포커 F-10

F-10
역할	여객 및 군 수송
국기원	미국
제조사	미국 포커 항공
소개	1927
숫자 빌드	65
개발자	포커 F.7세

Fokker F-10은 Fokker F의 확대된 발전이었다.VII 여객기, 1920년대 후반 미국 Fokker Aircraft Corporation에 의해 건조되었다. 승객 12명을 태우고, F보다 4명이 더 많이 탔다.VII, 그리고 더 큰 날개와 더 강력한 엔진을 가지고 있었다.

운영이력

포커는 상업과 군 복무를 위해 65를 지었다. 1931년 트란스컨티넨탈&웨스턴에어 F-10 추락사고로 나무날개 스파르 열화로 인한 노트르담 축구 감독 크누트 록네 등 7명이 숨진 뒤 일시적으로 활자가 접지돼 더 빈번하고 엄격한 검사를 받도록 했다. 대중적 이미지도 크게 훼손돼 미국 항공사에서 조기 퇴사했다.

변형

USAAC 포커 C-5

F-10: 초기 생산 변종
F-10A: 420 hp(310 kW) Pratt & Whitney Wasp 레이디얼 엔진 3개로 구동되는 개선되고 수정된 14인승 모델(^[1]Super Trimotor)
C-5: 3개의 라이트 R-975 방사선에 의해 구동되는 1개의 재결합 F-10A에 대한 평가의 미 육군 지정.
LB-2: 경폭격기 버전.
RA-4: 미국 해군이 F-10A 1대를 평가하기 위해 지명했다.

연산자

시민 운영자

미국

멕시코

군 운영자

미국

미 육군 항공대 지정 C-5와 C-7A.^[4]

사고 및 사건

1929년 6월 10일, 엔씨9700을 등록하고 쿠바라는 이름을 가진 팬암 F-10이 아바나행 산티아고 데 쿠바를 이륙하던 중 전화선을 들이받고 추락해 탑승자 5명 중 2명이 사망했다. 그 항공기는 침수된 활주로로 인해 고도를 올리지 못했다.
1931년 3월 31일, 캔자스 바자르 근처에서 트랜스포티넨탈 & 웨스턴 에어 F-10이 비행 중에 날개가 분리된 후 추락하여, 축구 감독 크누트 록네를 포함한 탑승자 8명 전원이 사망했다.
1932년 3월 19일, 미국 항공의 등록번호 NC652E인 F-10A가 짙은 안개 속에서 송전선을 들이받고 캘리포니아주 칼리메사 인근의 한 과수원과 충돌하여 탑승자 7명 전원이 사망했다.
1932년 9월 8일 미국 텍사스주 솔트플랫 인근 악천후로 아메리칸항공 F-10이 산에 추락해 탑승자 4명 중 3명이 사망했다.

사양(F-10)

웨스턴 에어 익스프레스 Fokker F-10, 오클랜드, 1932년 5월

제인의 전 세계 항공기 1928,^[5] Aero Favorites의 데이터:포크커 F.10^[6]

일반적 특성

승무원: 조종사 1명
수용 인원: 12명 승객
길이: 50ft 8인치(15.44m)
날개 폭: 71피트 2인치(21.69m)
높이: 12ft 5인치(3.78m)
날개 면적: 728평방피트(67.6m²)
빈 중량: 6,550lb(2,971 kg)
총 중량: 11,500 lb(5,216 kg)
발전소: 3 × Pratt & Whitney R-1340 와스프 9기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 각각 425 hp(317 kW)
프로펠러: 3-블레이드 금속 프로펠러

퍼포먼스

최대 속도: 240km/h, 120kn)
크루즈 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
착륙 속도: 48kn, 89km/h 55mph
범위: 795mi(1,279km, 691nmi)
서비스 한도: 18,000ft(5,500m)
상승률: 1,420 ft/min(7.2m/s)
고도 도달 시간: 10분 후 10,000피트(3,000m)
날개 하중: 15.8lb/sq ft(77 kg/m²)
전력/질량: 9.05 lb/hp(5.50 kg/kW)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

포드 트리모터

참조

^ AAHS Journal: 42. Spring 2004. {{cite journal}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
^ 리빙 히스토리
^ ^a ^b "Archived copy". Archived from the original on 2015-07-29. Retrieved 2015-05-12.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
^ 카고 항공기 지정
^ Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 18d–19d.
^ "Fokker F.VII". aerofavourites.nl. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 22 January 2018.

외부 링크

"The Fokker "F-10" Monoplane: An American-built Three-engined Commercial Model". Flight. XX (50): 1048–1049. December 13, 1928. Retrieved October 17, 2012. Fokker F-10에 관한 현대 기술 기사. (이 기사에는 긴 날개 F-10A에 대해서는 언급되어 있지 않지만, 끝에 있는 사양표는 이 버전에 대한 것으로 보인다. 나머지 기사의 사양은 원본 F-10에 대한 것이다.)

[1] AAHS Journal: 42. Spring 2004. {{cite journal}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)

[livehist-2] 리빙 히스토리

[logbookmag.com-3] "Archived copy". Archived from the original on 2015-07-29. Retrieved 2015-05-12.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

[4] 카고 항공기 지정

[JAWA1928-5] Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 18d–19d.

[aerofav-6] "Fokker F.VII". aerofavourites.nl. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 22 January 2018.

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

v t 미국 군용 수송기 지정, 육군/공군 및 트라이서비스 시스템
육군/공군 순서 (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 F T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 A B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
트라이 서비스 시퀀스 (현재)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
부활된 원본 시퀀스 (2005-현재)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
비순차 지정	C-767 C-880
관련 지정	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ 할당되지 않음

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