펜스케 PC4

Penske PC4
펜스케 PC4
2017 FIA Masters Historic Formula One Championship, Circuit Gilles Villeneuve (37994472814).jpg
Penske PC4의 역사 레이스
카테고리포뮬러 원
컨스트럭터팀 펜스케
설계자제프 페리스
전임자PC3
기술사양[1]
섀시알루미늄 모노코크
액슬 트랙전면: 1,422mm(56.0인치)
후면: 1,473mm(58.0인치)
휠베이스2,692 mm (162.0 인치)
엔진코스워스 DFV NA
전송Hewland DG 400 5단 매뉴얼
체중620 kg (1,140파운드)
연료1976년 : 수노코
1977년: 발볼린
타이어굿이어
경기 이력
주목할 만한 참가자씨티은행 팀 펜스키
ATS 레이싱
주목할 만한 드라이버United Kingdom 존 왓슨
France 장피에르 야리에
데뷔1976년 스웨덴 그랑프리
레이스이김.폴스F/Laps(랩)
22100
컨스트럭터 챔피언십0
드라이버 챔피언십0

Penske PC4는 1976년 팀 Penske가 사용한 포뮬러 원 자동차로, 존 왓슨이 그 해 오스트리아 그랑프리에서 F1 [2]레이스에서 미국인 컨스트럭터에게 마지막 승리를 안겨주었다.ATS Racing에 의해 다음 시즌 대부분 사용되었고 Interscope Racing도 그 해 두 번의 레이스에 PC4를 사용했다.

발전

펜스케 PC4는 Geoff Ferris에 [1]의해 설계되었다.엉덩이 라디에이터가 달린 낮은 모노코크 욕조를 특징으로 했습니다.스웨덴에서 부진한 첫 선을 보인 후, 공기역학이 수정되었고 휠베이스가 [3]확장되었습니다.1976년 [4]시즌 동안 Team Penske에 의해 세 개의 섀시가 제작되었습니다.

레이싱 이력

팀 펜스케는 시즌 첫 6개 레이스에서는 PC3를 사용했지만 스웨덴 그랑프리에서는 PC4가 도입됐다.이 팀의 유일한 운전자인 존 왓슨은 그리드에서[1] 17번째로 새 차의 자격을 따냈지만 첫 바퀴에서 가속페달을 밟지 [3]못하면서 충돌했다.공기역학적 수정과 휠 베이스의 연장에 따라 PC4는 상당히 경쟁력이 있음이 입증되었습니다.왓슨은 프랑스에서 열린 다음 경주에서 8위로 출발해 3위로 올라섰을 때 훨씬 더 잘 해냈다.그는 그 뒤를 이어 영국에서 또 다른 세번째를 얻었다.그는 오스트리아에서 열린 펜스케의 첫 우승에서 모두 득점하여 2위에 올랐다.왓슨은 [3]6위로 끝난 미국에서 또 다른 점수를 얻었다.

PC4에서 총 18점을 획득하여 PC3에서 2점을 획득하여 펜스키 팀은 컨스트럭터 [5]챔피언십에서 5위, 왓슨 팀은 드라이버 [6]챔피언십에서 7위를 차지했다.펜스케는 시즌 말에 포뮬러 원에서 손을 뗐고 팀은 인디카 경주에 [3]집중하기로 결정했다.

ATS 레이싱

독일 기업가인 귄터 슈미트는 1977년 포뮬러 원 [3]시즌에 참가하기 위해 새로 구성된 ATS 레이싱 팀을 위해 Penske PC4 섀시를 가져왔습니다.그 팀은 처음에 장 피에르 야리에의 단일 엔트리를 기록했다.그는 미국 [4]데뷔전에서 6위로 승점을 올렸다.이 레이스에서 그의 9번째 그리드는 보통 그리드의 하반부에 위치하게 되는 PC4에 대한 팀 최고의 예선이었다.그 팀은 시즌 후반에 두 개의 엔트리로 확장되었고 한스 하이얼은 예선 탈락에도 불구하고 유명한 운전으로 독일 그랑프리에 단 한 번 출전했다.한스 바인더가 다음 3개의 레이스를 이어받아 그 [1]중 2개의 레이스에 출전할 수 있게 되었다.ATS는 자사의 섀시인 ATS HS1의 도입에 따라 [4]PC4를 올해의 마지막 3개의 레이스에서 폐기했습니다.

인터스코프 레이싱

Ted Field의 Interscope Racing은 1977년 시즌 말기에 Danny Ongais를 위해 PC4를 실행했습니다.온가이스는 출전 [1]2종목에서 7승을 올렸다.

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키) (굵은 글씨로 표시된 결과는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 참가자 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WTF WCC
1976 씨티은행 팀 펜스케 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 G 브라 RSA USW ESP 벨 몬 SWE FRA GBR GER 자동 네드 ITA 할 수 있다 사용하다 일본어 이십1 다섯1 번째
존 왓슨 리트 3 3 7 1 리트 11 10 6 리트
1977 ATS 레이싱 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 G ARG 브라 RSA USW ESP 몬 벨 SWE FRA GBR GER 자동 네드 ITA 사용하다 할 수 있다 일본어 1 12번째
장피에르 야리에 6 DNQ 11 11 8 리트 9 리트 14 리트 리트
한스 하이어 DSQ
한스 바인더 12 18 DNQ
인터스코프 레이싱 대니 온가이스 리트 7

^1976년 펜스케 PC3에서 2점 획득.

메모들

  1. ^ a b c d e Stats F1. "Penske PC4". Retrieved 1 June 2014.
  2. ^ "Penske 'anxious' to see how Haas F1 fares". 14 March 2016.
  3. ^ a b c d e 나이, 1992년, 308페이지
  4. ^ a b c 나이, 1992년, 222페이지
  5. ^ Stats F1. "Penske". Retrieved 1 June 2014.
  6. ^ Stats F1. "John Watson". Retrieved 1 June 2014.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Penske PC4 관련 미디어가 있습니다.
  • Nye, Doug (1992). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966–1991. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138945.