1959년 캔버라 격추 사건

1959 Canberra shootdown
1959년 캔버라 격추 사건
냉전과 인도-파키스탄 전쟁의 일부
English Electric Canberra T4, India - Air Force AN1283218.jpg
사건에 연루된 것과 유사한 인도 잉글리쉬 일렉트릭 캔버라.
유형항공기 격추
위치
서파키스탄[1] 라왈핀디 인근

33°34'56°N 73°01'26ºE/북위 33.5823°73.024°/ 33.5823; 73.024좌표: 33°34'56ºN 73°01'26ºE/33.5823°N 73.024°E/33.5823; 73.024
객관적으로인도 캔버라 정찰기 요격
날짜.1959년 4월 10일 (1959-04-10)
실행자 파키스탄 공군
결과인도 캔버라가 PAF-86F(시리얼 번호 55-005)에 격추되어 조종사와 항해사가 [2][3][4]생포되었습니다.
사상자 수사망자 없음

1959년 4월 10일, 인도 캔버라 PR.57 정찰기가 파키스탄 공군 F-86F 사브르 2대에 의해 파키스탄 영공 깊숙이 추락했습니다.캔버라호가 [5][6][7][8][9]격추되었을 때 펀자브주 상공에서 사진 정찰 임무를 수행하고 있었습니다.이번 격추는 PAF의 [10]첫 공중전 승리이기도 합니다.

배경

인도 정찰기에 의한 공중 침입은 과거에 발생했으며, 이 사건 이전에 멀탄 상공에서 탐지되었습니다.하지만, 그들은 깊이 침입하지 않았고, 오히려 그들이 [9][5]요격당하지 않고 쉽게 인도 영공으로 돌아갈 수 있는 거리로 제한했습니다.파키스탄은 캔버라의 극단적인 작전 고도 때문에 F-86F 사브르 전투기로 이들을 요격하려다 실패했습니다.Canberras는 [11]Sabre의 서비스 천장 너머의 약 5만 피트 (15,200 m)의 고도로 비행했습니다.게다가, 파키스탄 방공 인프라는 PAF가 공중 스캐닝을 [5]위해 Type-15 이동식 레이더와 같은 제2차 세계 대전 레이더에 의존하면서 구축되고 있었습니다.

이벤트

1958년 F-86 C.를 장착한 PAF 장교들

1959년 4월 10일, 인도 캔버라 PR.57 (시리얼 #IP-988) 조종사인 "대대장 자그디시 찬드라 센굽타"[12]와 항법사인 "비행 중위"와 함께 106 비행대대 IAF의 정찰기.Satendra Nath Rampal"[13]은 라호르와 라왈핀디 사이의 전략적 위치로 추정되는 파키스탄 펀자브 주 사진 촬영 지역 상공에서 사진 정찰 임무를 수행하기 위해 아그라에 있는 그들의 기지에서 이륙했습니다.당시 파키스탄은 이드울피트르의 성일을 축하하느라 바빴고, 이 때문에 파키스탄 공군의 고위 참모들 대부분이 휴가를 받았습니다.남은 당직자들은 총각과 [5][9]하급 장교들이 대부분이었습니다.

오전 7시 30분 경, 두 명의 PAF 전투기 조종사; 편대장 Naseer Butt (편대장)과 비행 중령.방공 경계 태세에 있던 15번 비행대대 "코브라"의 무하마드 유니스(윙맨)는 Sengupta의 캔버라가 PAFradars에 의해 픽업된 후 북미 F-86F 사브르에 있는 페샤와르 공군 기지에서 스크램블 명령을 받았습니다.이 쌍은 223 비행대의 조종사 랍 나와즈에 의해 침입 항공기를 향해 이동했습니다.Sabres는 21,000 피트 (6,400 m)까지 오른 후, 위에서 두 개의 콘트롤을 보았다고 보고했습니다.처음에, 그들은 그들을 IAF 호커 헌터 커플로 생각했지만, 41,000 피트 (12,500 m)의 고도에 도달한 후, 조종사들은 조종석이 분리되었고 Sabre 조종사들은 해수면으로부터 [5][8]50,000 피트 (15,200 m)의 고도로 비행하고 있는 Sengupta의 Canberra와 시각적 접촉을 했습니다.

인도 전투기가 격추되기 전에 경고를 받았는지 여부는 인도 국방부 장관 V. K. 크리슈나 메논이 사브르가 [8]캔버라에 경고를 한 적이 있는지 의심하면서 인도에 의해 논란이 되고 있습니다.그러나 파키스탄 국제문제연구소의 보고서에서 PAF는 Sengupta에게 항복하고 Gujrat에 강제 착륙하라고 명령했지만 나중에 [9]이를 따르지 않았습니다.그리고 나서 나세르 편대장은 라브 나와즈에게 캔버라를 격추하기 위한 허가를 요청했습니다.대부분의 고위 직원들이 이드 휴일 때문에 이용할 수 없는 상황에서, 랍 나와즈는 캔버라가 지연으로 인해 미끄러질 것을 우려하여 그들에게 허가를 내렸지만, 나와즈는 그날 여전히 이용 가능한 고위 장교에게 알렸습니다.그런 다음 Naseer는 Sengupta를 격추하기 위해 과정에서 Sabre의 M3 Brownings를 발사하는 일련의 에너지 상승을 실행했지만 캔버라가 여전히 너무 높아서 실패했습니다.반면, Sengupta와 Rampal은 Sabres가 그들을 끌어내리려는 것을 알지 못하고 북쪽 방향으로 비행을 계속했습니다.비행 중위리더의 등을 가린 채 꾸준히 오르던 유니스는 캔버라 대원들에게 자신들을 드러내기 위해 아이디어를 냈고, 이는 결국 리더가 동의한 인도 전투기의 고도를 떨어뜨리는 원인이 되었습니다.그리고 나서 Yunis는 IAF 승무원들이 왼쪽에서 그를 볼 수 있는 위치로 갔고 Naseer는 오른쪽에 위치했습니다.유니스가 자신의 위치를 잡았을 때 캔버라는 그를 발견하고 우회전한 것으로 보이며 반대 방향으로 갑자기 유니스를 향해 급선회한 것은 반대편에서 나세르를 발견하고 당황했기 때문일 것입니다.급격한 선회는 캔버라가 주목할 만한 고도를 잃는 결과를 낳았습니다.윤씨는 이번에 사브르 기관총을 발사하여 인도 캔버라의 오른쪽 엔진을 타격하여 결과적으로 나선형으로 만들었습니다.[5][8][11]

여파

크루의 운명

격추된 후, 두 명의 인도 승무원은 서파키스탄 상공에서 안전하게 탈출할 수 있었습니다.그들은 나중에 파키스탄 당국에 체포되어 [11]심문을 받기 위해 보내졌습니다.심문 중에 굽타와 그의 항해사는 파키스탄인들이 그들의 이드 기도로 바쁠 것이라고 생각했기 때문에 4월 10일을 임무 날짜로 선택했다고 말했지만 PAF가 임무를 [14]수행하고 있다는 것을 알고 놀랐습니다.그들은 다음 [5][8]날 인도로 추방되었습니다.

외교적 대응

그 [15][16]사건 이후 두 나라 사이의 관계는 긴장되었습니다.인도는 나중에 이 항공기가 히마찰 프라데시 & 인도 행정부 카슈미르 상공에서 항공 촬영 임무를 수행하고 있다는 입장을 유지했으며, 추가로 "내비게이션 오류"로 인해 비행기가 파키스탄 [9][8]영공으로 진입했다고 주장했습니다.

갤런트상

그 사건은 M 비행기 중위가 되었습니다.Yun은 즉각적인 영웅이며, 그는 인도 항공기를 상대로 공중전에서 승리를 거둔 최초의 파키스탄인이 되었고, 그 공로로 Sitara-e-Jurat을 [5]수상했습니다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ "English Electric Canberra PR 57 IP-988". Bharat Rakshak.
  2. ^ "Pakistan Air Force Air-to-Air Combat Kills 1947-1999". PAKISTAN INSTITUTE FOR AIR DEFENCE STUDIES. Archived from the original on 14 March 2003.
  3. ^ "Warbirds of India". Archived from the original on 4 March 2016.
  4. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 57573". Flight Safety Foundation.
  5. ^ a b c d e f g h HALI, SULTAN M. "PAF Sabre Draws First Blood". DefenceJournal. Archived from the original on 11 January 2001.
  6. ^ Husseini (June 2007). PAF Over the Years (Revised Edition). p. 34.
  7. ^ "Pakistan Downs Jet Reported as India's". New York Times. 11 April 1959.
  8. ^ a b c d e f "Untold story of an IAF Canberra & its crew, 60 years before Wing Commander Abhinandan's MiG". ThePrint.in. 26 April 2019.
  9. ^ a b c d e JSTOR 41392273
  10. ^ "The First Blood, Rawalpindi". Pakistan Air Force. 10 April 1959.
  11. ^ a b c "PAF Day: Historic Standoffs against India from 1959–2019". Bol News. 7 September 2020.
  12. ^ "Group Captain Jagdish Chandra Sengupta Service Record". Bharat Rakshak.
  13. ^ "Wing Commander Satendra Nath Rampal Service Record". Bharat Rakshak.
  14. ^ "Forgotten PAF heroes". Dawn Newspaper.
  15. ^ "Dawn Newspaper Report". Dawn Newspaper. Karachi. 12 April 1959.
  16. ^ "The Statesman Newspaper Report". The Statesman (India). New Delhi. 12 April 1959.