스위프트 엔지니어링
Swift Engineering스위프트 엔지니어링 주식회사는 자율 시스템, 헬리콥터, 잠수함, 우주선, 지상 차량, 로봇, 복합 부품을 만드는 미국 우주선 엔지니어링 회사다. 스위프트는 500대 이상의 경주용 자동차를 설계하고 제조한 포뮬러 포드, 포뮬러 애틀랜틱, 챔프카 월드 시리즈, 포뮬러 닛폰 등 오픈 휠 레이싱 시리즈의 경주용 자동차를 생산하곤 했다.
역사
스위프트 엔지니어링은 1983년 데이비드 브런스, 알렉스 크로스, R. K. 스미스, 폴 화이트에 의해 SWIFT CARS로 설립되었다.[3] 그들의 첫 번째 차인 DB-1은 데뷔 경주에서 SCCA 내셔널 챔피언십을 우승한 포뮬러 포드였다.[4] 그 회사는 후에 스포츠 2000, 포뮬러 포드 2000, 포뮬러 애틀랜틱, CART를 위해 자동차를 만들었다. 스위프트 섀시는 1989년부터 1992년까지 애틀랜틱 챔피언십에서 우승했고 1990년에는 영국 포뮬러 르노에서 우승했다.
1991년, 스위프트는 파나소닉의 경영자 겸 전 인디카 레이싱 드라이버 마쓰시타[5] 히로오스케가 사들였는데, 마쓰시타[6] 고노스케 파나소닉 창업자의 손자로, 이 회사 이름은 스위프트 엔지니어링이다. 스위프트는 그의 지휘 아래 1997년 CART 월드시리즈로 올라갔고, 뉴먼/하스 레이싱이 2대를 진입시켰고 마이클 안드레티와 크리스티안 피티팔디가 운전했다. CART에서, Swifts는 182개의 경주 참가자들로부터 4승 24장의 시상대를 받았다. 타르소 마키스는 2000년 시즌에 CART에서 스위프트 섀시를 경주한 마지막 드라이버였다.
2000년부터 스위프트 엔지니어링은 설계, 개발, 엔지니어링, 테스트, 프로토타입, 데모자, 사전 제작 기사의 신속한 제조 등 수직적으로 통합된 다학제 제품 개발 서비스를 제공하기 시작했다.
스위프트엔지니어링은 2018년 일본 고베에 있는 고베 컴퓨팅연구소 스위프트-Xi와 합작해 자율·로봇 기술의 데이터·물류·운영을 제공하는 해외 오피스 형성을 시작했다.
레이싱카
첫 번째 Swift 경주차는 DB-1 포뮬러 포드였다. 이 차는 1983년 도로 애틀랜타에서 열린 SCCA 런오프 대회에서 우승했다. DB-1은 브런스가 설계한 세 번째 자동차로 번즈의 기존 디자인인 오토모티브 개발 ADF를 단순화한 설계로 평가됐다. 그 차는 이전의 포뮬러 포드 모델들을 쓸모없게 만든 획기적인 디자인으로 여겨졌다. DB-1은 출시 당시 포뮬러 포드 중 공기역학적으로 가장 낮은 항력을 가지고 있었다. 이 자동차의 출시 후 18개월 동안 100대 이상의 DB-1이 판매되었다. 그 차는 이후 13년간 10번의 포뮬러 포드 대회에서 우승했다. 밀접한 관련이 있는 DB6는 2008년 마지막 대회와 함께 6번의 우승을 추가했다. 이 차의 성공은 1984년 이후 미국에서 포뮬러 포드가 서서히 쇠퇴하게 된 요인 중 하나로 여겨졌다.[7][8][9]
2010년 포뮬러 닛폰 자동차
Suttgarter Rössle의 AvD 100 Meilen 레이스 예선전에서 Swift DB2를 운전하는 Michael Ringstorm
최희민이 스위프트 017.n에서 축하를 하고 있다.
제이슨 바이어스가 2012 SCCA 내셔널 챔피언십 런오프스에서 포뮬러 애틀랜틱 클래스를 우승한 후 관중들에게 팔을 들어 보이고 있다. 스위프트 014.a
라파엘 마토스는 2007년 자신의 Swift 016.A Atlantic Championship 승용차에서 승리를 축하했다.
2010년 토요 무료연습 기간 중 로크 듀발(도코모팀 민들레 레이싱)
1998년, 스위프트는 새로운 사양 규정 토요타 애틀랜틱 챔피언십의 유일한 공급자가 되었다. 2006년 대서양 레이스 시리즈는 챔프카(옛 CART) 조직의 일부가 되었고 마즈다에 의해 챔프카 애틀랜틱 챔피언십으로 개명되었다. 스위프트는 섀시 코드로 016.a를 사용하여 시리즈를 위해 완전히 새로운 자동차를 만들었다. 스위프트는 017.n 섀시(FN09라고도 함)로 2009년 일본 포뮬러 닛폰 챔피언십의 유일한 섀시 공급업체가 되었다.[10] SF13이라는 최신 모델이 2013년에 사용되었다. 017.n, 020의 파생상품.2014시즌 인디 라이트의 새 섀시 요구 사항에 부응하여 회사로부터 제안받은 아이.[11]
연도 | 자동차 | 레이싱 시리즈 |
---|---|---|
1983 | Swift DB1 | 포뮬러 포드 1600 |
1984 | Swift DB2 | 스포츠 2000 |
1988 | Swift DB4 | 포뮬러 애틀랜틱 |
1989 | Swift DB3 | 포뮬러 포드 2000 |
1990 | Swift DB5 | 스포츠 2000 |
1991 | Swift DB6 | 포뮬러 포드 1600/2000 |
1997 | 스위프트 007.i | 카트[12] |
1998 | 스위프트 008.a | 포뮬러 애틀랜틱 |
1998 | 스위프트 009.c | 카트 |
1999 | 스위프트 010.c | 카트 |
2000 | 스위프트 011.c | 카트 |
2002 | 스위프트 014.a | 포뮬러 애틀랜틱 |
2006 | 스위프트 016.a | 포뮬러 애틀랜틱 |
2009 | 스위프트 017.n | 포뮬러 닛폰[13] |
항공
스위프트는 1997년부터 노스럽 그룸맨, 보잉, 록히드마틴, NASA, 스페이스X, 시코르스키 등 주요 기업과 협력해 항공우주/항공 시장으로 다각화했다.
킬러 비
스위프트 엔지니어링은 2002년 활주로에 독립적인 킬러 비(Killer Bee) 혼합 날개 UAV와 모바일 발사/회수 시스템을 설계, 제작, 납품했다. 노스롭 그루먼은 스위프트 엔지니어링에서 킬러 비 UAV 제품군을 구입했고, 2009년 4월 노스럽 그루먼 배트로 이름을 바꾸었다.[14] 주로 ISR 수집 도구로 사용되어 왔으며, 30-lb 페이로드 용량의 10ft 윙스팬이 특징이다.
이클립스 400
2007년 스위프트 엔지니어링은 Eclipse Aviation과 계약한 Eclipse 400대의 단일 엔진 제트 항공기 프로토타입을 제작했다. 이 항공기는 버지니아에 있는 NASA의 월롭스 비행 시설에서 비밀리에 제작되어 2007년 7월 2일에 처음 비행했다.[15] 스위프트는 다수의 항공우주 산업 고객들에게 고강도 저중량 복합 부품과 조립품을 공급한다. 엔지니어링 컨설팅과 복합 부품을 위한 툴링의 설계 및 생산은 비즈니스의 추가적인 측면이다.[16]
시코르스키-보잉 SB-1 디펜던트
Swift Engineering Inc.는 2015년 SB-1 디펜던트 멀티롤 기술 시승기(JMR TD) 개발을 지원하기 위해 시코르스키-보잉 팀에 합류했으며, 기체 구조의 상당 부분을 설계 및 제조하였다.[17]
Swift020/021
2014년에 스위프트는 Swift020의 완전 전기적이고 완전 자율적인 VTOL UAS를 개발하기 시작했다. 이 항공기는 활주로에 독립되어 있으며 오토파일럿 소프트웨어를 통해 수평 비행으로 전환된다.[18] X-blade 기술이 적용된 최초의 UAS는 2018년 7월 21일 일본 고베시에서 처음으로 완전 자율 비행 시연을 했다.[19] 쿼드로터처럼 이륙하고 착륙하지만 추가 발사 및 복구 장비 없이 효율적인 고정익 전진 비행으로 전환해 운영 시간과 비용을 크게 절감한다.[20][21] 날개 폭 4m, 지구력 2~3시간, 탑재량 1.5kg이다.
SULE(Swift Ultra Long Intership)
2018년 스위프트는 24시간, 48시간, 7일 등 NASA의 2단계 시간표에서 비행 시험을 통해 스위프트 울트라 롱 인텐더(SULE) 30일간의 임무인 HALE UAS를 설계, 제작, 비행할 것을 제안했다.[22] 모든 운용, 지상 제어, 안전, 검토 및 탑재량은 제안된 2년 기간 내에 이 시험 비행에 포함된다.[23] 스위프트 HALE는 NASA와의[24] 제휴로 2020년 뉴멕시코에서 첫 시험 비행을 마쳤다.
XLUV 잠수함
2017년 Swift Engineering은 QTY 10, 10피트 Iridium NEXT 페이로드 어댑터 실린더, 50피트 구조물을 설계, 제작 및 납품했다. XLUV 무인 잠수함.
인식
스위프트엔지니어링은 그동안 스위프트가 관여했던 광범위한 프로그램들로 인해 프로그램 관리 기법과 품질 관리 기법으로 지난 몇 년 동안 여러 차례 후보 및 인정을 받았다.
- 2012 - Swift Engineering이 자동 압축 해제 공정으로[25] JEC America Innovation Award 수상
- 2012 - Northrop Grumman 올해의 중소기업 공급업체, 1500개 공급업체로부터 수상
- 2013 - Swift Engineering이 A&D 기업 중 항공 위크에서 "Best in Class[26]"로 선정됨
- 2015 - 2015년 올해의 보잉 공급업체 선정
- 2017 - Swift Engineering은 2017년 10월 13일 캘리포니아 뉴포트 비치에서 개최된 연례 하이테크 이노베이션 이벤트에서 Orange County의 기술 및 생명과학 가속기 조직인 OCTANe로부터 "Best Intrapreneurnership" 상을 받았다.
- 2018 - Swift는 NASA의 2단계 시간표에서 24시간, 48시간, 7일 등 비행시험을 통해 30일간의 임무인 HALE UAS를 설계, 제작, 비행할 것을 제안했다. 모든 운용, 지상 제어, 안전, 검토 및 탑재량은 제안된 2년 기간 내에 이 시험 비행에 포함된다.[27]
- 2019년 - 스위프트엔지니어링은 전 세계 25개 기업 중 국가안보부(바하마)에 UAS 아카데미를 설치하고, 드론 제품군을 배치해 국가의 지휘·통제·통신·ISR 노력을 뒷받침할 기업으로 선정됐다.[28]
- 2019 Swift는 발키리 휴머노이드 로봇 조립을 위해 NASA에 저비용(90% 감소), 저중량(50% 감소) 원격 보호 로봇 팔 교체품을 납품하고 있다.
- 2019 - Swift Engineering이 Sikorsky용 미래공격정찰기(FARA) 기체 설계 및 시공에 선정됐다.[29]
참고 항목
참조
- ^ "US developer and manufacturer of drones. SWIFT Engineering establishes company in Kobe". JETRO. Retrieved October 6, 2021.
- ^ "Swift Tactical Systems expands VTOL UAS capabilities". Aerospace Manufacturing and Design. August 23, 2021. Retrieved October 6, 2021.
- ^ "Rekindling The Flame". Archived from the original on August 25, 2006.
- ^ "First Win PR" (PDF). Archived from the original (PDF) on July 7, 2011.
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1997-sep-24-sp-35775-story.html/ HIRO 전체
- ^ https://www.panasonic.com/global/corporate/history/konosuke-matsushita.html/ 설립자 마쓰시타 고노스케
- ^ Egan, Peter (March 1984). "Swift DB-1, Testing the new Formula Ford national champion". Road and Track. pp. 61–63.
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- ^ Zurschmeide, Jeff (July 2017). "They Can't Do That... Can They?". Sports Car Magazine. SCCA. pp. 32–37.
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- ^ Pruett, Marshall (August 28, 2012). "INDYCAR: Swift Files 2014 Indy Lights Proposal". SPEED Channel. Fox Sports. Archived from the original on August 30, 2012. Retrieved August 29, 2012.
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- ^ "Swift Joins Sikorsky-Boeing Defiant Team to deliver Next Generation Vertical Lift".
- ^ https://www.suasnews.com/2020/05/swift-uas-teams-break-new-ground-in-japan/ 스위프트 UAS 팀, 일본에서 새로운 지반을 개척하다
- ^ "Swift Engineering Inc. successfully flies VTOL drone Swift020 in Kobe, Japan". sUASNews. November 5, 2018. Retrieved December 12, 2019.
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- ^ Schroth, Frank (April 29, 2017). "Swift Engineering's VTOL Solutions for the UAS Industry – the Swift 020".
- ^ https://www.nasa.gov/feature/ames/nasa-small-business-partnership-prepares-drone-for-30-day-science-flights/ NASA, 30일간의 과학 비행을 위한 드론 준비
- ^ SULE(Swift Ultra Long Intership) 무인항공기(UAV), 2단계
- ^ https://www.businesswire.com/news/home/20200720005719/en/American-Swift-High-Altitude-Long-Endurance-UAS-Completes-Landmark-Flight/ American made Swift High Artitude 롱 내구성 UAS, 랜드마크 비행 완료
- ^ "JEC Innovation Awards Program 2012 - 13 companies rewarded for their composite innovations". JEC Group. February 16, 2012.
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- ^ https://data.nasa.gov/dataset/Swift-Ultra-Long-Endurance-SULE-Unmanned-Air-Vehic/i9cw-bz9c/data/ Swift Ultra Long Intership (SULE) 무인항공기 (UAV), 2단계
- ^ "Govt signs $17 mil. contract for drones". The Nassau Guardian. December 17, 2019. Retrieved January 14, 2021.
- ^ "Swift Engineering Selected for the Design and Construction of FARA Airframe for Sikorsky, a Lockheed Martin Company". Bloomberg.com. December 23, 2019. Retrieved January 14, 2021.
외부 링크
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