북극

North Pole
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좌표:90°N 0°E/90°N 0°E/ 90; 0

북극해와 북극을 보여주는 방위각 투영.지도에는 북위 75도, 북위 60도도 표시돼 있다.
독일-스위스 원정대의 지오그래픽 북극 해빙 임시 연구소.1990년 4월 16일 90°N의 착륙지에서의 드릴링에서는 평균 얼음 두께가 2.5m로 나타났다.
북극의 이 압력 능선은 길이가 약 1km로, 다년 얼음의 두 개 사이에 형성된다.

지오그래픽 북극 또는 육상 북극으로도 알려진 북극은 북반구에서 지구의 자전축이 표면과 만나는 지점이다.자성 북극과 구별하기 위해 진정한 북극이라고 불린다.

북극은 정의상 지구에서 최북단 지점이며, 남극과 정반대편에 놓여 있다.그것은 북위 90°와 북위 90°를 정의하고, 북위 진정한 북위 방향을 정의한다.북극의 모든 방향은 남쪽을 가리키며, 모든 경도의 선들이 그곳에 모이기 때문에, 그것의 경도는 어떠한 도 값으로 정의될 수 있다.북극에 시간대가 배정되지 않아 언제든 현지 시간으로 활용할 수 있다.엄격한 위도 원을 따라 시계 반대 방향은 동쪽, 시계 방향은 서쪽이다.북극은 북반구의 중심에 있다.가장 가까운 땅은 대개 그린란드 북쪽 해안에서 700km(430mi) 떨어진 카페클루벤 섬이라고 하지만, 일부 반영구적인 자갈 은행들은 약간 더 가까이 있다.가장 가까운 영구 거주지는 캐나다 누나부트 주 키키크타알루크 지역의 경보로, 극지방에서 817km(508mi) 떨어져 있다.

남극이 대륙 육지 덩어리에 놓여 있는 동안 북극은 끊임없이 움직이는 해빙으로 거의 영구히 덮여 있는 바다 속에서 북극해의 한가운데에 위치한다.북극의 바다 깊이는 2007년[1] 러시아 미르 잠수정이 4,261m(1만3,980ft), 1958년 USS 노틸러스가 4,087m(1만3,409ft)로 측정한 바 있다.[2][3]이 때문에 (남극과 달리) 북극에 영구정거장을 건설하는 것은 현실적으로 불가능하다.그러나 소련, 그 후 러시아는 1937년 이후 일반적으로 매년 다수의 유인 표류소를 건설했으며, 그 중 일부는 극지를 넘거나 아주 가까운 곳에 있었다.2002년 이후, 러시아인들은 또한 매년 극지방에 가까운 바르네오 기지를 세웠다.이것은 초봄에 몇 주 동안 운영된다.2000년대 연구에서는 북극의 빙수축소로 인해 북극이 계절적으로 얼음이 없어질 수 있으며, 2016년부터[4][5] 21세기 후반 또는 그 이후까지 시차가 달라질 수 있다고 예측했다.

북극에 도달하기 위한 시도는 19세기 후반에 시작되었는데, '가장 빠른 북한'에 대한 기록은 수많은 경우에 걸쳐 추월되었다.북극에 도달하기 위한 첫 번째 확실한 탐험은 1926년 탐험대장 로알드 아문센을 포함한 16명의 사람들이 탑승한 비행선 노지의 그것이었다.프레데릭 쿡(1908, 뭍), 로버트 피어리(1909, 뭍)와 리처드 E가 이끄는 세 차례의 선행 원정. Byrd(1926, 에어리얼)도 한때 극지에 도달한 것으로 받아들여졌다.그러나, 각각의 경우에, 나중에 탐험 데이터를 분석하는 것은 그들의 주장의 정확성에 의문을 제기한다.

정밀한 정의

참고 항목: Polar motion

지구의 자전축(따라서 북극의 위치)은 보통 18세기에 수학자 레온하르트 오일러가 축이 약간 흔들릴 수 있다고 예측하기 전까지 고정된 것으로 여겨졌다.20세기 초에 천문학자들은 별의 관측에서 지구상의 고정점에 대해 결정된 것과 같이 작은 명백한 "위도의 분리"를 알아차렸다.이 변동의 일부는 지구 표면을 가로지르는 극을 몇 미터 거리만큼 떠돌아다녔기 때문일 수 있다.방황은 여러 가지 주기적인 구성요소와 불규칙한 구성요소를 가지고 있다.약 435일의 기간을 가진 이 성분은 오일러가 예측한 8개월의 방황과 동일시되며, 현재는 발견자의 뒤를 이어 챈들러가 흔들리는 것으로 불리고 있다.지구 축과 지구 표면의 정확한 교차점은 어느 순간이라도 "즉각극"이라고 부르지만, "바블" 때문에 이것은 미터법 정밀도가 필요할 때 고정된 북극(또는 남극)의 정의로 사용할 수 없다.

지구 좌표계(위도, 경도, 고도, 오르막 또는 오르막)를 고정된 지형에 묶는 것이 바람직하다.그러나 판구조학 및 이소스타시학적으로 볼 때 모든 지리적 특징이 고정되어 있는 시스템은 없다.그러나 국제 지구 회전 및 기준 시스템 서비스와 국제천문연맹은 국제 지상 기준 시스템이라고 불리는 프레임워크를 정의했다.

, 탐험

참고 항목:북극 탐험, 가장 먼 북쪽, 북극 탐험 목록 및 지오그래픽 북극의 첫 번째 목록

1900년 이전

제라르두스 메르카토르의 1595년 북극 지도
C.G. 조그드라거스 1720년 북극성 지도

16세기 초, 많은 저명한 사람들은 북극이 바다에 있다고 올바르게 믿었는데, 19세기에는 그것을 폴리냐 혹은 열린 극해라고 불렀다.[6]따라서 일년 중 좋은 시기에 얼음 덩어리를 통해 통로를 찾을 수 있기를 희망했다.몇몇 탐험대가 길을 찾기 위해 나섰는데, 일반적으로는 추운 북반구에서 이미 흔히 사용되고 있는 고래잡이 배와 함께였다.

북극에 도달하려는 노골적인 의도를 가지고 출발한 가장 초기 탐험 중 하나는 1827년 북위 82°45°에 도달한 영국 해군 장교 윌리엄 에드워드 패리의 것이었다.1871년 찰스 프란시스 홀이 이끄는 미국의 극지방에 대한 시도인 폴라리스 원정대는 재앙으로 끝났다.또 다른 영국 해군은 1876년 5월 알버트 H. 마크햄 사령관에 의해 영국 북극 탐험대의 일부인 극지방에 도달하려고 시도했다.조지 W. 드 롱 미 해군 장교가 지휘한 1879–1881 원정대는 그들의 배인 장넷호가 얼음으로 짓눌려 비극적으로 끝났다.드롱을 포함한 승무원의 절반 이상이 실종되었다.

북극 얼음의 난센의 배 프람

1895년 4월 노르웨이의 탐험가 프리드호프 난센과 할마르 요한센은 난센의 얼음으로 묶인 배 프람을 떠난 후 스키를 타고 폴을 향해 삼진을 당했다.두 사람은 시도를 포기하기 전 북위 86°14㎝에 도달했고 남쪽으로 방향을 틀었고, 결국 프란츠 요제프 랜드에 도달했다.

1897년 스웨덴의 엔지니어 살로몬 아우구스트 안드레와 두 동료는 수소 풍선 외르넨("에글")을 타고 북극에 도달하려고 했으나 스발바르 군도의 북동쪽 가장 먼 지역인 크비투야 북쪽 300km(190mi)로 내려왔다.그들은 크비투야로 트레킹을 갔지만 추락한 지 3개월 만에 그곳에서 사망했다.1930년에 이 탐험대의 유해가 노르웨이 브라트바그 탐험대에 의해 발견되었다.

이탈리아의 탐험가 루이지 아메데오, 아브루찌 공작과 이탈리아 왕립 해군(레기아 마리나)의 움베르토 카그니 선장은 1899년 노르웨이에서 전향한 스텔라 폴라레("폴 스타")를 항해했다.1900년 3월 11일 카그니는 얼음을 넘어 일행을 이끌었고 4월 25일 위도 86° 34'에 도달하여 난센의 1895년 결과를 35~40km(22~25mi)로 누르고 신기록을 세웠다.카그니는 6월 23일까지 그곳에 머물며 겨우 캠프로 돌아왔다.8월 16일 스텔라 폴라레는 남쪽으로 향하는 루돌프 섬을 떠나 탐험대는 노르웨이로 돌아왔다.

1900–1940

그들이 주장한 Peary의 썰매 파티는 1909년 북극이었다.왼쪽부터: 오오케아, 오오타, 헨손, 에잉와, 세글로.[7]

미국 탐험가 프레데릭 쿡은 1908년 4월 21일 이누이트 남성 2명과 함께 북극에 도달했다고 주장했지만 설득력 있는 증거를 내놓지 못했고 그의 주장은 널리 받아들여지지 않고 있다.[8][9]

북극 정복은 1909년 4월 6일 미 해군 기술자 로버트 피어리가 매튜 헨슨과 이누이트인 오오타, 세글로, 에잉와, 오오케아 등 4명을 대동하고 북극에 도달했다고 주장한 공로가 여러 해 동안 있었다.그러나 피어리의 주장은 여전히 논쟁의 여지가 크고 논쟁의 여지가 많다.페리와 함께 마지막 여행을 떠난 사람들은 [서양] 항해 훈련을 받지 못했기 때문에 그의 항해 작업을 독자적으로 확인할 수 없었으며, 이 때문에 페리가 북극에 접근하면서 특히 허술했다고 주장하는 사람들도 있다.

피어리가 마지막 지지자가 돌아섰을 때 달성했다고 주장한 거리와 속도는 많은 사람들에게 그가 그 시점까지 달성한 것의 거의 세 배인, 믿을 수 없는 것처럼 보인다.직선을 따라 여행하는 동안 북극으로 갔다가 돌아오는 여행에 대한 Peary의 설명 - 그가 직면하고 있던 시간의 제약과 일치하는 유일한 전략은 압력 굴곡과 개방된 리드를 피하기 위한 Henson의 설명과 모순된다.

영국 탐험가 월리 허버트(Wally Herbert)는 처음에는 피어리의 기록을 1989년에 연구했고, 그 탐험가의 항해 기록에 상당한 차이가 있다는 것을 발견했다.그는 피어리가 극점에 도달하지 않았다고 결론지었다.[10]그러나 2005년 영국 탐험가 톰 에이버리와 네 명의 동료들이 복제 나무 썰매와 캐나다 에스키모 도그 팀으로 페리의 여행의 외부를 재현하면서 페리보다 거의 5시간 빠른 36일 만에 북극에 도달하게 되었다.그러나 에이버리의 가장 빠른 5일 행진은 페리가 주장한 135해리(250km)에 크게 못 미치는 90해리(170km)에 불과했다.애버리는 자신의 웹사이트에 "1909년 북한을 모험한 로버트 피어리, 매튜 헨슨, 이누이트 4명에 대한 나의 존경과 존경은 우리가 케이프 컬럼비아를 출발한 이후 엄청나게 커졌다.이제 그가 어떻게 갑판 얼음을 가로질러 여행하는지를 직접 보았기 때문에, 나는 피어리가 정말로 북극을 발견했다고 그 어느 때보다도 확신하고 있다."[11]

최초의 북극 상공 비행은 1926년 5월 9일 미국 해군 장교 Richard E에 의해 이루어졌다. Byrd와 조종사 Floyd Bennett은 Fokker 3-모터 항공기를 탔다.당시 내셔널지오그래픽 소사이어티 위원회(National Geographic Society)에 의해 검증되었지만, 바이르드의 오랫동안 숨겨져 있던 일기의 태양 섹스턴트 데이터(NGS가 확인하지 않은 데이터)가 1926년 6월 보고서의 병렬 데이터인 100mi(160km) 이상 일관적으로 모순된다는 1996년 폭로로 이 주장은 그 이후 훼손되었다[12].[13]이 비밀보고서의 항로중 태양열 섹스턴트 데이터는 무심코 지나치게 사전정리가 불가능했기 때문에 그는 5개월 후 마침내 지리사회에 보내진 보고서 버전(원본을 70년 동안 숨겨둔 동안)에서 이러한 모든 원태 관측을 배제했다.세심한 심판 끝에 [14]케임브리지 대학살

북극에 대한 최초의 일관되고, 검증되고, 과학적으로 설득력 있는 달성은 1926년 5월 12일 노르웨이의 탐험가 로알드 아문센과 그의 미국 후원자 링컨 엘즈워스가 비행선 Norge에서 얻은 것이었다.[15]노르웨이는 비록 노르웨이 소유지만 이탈리아의 움베르토 노빌레에 의해 설계되고 조종되었다.이 비행기는 노르웨이의 스발바르에서 출발해 북극해를 건너 알래스카로 향했다.노르웨이의 여러 과학자와 승무원들과 함께 노빌레는 1928년 5월 24일 이탈리아 비행선에서 두 번째로 폴라를 전복시켰다.이탈리아 호는 극지에서 돌아오는 길에 추락하여 승무원의 반을 잃었다.

첫 번째 극지방 횡단 비행[ru]은 1937년 6월 19일 북극 상공을 비행한 발레리 치칼로프, 게오르기 베이두코프, 알렉산더 벨랴코프 승무원과 함께 투폴레프 ANT-25 비행기에서 이루어졌다.

아이스 스테이션

1937년 5월 소련 과학자들이 북극에서 20km(13mi) 떨어진 공기로 세계 최초의 북극 얼음정거장 북극-1호가 설립됐다.탐험대 대원들 - 해양학자 표트르 쉬르쇼프, 기상학자 예브게니 표도로프, 라디오 운영자 에른스트 크렌켈, 그리고 지도자인 이반 파파닌은[16] 그 후 9개월 동안 우주정거장에서 과학 연구를 수행했다.1938년 2월 19일까지, 이 그룹이 얼음 차단기 타이미르와 머먼에 의해 잡혔을 때, 그들의 기지는 그린란드의 동부 해안까지 2850km를 표류했다.[17][18]

1940–2000

1945년 5월, 양자리 탐험대의 RAF 랭캐스터는 북지오그래픽과 북자기극을 비행한 최초의 영연방 항공기가 되었다.그 비행기는 영국 공군의 데이비드 세실 맥킨리에 의해 조종되었다.그것은 케네스 C와 함께 11명의 승무원을 태웠다.모든 과학적 관찰을 담당하는 캐나다 왕립 공군의 맥클루어.2006년, 맥클루어는 캐나다 항공 명예의 전당에 입성하는 영예를 안았다.[19]

Discounting Peary's disputed claim, the first men to set foot at the North Pole were a Soviet party[20] including geophysicists Mikhail Ostrekin and Pavel Senko, oceanographers Mikhail Somov and Pavel Gordienko,[21] and other scientists and flight crew (24 people in total)[22] of Aleksandr Kuznetsov's Sever-2 expedition (March–May 1948).[23]북해로 수석국장이 주관했다.[24]일행은 1948년 4월 23일 코텔니 섬에서 북극으로 향하는 3대의 비행기(조종사 이반 체레비치니, 비탈리 마슬레니코프, 일리아 코토프)를 타고 비행기로 출발해 오후 4시 44분(모스코우 타임, UTC+04:00)에 도착했다.[25]그들은 임시 캠프를 설립했고 그 후 이틀 동안 과학적인 관찰을 실시했다.4월 26일 탐험대는 다시 대륙으로 날아갔다.

내년 5월 9일, 1949년[26] 5월 9일, 두 명의 다른 소련 과학자(비탈리 볼로비치, 안드레이 메드베데프)[27]가 북극에 낙하산을 탄 최초의 사람이 되었다.[28]그들은 더글라스 C-47 스카이트레인에서 뛰어내렸고, CCCP H-369를 등록했다.[29]

1952년 5월 3일, 미국 공군 중령 조지프 오. 플레처와 윌리엄 퍼싱 베네딕트 중위는 과학자 앨버트 크래리와 함께 개조된 더글러스 C-47 스카이트레인을 북극에 착륙시켰다.일부 서방 소식통들은 소련 상륙이 널리 알려지기 전까지는 이것이 북극에[30] 처음 착륙한 것으로 여겼다.

1958년 유격장 알파에서 USS 스케이트

미국 해군 잠수함 USS 노틸러스(SSN-571)가 1958년 8월 3일 북극을 횡단했다.1959년 3월 17일, USS 스케이트 (SSN-578)가 북극에서 수면 위로 떠올랐고, 그 위의 얼음을 깨고, 그렇게 한 최초의 해군 함정이 되었다.[31]

피어리의 주장을 제쳐두고, 북극의 표면 정복이 처음 확인된 것은 랠프 플라우레드, 월트 페더슨, 게리 피츨, 장 뤽 봄바디어 등이 스노우모빌을 타고 얼음 위를 여행하다가 1968년 4월 19일에 도착한 것이었다.미 공군은 독자적으로 자신들의 입장을 확인했다.

1969년 4월 6일, 월리 허버트와 동료 앨런 길, 영국 북극 횡단 탐험대의 로이 코어너와 케네스 헤지스가 걸어서 북극에 도착한 첫 번째 남자가 되었다(개 팀과 에어드롭의 도움으로).그들은 계속해서 북극해의 첫 번째 지표면 횡단 - 그리고 그것의 가장 긴 축인 바로우, 알래스카, 스발바르까지 - 이 반복된 적이 없는 위업 - 을 완성했다.[32][33]플라우레드의 항공 운송 사용에 대한 제안(더 늦게 입증된 거짓) 때문에, 일부 소식통들은 허버트의 탐험을 어떤 방법으로든 북극에 도달한 것으로 확인된 최초의 것으로 분류한다.[33][34]1980년대에 Plaist의 조종사 Weldy Pips와 Ken Lee는 그러한 공수처들이 제공되지 않았다고 주장하는 진술서에 서명했다.[35]또한 허버트가 처음으로 접근불능의 극에 도달한 인물이라고 한다.[36]

북극에 도달한 최초의 육상선인 아이스브레이커 아크티카

1977년 8월 17일 소련의 핵추진 쇄빙선 아크티카는 북극으로 가는 첫 번째 표면 선박 여행을 마쳤다.

1982년 라눌프 피엔스와 찰스 R. 버튼은 단일 계절에 북극해를 횡단한 최초의 사람들이 되었다.이들은 1982년 2월 17일 엘레스미어섬 케이프 크로지에를 출발해 1982년 4월 10일 지리적 북극에 도착했다.그들은 스노우모빌과 도보로 여행했다.북극에서, 그들은 스발바르를 향해 여행했지만, 얼음의 불안정한 성질 때문에, 99일 동안 플로우를 타고 남쪽으로 떠내려간 후에 얼음 가장자리에서 그들의 건널목을 끝냈다.그들은 마침내 그들의 탐험선 MV 벤자민 보링까지 걸어갈 수 있었고 1982년 8월 4일 80:31N 00:59W 위치에서 그것을 승선했다.1979~1982년 3년간의 트란스글로브 탐험의 한 구간을 형성한 이 여행의 결과, 피엔스와 버튼은 단독으로 북극과 남극을 거쳐 세계 일주 여행을 완료한 최초의 사람이 되었다.이 성과는 오늘날까지 변함없다.

1985년 에드먼드 힐러리 경(에베레스트산 정상에 선 최초의 남자)과 닐 암스트롱(달에 선 최초의 남자)은 쌍둥이가 달린 작은 스키 비행기를 타고 북극에 착륙했다.[37]따라서 힐러리는 에베레스트 정상과 북극 모두에 서 있는 최초의 사람이 되었다.

1986년 7명의 팀 동료들과 함께 윌 스테거는 재공급 없이 개썰매로 북극에 도달한 것으로 처음으로 확인되었다.

구르나드(SSN-662)는 1984년 9월부터 11월까지 북극해에서 자매선 중 하나인 공격형 잠수함 핀타도(SSN-672)와 함께 운항했다.1984년 11월 12일 거너드와 핀타도는 북극에서 함께 수면 위로 올라온 세 번째 잠수함이 되었다.1990년 3월 거너드는 아이스 엑 90 운동 기간 동안 북극 지역에 배치되었고 베링과 바다의 네 번째 겨울 수중 수송만 완료했다.거너드는 4월 18일 해마함(SSN-669) 소속으로 북극점에 모습을 드러냈다.[citation needed]

1986년 5월 6일, USS Archerfish(SSN 678), USS Ray(SSN 653), USS Hawkbill(SSN-666)이 북극에 모습을 드러냈다.

1987년 4월 21일, 일본의 신지 카자마는 오토바이를 타고 북극에 도달한 최초의 사람이 되었다.[38][39]

1987년 5월 18일, 북극성 최초의 국제 표면화인 북극성에서는 1987년 5월 18일 USS 빌피시(SSN 676), USS Sea Devil(SSN 664), HMS Superful(S 109)이 모습을 드러냈다.

1988년 13명(소비에트 9명, 캐나다 4명)의 팀이 시베리아에서 캐나다 북부까지 북극을 가로질러 스키를 탔다.캐나다인 중 한 명인 리차드 베버는 북극해의 양쪽에서 북극에 도달한 최초의 사람이 되었다.

기센 대학교에서 1990년 제1회 독일 북극 탐험 참가자들
1990년 독일 북극 탐험, 팩 아이스 지역 연구를 위한 스키두

1990년 4월 16일, 기센 대학교의 팀이 이끄는 독일-스위스 탐험대가 얼음, 눈, 공기의 오염에 관한 연구를 위해 지오그래픽 북극에 도달했다.채취한 샘플은 캐나다 지질조사국과 알프레드 웨게너 극지해양연구소와 협력하여 분석하였다.샘플 채취에 대한 추가 정지는 86°N의 다년 해빙인 케이프 컬럼비아와 워드 헌트 섬에서 이루어졌다.[40]

1990년 5월 4일, Börge Ousland와 Erling Kagge는 800 km 떨어진 캐나다의 엘즈미어 섬에서 58일간의 스키 트레킹 후에 북극에 지지받지 못한 최초의 탐험가가 되었다.[41]

1991년 9월 7일 독일의 연구선 폴라스테른과 스웨덴 쇄빙선 오덴이 최초의 재래식 동력선으로 북극에 도달했다.[42]과학 파티와 승무원 모두 해양학 및 지질학 샘플을 채취했고, 얼음 바닥에서 공통적인 줄다리기와 축구 경기를 했다.폴라스테른은 정확히 10년 후 힐리와 함께 다시 극지방에 도달했다.[43]

1998년, 1999년, 2000년 라다 니바 마시스(BRONTO가 제작한 매우 큰 바퀴 달린 특수 버전, 라다/바즈의 실험 제품 부문)는 북극으로 몰렸다.[44][45]1998년 탐험대는 낙하산에 의해 격추되어 북극으로 가는 선로를 완성했다.2000년 탐험대는 북극에서 약 114km 떨어진 러시아 연구 기지를 출발, 평균 기온 -30℃에서 평균 시속 20~15km를 기록했다.

21세기

2005년 USS 샬럿 북극점

북극 항로의 상업용 여객기 비행은 북극에서 가시거리 이내를 통과할 수 있다.예를 들어, 시카고에서 베이징으로 가는 비행은 비록 바람의 지배적인 귀환 여행 때문에 베링 해협을 통과하지만 위도 89°N으로 근접할 수 있다.최근 몇 년 동안 항공편(헬기 또는 얼음 위에 준비된 활주로에 착륙)이나 쇄빙선을 타고 북극으로 여행하는 것은 비교적 일상화되어 있으며, 모험 휴가 회사를 통해 소규모 단체 관광객들도 이용할 수 있다.최근 몇 년 동안 낙하산 점프는 자주 북극으로 올라오고 있다.바르네오 임시 계절별 러시아 캠프는 2002년부터 매년 극지방에서 짧은 거리를 비행기로 조성해 왔으며, 관광 파티는 물론 과학 연구자들을 위한 캐터(cater)도 마련했다.캠프에서 극대로 가는 여행은 육로로 또는 헬리콥터로 배치될 수 있다.

북극 해저탐사 1차 시도는 1998년 4월 22일 러시아 소방관과 다이버 안드레이 로스코프가 모스크바 주립대 다이빙클럽의 지원을 받아 이뤄졌으나 사망으로 끝났다.다음으로 북극점 다이빙을 시도한 것은 이듬해 같은 다이빙 클럽에 의해 조직되어 1999년 4월 24일 성황리에 막을 내렸다.다이버들은 마이클 울프(오스트리아), 브렛 코믹(영국), 밥 와스(미국)이다.[46]

2005년 미국 해군 잠수함 샬롯(SSN-766)이 북극에서 155cm(61인치)의 얼음을 통해 수면 위로 떠올랐고, 그곳에서 18시간을 보냈다.[47]

2007년 7월 영국의 지구력 수영 선수 루이스 고든 푸그는 북극에서 1km(0.62mi)의 수영을 마쳤다.지구 온난화의 영향을 강조하기 위해 실시된 그의 업적은 빙판 사이에 펼쳐진 맑은 물에서 이루어졌다.[48]북극에 맑은 물이 흐른다는 잘못된 예측에 이어 2008년 말 북극으로 카약을 노를 저어보려던 그의 시도는 불과 3일 만에 두꺼운 얼음 속에 갇힌 탐험대를 발견하면서 좌절됐다.그 후 원정대는 포기되었다.

By September 2007 the North Pole had been visited 66 times by different surface ships: 54 times by Soviet and Russian icebreakers, 4 times by Swedish Oden, 3 times by German Polarstern, 3 times by USCGC Healy and USCGC Polar Sea, and once by CCGS Louis S. St-Laurent and by Swedish Vidar Viking.[49]

2007년 북극 해저 강하

주요 기사:아크티카 2007
사상 첫 북극 해저 유인 강하 때 사용됐던 두 차량 중 하나인 MIR 잠수정

2007년 8월 2일 러시아 과학탐사대 아크티카 2007은 북극해 해저의 넓은 면적에 대한 러시아의 2001년 확장 대륙붕을 지지하는 연구 프로그램의 일환으로 북극의 해저 4.3km(2.7mi)까지 최초로 유인 강하했다.이 하강은 두 개의 MIR 잠수정에서 이루어졌으며 소련과 러시아의 극지 탐험가 아르투르 치링가로프가 이끌었다.방문의 상징적인 행위로, 러시아 국기가 정확히 북극의 해저에 놓여졌다.[50][51][52]

뉴욕 타임스에 따르면 이번 탐험은 러시아를 북극에서 지배적인 영향력을 행사하기 위한 일련의 노력 중 가장 최근의 것이었다.[53]북극의 온난화 기후와 빙상 지역의 여름 수축은 중국과 미국 같은 많은 나라들의 관심을 끌었고, 자원과 운송 경로가 곧 개발될지도 모르는 세계 정상을 향해 갔다.[54]

MLAE 2009 탐험

In 2009 the Russian Marine Live-Ice Automobile Expedition (MLAE-2009) with Vasily Elagin as a leader and a team of Afanasy Makovnev, Vladimir Obikhod, Alexey Shkrabkin, Sergey Larin, Alexey Ushakov and Nikolay Nikulshin reached the North Pole on two custom-built 6 x 6 low-pressure-tire ATVs.예멜리아-1과 예멜리아-2는 러시아의 산악인, 탐험가, 엔지니어인 바실리 엘라긴에 의해 설계되었다.이들은 2009년 4월 26일 17시 30분(모스크바 시간)에 북극에 도착했다.그 탐험은 러시아 국영항공의 지원을 일부 받았다.러시아 기록부는 이것을 육지에서 지리적 북극으로의 첫 성공적인 차량 여행으로 인정했다.

MLAE 2013 탐험

모든 지형 수륙양용 차량 예멜랴

On 1 March 2013 the Russian Marine Live-Ice Automobile Expedition (MLAE 2013) with Vasily Elagin as a leader, and a team of Afanasy Makovnev, Vladimir Obikhod, Alexey Shkrabkin, Andrey Vankov, Sergey Isayev and Nikolay Kozlov on two custom-built 6 x 6 low-pressure-tire ATVs—Yemelya-3 and Yemelya-4—started from Golomyanny Island (the Severnaya Zemly북극해의 표류하는 얼음을 가로질러 북극으로 가는 군도이 차량들은 4월 6일에 북극에 도달했고 그 후 캐나다 해안까지 이어졌다.2013년 4월 30일(83°08N, 075°5)에 도달했다.9W 워드 헌트 섬)과 2013년 5월 5일 뉴올리언스 주 리졸브 베이에서 탐험을 마쳤다. 러시아 국경지대(세베르나야 제믈랴 군도의 마초비이 섬, 80°15N, 097°2).7E) 및 캐나다 해안(Ward Hunt Island, 83°08N, 075°59W)는 55일이 걸렸다. 그것은 표류하는 얼음을 가로지르는 약 2300km, 총 약 4000km의 거리였다.그 탐험대는 완전히 자기 의존적이었고 외부 물자를 전혀 사용하지 않았다.이 탐험대는 러시아 지리학 협회의 지원을 받았다.[55]

밤낮으로.

북극의 태양은 여름에는 지평선 위로, 겨울에는 지평선 아래로 계속 내려간다.일출은 3월 분분(3월 20일경) 직전이다. 그 후 해는 하지에서 23°의 고도에 가까운 최고점에 도달하는데 3개월이 걸리고, 그 후는 9월 분분(9월 23일경) 직후 일몰에 도달하기 시작한다.태양이 극지 하늘에 보이면 수평선 위로 수평원 모양으로 움직이는 것처럼 보인다.이 원은 춘분 직후 지평선 근처에서 하절기 지평선 위로 최대 고도(도 단위)까지 점차 상승했다가 다시 지평선 쪽으로 가라앉은 뒤 추분에서 그 아래로 가라앉는다.따라서 북극과 남극은 지구상에서 일출과 일몰의 가장 느린 비율을 경험한다.

일출 전과 일몰 후 발생하는 황혼기에는 세 가지 다른 정의가 있다.

이러한 영향은 지구의 축방향 기울기와 태양 주위를 도는 그 회전력의 결합에 의해 발생한다.지구의 축 기울기 방향은 물론 태양 주위를 도는 지구 궤도의 평면에 상대적인 각도는 1년 동안 거의 일정하게 유지된다(둘 다 오랜 기간에 걸쳐 매우 천천히 변화한다).북극은 한여름에 태양을 최대치로 향하고 있다.해가 진척되고 지구가 태양 주위를 돌면서 북극은 점차 태양으로부터 방향을 돌려 한겨울에 태양으로부터 최대한 멀리 향하게 된다.남극에서도 시차가 6개월인 유사한 순서가 관찰된다.

시간

지구의 대부분의 장소에서, 현지 시간은 경도에 의해 결정되는데, 그래서 하루의 시간은 하늘의 태양의 위치와 어느 정도 동기화된다(예를 들어, 한낮의 태양은 대략 가장 높은 곳에 있다).이 추리의 선은 일년에 한번만 해가 뜨고 지는 북극과 모든 경도, 그리고 따라서 모든 시간대가 모이는 곳에서 실패한다.북극에는 영구적인 인간이 존재하지 않으며 특별한 시간대가 배정되지 않았다.극지 탐험은 그리니치 표준시와 같이 편리한 시간대를 사용하거나 출발 국가의 시간대를 이용할 수 있다.[citation needed]

기후, 북극의 해빙

2005년과 비교했을 때 2007년의 북극 얼음은 감소했고 또한 1979-2000년 평균과 비교했다.
주요 기사:북극의 기후
참고 항목:북극의 기후 변화

북극은 대륙 육지 덩어리의 고도가 아니라 바다 한가운데(열저수지 역할을 하는) 해수면에 놓여 있기 때문에 남극보다 실질적으로 온난하다.그린란드의 최북단 기상대는 만년설임에도 불구하고 7월과 8월에 툰드라 기후(Köppen ET)를 보이고 있어 기온이 빙점 바로 위에 있다.[a]

그린란드 최북단의 기상 관측소의 겨울 기온은 약 -50~ -13°C(-58~9°F), 평균 -31°C(-24°F)이며 북극은 약간 더 춥다.그러나 2015년 12월 30일 87.45°N에 위치한 세계기상기구 부표에서 기이한 폭풍으로 인해 한때 기온이 0.7°C(33.3°F)에 이르렀다.폭풍 당시 북극의 기온은 -1~2°C(30~35°F)로 추정됐다.[56]여름 온도(6월, 7월, 8월)는 빙점(0°C(32°F) 주위의 평균이다.지금까지 기록된 최고 기온은 13°C(55°F)[57]로 남극의 기록 최고치인 -12.3°C(9.9°F)보다 훨씬 따뜻하다.[58]비슷한 기온 급상승은 2016년 11월 15일 기온이 영하에 도달했을 때 일어났다.[59]그러나 2018년 2월에도 세계 최북단 그린란드 기상관측소인 케이프 모리스 제섭의 기온이 6.1℃(43.0℃)에 달할 정도로 강력한 폭풍이 몰아쳤다.[60]한편 극 자체는 1.6℃(34.9℃)의 고온에 이를 것으로 추정되었다.이 같은 1.6℃(34.9℃)의 온도는 로스앤젤레스 할리우드 버뱅크 공항에서도 동시에 기록됐다.[61]

북극의 해빙은 얼음 두께, 그 공간 범위, 그리고 얼음팩 내의 열린 물의 분율은 날씨와 기후에 따라 빠르고 심오하게 변화할 수 있지만,[62] 일반적으로 2-3m(6ft 7 in ~ 9ft 10 in) 두께이다.[63]최근 몇 년간 평균 얼음 두께가 감소했다는 연구결과가 나왔다.[64]지구온난화가 이 같은 원인으로 작용했을 가능성이 높지만, 최근 급격한 두께 감소를 전적으로 북극에서 관측된 온난화 탓으로 돌리는 것은 불가능하다.[65]보고서는 또한 몇 십 년 안에 북극해에 완전히 얼음이 없을 것이라고 예측했다.[66]이는 상당한 상업적 영향을 미칠 수 있다. 아래의 "법적 청구"를 참조하십시오.

북극해 얼음의 퇴각은 지구 온난화를 가속화할 것이다. 얼음 덮개가 줄어들면 태양 복사량이 줄어들고 북극 사이클론 생성에 기여함으로써 심각한 기후 영향을 미칠 수 있기 때문이다.[67]

기후 데이터:그린란드 기상 관측소 83°38′N 033°22′W / 83.633°N 33.367°W / 83.633; -33.367(녹색 기상 관측소)은 북극으로부터 709km(441mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.
월 얀 2월 3월 4월 5월 준 줄리 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 °C(°F) 기록 −13
(9)		 −14
(7)		 −11
(12)		 −6
(21)		 3
(37)		 10
(50)		 13
(55)		 12
(54)		 7
(45)		 9
(48)		 0.6
(33.1)		 0.7
(33.3)		 13
(55)
평균 높은 °C(°F) −29
(−20)		 −31
(−24)		 −30
(−22)		 −22
(−8)		 −9
(16)		 0
(32)		 2
(36)		 1
(34)		 0
(32)		 −8
(18)		 −25
(−13)		 −26
(−15)		 −15
(6)
일평균 °C(°F) −31
(−24)		 −32
(−26)		 −31
(−24)		 −23
(−9)		 −11
(12)		 −1
(30)		 1
(34)		 0
(32)		 −1
(30)		 −10
(14)		 −27
(−17)		 −28
(−18)		 −16
(3)
평균 낮은 °C(°F) −33
(−27)		 −35
(−31)		 −34
(−29)		 −26
(−15)		 −12
(10)		 −2
(28)		 0
(32)		 −1
(30)		 −2
(28)		 −11
(12)		 −30
(−22)		 −31
(−24)		 −18
(−1)
낮은 °C(°F) 기록 −47
(−53)		 −50
(−58)		 −50
(−58)		 −41
(−42)		 −24
(−11)		 −12
(10)		 −2
(28)		 −12
(10)		 −31
(−24)		 −21
(−6)		 −41
(−42)		 −47
(−53)		 −50
(−58)
평균 상대습도(%) 83.5 83.0 83.0 85.0 87.5 90.0 90.0 89.5 88.0 84.5 83.0 83.0 85.8
출처: 웨더베이스[57]

식물과 동물

북극곰은 북극 근처에서 자국이 발견되었지만, 식량이 부족하기 때문에 약 82°의 북쪽을 여행하는 경우는 거의 없는 것으로 알려져 있으며, 2006년 탐험대는 북극에서 불과 1.6km 떨어진 곳에서 북극곰을 목격했다고 보고했다.[68][69]이 고리 모양의 물개는 북극에서도 발견되었으며, 89°40°N에서 60km(37mi) 미만의 북극 여우가 관측되었다.[70][71]

비록 새들이 배와 탐험을 따라가는 경향으로 인해 일부 새들의 목격은 왜곡될 수 있지만, 북극 또는 아주 가까운 곳에서 볼 수 있는 새들은 눈 번팅, 북부 풀마, 검은 다리의 새끼 고양이들을 포함한다.[72]

북극의 바다에서 물고기가 목격되었지만, 이것들은 아마도 수가 적을 것이다.[72]2007년 8월 북극 해저로 내려간 러시아 팀의 한 대원은 북극에 살고 있는 해양 생물을 보지 못했다고 보고했다.[51]그러나 나중에 러시아 팀에 의해 해저 진흙에서 바다 아네모네 한 마리가 떠내려온 것으로 알려졌으며 잠수에서 나온 비디오 영상에는 정체불명의 새우와 암페모드가 찍혀 있었다.[73]

북극 및 북극 지역에 대한 영유권 주장

주요 기사:북극의 영유권 주장
2015년 국제 날짜 표시선 북극 상공 일몰

현재 국제법상 북극이나 북극해 주변 지역을 소유한 국가는 없다.러시아, 캐나다, 노르웨이, 덴마크(그린랜드를 경유), 미국 등 북극 5개국은 연안에서 200해리(370km, 230mi)의 배타적 경제수역으로 제한돼 있으며 그 너머 지역은 국제해저청이 관리한다.

유엔 해양법협약 비준에 따라 한 국가는 200마일 배타적 경제수역을 넘어 연장된 대륙붕에 10년 동안 클레임을 걸어야 한다.그러한 청구가 입증되면 청구권자는 청구권 구역 내의 해저 또는 해저에 있을 수 있는 것에 대한 국가 권리를 갖게 된다.[74]노르웨이(1996년[75] 협약 확대), 러시아(1997년[75] 확대), 캐나다(2003년[75] 확대), 덴마크(2004년[75] 확대)는 북극 대륙붕의 특정 지역이 유일한 주권적 착취의 대상이 되어야 한다는 주장을 근거로 모든 프로젝트를 시작했다.[76][77]

1907년 캐나다는 자국의 해안에서 북극에 이르는 지역에 대한 주권을 주장하기 위해 "영역 원칙"을 발동했다.이 주장은 철회되지 않았지만 2013년까지 일관되게 압박되지 않았다.[78][79]

문화 연합

일부 어린이들의 크리스마스 전설과 서양 민속학에서, 지리적 북극은 비록 지리적 북극과 자기적 북극 사이의 묘사가 일관되지 않았지만,[80][81] 산타클로스의 전설적인 작업장과 거주지의 위치로 묘사된다.[citation needed]캐나다 포스트는 북극에 우편번호 H0H 0H0을 할당했다(산타의 전통적인 감탄사 "호호호호!"를 참조).[82]

이 협회는 타세계적인 세계 축인 북극을 신과 초인적인 존재의 거처로 삼는 오래된 하이퍼보레아의 난해한 신화를 반영한다.[83]

헨리 코빈이 문서화했듯이, 북극은 수피즘의 문화적 세계관과 이란의 신비주의에서 핵심적인 역할을 한다."신비주의자가 추구하는 오리엔트, 우리 지도에 위치할 수 없는 오리엔트는 북쪽, 북쪽 너머의 방향에 있다."[84]

만대안 우주론에서는 북극과 폴라리스가 빛의 세계와 연관되어 있기 때문에 상서로운 것으로 여겨진다.만대인들은 기도할 때 북쪽을 향하며, 사원도 북쪽을 향한다.반대로, 남한은 어둠의 세계와 연관되어 있다.[85]

고립성 때문에 폴은 '지구의 가장 빠른 지점'인 카프 산(자발 카프 산)이라는 고대 이란 전통의 신비한 산과 동일시되기도 한다.[86][87]특정 저자에 따르면 무슬림 우주론의 자발 카프는 루페스 니그라의 버전인데, 단테가 청교산을 등반한 것처럼 등반은 영적 상태를 통한 순례자의 진보를 상징한다.[88]이란 신학에서는 영적 오르막의 중심점인 천상의 극이 '무물질로 불타는 팔걸이'로 존재들을 끌어당기는 자석 역할을 한다.[89]

참고 항목

메모들

  1. ^ 데이터는 83°3의 그린란드 기상 관측소에서 전송됨8′N 033°22′W / 83.633°N 33.367°W / 83.633; -33.367(녹색 기상 관측소)은 북극으로부터 709km(441mi) 떨어진 곳에 위치한다.

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