포커 F26
Fokker F26F26 | |
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역할. | 제트 여객기 |
제조원 | 포커 |
서론 | 1946년 11월 |
상황 | 개념만 |
구축수 | 0 |
포커 F26은 네덜란드의 항공기 제조업체인 포커에 의해 만들어진 초기 제트 여객기 설계이다.
발전
제2차 세계대전 이전 기간 동안 포커는 세계에서 가장 큰 여객기 제조사 중 하나였다.1945년 포커 회사가 다시 등장한 후(설립자인 앤서니 포커는 1939년 미국에서 사망), 이 회사는 한때 지배했던 시장을 재정비하기 위한 야심찬 계획을 세웠다.그래서 1946년에 그 회사는 제트 여객기의 디자인을 고안했다.
이 설계는 포커, 네덜란드 항공사 KLM, 네덜란드 국립 항공기 개발 연구소(National Institute voor Vlieguitwikkeling, NVI)의 협력을 통해 구체화되었습니다.디자인은 빠르게 진행되었고 F26의 모형은 1946년 11월 파리 에어쇼에서 전시되었다.그 모델은 많은 관심을 끌었지만 주문이 들어오지 않았다.
KLM의 이그제큐티브 Plesman은 제트 여객기의 설계, 마케팅, 생산이 포커만으로는 너무 큰 프로젝트라고 생각했다.그래서 그는 포커에게 영국 제조업체인 드 하빌랜드와의 협력을 요청했다.주로 엔진과 관련된 문제에서 약간의 협력이 이루어졌지만 제트 여객기를 생산하기 위한 결합된 노력은 결코 이루어지지 않았다.하지만 10년 안에 Fokker는 보다 실현 가능한 디자인인 F27 우정을 개발할 것이다.
F26 팬텀은 기술적, 경제적 타당성만을 연구하기 위한 개념적 설계였습니다.그러므로 F26은 결코 [1]현실화하려는 의도가 아니었다.반면 포커사는 1946년 파리 에어쇼에서 3년 [citation needed]뒤 비행할 것이라는 기대감을 나타냈다.실제 비즈니스에서 기대하는 바가 무엇이든 F26 설계의 의미는 초기에 나타난다는 데 있습니다.항공기 산업은 일반적으로 제트 동력 항공기를 미래로 여겼지만, 제트 동력 여객기는 그때까지 설계되지 않았다.
설계.
올메탈 F26 디자인은 17인승 가압 동체, 완전히 접을 수 있는 기어, 롤스로이스 네네 RB.41 시리즈 I 제트 엔진 2개를 갖춘 로우윙 레이아웃으로 구성되었습니다.각각 23kN(5,171lbf)의 추력을 가진 이 엔진은 당시 사용 가능한 엔진 중 가장 강력한 엔진이었다.그 비행기는 3인승 승무원을 위해 설계되었다.
객실은 단일 통로 배치로 되어 있었고, 우측에 두 개의 좌석이 나란히 있고 좌측에 한 줄로 서 있었다.화장실은 비행기 후미 쪽에 있었고 화물칸이 두 개 있었다.그 항공기는 두 명의 조종사와 한 명의 무선 조종사가 탑승하기로 되어 있었다.
설계 연구에 따르면 F26은 800km/h(497mph)의 경제적인 크루즈 속도와 1,000km(621mi)의 범위를 가지고 있었다.
사양(Foker F26 추정)
데이터 원본 [2]
일반적인 특징
- 승무원: 3: 파일럿, Copilot, Navigator
- 정원: 17명
- 길이: 15.4 m (50 피트 6 인치)
- 날개폭: 18.2m(59피트 9인치)
- 높이: 5.9m(19피트 4인치)
- 빈 중량: 6,300 kg (13,889파운드)
- 총중량: 11,500 kg (25,353파운드)
- 연료 용량: 3,230 kg (7,120파운드)
- 동력장치: 롤스로이스 RB.41 네네 원심압축기 터보젯×2, 각각 23kN(5,200lbf) 스러스트
성능
- 크루즈 속도: 12,000m(39,000ft)에서 800km/h(500mph, 430kn)
- 범위: 1,000km(620mi, 540nmi), 50km/h(27kn, 31mph) 역풍 시 1,700kg(3,700lb) 페이로드 탑재
- 고도까지의 시간: 12,000m(39,000ft) 12분 30초 이내
- 날개 하중: 255 kg/m2 (52 lb/sq ft)
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관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
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- ^ www.dutch-aviation.nl http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20F26%20Phantom.html. Retrieved 2021-11-19.
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(도움말) - ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 154c.