좌표: 44°54'N 19°52'E / 44.900°N 19.867°E / 44.900; 19.867

1999 F-117A 격추

1999 F-117A shootdown
1999 F-117A 격추
북대서양조약기구(NATO)의 유고슬라비아 폭격의 일부
2018년 말 베오그라드 항공 박물관의 일련번호 82-0806인 F-117의 캐노피, 사출 좌석 및 날개.
유형항공기 격추
위치
44°54'N 19°52'E / 44.900°N 19.867°E / 44.900; 19.867
대상NATO 전투기
날짜.1999년 3월 27일(1999-03-27)
오후 8시 15분.
실행자유고슬라비아 육군 제250방공미사일여단

1999년 3월 27일, NATO의 유고슬라비아 폭격 당시, 유고슬라비아 육군 부대(졸탄 다니 대령이 지휘하는 제250방공미사일여단 제3대대)는 S-125 네바/페초라 지대공 미사일을 발사하여 미국 공군F-117 나이트호크 스텔스기를 격추했습니다. 그것은 스텔스 기술 비행기의 최초의 격추였습니다. 조종사는 안전하게 탈출했고 수색과 구조를 수행하는 미 공군 파라레스큐멘에 의해 구조되었습니다.[1][2]

1983년 미 공군과 함께 취역한 F-117은 최첨단 장비였으며, 스텔스 기술을 사용하여 설계된 최초의 작전용 항공기였으며, 이에 비해 유고슬라비아 방공망은 상대적으로 쓸모가 없는 것으로 여겨졌습니다.[3]

다우닝

1999년 3월 27일, 유고슬라비아 육군 제250방공미사일여단 제3대대. 대령(후에 대령) 졸탄 다니, F-117 공군 일련번호 82-0806, 호출부호 "베가 31".[3][4]

유고슬라비아 육군 부대는 소련의 이사예프 S-125 "네바" 미사일 시스템(NATO 보고명, SA-3 "고아")[1][3][5]을 장착했습니다.

현지 시각으로 저녁 8시 15분쯤 사거리가 약 8마일(13km)인 미사일 여러 발이 발사됐습니다. 2009년 미사일을 발사한 군인으로 지목된 조르제 아니치치 중령에 따르면, 그들은 약 23km의 사거리에서 F-117이 나토의 대공 억제 장치에 갇히지 않기 위해 17초 이상 장비를 작동하는 것을 감지했습니다.[citation needed]

"베가-31"이라고 불리는 F-117은 중령에 의해 비행되고 있었습니다. 데저트 스톰 작전의 베테랑 대럴 패트릭 "데일" 젤코([3][6]Darrell Patrick "Dale"[7] Zelko, 1963년 11월 30일 ~ ). 그는 두 미사일이 낮은 구름 덮개를 뚫고 곧장 자신의 항공기로 향하는 것을 관찰했습니다.[8] 첫 번째 사람은 뷔페가 생길 정도로 가까이 그를 지나갔지만 폭발하지 않았습니다. 두 번째 미사일은 근처에서 폭발했으며 파편과 충격파로 인해 항공기가 크게 손상되어 통제 불능 상태에 빠졌습니다.[7] 폭발은 보스니아 상공을 비행하는 KC-135 스트라토탱커에서 볼 수 있을 정도로 컸습니다.[7][9]

젤코는 항공기가 넘어지면서 격한 g-force를 받게 되었고 정확한 분출 자세를 취하는 데 큰 어려움을 겪었습니다. 낙하산이 투입된 뒤 생존용 무전기를 이용해 메이데이 콜을 발행했고 격추된 것을 목격한 KC-135에 연락할 수 있었습니다.[7] 젤코는 훈련에 어긋나지만 여전히 하강하면서 생존 라디오를 사용했습니다.[7][10] 그는 고도가 자신의 신호에 가능한 최상의 범위를 제공할 것이라고 생각했고, 또한 지상의 유고슬라비아군에 의해 빠르게 포로가 될 것이라고 확신했고, 이 일이 일어나기 전에 자신이 다치지 않았는지 확인하고 싶었습니다.[7]

젤코는 루마 남쪽의 들판에, 그리고 4차선 고속도로인 E70호선에서 남쪽으로 약 1마일/km 떨어진 곳에 착륙했습니다. 내려오다가 구멍이 뚫린 곳으로 지목한 배수로에 재빨리 몸을 숨겼습니다.[7] 그곳에서 그는 나토 폭격기가 베오그라드 외곽의 목표물에 투하한 폭탄의 충격파를 느꼈습니다.[7] 젤코는 그의 항공기 추락 지점에서 1마일/km 떨어진 곳에 착륙했고, 유고슬라비아 군인, 경찰, 지역 마을 사람들에 의해 그 지역에 대한 집중적인 수색이 수행되었습니다. 어느 순간 수색대원들이 그가 숨어 있던 도랑에서 수백 미터 안으로 들어왔습니다. 젤코는 약 8시간 후 미 공군 전투 수색 구조대(SSGT)에 의해 구조되었습니다. 에릭 지아치노와 SrA. 존 M. 조던)이 시코르스키 MH-53 헬기 2대를 타고 비행하는 모습(캡틴이 조종한 최초의 헬기). 제임스 L. 카르도소와 캡틴. 존 C. 글래스, 캡틴이 비행한 두 번째 헬리콥터. 숀 카메론과 캡틴. 마크 데일리)와 캡틴의 시코르스키 HH-60 파베호크. 채드 P. 프랭크스와 캡틴. 다음날 아침 이른 시간에 맷 글로버. 젤코에 따르면, 그는 나중에 자신이 붙잡히기까지 몇 분이 남았을 것이라는 것을 알게 될 것입니다.[7][11] 그는 항공기 캐노피에 "Ken 'Wiz' Dwelle 선장"이라는 이름이 그려져 있었기 때문에 언론 보도에서 처음에는 잘못 확인되었습니다. 잃어버린 F-117은 "Something Wicked"라는 이름을 가지고 있었고, 이전에 페르시아만 전쟁사막 폭풍 작전 동안 39 종류의 비행을 했습니다.[12]

1999년 5월 2일, 제250방공미사일여단은 미래의 미 공군 참모총장 데이비드 L. 골드파인이 조종하는 미 공군 F-16 전투기를 격추하기도 했습니다.[13][14][15]

후폭풍

사진을 보면 기체가 뒤집힌 자세로 저속으로 땅에 부딪혔으며 기체는 비교적 온전한 상태를 유지한 것으로 나타났습니다.[1] 미국은 잔해를 파괴하려고 시도하지 않았고, 분석가들과 조종사들을 놀라게 했습니다. F-117은 1970년대 기술을 기반으로 했으며, 1988년 군이 존재를 밝혔고, 항공기는 종종 에어쇼에 모습을 드러냈습니다. 브루스 A 장군. 칼슨은 세르비아가 잔해를 러시아에 넘겨준다면 그 결과는 미미할 것이라고 말했습니다.[16]

F-117의 잔해 일부는 베오그라드의 세르비아 항공 박물관에 보존되어 있습니다.[17] 비행기의 작은 고무 부분이 세르비아 군벌 아르칸에 의해 나토 항공 캠페인 동안 서방 언론인들에게 "기념품"으로 보여졌습니다.[18][better source needed] 미 공군은 2008년 F-117을 퇴역시켰습니다.[19]

현재 빵집을 운영하고 있는 졸탄 다니(Zoltán Dani)와 현재 미국 공군에서 은퇴한 데일 젤코(Dale Zelko)는 2011년에 만났습니다. 그 이후로 그들은 우정을 쌓았습니다.[20]

2020년, F-117A 조종사는 1999년 3월 27일 사건 이후 그의 윙맨의 F-117A가 유고슬라비아 지대공 미사일에 의해 손상되었다고 주장했지만, 기지로 복귀할 수 있었습니다. 이 사건은 기밀로 남아 있고 일부 세부 사항만 드러났습니다.[21][22]

갤러리

참고문헌

  1. ^ a b c 로건, 돈. 록히드 F-117 나이트호크: 스텔스 전투기 롤콜. 펜실베이니아주 애틀렌: 쉬퍼 출판사, 2009. ISBN978-0-7643-3242-5.[page needed]
  2. ^ Robert F. Dorr (28 April 2015). "The Rescue of Vega 31; How special ops forces saved an F-117 pilot in Serbia". defensemedianetwork.com. Retrieved 19 March 2019.
  3. ^ a b c d "조종사는 추락한 F-117A를 인식합니다." USA 투데이. 2010년 4월 24일 회수.
  4. ^ 두자, 라킨즈. "누가 F-117을 격추했습니까?" 방위 항공, 2007년 2월 8일. 2011년 8월 1일 회수.
  5. ^ "F-117을 격추하는 방법." 전략 페이지, 2005년 11월 21일. 2010년 6월 12일 회수.
  6. ^ 도르, 로버트 F. "60세의 미군 전투기" 공군 월간지, 2007년 10월.
  7. ^ a b c d e f g h i "Interview with Lt Colonel Dale Zelko, USAF" (PDF). Nighthawks. 5 (1). F-117 Stealth Fighter Association. May 2007. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 27 April 2015.
  8. ^ "Dale Zelko lecture for the USAF museum during 2006". Archived from the original on 30 December 2014.
  9. ^ "Serb discusses 1999 downing of stealth". USA Today. 26 October 2005. Retrieved 8 May 2007.
  10. ^ 1999년 세르비아상공에서 F-117 "베가 31"을 격추한 오디오 thedrive.com/the-war-zone, 2019년 3월 28일 접속
  11. ^ Zelko, Dale (16 April 2016). "The Stranger Who Changed My Life: My Enemy, My Friend". Reader's Digest.
  12. ^ "F-117A Serial Listings". www.f-117a.com. Retrieved 13 November 2012.
  13. ^ Roberts, Chris (7 February 2007). "Holloman commander recalls being shot down in Serbia". F16.net. Retrieved 28 March 2019.
  14. ^ 아논. "F-16 항공기 데이터베이스: 88-0550용 F-16 기체 상세 정보" F-16.net . 회수: 2008년 5월 16일.
  15. ^ 리븐 드위트: F-16 파이팅 팰컨 뉴스: 1999년 5월 1일 유고슬라비아 상공에서 USAF F-16CG 추락 사고(www.f-16.net , 2019년 3월 28일 접속).
  16. ^ Jeffrey T. Richelson (July 2001). "When Secrets Crash". Air Force Magazine. Retrieved 1 November 2019.
  17. ^ "MOGU DA POLOMIM F-117A: Evo kako je ARKAN uništio ponos Amerike i "nevidljivi" bombarder! (VIDEO)". Telegraf. 27 March 2015. Retrieved 25 December 2015.
  18. ^ 페이, 피터. "스텔스 전투기가 레이더에서 날아갑니다." 로스앤젤레스 타임즈, 2008년 4월 23일. 2008년 4월 27일 회수.
  19. ^ De Launey, Guy (6 November 2012). "Foes now friends: US stealth pilot and the Serb who shot him down ('they worked towards a face-to-face encounter. That finally came last year')". BBC News. United Kingdom: British Broadcasting Corporation. Retrieved 14 November 2012.
  20. ^ Newdick, Thomas (1 December 2020). "Yes, Serbian Air Defenses Did Hit Another F-117 During Operation Allied Force In 1999". The Drive. Retrieved 6 December 2020.
  21. ^ "DRAGANOVA MIRNA RUKA DOKRAJČILA I DRUGOG "NEVIDLjIVOG": Pripadnici Trećeg diviziona 250. brigade PVO o podvigu tokom NATO bombardovanja". NOVOSTI (in Serbian). Retrieved 6 December 2020.

외부 링크