HMS 테러(1813)

HMS Terror (1813)
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북극의 HMS 테러
역사
영국
이름.공포
주문된1812년 3월 30일
빌더로버트 데이비, 탑샴, 데본
누웠다1812년 9월
개시.1813년 6월 29일
완료된1813년 7월 31일까지
운명.1848년 4월 22일 킹 윌리엄 섬 유기
잔해 발견 2016년 9월 3일 테러 베이
일반적인 특징
종류 및 종류 베수비오급 폭격선
몇 톤이 버밍업325 (bm)
길이102 피트(31.09 m)
비임27피트(8.23m)
설치된 전원30 공칭 마력[1]
추진력
보완하다67
무장
  • 1 × 13 in (330 mm) 모르타르
  • 1 × 10 in (254 mm) 모르타르
공식 명칭HMS 에레버스와 HMS 테러 국립 유적지 잔해
지정2019

HMS 테러는 1813년 영국 해군을 위해 건조된 전문 군함이자 새로 개발된 폭탄배였다.그녀는 맥헨리 요새의 폭격으로 볼티모어 전투를 포함한 1812년 전쟁의 여러 전투에 참가했다.그녀는 20년 후 극지 탐험선으로 개조되었고, 1836-1837년 조지 백의 북극 탐험, 1839-1843년 성공적인 남극 탐험, 그리고 1845년 북서항로를 강제로 통과하려는 존 프랭클린 경의 불운한 시도에 참여했는데, 그 동안 그녀는 HMS 버스와 함께 모든 손을 잃었다.

2016년 9월 12일 북극연구재단은 킹윌리엄섬 남서쪽 해안의 누나부츠 테러만에서 테러 잔해가 발견됐다고 발표했다.이 난파선은 선박이 버려진 것으로 알려진 지점에서 남쪽으로 92km(57mi), 2014년 발견된 HMS 에레버스 난파선에서 50km(31mi) 떨어진 곳에서 발견됐다.

초기 역사와 군복무

HMS 테러는 영국 해군을 위해 데본 남부 탑샴에 있는 데이비 조선소에서 2년에 걸쳐 건조된 베수비오급 폭탄배였다.그녀의 갑판 길이는 31미터였고, 그 배의 크기는 325톤이었다.그 배는 2개의 무거운 박격포와 10개의 대포로 무장하고 1813년 [2]6월에 진수되었다.

테러에 1812년 전쟁의 States,[3]에 대비하는 동안 북 아메리카와 서인도 제도 역은 로얄 해군의 배 그리고 버뮤다의 기존 정박 기지에서 상륙 기습 공격을 시작했다 미국의 대서양 항구 봉쇄했다에서 일하는 습격 사건이 포함된 1814년 체서피크 캠페인, 응징의 원정에 o. 대표적인 서비스를 봤다An렉산드리아, 블래든스버그 전투, 워싱턴의 불타기.존 셰리던의 지휘 하에, 그녀는 1814년 8월 9일부터 12일까지 코네티컷주 스토닝턴에 대한 폭격에 참여했다.그녀는 또한 1814년 9월 볼티모어 전투에서 싸웠고 맥헨리 요새의 폭격에 참여했다; 후자의 공격은 프랜시스 스콧 키가 결국 "성조기"[3]로 알려진 시를 쓰도록 영감을 주었다.1815년 1월, 여전히 셰리던의 지휘 하에, 테러는 포트 피터 전투와 세인트 피터 공격에 관여했다. 조지아의 [4]메리.

전쟁이 끝난 후, 테러는 1828년 3월까지 누워있었고, 그 때 그녀는 지중해에서 복무하기 위해 재요청을 받았다.그녀는 [5]포르투갈 리스본 근처에서 입은 손상으로 인해 수리를 받으면서 현역에서 퇴역했다.

조기 극지 탐사 서비스

1830년대 중반, 테러호는 극지 탐사선으로 개조되었다.폭탄배로서의 그녀의 디자인은 그녀가 무거운 박격포의 반동에 저항할 수 있는 비정상적으로 강한 틀을 가지고 있다는 것을 의미했다. 따라서 그녀는 극지방의 해빙의 압력도 [2]견딜 수 있을 것으로 추정되었다.

후방 탐험

배핀섬 주변 해역의 성당 같은 빙산 근처에 정박해 있는 HMS 테러를 보여주는 조지 백 제독의 그림

1836년, 조지 백 선장에게 허드슨만으로의 [2][3]북극 탐험을 위한 테러 지휘권이 주어졌다.이 탐험대는 리펄스 만에 진입하는 것을 목표로 하고 있었으며, 그곳에서 부시아 반도가 섬인지 반도인지를 확인하기 위해 상륙대를 파견했다.테러는 사우샘프턴 섬 근처에서 얼음에 갇혔고 리펄스 만까지 도달하지 못했다.어느 순간, 얼음으로 인해 그녀는 절벽 [5]위로 12미터(39피트) 올라갔습니다.그녀는 얼음 속에 10개월 [3]동안 갇혀 있었다.1837년 봄, 빙산과 조우하여 배가 더 파손되었다.그녀는 [3]대서양을 횡단하는 귀항길에서 거의 침몰할 뻔했고, 백이 그녀를 러프 스위리로 항해할 때쯤에는 가라앉은 상태였다가 래스멀런 주식회사에서 해변으로 그녀를 상륙시켰다.9월 [5][6][7]21일 아일랜드 더니걸.

해군은 선박작가 윌리엄 맥퍼슨 라이스를 켄트주의 채텀에 있는 해군 조선소로 항해할 수 있을 만큼 충분히 인양하고 수리하기 위해 파견했다.수리와 선원들의 라스물란 체류를 설명하는 서신은 그리니치 왕립박물관 [8]소장품이다.그 후 백은 채텀에서 [9]테러가 해체될 때까지의 이 항해에 대한 완전한 설명을 발표했다.

로스 원정

1841년 8월, 존 윌슨 카마이클의 로스 원정에서 뉴질랜드의 "에레버스"와 "테러"
주요 기사:로스 원정

1839년 테러는 제임스 클라크 [2][3]로스의 지휘 하에 에레버스와 함께 남극으로 가는 항해에 배정되었다.프랜시스 크로지어는 이번 탐험에서 테러 사령관이자 로스의 [2]2인자였다.이 탐험은 1840년부터 1843년까지 세 계절에 걸쳐 진행되었으며, 그 기간 동안 테러와 에레버스는 세 번의 남극해로 진출하여 로스해를 두 번 횡단하고 포클랜드 제도의 남동쪽 웨델해를 항해하였다.로스 섬의 휴화산 테러 화산은 탐험대 [2][5]사령관이 배의 이름을 따서 명명했다.

프랭클린 탐험대

주요 기사:프랭클린의 잃어버린 탐험대
테러가 운반한 식기 샘플로, 선박 이름과 조지 왕을 위한 사이퍼가 표시되어 있습니다.

프랭클린 탐험대를 떠나기 전에, 에레버스와 테러는 여행을 [3]위해 많은 변화를 겪었다.그들은 모두 옛 런던과 그리니치 철도 증기기관차에서 가져온 증기기관차를 갖추고 있었다.25hp(19kW)의 정격으로 각각 4노트(7.4km/h)의 속도로 배를 전진시킬 수 있다.이 두 척의 배는 증기 엔진과 스크류 [3]프로펠러를 장착한 최초의 영국 해군 함정이 되었다.12일분의 석탄이 [10]운반되었다.선체 앞뒤에 철제 도금을 추가해 얼음에 대한 내성을 높였고, 갑판은 [3]충돌력을 분산하기 위해 교차 플랭크를 설치했다.에레부스와 함께, 테러는 다른 품목들 중에서 담배 2톤, 저장고 8,000통, 그리고 7,560L(1,660명, 미국 2,000명)의 술을 포함한 그들의 탐험을 위한 물자를 비축했다.테러의 도서관에는 1,200권의 책이 있었고, 배의 침대는 그것들을 [3]스토브와 연결하는 덕트를 통해 난방되었다.

그들의 북극 항해는 에레버스 원정대의 총지휘관 존 프랭클린 경과 함께 이루어졌고, 프란시스 크로지어 선장의 지휘 하에 테러가 다시 이루어졌다.탐험대는 캐나다 북극에서 자기 데이터를 수집하여 북서항로를 횡단하라는 명령을 받았다. 북서항로는 이미 동서로 도표화되어 있었지만 완전히 항해하지는 않았다.그것은 3년간 [3]지속되도록 계획되었다.

탐험대는 1845년 5월 19일 켄트주 그린히트에서 출항했고, 그 배들은 1845년 [5]8월에 배핀 만에 들어오는 것이 마지막으로 목격되었다.프랭클린 탐험대의 실종은 북극에서 대규모 수색작업을 일으켰고 탐험대의 운명에 대한 광범위한 정황은 1848년과 1866년 사이의 일련의 탐험에서 밝혀졌다.두 배 모두 얼음에 갇혔고 선원들에 의해 버려졌으며, 이들은 남서쪽으로 970km 떨어진 허드슨 베이 컴퍼니의 전초기지인 포트 리졸루션까지 육로로 트레킹하려다 모두 노출과 기아로 사망했다.선원들의 부검을 포함한 1980년대 후반까지의 그 이후의 탐험은 그들의 통조림 식량이 납과 보툴리누스 양쪽에 의해 오염되었을 수도 있다는 것을 밝혀냈다.현지 이누이트는 일부 선원들이 식인행위에 의존했다는 구두 보고는 적어도 20세기 [11][12]후반 킹윌리엄 섬에서 발견된 선원들의 유골에 베인 자국이 있다는 법의학적 증거에 의해 어느 정도 뒷받침되었다.

잔해의 발견

HMS 테러는 킹 윌리엄 섬의 남쪽 해안에서 발견되었고, 강조되었다.

2008년 8월 15일, 캐나다 정부의 기관 파크스 캐나다는 두 배를 찾기 위해 쇄빙선 CCGS 경 윌프리드 로리에를 투입하여 7만 5천 달러의 6주간의 CAD 수색을 발표했다.이 수색은 북극의 [13]많은 부분에 대한 캐나다의 영유권 주장을 강화하기 위한 것이기도 했다.2010년, 2011년,[14] 2012년에 선박의 위치를 찾기 위한 추가 시도가 이루어졌으나 모두 선박의 잔해를 찾지 못했다.

2014년 9월 8일, 9월 7일 캐나다 [15][16]파크스가 최근 인수한 원격 조종 수중 차량을 사용하여 프랭클린의 배 중 한 척의 잔해가 발견되었다고 발표했다.2014년 10월 1일, 캐나다 총리 스티븐 하퍼는 유해가 에레부스의 [17]것이라고 발표했다.

2016년 9월 12일 북극연구재단(Active Research Foundation)의 팀은 테러만 한가운데 있는 킹 윌리엄 섬 남쪽 해안에서 테러의 인상착의와 유사한 난파선이 발견되었다고 발표했다.68°54°N 98°56°W/68.900°N 98.933°W/68.900; -98.933(테러만), 깊이 69~79피트(21~24m).[12][18]선박의 잔해는 난파선의 보존과 [19]약탈 방지를 위해 정확한 위치를 밝히지 않은 채 캐나다 국립역사유적으로 지정되어 있다.

북극연구재단의 마틴 버그만 선원들과 함께 이누이트 사냥꾼이자 캐나다 레인저스 소속인 새미 코그빅은 7년 전 얼음에서 튀어나온 돛대로 보이는 것을 마주친 사건을 떠올렸다.이 정보로, 배의 목적지는 캠브리지 만에서 연구원들이 불과 2.5시간 [18][20][21]만에 난파선의 위치를 찾은 테러 만으로 변경되었다.근처 Gjoa Haven에 거주하며 프랭클린 탐험대의 역사학자였던 Louie Kamookak에 따르면, Parks Canada는 사냥꾼과 [20]비행기에서 목격된 많은 현대적인 이야기에도 불구하고 테러의 잔해가 그녀의 이름과 같은 베이에 있다는 현지인들의 이야기를 무시했다고 한다.

난파선은 훌륭한 상태로 발견되었고 그녀의 갑판과 내부 공간은 대체로 온전했다.외부 갑판으로부터 솟아오른 넓은 배관은 선박을 식별하는 데 중추적 역할을 했다; 그것은 테러의 기관차 엔진에서 나오는 굴뚝이 설치된 같은 장소에 위치해 있었다.난파선은 역사학자들이 그녀의 마지막 안식처라고 생각했던 곳에서 남쪽으로 100km(62마일) 떨어진 곳에서 발생했으며, 선원들이 북극에서 가장 가까운 [12]허드슨 베이 컴퍼니 무역소까지 걸어가려다 사망했다는 이전에 받아들여졌던 진술에 의문을 제기했다.

잔해의 위치와 닻을 사용한 잔해에 있는 증거들은 계속 사용되었음을 나타내며, 일부 선원들이 [20]크로지어의 명령에 따라 배를 개조하여 [12]집으로 항해하려 했을 가능성을 제기하고 있다.

2017년 10월 23일, 영국 국방부 장관 마이클 팰런은 영국 정부가 테러와 에레버스를 캐나다에 기증하고, 소수의 유물과 금만 보관하고,[22] 인명을 송환할 권리를 갖게 될 것이라고 발표했다.

2018년 테러와 에레버스는 영국 정부에 의해 이누이트 헤리티지 트러스트를 관리하는 캐나다와 이누이트에 증여되었다.여기에는 나머지 [23][24]아티팩트가 모두 포함됩니다.

정확한 위치는 공개되지 않았지만 누나부트 야전부대장인 낸시 아닐리악은 테러만에서 약 10x5km(6.2mi×3.1mi)의 직사각형 지역에 대한 접근을 제한했다.이 영역은 포인트E(68°54°25.45°N 98°59°42.07°W/68.9070694°N 98.9950194°W/68.9070694; -98.9950194(포인트E)에서 포인트F(68°5425.24°N 98.51°W/68.08)까지입니다.46.44ºN 98°59º42.15ºW/68.8129000°N 98.9950417°W/68.8129000; -98.9950417(포인트 H)[25]

2019년 8월, 파크스 캐나다는 "예상치 않게 협조적인" 기상 조건을 이용하여 테러에 7일 동안 48번의 다이빙을 실시하여, 난파선을 3D로 매핑하고 ROV로 내부를 수색했습니다.이 팀은 테러호의 하부 갑판의 90%를 설계할 수 있었지만 퇴적물이 쌓여 크로지어호의 선실에 접근할 수 없었다.그럼에도 불구하고, Crozier의 오두막은 하부 갑판에서 가장 잘 보존된 공간으로 여겨졌고, Parks Canada는 그곳에서 [26]쓰여진 자료들이 발견되기를 희망했다.2020년에 계획된 사고 현장 탐사는 COVID-19 대유행으로 [27]인해 취소되었다.파크스 캐나다 수중 고고학 팀은 [28][29]대유행으로 인해 2년 연기된 후 2022년 5월에 난파선으로 돌아왔다.

레거시

예술, 엔터테인먼트 및 미디어 분야

HMS 테러는 종종 HMS Erebus와 함께 다음과 같은 프랭클린 탐험을 포함하거나 암시하는 허구 작품에서 등장합니다.

  • 노스웨스트 패시(노래)는 캐나다 음악가 스탠 로저스가 1981년 프랭클린 탐험대와 그 운명에 대해 작곡한 곡이다.
  • 공포와 에레버스(1965)는 캐나다 시인 그웬돌린 맥유엔이 쓴 CBC 라디오의 운문극으로, 이후 그녀의 컬렉션 애프터월드(1987년)에 출판되었다.
  • 모르드카이 리치러의 소설 솔로몬 구르스키(1989년)는 에브라임 구르스키가 원정에서 살아남아 유대교와 이디시어를 지역 [11]이누이트에게 물려주는 내용을 담고 있다.
  • 공포와 에레부스(1997년)는 캐나다 작곡가 헨리 쿠차지크가 작곡한 독주 바리톤과 실내악 합주곡으로 맥유웬의 시극에서 각색한 곡으로, 그녀의 리브레토에 [30]대한 공로를 인정한다.
  • 댄 시몬스의 소설 The Terror (2007)는 존 프랭클린 선장이 1845-1848년 북서항로를 강제하기 위해 HMS Erebus와 HMS Terror를 북극으로 원정했다가 잃어버린 이야기를 소설화한 것이다.소설에서 프랭클린과 그의 선원들은 기아와 질병에 시달리고 반란과 식인 풍습과 싸우도록 강요받으면서 괴물에 의해 북극의 황량한 풍경을 따라다닌다.이 소설은 케이블 TV 채널 AMC에 의해 동명의 2018년 텔레비전 시리즈로 각색되었다.
  • 클라이브 커슬러의 소설 북극 표류(2008)는 에레버스와 테러가 등장인물들의 미스터리를 푸는 열쇠를 쥐고 있는 신비로운 은색 금속을 포함하고 있다.
  • 2013년 7월 익명의 한 소형업체가 건물 테러에 대한 과정을 문서화하는 HMS 테러의 1:48 축척 모델을 재구성하기 시작했다.blogspot.[31][32]com 를 참조해 주세요.2017년 6월, HMS 테러 모델이 그리니치 국립해양박물관(2017년 7월-2018년 [36]1월)에서 열린 "얼음 속의 죽음" 전시회에서[35] HMS 에레버스(c.1839년)[34]의 역사적 모델과 함께 전시될 것이라고 발표되었다[33]."빌딩 테러"에 대응하는 트위터 [37]계정은 2017년 12월에 만들어졌다.
  • 테러&에레버스는[38] 캐나다 작곡가 [39]세실리아 리빙스턴의 6명의 가수와 타악기 4중주단이 참여하는 실내 오페라로 2019년 초연된다.
  • 미첼 돔나일이 작곡한 기악곡 에레버스와 테러는 1987년 발매된 Something of Time by Nightnoise의 세 번째 트랙이다.
  • 에레버스: 배의 이야기 (2018년, 허친슨 (랜덤 하우스 부문)에 의해 출판된 마이클 페일린)는 에레버스와 [40]테러 선박의 역사적인 이야기다.이 책은 2018년 BBC 라디오 4에서 연재되었다.

이름 그대로

참고 문헌

  • Erebus - Michael Palin - 2018 - Hutchinson - ISBN 978-1-847-94812-0

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  • 쿡맨, 스콧:아이스 블링크: 존 프랭클린 경의 잃어버린 극지 탐험대의 비극적 운명ISBN 0-471-37790-2.
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  • 시몬스, 댄: 공포 (프랭클린 탐험대의 소설화된 이야기)ISBN 0-593-05762-7(영국 H/C).
  • 스미스, 마이클: 프란시스 크로지어 선장: 최후의 한 사람?ISBN 1-905172-09-5.

외부 링크

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