Precision 제품 레이싱

Precision 제품 레이싱

소유자	리처드 잭슨
기초	덴버 (노스캐롤라이나 주)
시리즈	윈스턴 컵, 부쉬 시리즈, 미국 자동차 경주 클럽
레이스 드라이버	테리 라본테 릭 매스트 모건 셰퍼드 랜스 후퍼
스폰서	스코알 클래식, 후터스
제조원	올드스모빌, 폰티악, 포드
열린	1990
닫힘	2001
직업
드라이버 챔피언십	0
레이스의 승리	0

Precision Products Racing은 1990년부터 1998년까지 정기적으로 참가한 NASCAR 팀입니다.그것은 리처드 잭슨이 소유했고 노스캐롤라이나 ^[1]애쉬빌에 기반을 두고 있다.2001년 시즌 이후 ARCA RE/MAX 시리즈의 파트타임 일정에 따라 팀은 공식적으로 문을 닫았다.

윈스턴 컵

Precision Products Racing은 Jackson이 1990년에 그의 ^[2]형 Leo와 함께 소유하고 있던 팀에서 탈퇴한 후 결성되었습니다.이 팀은 테리 라본테가 운전하는 스콜 클래식 올드모빌 1위로 1990년 데이토나 500에서 데뷔했다.팀의 데뷔전에서 라본테는 7바퀴를 리드해 2위를 차지했다.라본테는 계속해서 8개의 상위 10위 안에 들었고 전체 순위에서 15번째 시즌을 마쳤다.PPR은 또한 두 번의 시리즈 도로 코스 경주에서 두 번째 차를 출전시켰는데, 두 번 모두 톱10에 든 Irv Hoerr가 몰은 #0이었다.

라본테는 시즌이 끝나고 팀을 떠나 1991년 릭 매스트와 교체되었다.그의 시즌 최고 성적은 데이토나 500에서 4위를 차지했고, 그는 2개의 톱10을 추가하며 21위 포인트를 얻었다.1992년, 매스트는 톱 10에 드는 하나의 결승점을 가졌고 또한 시즌 마지막 후터스 500에서 팀의 첫 폴 포지션을 차지하기도 했다.그는 브렛 보딘과 헛 스트릭린과 함께 랩 1 사고를 당한 후 대회에서 탈락했다.PPR은 또한 시어스 포인트에 역사상 마지막 두 번째 자동차를 출전시켰는데, 이 곳에서 Irv Hoerr은 엔진 고장으로 41위에 그쳤다.이 팀은 1993년에 포드로 이적하여 Mast는 5개의 톱10을 달성했고, 그의 최고 성적은 Bristol Motor Speedway에서 5위를 차지했다.마스트와 PPR은 1994년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈에서 10차례나 톱10에 들었고 로킹엄 스피드웨이에서 데일 언하르트에게 근소한 차이로 패하며 2위를 차지했다.Mast는 또한 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 첫 번째 브릭야드 400을 위해 두 번째 경력 폴을 땄는데, 이는 스톡카들이 역사적인 스피드웨이를 달린 첫 번째 사례입니다.PPR은 챔피언십 순위에서 18위로 시즌을 마쳤다.이 팀은 1995년 도버 다운스에서 단 3번 톱10에 들었고, 1개의 폴을 획득하여 승점 21위로 떨어졌다.

1996년, PPR은 마스트의 폰티악스를 수비하기 시작했고, 스코알을 대신하여 후터스를 프라이머리 스폰서로 계약하였다.팀에서의 마지막 시즌에서 매스트는 5개의 톱 10을 기록했고, 그 중 3개가 연속해서 들어왔고, 다시 18위로 올라섰다.그와 후터스 둘 다 시즌이 끝날 때 팀을 떠났다.모건 셰퍼드는 델코 레미 아메리카와 크루신 아메리카 전화 카드와 함께 1997년 드라이버로 계약했습니다.비록 셰퍼드가 처음 4개의 경주에서 2개의 톱 텐을 가지고 있었지만, 팀은 빠르게 분투하였고 셰퍼드는 팀의 재정 상황에 ^[3]대한 우려를 언급하며 시즌으로 14개의 레이스를 재스퍼 모터스포츠로 떠났고, 그 기간 동안 R&L 캐리어는 #1의 자동차를 위한 영구적인 프라이머리 스폰서로 가입하였다.그는 팀을 떠나기 전 5개의 레이스를 완주하여 30번째의 최고 기록을 세운 신인 드라이버이자 팀내 스포터인 제리 ^[4][5]나도로 교체되었다.마이크 월리스와 함께 1997년 브릭야드 400에서 예선 탈락한 후 PPR의 섀시 스페셜리스트 랜스^[6] 후퍼가 다음 6개 레이스에서 드라이버로 자리를 넘겨받아 뉴햄프셔에서 예선 탈락과 2차례 24위라는 베스트 피니시를 달성했습니다.셰퍼드는 시즌의 마지막 부분을 위해 돌아왔고, 두 번 필드를 놓쳤고 12위 이하를 기록했다.

1998년 잭슨은 Dale Earnhardt, Inc.와 번호를 바꿔 DEI는 1번, 잭슨은 14번으로 번호를 바꿨다.PPR은 Delco Remy의 후원으로 1998년 Daytona 500을 로이 앨런 주니어와 시도했지만 팀의 예선전에서 사고를 당해 자격을 얻지 못했다.시즌 대부분을 팀의 Busch Series 운영에서 보낸 잭슨은 윈스턴 컵 레이스인 Brickyard 400을 후퍼와 한 번만 더 시도했지만 다시 예선 통과에 실패했다.이것은 2001년까지 잭슨이 윈스턴 컵에 관여한 마지막 사건이었다.그때 그는 다크호스 모터스포츠가 소유한 후퍼의 #47 J. J. 베이커 커스텀 홈스 포드의 승무원장으로 일했다.그 팀은 이후 2년 동안 시도했던 4개의 경주 중 하나에 출전할 수 있는 자격을 얻었다.

1호차 결과

연도	드라이버	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	소유자	PTS
1990	테리 라본테	1	올즈	요일 2	RCH 32	차 9	ATL 40	DAR 14	BRI 4	NWS 15	마아 31	TAL 6	CT 13	DOV 13	아들. 35	POC 20	MCH 7	요일 4	POC 10	TAL 42	GLN 14	MCH 14	BRI 4	DAR 14	RCH 17	DOV 15	마아 9	NWS 27	CT 17	차 13	PHO 13	ATL 21					15일	3371
1991	릭 매스트			요일 4	RCH 35	차 30	ATL 29	DAR 13	BRI 18	NWS 12	마아 13	TAL 10	CT 30	DOV 20	아들. 19	POC 25	MCH 29	요일 19	POC 27	TAL 28	GLN 35	MCH 18	BRI 26	DAR 11	RCH 27	DOV 9	마아 13	NWS 25	CT 13	차 18	PHO 28	ATL 28					21일	2918
1992				요일 13	차 12	RCH 18	ATL 22	DAR 17	BRI 30	NWS 23	마아 14	TAL 17	CT 23	DOV 32	아들. 11	POC 30	MCH 28	요일 17	POC 24	TAL 26	GLN 32	MCH 13	BRI 29	DAR 23	RCH 28	DOV 24	마아 9	NWS 21	CT 35	차 17	PHO 17	ATL 28					22일	2830
1993			포드	요일 12	차 39	RCH 35	ATL 30	DAR 15	BRI 10	NWS 19	마아 11	TAL 13	아들. 29	CT 31	DOV 6	POC 16	MCH 11	요일 16	하 16	POC 36	TAL 38	GLN 37	MCH 33	BRI 5	DAR 32	RCH 18	DOV 18	마아 26	NWS 8	CT 18	차 17	PHO 10	ATL 37				21일	3001
1994				요일 27	차 3	RCH 7	ATL 26	DAR 37	BRI 29	NWS 10	마아 8	TAL 20	아들. 34	CT 31	DOV 30	POC 9	MCH 13	요일 29	하 9	POC 40	TAL 20	IND 22	GLN 38	MCH 3	BRI 10	DAR 20	RCH 33	DOV 15	마아 29	NWS 3	CT 12	차 2	PHO 42	ATL 27			18일	3238
1995				요일 21	차 35	RCH 34	ATL 11	DAR 26	BRI 15	NWS 8	마아 34	TAL 28	아들. 16	CT 14	DOV 13	POC 21	MCH 34	요일 26	하 11	POC 13	TAL 17	IND 8	GLN 37	MCH 31	BRI 26	DAR 26	RCH 12	DOV 28	마아 28	NWS 26	CT 36	차 34*	PHO 9	ATL 21			21일	2984
1996			폰티악	요일 28	차 10	RCH 19	ATL 34	DAR 19	BRI 12	NWS 14	마아 15	TAL 15	아들. 19	CT 12	DOV 35	POC 28	MCH 18	요일 20	하 13	POC 30	TAL 41	IND 9	GLN 27	MCH 16	BRI 35	DAR 22	RCH 19	DOV 6	마아 4	NWS 6	CT 15	차 38	PHO 38	ATL 13			18일	3190
1997	모건 셰퍼드			요일 29	차 10	RCH 43	ATL 3	DAR 12	텍스 24	BRI 28	마아 35	아들. 23	TAL 28	CT 9	DOV 38	POC 12													DOV 31	마아 DNQ	CT 22	TAL 12	차 34	PHO DNQ	ATL 27		38번째	2033
	제리 나도																MCH 36	캘 38	요일 30	하 39	POC 33
	마이크 월리스																					IND DNQ
	랜스 후퍼																						GLN 24	MCH 34	BRI 24	DAR 35	RCH 33	하 DNQ
1998	로이 앨런 주니어	14		요일 DNQ	차	LVS	ATL	DAR	BRI	텍스	마아	TAL	캘	CT	DOV	RCH	MCH	POC	아들.	하	POC																NA	-
	랜스 후퍼																					IND DNQ	GLN	MCH	BRI	하	DAR	RCH	DOV	마아	CT	TAL	요일	PHO	차	ATL

Busch 시리즈

잭슨이 NASCAR에 처음 관여한 것은 1982년 NASCAR Busch Series에서 그의 딸 리사를 위해 참가 신청을 했을 때였다.그녀는 애쉬빌 스피드웨이에서 17위로 생애 첫 출발을 했다.

PPR은 10년 후인 1992년 부쉬 시리즈에 파트타임으로 참가하여 마스트의 #0 스콜 클래식/마직마트 올드스모빌레에 출전하여 11번의 선발전에서 2번의 6위와 3번의 톱텐을 기록했다.마스트는 1993년 PPR의 Busch 팀을 위해 5번 뛰었고, 폴 1개와 톱10 3개를 획득했습니다.게다가 토미 휴스턴은 나사렛 스피드웨이에서 팀을 위해 한 차례 선발 출전했고, 로버트 프레스리는 얼라이언스 모터스포츠에서 방출된 잭슨의 시즌을 마무리하며 두 번이나 톱10에 들었다.

1998년, 잭슨은 그의 컵 팀을 위한 정기적인 후원을 찾지 못하자 그의 팀을 영구히 Busch 시리즈로 옮기기로 선택하였고, 랜스 후퍼의 #23 WCW 폰티악에 수비하였다.파트타임 일정을 소화한 후퍼는 리치몬드에서 2위를 차지했지만 그 해 18위를 넘지 못했다.그 팀은 시즌 후 나스카 운영을 중단했다.

ARCA

PPR은 1997년 ARCA Bondo/Mar-Hyde Series에서 제리 나도의 #01 Precision Products/Bussman Pontiac으로 데뷔했습니다.샬롯 모터 스피드웨이에서 2회 연속 레이스를 달린 나도는 각각 4위와 2위를 차지했다.이 팀은 1999년에 시리즈에 복귀했는데, 처음에는 랜스 후퍼의 #47인 루카스 오일 폰티악으로 10위 안에 들었다.시즌 후반, PPR은 IRL 드라이버 존 허브를 위한 90번 무적 스포츠웨어 포드를 일정의 두 비포장 트랙(일리노이와 듀쿠인 주 페어그라운드)에 출전시켰지만, 허브는 두 번 모두 선두 랩을 잘 통과하지 못했고, 애틀랜타에서의 첫 아스팔트 도전에는 실패했다.

잭슨과 허브는 2000년에 인비서블 스포츠웨어와 WorldBestBuy.com의 협찬으로 47번 차를 타고 더 정기적으로 ARCA로 돌아왔다.허브는 9개의 상위 20위 안에 들었고, 그의 최고 순위는 세 개의 다른 경주에서 11위였다.PPR의 마지막 경주는 2001년 데이토나에서 열렸는데, 이 때 허브는 29바퀴를 돌고 35위를 차지했다.

레퍼런스

외부 링크

• Richard Jackson 소유권 통계