마틴 XB-48
Martin XB-48| XB-48 | |
|---|---|
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| 역할 | 폭격기 |
| 제조사 | 글렌 L. 마틴 컴퍼니 |
| 제1편 | 1947년 6월 22일 |
| 상태 | 1948년 취소됨 |
| 숫자 빌드 | 2 |
마틴 XB-48은 1940년대 중반에 개발된 미국의 중형 제트 폭격기였다.우수한 설계로 입증된 보잉 B-47 스트라토젯과 경쟁했으며, B-47이 개발 문제에 부딪힐 경우를 대비한 예비 계획으로 크게 검토됐다.생산이나 현역을 본 적이 없고, 일련번호 45-59585와 45-59586인 두 개의 시제품만 제작되었다.[1]
설계 및 개발
1944년, 미 전쟁부는 독일의 항공 발전을 알고 있었고 8만 파운드(3만 6천 kg)에서 20만 파운드(9만 1천 kg) 이상의 중형 폭격기에 대한 설계 범위를 규정했다.이 대회에서 나온 다른 디자인들, 때로는 '45의 클래스'라는 별명이 붙기도 했지만, 북미 XB-45와 컨베이어 XB-46이 포함되어 있었다.생산 주문은 마침내 노스 아메리칸 B-45토네이도 등에 그러면 이 두 정보는 정찰 항공기로 근무할 특히 그것이 한 페이 로드 –과 부담을 느끼지 않었는데도 불구하고 그 B-45 고유한 성능 –도 이 항공기는 고작 2년 정도 밖에 다시 훨씬 더 현대적인 보잉 B-47스트 래토젯으로 대체되고 있기 전에, 일했다.[표창 필요한]
45년 등급의 폭격기들은 모두 과도기적 항공기로, 터보제트의 위력과 제2차 세계대전에 대한 항공 지식을 결합한 것이었다.[citation needed]XB-48도 예외는 아니었는데, 그 둥근 동체와 미완성 날개가 마틴의 B-26 마러더 중형 폭격기의 뚜렷한 영향력을 보여주고 있었기 때문이다.그러나 B-26이 두 개의 거대한 18기통 방사형 엔진으로 충분한 추진력을 가졌던 곳에서는 XB-48은 6개 이상의 신형 제트 엔진이 필요했다.
XB-48 설계 당시 제트 추진은 아직 걸음마 단계였다.그리고, 겉으로 보기에는 6개의 분리된 엔진 나셀(즉, 각 날개 아래에 3개)이 있는 것처럼 보였지만, XB-48은 실제로는 이례적으로 넓은 3개의 나셀만 2개였다.이 각각의 큰 나셀에는 엔진의 냉각 시스템을 구성하는 복잡한 공기 덕트 세트가 포함되어 있었다.
XB-48은 자전거형 탠덤 착륙 기어로 설계한 최초의 항공기로, 이전에 변형된 B-26에 대해 시험한 적이 있다.윙 에어포일은 너무 얇아서 기존의 착륙장치 메커니즘을 수용할 수 없었다.[2]주 착륙 기어는 동체에 있었고 각 날개에 위치한 소형 현외 장치는 항공기의 균형을 맞추기 위해 사용되었다.
운영이력
The XB-48 made its first flight on 22 June 1947, a 37-minute, 73 mi (117 km) hop from Martin's Baltimore, Maryland plant to NAS Patuxent River, Maryland, but blew all four tires on its fore-and-aft mounted undercarriage on landing when pilot Pat Tibbs applied heavy pressure to the specially-designed, but very slow to respond, insensitive air-braking 레버티브스와 부조종사인 더치 겔빈은 무사했다.[3]
사양(XB-48)
"미 공군 항공기 및 미사일 시스템 백과사전, 제2권"[4]의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 3명(조종사, 부조종사, 폭격기-내비게이터)
- 길이: 85ft 9인치(26.14m)
- 날개 폭: 108피트 4인치(33.02m)
- 높이: 26ft 6인치(8.08m)
- 날개 면적: 1,330 sq ft(123.52 m)
- 빈 중량: 58,500lb(26,535kg)
- 총 중량: 92,600파운드(42,000 kg)
- 최대 이륙 중량: 102,600 lb(46,540 kg)
- 발전소: 6 × General Electric J35 Axial Flow 터보젯, 3,820 lbf(17.0 kN) 스러스트
퍼포먼스
- 최대 속도: 35,000ft에서 454kn(523mph, 841km/h)
- 크루즈 속도: 361kn(415mph, 668km/h)
- 범위: 1,566nmi(1,802mi, 2,900km)
- 전투거리: 691nmi(795mi, 1,280km)
- 서비스 한도: 39,400ft(12,009m)
- 상승률: 4,200ft/min(21.3m/초)
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
메모들
- ^ "팩트 시트: 마틴 XB-48." 2007-06-29년 미국 공군 웨이백 머신 국립 박물관에 보관되었다.검색됨: 2010년 7월 5일.
- ^ a b 1969년 존스
- ^ 미즈라히 1999, 페이지 50-52.
- ^ 크낙, 마르셀 사이즈.미 공군 항공기 및 미사일 시스템 백과사전: 제2권: 제2차 세계 대전 후 폭격기, 1945-1973년워싱턴 DC: 1988년 공군 역사 사무소. ISBN0-16-002260-6.
참고 문헌 목록
- 존스, 로이드 S. 폭격기, B-1 1928~1980년대.폴브룩, CA: 에어로 출판사, 1962년, 제2판 1974.ISBN 0-8168-9126-5
- 미즈라히, 조 "최후의 대폭격기 비행"1999년 6월, 제29권 제3호 날개.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 마틴 XB-48과 관련된 미디어가 있다. |