통합 XB-41 Liberator

XB-41 리버레이터
역할.	폭격기 호위 항공기의 종류
제조원	통합 항공기
상황	취소된
프라이머리 사용자	미국 육군 공군
구축수	1
개발처	통합 B-24 Liber

컨솔리데이티드 XB-41 리버레이터는 1대의 컨솔리데이티드 B-24D 리버레이터 폭격기, 직렬 41-11822로, 제2차 세계대전 중 미8공군 폭격 임무의 장거리 호위 역할을 위해 개조되었다.

설계 및 개발

USAF가 유럽에 전략폭격을 시작했을 때 폭격기를 먼 목표물까지 호위할 전투기가 없었다.폭격기들은 여러 개의 방어포를 휴대하고 서로 포화를 가릴 수 있도록 박스 형태로 정렬했지만, 편대를 위해 더 많은 화력을 제공하는 것에 관심이 있었다.XB-41 Liberator에는 14발의 0.50구경 기관총이 장착되었다.이는 표준 트윈건 테일 터렛과 트윈건 리트랙터블 배럴 볼 터렛에 턱 아래에 두 번째 등탑과 원격 작동식 벤딕스 터렛(YB-40에 장착된 것과 동일한 유형)을 추가하고 ^[1]각 허리 창에 트윈 마운트 건을 추가함으로써 달성되었습니다.포트 웨이스트 마운트는 원래 플렉시글라스 기포로 덮여 있었습니다.테스트 결과, 심한 광학 왜곡이 발생하여 ^[1]분리되었습니다.

XB-41에는 1만2420발의 탄약이 실렸으며 이 중 4000발은 예비로 ^[1]폭탄실에 보관돼 있었다.이 엔진은 1,250마력(930kW)의 Pratt & Whitney R-1830-43 방사형 엔진 4개로 구동됐다.

운용 이력

1943년 1월 29일 유일한 XB-41이 플로리다주 에글린필드에 인도되었다.1943년 ^[2]2월 동안 엘린에서 두 달 동안 테스트가 수행되었다.1943년 3월 21일 육군은 XB-41이 운용에 ^[1]적합하지 않다고 발표했다. 13대의 해방기가 YB-41 서비스 시험기로의 전환은 취소되었다.그럼에도 불구하고, Consolidated는 XB-41 프로토타입에 대한 작업을 계속했다; 와이드 블레이드 프로펠러가 장착되었고, 항공기 무게를 줄이기 위해 갑옷의 일부를 제거했다.1943년 7월 28일, 에글린에서 시험이 재개되었지만, "군함" 개념의 기본적인 결함은 남아 있었고, XB-41 프로그램은 포기되었다.시제품 XB-41은 TB-24D로 재지정되었으며, ^[1]B-24의 기계 훈련용 지침 기체 역할을 했습니다.그것은 1945년 2월 2일 앨라배마 주 맥스웰 필드에서 폐기되었다.

사양 (XB-41)

데이터 원본^{[필요한 건]}

일반적인 특징

• 승무원: 9명
• 길이: 20.22 m
• 날개폭: 110피트 0인치(33.54m)
• 높이: 17 피트 11 인치 (5.46 m)
• 최대 이륙 중량: 63,000파운드(28,576kg)
• 파워플랜트: Pratt & Whitney R-1830-43 레이디얼엔진×4, 각 1,250hp(934kW)

성능

• 최대속도: 289mph (465km/h, 251kn)
• 범위: 3,100 mi (4,989 km, 2,700 nmi)
• 서비스 상한: 28,500피트(8,689m)

무장

• 총: 14×.50인치(12.7mm) M2 브라우닝 기관총

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

• 보잉 YB-40 플라잉 포트리스
• 통합 B-24 Liber

관련 리스트

• 폭격기 목록
• 미국의 군용기 목록

레퍼런스

메모들

참고 문헌