폭격기
Bomb vessel |
폭탄배, 폭탄배, 폭탄케치, 또는 단순히 폭탄은 나무로 항해하는 해군선의 한 종류였다.그것의 주된 무장은 비록 폭탄배들이 자기방어를 위해 몇 개의 대포를 실었지만 대포(장포 또는 카로네이드)가 아니라 활 근처에 전진하여 높은 각도로 상승하여 탄도호에서 사격을 투사하는 박격포였다.실탄보다는 폭발성 포탄(당시 폭탄이라고도 함)이나 사체가 사용됐다.폭탄 함정은 육지의 고정 위치를 폭격하기 위해 고안된 특수 함정이었다.20세기에는 제1차, 제2차 세계대전 당시와 가장 유사한 목적으로 제작된 감시기뿐만 아니라 전함, 순양함, 구축함도 이러한 해상 포격 지원 역할을 수행했다.
발전
영국에 의한 최초의 폭탄배치 기록은 1347년 칼레 공성전에서 에드워드 3세가 포격과 다른 [1]포병들을 단갑판배치했을 때였다.최초의 특화된 폭탄 선박은 17세기 말 베르나르 르노 델리가 설계한 것을 바탕으로 만들어졌으며 프랑스 [2][3][4]해군이 사용했다.그들은 처음에 갈리오테아 봄베라고 불렸다. (네덜란드 갤리오트에서 유래한 단어로,[5] 무기의 강력한 하향 반동에 잘 맞는 짧고 밝은 배를 나타낸다.)1682년 알제리의 육지 요새를 파괴하고 700여명의[citation needed] 수비병을 사살하는 데 5척의 함정이 사용됐다.2년 후, 프랑스는 [2]제노바에서 그들의 성공을 반복했다.초기 프랑스 폭격선들은 앞 갑판에 두 개의 전방 박격포를 나란히 고정시켰다.이 무기들을 겨냥하기 위해, 배 전체가 스프링 [3]닻을 내리거나 당겨서 회전했다.사거리는 보통 화약 [2]장전 조절에 의해 조절되었다.프랑스인들은 나중에 이 [6]선박을 위해 봄바드라는 단어를 사용했지만, 그것은 이전 [7]세기의 수평적인 불, 돌을 던지는 폭격과 혼동해서는 안 된다.
프랑스 해군은 [2]위그노 망명자들이 영국과 미국에 디자인을 가져온 후 다음 세기 이상에 걸쳐 이 수업을 계속 개선해 왔다.영국식 설계에서는 회전식 플랫폼의 중앙선에 설치된 박격포에 의해 나란히 전방으로 향하는 박격포가 대체되었다.이 플랫폼들은 무기를 발사하는 힘을 선체에 전달하기 위해 튼튼한 내부 나무 뼈대로 지탱되었다.골조의 틈새들은 탄약을 보관하는 장소로 사용되었다.
초기 폭탄 선박은 두 개의 돛대가 달린 주전자처럼 설치되었다.부분적으로는 폭탄 주전자에는 박격포를 전방으로 수용하고 전방 사격을 위한 명확한 영역을 제공하기 위해 일반적으로 유사한 설비의 다른 선박에서 정상보다 더 멀리 돛대가 달려있었기 때문에 다루기에 어색한 선박들이었다.그 결과, 1800년대까지 영국의 폭탄배는 3개의 돛대와 2개의 박격포, 각각의 이웃한 [8]돛대 사이에 하나씩 있는 완전한 돛대로 설계되었다.1805년 애로우 슬럽과 함께 아케론 폭탄은 그들의 호위대를 용감하게[citation needed] 방어하는 과정에서 분실되었다.폭탄 함정들은 박격포의 [3]총구 폭발에 더 잘 견디기 위해 종종 앞부분을 쇠사슬로 만들었다.
박격포는 파이한스 포가 발명되기 전까지 실탄이 아닌 폭발탄을 발사하는 유일한 해군 무기였다.포탄을 발사하는 선박에 많은 양의 포탄이 실려 있는 것은 위험하다고 여겨졌고, 박격포 플랫폼이 갑판 아래 공간을 많이 차지했기 때문에, 폭탄 선박은 보통 탄약을 운반하기 위한 입찰과 박격포를 발사하는 무기 담당 장교들을 동반했다.하지만, 해전이 더욱 발전함에 따라, 폭탄배들은 더 빠르고 작은 배들의 직접적인 공격으로부터 그들을 보호하기 위해 프리깃함들과 함께 갔다.
폭탄 용기는 전통적으로 화산의 이름을 따서 지어졌거나 폭발성을 암시하는 다른 이름들이 붙여졌다.일부는 또한 지하세계와 관련된 이름이 붙여졌다.나중에 폭탄선으로 개조된 다른 종류의 선박들은 일반적으로 원래의 이름을 유지했다.
폭탄 선박은 고도로 전문화되어 있고 장비를 갖추고 유지하는데 비용이 많이 들었으며 순양함으로서의 부차적인 역할에는 극히 적합했다.폭탄 선박은 박격포의 반동에 견딜 수 있도록 매우 튼튼한 선체로 만들어졌기 때문에, 일부는 북극과 남극 지역을 탐험하기 위한 선박으로 평시에 개조되었다.가장 유명한 것은, 이 배들은 HMS Erebus와 HMS Terror를 포함했다.이 경우, 남극의 로스 섬에 있는 에레버스 화산과 테러 화산은 그 반대의 이름 대신에 배의 이름을 따서 명명되었다.
비록 1840년대까지 폭발물을 추진하는 수평 사격 해군 포가 모든 주요 해군에 진입했지만(파이한스 포 참조) 여전히 특수 함정을 위한 공간이 있었다.남북전쟁 당시 북군 함대는 13인치 박격포로 무장한 장갑 건보트를 포함했고 무기는 17,250파운드, 침구는 4,500파운드였다.그들은 204파운드 무게의 포탄을 발사했고, 7파운드의 화약을 발사했으며, 사거리는 3마일이었다.이 거리에서 발사체는 30초 동안 비행했다.그들은 조지아주 [9]포트 풀라스키와 같은 몇몇 요새를 공격하는데 사용되었다.
주목할 만한 폭탄 배와 행동
- 폭탄선 레이스호스와 카커스호는 1770년대 북극 발견을 위해 더욱 강화되었다.완성되지 않은 탐험대에는 젊은 호레이쇼 [10]넬슨이 포함되어 있었다.
- 폭탄 선박 디스커버리, 폭발, 헤클라, 황, 테러, 화산, 그리고 얼룩말은 1801년 [11]제1차 코펜하겐 전투에 참가했다.
- Thunder, Vesuvius, Aetna, 그리고 Zebra는 1807년 [12]제2차 코펜하겐 전투에 참가했다.
- 썬더와 아이트나는 1808년 [13]바스크 도로 전투에 추가로 참여했다.
- 프랜시스 스콧 키가 1814년 볼티모어 전투에서 기록한 폭탄은 화산, 운석, 파괴, 에트나, 그리고 새로운 [14]테러에 의해 제공되었다.
- 또 다른 헤클라와 그녀의 자매선 퓨리는 1819년과 1827년 사이 북극으로 가는 일련의 항해에서 윌리엄 에드워드 패리에 의해 사용되었다.
- 1838년 베라크루즈 전투 중, 폭탄배인 사이클로프와 벌케인은 프랑스군이 사용한 대부분의 포탄을 발사했고, 멕시코 탄약고에 결정적인 명중시켰다.
- HMS 에레버스와 HMS 테러(1813)는 극지 탐사선 역할을 했다.조지 백은 1836년 존 프랭클린의 남극 탐험에서 길을 잃기 전 제임스 클라크 로스 경이 1840년 남극 탐험을 위해 북극 탐험을 할 때 테러를 이용했다.
픽션에서
C. S. 포레스터에 의해 쓰여진 호레이쇼 혼블로워 소설인 코모도어 혼블로워(1945년 출판)는 영국 폭탄 선박에 의한 몇 가지 행동을 특징으로 한다.본문에는 박격포 장전 및 조준에 사용되는 절차에 대한 매우 자세한 설명이 포함되어 있으며, 여기에는 전방과 후방에 정박하고, 다른 선박으로부터 사정거리 보정을 받고, 윈드글라스에 부착된 앵커 케이블을 사용하여 조준을 정밀하게 조정하고, 사거리를 보정하기 위해 포의 양을 미세하게 조정하여 조준하는 것이 포함됩니다.하지만, 포레스터는 19세기 초까지 박격포의 관리를 영국 해병대 포병대가 아닌 해군 장교들에게 맡긴 함정을 케치라고 잘못 묘사했다.서인도 제도의 호른블로워라는 이 책은 작은 휴대용 "선박의 박격포"를 보트에 장착하여 강가 작전 중에 목표물을 폭격하는 데 사용하는 것을 특징으로 한다.
허구화된 설명에서 종군기자, 작가, 요트맨 G.A. 헨티는 [15]지브롤터 공성전의 마지막 기간 동안 스페인 공성군이 10개의 폭탄을 배치한 것을 생생하게 묘사하고 있다.
더들리 포프의 The Ramage Touch (1979년 출판)에서, 라마지 선장과 호위함 칼립소의 선원들은 두 개의 폭탄 주전자들을 포획하고, 이후 그들은 지중해에 대한 프랑스의 침략 계획을 저지하기 위해 사용한다.호른블로워의 책처럼, 라마지 터치는 나폴레옹 시대에 폭탄 선박을 사용했을 때의 기술적 측면을 매우 상세하게 묘사하고 있다.
듀이 람딘의 H.M.S. 코크렐(1995년 출판)에서 앨런 르위 중위는 앙심을 품은 선장에 의해 툴롱 포위작전 중 육지로 보내졌다.그곳에서 구달 제독은 그에게 폭탄 케치를 주는데, 그는 몇 주 동안 폭탄 케치가 물 밖으로 날아가 부오나파트라는 이름의 젊은 포병 대령에 의해 침몰될 때까지 그것을 지휘한다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Royal Artillery Institution, ed. (1894). "Journal of the Royal Artillery". Journal of the Royal Artillery. Woolwich: Royal Artillery Institution. 21: 31.
- ^ a b c d Spencer Tucker (2000). Handbook of 19th century naval warfare. Naval Institute Press. pp. 4–5. ISBN 0-7509-1972-8.
- ^ a b c Tuncay Zorlu (2008). Innovation and empire in Turkey: Sultan Selim III and the modernisation of the Ottoman Navy. I.B.Tauris. p. 128. ISBN 978-1-84511-694-1.
- ^ Stephen Bull (2004). Encyclopedia of military technology and innovation. Greenwood Publishing Group. p. 44. ISBN 978-1-57356-557-8.
- ^ McLaughlan, Ian (2014). The Sloop of War 1650-1763. Seaforth Publishing. p. 109. ISBN 9781848321878.
- ^ Encyclopédie des gens du monde, par une société de savans. 1834. p. 661.
- ^ Augustin Jal (1848). Glossaire nautique: répertoire polyglotte de termes de marine anciens et modernes. Firmin Didot frères. p. 306.
- ^ Leo Block (2003). To harness the wind: a short history of the development of sails. Naval Institute Press. p. 65. ISBN 978-1-55750-209-4.
- ^ Stephen Bull (2004). Encyclopedia of military technology and innovation. Greenwood Publishing Group. p. 112. ISBN 978-1-57356-557-8.
- ^ Southey, Robert (2001) [1813]. The Life of Horatio Lord Nelson. Starkville, MS: HTA Press.
- ^ 제임스 제3권, 페이지 49-64.
- ^ 제임스 제4권, 페이지 204–211.
- ^ 제임스 제4권, 페이지 410–422.
- ^ 제임스 제6권, 190-192페이지
- ^ 조지 A.Hendy, Hold for England: 인터넷 아카이브에서 다운로드 받은 지브롤터 포위전(1779-83) (런던: Blackie, 1892)
추가 정보
- James, William (1902) [1837]. The naval history of Great Britain (1800–1805). Vol. 3 (New six volume ed.). London: Macmillan.
- James, William (1902) [1837]. The naval history of Great Britain (1805–1809). Vol. 4 (New six volume ed.). London: Macmillan.
- James, William (1902) [1837]. The naval history of Great Britain (1813–1827). Vol. 6 (New six volume ed.). London: Macmillan.
- Lavery, Brian (1989). Nelson's Navy. London: Conway Maritime Press Ltd. ISBN 1-59114-611-9.
- Ware, Chris (1994). The Bomb Vessel. London: Conway Maritime Press Ltd. ISBN 1-55750-071-1.
외부 링크
Wikimedia Commons의 폭탄 선박 관련 매체- 윌리엄 제임스의 영국 해군사, pbenyon에서
