키스톤 LB-5
Keystone LB-5| LB-5 | |
|---|---|
 | |
| XLB-5 시제품 | |
| 역할. | 경폭격기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 키스톤 항공기 |
| 첫 비행 | 1927 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 육군 항공대 |
| 구축수 | 36 |
키스톤 LB-5는 1920년대 후반 미국에서 생산된 폭격기이다.그것의 제조사는 해적이라는 별명을 붙였지만, 이 이름은 미국 육군 항공대에 의해 공식적으로 채택되지 않았다.
설계 및 개발
LB-5는 1923년 XLB-1과 함께 첫선을 보인 폭격기 설계 제품군의 일종으로 대형 싱글베이 재래식 복엽기였다.대부분의 제품군과 마찬가지로, 이 제품은 하단 날개의 나셀에 엔진이 장착된 쌍발 기계였다.XLB-5 시제품은 XLB-1과 같은 단일 꼬리지느러미를 가지고 있으며, 10LB-5 생산 기계는 Huff-Daland라는 이름으로 세 개의 꼬리지느러미를 가지고 설계되었지만, 25개의 최종 배치는 이중 꼬리와 LB-5A로 재설계되었다.
운용 이력
리버티 L-12 엔진은 해밀턴 스탠다드 프로펠러 컴퍼니(해밀턴 스탠다드 프로펠러 컴퍼니의 전신)가 제작한 두랄루민 조정식 프로펠러를 탑재했다.1925년에서 1927년 사이에 프로펠러 블레이드에 대한 인장 강도 테스트가 최소 9번 이루어졌으며, 그 중 하나는 34시간의 비행 시간과 10시간의 테스트 [1]후에 고장이 보고되었습니다.
1927년 5월 28일, 오하이오주 레이놀즈버그 부근 1,200피트 상공에서 XLB-5 시제품(AC 시리얼 26-208)이 폭발력을 가진 블레이드가 허브에서 분리되어 엔진이 산산조각 나는 치명적인 고장을 경험했습니다.파편은 루이스 H. 브레튼 제2폭격대 소령과 비행 부조종사를 포함한 5명의 승무원을 살포했고, 노즈 포병을 제외한 모든 승무원은 즉시 낙하산을 탔다.이 충돌로 노즈건너는 사망했고, 휘발유로 흠뻑 젖은 잔해가 폭발해 [1]땅바닥에 타버렸다.
변종
- XLB-5 – 시제품 (1개는 LB-1에서 제조) (단일 테일핀 포함)
- LB-5 – 트리플 테일핀을 사용한 첫 번째 생산 배치(10개 조립)
- LB-5A – 2차 생산 배치(양면 꼬리 포함)(25개 제작)
연산자
사양(LB-5)
데이터 원본 미국 공군 국립박물관[2]
일반적인 특징
- 승무원: 5명 – 파일럿, 부조종사, 봄바디어, 포수 2명
- 길이: 44피트8인치(13.61m)
- 날개폭: 67피트(20.42m)
- 높이: 16피트 (10 인치 16 피트
- 날개 면적: 1,138 평방 피트(105.82 m)
- 빈 중량: 7,024파운드 (3,194 kg)
- 총중량: 12,155파운드 (5,525kg)
- 파워플랜트: L-12×2, 각 420hp(310kW)
성능
- 최대속도: 171km/h, 93kn
- 범위: 435 mi (696 km, 378 nmi)
- 서비스 상한: 2,500 m (8,000 피트)
- 상승 속도: 250 피트/분 (1.3 m/s)
무장
- 2 × 훈련 가능한 .303 인치 (7.7 mm) 루이스 포의 노즈 개방 위치
- 2 × 훈련 가능한 .303 인치 (7.7 mm) 루이스 포의 개방 등 위치
- 1 × 복부 해치의 .303 인치 (7.7 mm) 루이스 포
- 2,312파운드 (1,051kg)의 폭탄
레퍼런스
메모들
- ^ a b 밀러, 닥터 로저 G. "4개의 '캐터필러'와 허프-달랜드 XLB-5의 추락에 대한 장례 문서." 공군 전력사, 2002년 가을.
- ^ "LB-5 팩트 시트"미국 공군 국립 박물관.취득일 : 2017년 7월 14일.
참고 문헌
- 테일러, 마이클 J. H. 제인 항공 백과사전.런던:Studio Editions, 1989, 페이지 559.
- 세계 항공기 정보 파일.런던: Bright Star Publishing, File 899 Sheet 09.
외부 링크
