더글러스 XB-19

Douglas XB-19
XB-19
XB-19 on ground (cropped).jpg
역할. 중폭격기
원산지 미국
제조원 더글러스 에어크래프트
첫 비행 1941년 6월 27일
은퇴한 1946년 8월 17일
상황 폐기.
프라이머리 사용자 미국 육군 항공대
구축수 1

더글러스 XB-19는 1940년대 초 더글러스 항공사가 미국 육군 공군(USAF)을 위해 제작한 4엔진 피스톤 구동 중폭격기이다.1946년까지 USAAF용으로 제작된 폭격기 중 가장 컸으며, 원래는 XBLR-2로 명명되었다.

설계 및 개발

XB-19 프로젝트는 거대 폭격기의 비행 특성과 설계 기술을 테스트하기 위한 것이었다.XB-19가 완성되기 전에 구식이 된 기술의 진보에도 불구하고, 육군 항공대는 더글러스 항공기가 비싼 프로젝트를 [citation needed][a]취소하기를 원함에도 불구하고 이 프로토타입이 실험에 유용할 것이라고 믿었다.XB-35와 XB-36을 만들기 위한 계약 경쟁이 첫 비행을 두 달 앞두고 벌어질 정도로 제작 시간이 오래 걸렸다.

이 비행기는 건설 계약을 따낸 지 3년이 지난 1941년 6월 27일에 처음 비행했다.그것은 [2][b]1942년 1월부터 11월까지 라이트필드에 근거지를 두고 있었다.1943년 XB-39 프로젝트를 [4][5]지원하기 위해 Fisher Body의 항공기 부서가 W24 Alison V-3420-11로 라이트 R-3350 엔진을 교체했다.프로그램의 일환으로 엔진 구동식 보조 동력 [6][7]장치가 장착되었습니다.시험 완료 후 XB-19는 화물 항공기로 개조될 예정이었으나 개조가 완료되지 않아 1946년 8월 17일 마지막으로 비행했다.그것은 결국 1949년 [8][9]6월에 투싼에서 폐기되었다.

남아 있는 아티팩트

XB-19A는 데이비스-월탄 공군기지에서 폐기 전.

새로운 미 공군은 최종 전시를 위해 B-19를 보존할 계획이었지만 1949년 공군은 역사적인 항공기를 보존할 계획이 없었고 공군 박물관도 아직 [10][11]건설되지 않았다.따라서 B-19는 폐기되었지만 거대한 주타이어 중 두 개는 구했다.[c]하나는 유타 주 오그든의 힐 공군 기지에 있는 힐 항공 우주 박물관에 전시되었고 다른 하나는 수년 동안 오하이오 [13][failed verification]주 데이튼에 있는 미국 공군 박물관에 "초기" 갤러리에 전시되어 왔다.

사양(XB-19)

1920년 이후 맥도넬 더글러스 항공기 데이터: 제1권[14]

일반적인 특징

  • 승무원: 16명의 전투 승무원과 2명의 추가 비행 정비사 및 6명의 구조 승무원을 제공합니다.
  • 길이: 132피트(40.34m)
  • 날개폭: 212피트 0인치(64.62m)
  • 높이: 42 피트 0 인치 (12.80 m)
  • 날개 면적: 4,285 평방 피트(398.1 m2)
  • 빈 중량: 86,000파운드 (39,009 kg)
  • 총중량: 140,000파운드(63,503kg)
  • 최대 이륙 중량: 162,000파운드(73,482kg)
  • 연료 용량: 10,350 US gal (8,620 imp, 39,200 l) 내장, 824 US gal (686 imp, 3,120 l)의 보조 탱크(옵션) 탑재시)
  • 동력 플랜트: Wright R-3350-5 듀플렉스 사이클론 18기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진×4, 각 1,500kW
  • 프로펠러: 3블레이드 고정속 금속프로펠러, 직경 17피트 (5.18m)

성능

  • 최고속도: 4,800m(15,700ft)에서 360km/h, 195kn (224mph)
  • 크루즈 속도: 217km/h, 117kn
  • 범위: 5,200 mi ( 8,400 km, 4,500 nmi)
  • 페리 레인지: 7,710 mi(12,410 km, 6,700 nmi) (보조 탱크 장착시)
  • 서비스 상한: 23,000피트(7,000m)
  • 상승 속도: 650 피트/분 (3.3 m/s)
  • 날개 하중: 159 kg/m2 (32.6 lb/sq ft)
  • 출력/질량: 0.057hp/lb (0.094kW/kg)

무장

  • 총:
  • 폭탄: 내부 18,700파운드(8,500kg), 최대 폭탄하중 37,100파운드(16,800kg), 외부 랙(연료부하 저감 포함)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

각주

  1. ^ 1941년에 [1]항공기의 비용은 3,250,000 달러로 추정되었다.
  2. ^ 그곳에 있는 동안,[3] 그것은 항공기 내부의 소음 수준을 측정하기 위한 시험에 참여했습니다.
  3. ^ 타이어의 [12]지름은 96인치였다.
  4. ^ XB-19A는 이후 2,600마력(1,900kW) 앨리슨 V-3420-11 24기통 엔진을 4개 장착했습니다.

메모들

  1. ^ "The Job of Air Corps Test Pilots", Air Corps Newsletter, p. 23, 1 July 1941, retrieved 9 January 2021
  2. ^ Final Report: Investigation of Concrete Pavements on Different Subgrades (Report). Ohio River Division Laboratories. January 1946. p. 7. Retrieved 15 February 2022.
  3. ^ Beranek, Leo L.; Nichols, Rudolph H.; Rudmose, H. Wayne; Sleeper, Harvey P.; Wallace, Robert L.; Ericson, Harold L. (1944). Principles of Sound Control in Airplanes (Report). Office of Scientific Research and Development, National Defense Research Committee. p. 68. Retrieved 15 February 2022.
  4. ^ Aircraft Program Operating Report, Fisher Body Division, General Motors Corporation, p. 59, retrieved 15 February 2022
  5. ^ McSurely, Alexander (25 December 1944). "Data on XB-19 Installations Aid Army's Big Plane Program". Aviation News. Vol. 2, no. 22. pp. 9–10. Retrieved 15 February 2022.
  6. ^ Exner, D. W. (January 1944), "Parallel Operation of Airplane Alternators", Technical Data Digest, Technical Data Library, Engineering Division, vol. 10, no. 1, pp. 33–34, retrieved 15 February 2022
  7. ^ Miner, J. D. (September 1944). "High Frequency A.C. "Ups" Motor Performance". Aviation. Vol. 43, no. 9. pp. 126–127. Retrieved 15 February 2022.
  8. ^ Kaplan, Philip (2005). Big Wings: The Largest Aircraft Ever Built. Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1844151783.
  9. ^ Wagner, Ray (2004). American Combat Planes of the 20th Century: A Comprehensive Reference. Reno, Nevada: Jack Bacon & Company. ISBN 0-930083-17-2.
  10. ^ "B-19 Arrives to Join Collection". Arizona Daily Star. 18 August 1946. p. 15. Retrieved 15 February 2022.
  11. ^ "Air Force's First Giant Bomber, XB-19, Now Being Demolished", Technical Data Digest, Central Air Documents Office, Navy–Air Force, vol. 14, no. 16, p. 8, 15 August 1949, retrieved 15 February 2022
  12. ^ "Development of Retractable Landing Gear: They Tuck Themselves Away", Air Forces News Letter, Headquarters, Army Air Forces, vol. 24, no. 15, p. 15, September 1941, retrieved 15 February 2022
  13. ^ "XB-19 Main Landing Gear Wheel & Tire". National Museum of the United States Air Force. Retrieved 15 February 2022.
  14. ^ Francillon, René J. (1988). McDonnell Douglas aircraft since 1920 : Volume I. London: Naval Institute Press. pp. 307–312. ISBN 0870214284.

추가 정보

외부 비디오
video icon 1941년 6월 27일 첫 시험 비행 영상

외부 링크

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