역 훈련 동안 16톤 작전에 참가했다. 16톤은 전적으로 예비군 수송부대에 의해 수행되었고 미국 해안 경비대의 장비를 플로이드 베넷 해군 공군기지에서 푸에르토리코의 이슬라 그란데 공항과 바하마 산살바도르 공항으로 옮겼다. 16톤 작전의 성공 이후, 날개는 Swift Lift 작전에 비활동적인 근무 훈련 기간을 사용하기 시작했으며, 에어 마테리엘 사령부의 디포 사이에서 공군의 높은 우선순위 화물을 수송하고 항공기 엔진을 수송하는 Ready Swap 작전도 실시하기 시작했다.[16] 1950년대 중반까지 에어드롭, 공수, 운동 등에 정기적으로 참여하였다.[2]

442d는 2472d센터와 함께 올라테와 그랜드뷰에서 훈련을 계속했지만 1958년 일부 센터 인력이 날개에 흡수됐다. 예비역에 대한 현역 지원 대신, ConAC는 예비역 사관후보생 제도를 도입했는데, 이 과정에서 부대 사관생도들은 공군의 민간인 동시다발적인 정규직 사원으로 구성돼 예비역 대원으로서 계급이 유지되었다.[17] 프로그램으로의 전환은 1959년에 완료되었다.[2] 1959년 4월, 날개는 이중 대표단으로 바뀌었고, 모든 비행 및 정비 비행 편대는 날개에 직접 배치되었다.[note 1]

날개 아래의 그룹 활성화

단독비행대 개념에 따른 비행부대의 분산은 날개 전체가 현역복무에 소집되었을 때는 문제가 되지 않았지만, 비행비행대 1개 중대, 요소들을 동원하여 이를 뒷받침하는 것은 어려운 것으로 판명되었다. 이러한 약점은 1961년 베를린 위기 때 예비부대의 부분 동원에서 입증되었다.[18] 이 날개는 1961년 10월 이 위기를 위해 현역으로 소집되었고 1962년 8월까지 현역으로 계속 근무했으며, 이 기간 동안 더글러스 C-124 Globemaster II로의 전환을 완료했다.[2][note 2]

동원 문제를 해결하기 위해 1962년 초 콘AC는 각 군 수송기 편대의 지원요소를 갖춘 단체를 설립하여 예비 날개를 개편하기로 결정했다. 이 조직 개편은 필요할 때 다양한 조합의 날개 요소의 동원을 용이하게 할 것이다. 그러나 이 계획이 실행 단계에 접어들면서 쿠바 미사일 위기에 또 다른 부분 동원이 일어났다. 그동안 동원되지 않았던 날개에 대해서는 1월까지 병력 수송기 편성이 미뤄졌다.[18] 1월 17일 리차드-게바우르의 제935 및 제936 부대의 수송기 그룹과 팅커의 제937 부대의 수송기 그룹이 부대에 배치되었다.[2]

그 날개는 또한 해외 공관들, 특히 베트남 전쟁 동안 극동 지역과 동남아시아로 비행했다. 1971년, 그 날개는 C-124를 단계적으로 제거하기 시작했고 1972년에 이르러 록히드 C-130 헤라클레스로 완전히 전환되었다. 1975년 양대 사령부 간 USAF 차원의 전술 공수 자산 이동의 일환으로, 날개의 장악력이 전술항공사령부(TAC)에서 군사 공수사령부(MAC)로 이동되었다.

전투기 조직으로의 전환

442d는 1982년 6월 Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 항공기로 전환될 때까지 전 세계 공수 작전 외에 인도주의적, 자비로운 임무를 여러 차례에 걸쳐 수행했다. 442d는 다시 TAC의 작전통제소로 복귀했고 1982년 10월 442d 전술전투단이 새 항공기에 대한 훈련을 계속하는 동안 날개가 비활성화되었다. 1984년 2월 이 날개는 다시 한번 442d 전술전투비행단으로 활성화되어 근접 공중지원, 대파, 전장 공중전투, 전투 탐색 구조 임무 등 A-10 전투기 작전을 위한 훈련을 받았다.

1992년, 또 다른 USAF 전체 개편의 일환으로 TAC가 비활성화되었고, 442d는 새로 창설된 공군 전투사령부 휘하의 442d 전투기 비행단으로 개칭되었다. 기지 재배치 및 폐쇄 조치로 인해 리차드-게바우르의 폐쇄가 보류된 가운데, 이 날개는 1993년부터 본거지를 미주리주 화이트맨 공군기지로 이전하기 시작했으며 1994년까지 이전을 완료했다.

1993년 12월부터는 반복적으로, 날개는 이탈리아 아비아노 공군기지에 인력과 항공기를 배치하여 보스니아 헤르체고비나 상공의 작전에 참가하였다. 또한 1998년 9월과 10월에는 남방 감시 작전을 지원하기 위해 쿠웨이트에 인력과 항공기를 배치했다.

2016년 8월 18일, 442호기는 아틀란틱 리졸브 작전을 지원하기 위해 에스토니아 에마리 공군기지로 배치되었다. 이 배치로 조종사들은 에스토니아 북부 예갈라-케라베테 고속도로에서 고속도로 착륙을 연습할 수 있게 되었다.[19][20]

2019년 11월 2일, 중령. 442 제303전투비행단 소속 조종사 토니 "크랙" 로와 존 "세이퍼" 티스 소령은 아프가니스탄에서 각각의 근접 공중지원 임무에서 많은 미군 장병들의 생명을 구하는 데 도움을 준 영웅적인 행동으로 "명예비행십자사"를 받았다.[21]

테러와의 전쟁

2018년 4월 21일, 그 날개는 90일간의 배치에서 아프가니스탄의 칸다하르 공군 기지로 돌아왔고, 그 날개는 미국과 아프가니스탄 군대의 근접 공중 지원 임무를 수행했다. 이로써 이 부대는 911 테러 이후 여섯 번째로 아프가니스탄에 파병됐다.[22]

리니지

  • 1949년 5월 10일 442d 병력수송기 날개, 중대로 설립
1949년 6월 27일 보호구역에서 활성화됨
1951년 3월 10일 현역복무 명령
1951년 3월 12일 비활성화됨
  • 1952년 6월 15일 보호구역에서 활성화됨
1961년 5월 8일 442d 병력 수송기 날개, 중형 재설계
1961년 10월 1일 현역복무 명령
1962년 8월 27일 현역에서 해임
1965년 12월 1일 442d 항공 운송 날개 재설계
1966년 1월 1일 442d 군용 공수부대 재설계
1971년 6월 29일 442d 전술 공수 날개 재설계
1982년 10월 1일 비활성화됨
  • 1983년 11월 21일 442d 전술 전투기 날개 재설계
1984년 2월 1일 예비군에서 활성화됨
1992년[2] 2월 1일 442d 전투기 날개 재설계

과제들

  • 제10 공군, 1949년 6월 27일 – 1951년 3월 12일; 1952년 6월 15일
  • 제5공군예비구역, 1960년 9월 1일
  • 제9공군, 1961년 10월 1일
  • 12공군, 1962년 2월 1일
  • 제5공군예비구역, 1962년 8월 27일
  • 중앙 공군 예비역, 1969년 12월 31일
  • 제4 공군, 1976년 10월 8일 – 1982년 10월 1일
  • 제10 공군, 1984년 2월 1일 – 현재[2]

구성 요소들

무리
  • 442d Trip Carrier Group(소속 442d Operation Group): 1949년 6월 27일 – 1951년 3월 12일, 1952년 6월 15일 – 1959년 4월 14일, 1992년 8월 1일 - 현재
  • 507전술전투단 : 1972년 5월 20일 ~ 7월 25일
  • 916 제1군 수송기 그룹: 1963년 7월 1일 – 1965년 1월 8일
  • 917 제1군 수송기 그룹: 1963년 7월 1일 – 1965년 2월 5일
  • 926 제926전술비행단(이하 926전술비행단): 1972년 7월 1일 ~ 1978년 1월 1일; 1984년 2월 1일 ~ 1987년 7월 1일
  • 930전술전투단: 1987년 7월 1일 ~ 1992년 8월 1일
  • 932d Trip Carrier Group (나머지 932d Military Airlift Group): 1966년 10월 1일 – 1969년 4월 1일
  • 제934회 전술 공수그룹: 1978년 4월 1일 – 1981년 10월 1일
  • 935 제935기동대(후기 935기동대, 제935기동대, 제935기동대, 제935기동대) : 1963년 1월 17일 ~ 1974년 11월 1일
  • 936 제936기동대(후위 936기동대, 제936기동대, 제936기동대, 제936기동대) : 1963년 1월 17일 ~ 1974년 6월 30일
  • 937 제937기동군(후기 937기동군) : 1963년 1월 17일 ~ 1965년 2월 5일; 1971년 4월 21일 ~ 1972년[2] 5월 20일

편대

  • 65군 수송함대: 1957년 11월 16일 – 1959년 4월 14일
  • 303d Tactoca, 공수부대, 303d Tactical Fighter Fighbories, 303d 전투기 편대: 1959년 4월 14일 – 1963년 1월 17일, 1974년 11월 1일 – 1982년 10월 1일, 1984년 2월 1일 – 1992년 8월 1일
  • 304군 수송함대: 1959년 4월 14일 – 1963년 1월 17일
  • 305군 수송함대: 1959년 4월 14일 – 1963년[2] 1월 17일

스테이션

  • 1949년 6월 27일 캔자스 주 페어팩스 필드
  • 1950년 5월 27일 ~ 1951년 3월 12일 캔자스 주 올라테 해군 항공 기지
  • 1952년 6월 5일 캔자스 주 올라테 해군 공군 기지
  • 1955년 4월 3일 – 1982년 10월 1일 미주리 주 그랜드뷰 공군기지(Later Richards-Gebaur 공군기지)
  • 리차드-게바우르 공군 기지, 1984년 2월 1일 – 1994년 3월 31일
  • 1994년 4월 1일 미주리주 화이트맨 공군기지 – 현재[2]

항공기

  • 북미 T-6 텍산, 1949-1950
  • 비크래프트 T-7 네비게이터, 1949-1951
  • 비크래프트 T-11 위치타, 1949-1951
  • 커티스 C-46 특공대, 1949, 1950–1951; 1952–1957
  • 커티스 TC-46 특공대, 1949, 1950-1951
  • 더글러스 C-47 스카이트레인, 1949-1950
  • 페어차일드 C-119 플라잉 박스카, 1957–1961, 1966–1967
  • 더글러스 C-124 글로브마스터 II, 1961–1972
  • 록히드 C-130 헤라클레스, 1971-1982
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, 1982년– 현재[2]

참조

메모들
  1. ^ 이 계획에 따라 비행중대는 비행중대 작전 및 정비중대 부중장에게 보고하였다.
  2. ^ 엔디코트는 이번 동원이 쿠바 미사일 위기에 대한 것이라고 밝혔다. 그러나 동원 날짜와 기간은 베를린 사태와 일치한다. 더구나 1963년 1월 날개는 복수의 그룹으로 재편되었고, 쿠바 위기에 동원된 날개는 이번 조직개편을 2월까지 지연시켰다. 캔트웰, 페이지 289.
인용구
  1. ^ a b 라벤슈타인, 238-240쪽
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Endicott, Judy G. (28 December 2007). "Factsheet 442 Fighter Wing (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 3 September 2016.
  3. ^ 마우러, 전투부대, 페이지 316–317
  4. ^ 캔트웰 74쪽
  5. ^ 캔트웰, 페이지 87
  6. ^ 캔트웰, 96페이지
  7. ^ 캔트웰, 페이지 137
  8. ^ 캔트웰 139쪽
  9. ^ 뮬러, 페이지 500
  10. ^ 캔트웰 페이지 156
  11. ^ 마우러, 전투비행대대 369-370쪽
  12. ^ 모레르, 전투비행대대, 258페이지
  13. ^ 캔트웰, 페이지 168
  14. ^ 캔트웰, 168-169페이지
  15. ^ 마우러, 전투비행대, 페이지 247–248, 713–714
  16. ^ 캔트웰, 페이지 149-150
  17. ^ 캔트웰, 페이지 163
  18. ^ a b 캔트웰, 189~191페이지
  19. ^ "442nd FW completes Estonia FTD". Retrieved 4 March 2020.
  20. ^ "A-10s land on highway in Estonia". Retrieved 4 March 2020.
  21. ^ "Two Air Force pilots honored with Distinguished Flying Cross for heroism in Afghanistan". Retrieved 4 March 2020.
  22. ^ "442d Fighter Wing returns from deployment". Retrieved 4 March 2020.

참고 문헌 목록

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외부 링크