M1 에이브럼스
M1 AbramsM1 에이브럼스 | |
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![]() | |
유형 | 주전차 |
원산지 | 미국 |
서비스이력 | |
사용중 | 1980~현재 |
사용처 | 아래 연산자 참조 |
전쟁 | |
생산이력 | |
디자이너 | 크라이슬러 디펜스 (현재 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈) |
설계된 | 1972–1975 |
제조사 | 리마 육군 전차 공장 (1980년 이후)[1] 디트로이트 아스널 탱크 공장 (1978, 1982-1991) 이집트 방위산업체 전차공장[2] |
단가 | M1A1: 430만 달러 (국내 비용, FY1989) (~1,066만 달러, FY2023)[3] M1A2 SEP v3: 2,400만 달러 (수출비용, FY2022)[4] |
제작 | 1979–2016 |
No. 건장한 | 2017년[5] 기준 약 10,300명 |
변종 | 변형 참조 |
사양 | |
덩어리 | M1: 60단톤 (54t)[6] M1A1: 63단톤 (57t)[6] M1A1 SA: 67.6 short tons (61.3 t) M1A2 SEP v2: 71.2 short tons (64.6 t) M1A2 SEP v3: 73.6 short tons (66.8 t)[7] |
길이 | 건포워드: 32.04ft (9.77m)[8] 선체길이 : 26.02ft (7.93m) |
폭 | 12 ft (3.66 m)[8] |
높이 | 8 ft (2.44 m)[8] |
크루 | 4 (commander, 거너, 로더, 드라이버) |
승진 | +20° / -10°[6] |
트래버스 | 9초/360도[6] |
갑옷 | 복합갑옷 |
주된 무장 | M1 : 105mm L/52 M68A1 소총 (55발) M1A1 : 120mm L/44 M256 스무스보어건 (40발) M1A2 : 120mm L/44 M256 스무스보어건 (42발) |
이차적인 무장 | 1 × 0.50 구경 (12.7mm) M2900발의 HB 중기관총 2 × 7.62mm (.308인치) M240 기관총 10,400발 (핀틀 장착 1발, 동축 1발) |
엔진 | 허니웰 AGT1500 다연료 터빈 엔진 1,500 shp (1,120 kW) |
파워/웨이트 | From 26.9 hp/t (20.05 kW/t) to 23.8 hp/t (17.74 kW/t) |
변속기 | Allison DDA X-1100-3B |
서스펜션 | 회전식 충격 흡수제를 사용한 고경도 강철 토션 바 |
지간 | M1, M1A1: 0.48 m (1.6 ft; 19 in) M1A2: 0.43 m (1 ft 5 in) |
연료용량 | 504.4 US gallons (1,909 L) |
오퍼레이셔널 범위 | M1A2, road: 265 mi (426 km) 횡단 국가: 93-124 mi (150-200 km)[9] |
최고속도 | M1A1, 도로: 시속 45마일(72km/h)(주행); M1A2, 도로: 시속 42마일(67km/h)(통치); 오프로드: 40km/h([9]25mph) |
M1 에이브럼스()[10]는 크라이슬러 디펜스(현 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈)가 설계하고 크레이튼 에이브럼스 장군의 이름을 딴 미국의 3세대 주력 전차이다. 현대적인 장갑 지상전을 위해 고안되었고 현재 거의 68단톤 (62미터톤)으로 운용 중인 가장 무거운 탱크 중 하나이며, 다연료 터빈 엔진, 정교한 초밤 복합 갑옷, 컴퓨터 화재 통제 시스템을 포함하여 여러 현대적인 기술을 미국 장갑군에 도입했습니다. 폭파실에 탄약고를 따로 보관하고 승무원 안전을 위해 NBC를 보호합니다. M1의 초기 모델은 105mm M68 포로 무장했고, 이후 모델에는 면허 생산된 라인메탈 120mm L/44가 M256으로 지정되었습니다.
M1 에이브럼스는 구식 M60 탱크를 대체하기 위해 실패한 미국-서독 합작 MBT-70 프로젝트에서 개발되었습니다. 주요 운용 에이브럼 버전은 M1, M1A1 및 M1A2 세 가지이며, 각 새로운 버전은 무장, 보호 및 전자 분야에서 개선되었습니다.[11]
에이브럼스는 XM1202 기마 전투 시스템으로 미 육군에서 대체될 예정이었지만, 이 프로젝트가 취소된 이후 육군은 광학, 갑옷, 화력이 향상된 M1 시리즈를 당분간 계속 유지하고 운영하기로 결정했습니다.
M1 에이브럼스는 1980년에 취역했으며 2021년 미 해병대 제1기갑사단이 해체된 후 미 육군의 주력 전차이자 이전 미 해병대(USMC)의 역할을 했습니다. 수출 수정은 이집트, 쿠웨이트, 사우디아라비아, 호주, 폴란드 및 이라크의 군대에서 사용됩니다. 에이브럼스는 걸프전에서 미국에 의해 처음 사용되었고, 이후 아프가니스탄 전쟁과 이라크 전쟁에서 모두 사용되었으며, 에이브럼스 탱크를 배치한 다른 나라들은 예멘 내전에서 이슬람 국가와 사우디아라비아와의 전쟁에서 이라크였습니다.
역사
이전 개발사항
1960년대까지 미 육군과 분데스베어는 M60 전차와 레오파드 1을 대체할 단일 설계를 협력했습니다. 전체적인 목표는 T-62와 같은 소련의 신형 전차를 처리할 수 있는 화력이 향상된 단일 신형 설계를 갖추는 것이었고, T-62의 신형 115mm 매끄러운 보어포와 특히 고폭격 대전차(HEAT) 탄환에 대한 향상된 보호를 제공하는 것이었습니다.[12][failed verification]
그 결과 디자인인 MBT-70은 전반적으로 새로운 기술을 통합했습니다. 수압식 서스펜션은 국가 간 승차감을 향상시켰으며 운전자가 탱크 전체를 올리거나 내릴 수 있도록 했습니다. 보다 새로운 1,500마력(1,100kW)의 Avco-Lycoming AGT1500 엔진은 시속 43마일(69km/h)까지 주행할 수 있는 설계를 제공했습니다. 미국판은 152mm 포를 사용했는데, 그들의 주요 장거리 무기는 실러 미사일이었습니다.[12]
디자인은 높은 능력을 보였지만, 예산과 마찬가지로 무게는 계속 증가했습니다. 1969년까지 단가는 당초 예상치의 5배에 달했고, 국방부는 이 프로그램을 중단했습니다.[13] 1970년 1월 독일과 DoD가 협력관계를 종료할 때까지 탱크의 개발은 엄격한 기준으로 계속되었습니다.[14]
미 육군은 XM803이라는 이름의 MBT-70의 소박한 버전에 대한 작업을 시작했습니다. 육군의 변화는 탱크 비용에 대한 우려를 완화하기에 충분하지 않았습니다.[15] 1971년 12월 의회는 XM803을 취소했지만 육군이 새로운 주력 전차를 개발하기 위해 남은 자금을 재할당하는 것을 허용했습니다.[16]
새로 고침 시작하기
육군은 1972년 1월 XM815 프로젝트를 시작했습니다. 윌리엄 데소브리 소장 휘하에 주력전차 기동부대(MBTTF)가 창설되었습니다. 그 태스크 포스는 전차-자동차 및 무기 사령부의 기술적인 지원으로 디자인 연구를 준비했습니다.[17] TACOM은 구체적인 목표들을 조사하기 시작했습니다. 이를 위해 1973년 2월 새로운 디자인 기반이 등장했습니다. 소련군이 쏜 총은 800m(2,600ft) 이내에서 양쪽으로 30도 이내에서 타격해야 했습니다. 전차는 105mm M68포, 영국 왕실 포병 L7의 라이센스 버전, M242 부시마스터의 20mm 버전으로 무장할 것입니다.[18] 육군은 나중에 후자가 불필요하다고 보고 디자인에서 삭제했습니다.[19]
1972년 봄, 데소브리는 영국 육군 연구소에서 새로 개발된 "벌링턴" 갑옷에 대해 영국으로부터 보고를 받았습니다. 갑옷은 HEAT 라운드와 같은 모양의 전하에 대해 탁월한 성능을 발휘했습니다. 9월에, 데소브리는 새로운 갑옷을 도입하도록 육군을 설득했습니다. 초밤(Chobham)이라고도 알려진 벌링턴(Burlington)의 이점을 최대한 활용하기 위해서는 새 탱크에 약 2피트 두께의 갑옷이 있어야 합니다(비교해보면 M60의 갑옷은 약 4인치 두께입니다). 크레이튼 에이브럼스 장군은 새 탱크의 무게를 58단톤(53t)으로 설정했습니다. 무게를 50단톤(45t) 이하로 유지한다는 당초 목표는 포기했습니다.[20]
당시 국방부의 조달 시스템은 가능한 한 최상의 설계를 원하는 바람에 문제가 발생했습니다. 이로 인해 MBT-70의 경우와 마찬가지로 비용 초과로 인해 프로그램이 취소되는 경우가 종종 발생하여 병력이 구식 시스템을 갖추게 되었습니다. 육군 내부에서는 MBT-70 경험이 반복되지 않도록 예산 범위 내에서 새로운 디자인을 따내려는 움직임이 강했습니다. 새로운 디자인을 위해 육군은 부대당 디자인 비용을 507,790달러(2022년 355만 3,000달러에 해당) 이하로 책정했습니다.[21]
연구 개발을 통제하기 위한 국방부의 접근 방식은 XM1으로 수정되었습니다. 이전의 인수 전략은 설계 작업의 상당 부분을 정부가 수행해야 한다고 요구했습니다. 새로운 프레임워크에서 계약자는 최종 제품 제조 권리만을 위해 경쟁하는 것이 아니라 자신의 디자인을 경쟁적으로 입찰하게 됩니다.[22]
1973년 1월, 미국 육군은 XM1 (XM815가 1972년 11월에 명칭이 변경되었기 때문에) 제안 요청을 발행했습니다.[23]
1973년 5월 크라이슬러 디펜스와 제너럴 모터스는 제안서를 제출했습니다. 둘 다 105mm M68포와 면허를 받은 L7, 그리고 20mm 부시마스터로 무장했습니다. 크라이슬러는 1,500마력의 라이커밍 AGT1500 가스터빈 엔진을 선택했습니다. GM의 모델은 미국 MBT-70 및 XM803에 사용된 것과 유사한 1,500hp 디젤 엔진으로 구동되었습니다.[24]
시제품
시제품은 1976년 크라이슬러와 GM이 M68E1 105mm 포로 무장해 납품했습니다. 그들은 애버딘 프로빙 그라운드에서 정면으로 시험을 시작했습니다.[25][25] 테스트 결과 GM 디자인이 크라이슬러보다 전반적으로 우수하여 갑옷 보호 기능이 향상되었으며 화재 제어 및 포탑 안정화 시스템이 향상되었습니다.[21]
테스트 중에 두 디자인의 파워팩에 문제가 있음이 입증되었습니다. 크라이슬러 가스 터빈 엔진은 연료 효율을 기존 내연 기관과 유사한 것으로 개선하기 위해 광범위한 열 회수 시스템을 갖추고 있었습니다. 엔진이 예상보다 훨씬 더 많은 연료를 소비하여 마일당 3.8US 갤런(890L/100km)을 소모했습니다. GM 디자인은 새로운 가변 압축 디젤 디자인을 사용했습니다.[21]
1976년 봄, GM 디자인을 선택하는 결정은 대부분 완료되었습니다. 크라이슬러의 엔진에 대한 우려는 전체적인 성능 향상뿐만 아니라 신뢰성과 연료 소비 측면에서도 제기되었습니다. GM 프로그램은 크라이슬러의 2억 2,100만 달러에 비해 전체적으로 2억 8,800만 달러로 약간 저렴했습니다. 1976년 7월, 육군은 GM 디자인을 추진하기로 한 결정을 의회에 알릴 준비를 했습니다. 필요한 것은 국방장관 도널드 럼즈펠드의 최종 서명뿐이었습니다.[21]
처음부터 다시 시작합니다.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/XM1_Chrysler_scale_model_oblique_right.png/220px-XM1_Chrysler_scale_model_oblique_right.png)
1976년 7월 20일, 미국 육군 장관 마틴 호프만과 장군들은 빌 클레멘츠 국방부 부장관과 맬컴 커리 국방 연구 및 엔지니어링 국장을 방문했습니다. 클레멘츠와 커리가 그들의 결정을 비판하고 터빈을 선택하라고 요구했을 때 그들은 놀랐습니다. 도널드 럼즈펠드는 오후에 두 사람으로부터 논쟁을 들었습니다. 육군 팀은 밤새 브리핑을 작성하여 다음날 아침 럼즈펠드에게 제출했고, 럼즈펠드는 4개월 연기를 발표했습니다.[21]
수일 내에 GM은 터빈 엔진으로 새로운 디자인을 제시하라는 요청을 받았습니다. 연구개발부 차관 에드 밀러에 따르면, "클레멘츠와 커리가 받아들일 수 있는 유일한 해결책은 터빈이라는 것이 점점 더 분명해졌습니다. 그것은 정치적인 결정이었고, 모든 의도와 목적에 따라 크라이슬러는 가스 터빈을 가진 유일한 계약자였기 때문에 그 결정은 크라이슬러에게 상을 주었습니다."[21]
그러던 중 1976년 9월, 서독 레오파드 2 AV 시제품 3대가 뒤늦게 비교 테스트를 위해 애버딘으로 보내졌습니다.[26] 독일은 1974년 다소 모호한 양해각서를 체결하여 양측이 탱크 부품에서 공통성을 갖도록 약속한 바 있습니다. 독일은 자사의 탱크가 GM과 크라이슬러의 시제품과 비교하여 평가될 것이며, 생산을 위해 최고의 탱크를 선택할 것이라고 가정했습니다. 이런 오해는 공개 성명에서 양국이 공동의 MBT를 선택한다는 합의로 MOU를 과도하게 표현한 데서 비롯됐습니다. 실제로 미군은 디자인과 비용 면에서 분명히 우월하지 않는 한 외국 전차를 선택할 의사가 없었습니다.[27] 어쨌든, 레오파드 2는 미국의 요구 사항을 충족하는 것으로 밝혀졌지만 비용이 더 많이 들 것으로 생각되었습니다.[25] 미국 육군은 1977년 1월 독일이 고려 대상에서 탱크를 철수했다고 발표했습니다.[28]
크라이슬러가 선택되었습니다.
1976년 11월 12일, 국방부는 크라이슬러에 200억 달러 규모의 개발 계약을 체결했습니다.[21]
터빈 엔진이 이 결정의 유일한 이유는 아닌 것 같습니다. 크라이슬러는 탱크 개발에 심각하게 관심이 있는 것으로 보이는 유일한 회사였습니다. M60은 회사에 수익성이 좋았습니다. 반면 GM은 크라이슬러의 5%에 비해 군 판매로 벌어들인 수입은 약 1%에 불과했고, 미 국방부의 '특별 탄원'을 거쳐 입찰서를 제출했을 뿐입니다.[21]
간신히 계약을 포기한 크라이슬러는 디자인 개선에 착수했습니다. 비싼 부품은 더 저렴한 부품으로 교체했습니다. 크라이슬러의 팀은 또한 하청업체들로부터 더 낮은 비용을 협상했습니다. 재설계된 탱크의 포탑의 가격은 특히 낮아졌지만, 600달러짜리 유압유 저장고가 25달러로 대체되는 등 예상치 못한 부분에서 개선이 이루어졌습니다.[29] 크라이슬러는 텔리다인 AVCR-1360 디젤 엔진을 장착한 버전도 제출했습니다.[30] 크라이슬러의 새로운 입찰가는 1억 9,600만 달러로, 당초 제안했던 2억 2,100만 달러에서 감소했습니다.[29]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/XM1_during_trial_1979.png/220px-XM1_during_trial_1979.png)
GM의 제안은 디젤 엔진을 AGT1500 터빈으로 대체하고 105mm 또는 120mm 포를 장착할 수 있는 포탑을 통합했습니다.[30] 원가 상승으로 인해 탱크 입찰가는 2억 8,800만 달러에서 2억 3,200만 달러로 상승했습니다.[29]
GM 팀이 성공적으로 터빈을 통합했지만, Baer는 크라이슬러 팀의 재설계로 도입된 비용 절감에 더 깊은 인상을 받았습니다.[29] 1976년 11월 12일, 국방부는 크라이슬러에 49억 달러의 개발 계약을 체결했습니다.[31]
디트로이트 아스널 탱크 공장에서 1978년 2월부터 7월 사이에 11개의 사전 생산 모델이 제작되었습니다.[32]
엔진의 품질 문제가 빠르게 드러났습니다. 1978년 3월 애버딘 프로빙 그라운드에 도착한 첫 번째 사전 생산 장치에는 심각한 문제가 있었습니다. 탱크가 선체 밑에 진흙을 쌓아 궤도를 던졌습니다. 이 문제는 스크레이퍼를 설치한 크라이슬러가 해결했습니다. 이것이 문제를 완전히 해결한 것은 아닙니다. 트랙 장력 게이지가 잘못 보정된 것은 몇 달 후에 확인되었습니다. 이로 인해 트랙이 너무 느슨하게 장착되었습니다.[33]
또 다른 문제는 엔진에 의한 잔해물 섭취였습니다. 결국 작업자들이 엔진 공기 주입구 주변의 금속을 제거하여 엔진이 11개의 생산 전 모델에 각각 맞도록 한 것으로 확인되었습니다. 이를 통해 먼지 및 기타 파편을 운반하는 공기가 필터를 돌 수 있었습니다. 또한 공기 필터는 씰의 각 면에 0.5인치 간격을 남겼습니다.[33]
포트 블리스에서는 여러 탱크가 전송 문제를 겪었습니다. 포트 블리스의 병사들은 가속에서 차량을 역방향으로 던질 수 있다는 것을 발견했고, 이는 전술적으로 유리한 "보타이"라고 불리는 작전이었습니다. 크라이슬러는 이를 방지하는 장치를 설치했습니다.[33]
생산시작
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/United_States_Army_M1_Abrams_tanks_maneuver_in_firing_positions_during_REFORGER_%2785.jpg/220px-United_States_Army_M1_Abrams_tanks_maneuver_in_firing_positions_during_REFORGER_%2785.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/M1_Abrams_at_the_US_Army_Armor_Center%2C_1983_%28DA-SC-83-09878%29.jpg/220px-M1_Abrams_at_the_US_Army_Armor_Center%2C_1983_%28DA-SC-83-09878%29.jpg)
1979년 5월 7일 차량의 저율 초기 생산(LRIP)이 승인되었습니다.[18] 1982년 2월, GDLS(General Dynamics Land Systems Division)는 크라이슬러가 1,000대 이상의 M1을 제작한 후 크라이슬러 디펜스를 인수했습니다.[34]
1979-1985년 동안 총 3,273대의 M1 에이브럼스 전차가 생산되었으며 1980년에 처음으로 미 육군에 입대했습니다. 오하이오주 리마에 있는 정부 소유의 리마 육군 탱크 공장에서 생산된 차량은 1982년부터 1991년까지 미시간주 워런에 있는 디트로이트 아스널 탱크 공장(DATP)에서 생산된 차량과 결합했습니다(DATP는 1978년에도 11대의 사전 생산 모델을 생산했습니다).[32][35][36] 미국 육군 연구소(ARL)의 감독하에 있는 미 육군 연구소 사령부(LABCOM)도 M1A1 갑옷 저항 포탄, M829A2 갑옷 관통 탄환 및 개선된 무기 범위로 탱크를 설계하는 데 크게 관여했습니다.[37]
M1은 105mm Royal Ordnance L7의 라이센스 제작된 M68A1 버전으로 무장했습니다. 탱크는 최초의 초밤 갑옷을 특징으로 합니다. M1 에이브럼스는 이 고급 갑옷을 처음으로 사용했습니다. 금속과 세라믹 플레이트의 배열로 구성되었습니다.[38] IPM1이라고 불리는 개선된 모델은 1984년에 잠깐 생산되었고 갑옷과 다른 작은 개선 사항들에 대한 업그레이드를 포함했습니다.
120 mm gun M1A1
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Anniston_Army_Depot_workers_perform_reset_work_on_the_turret_of_the_M1_Abrams_tank_in_1989.jpg/220px-Anniston_Army_Depot_workers_perform_reset_work_on_the_turret_of_the_M1_Abrams_tank_in_1989.jpg)
여러 가지 고려 사항으로 인해 XM1의 경우 독일의 120mm 라인메탈 Rh-120 스무스보어 포보어 포보어 포보다 육군의 표준 M68 105mm 포를 선호하게 되었습니다. 우선, 105mm 포는 "그 일에 적합한 가장 작고, 가장 가볍고, 가장 비용이 적게 드는 포"였습니다.[39] 실제로 당시 육군이 개발 중이던 무기에 대한 새로운 운동 에너지 탄약은 총기의 유용성을 미래로 확장할 것을 약속했습니다. 그리고 육군의 다른 전차들인 M60과 개량형 M48, 그리고 거의 모든 NATO 국가들의 전차들이 105mm 포를 사용했기 때문에, XM1에 그 포를 장착함으로써 동맹 내에서 표준화를 증가시킬 것을 약속했습니다. 게다가, XM1을 위한 새로운 탄약의 지속적인 개발은 NATO의 모든 다른 총기들을 자동적으로 업그레이드시켰습니다. 이 모든 이유로 XM1의 개발은 "105mm 포가 궁극적인 주요 무장이 될 것이라는 가정하에" 진행되었습니다.[39][40] 1975년의 3자 영국-미국-독일 총기 재판은 미국 국방부에서 미래의 어느 시점에 XM1에 어떤 디자인의 120 mm 포가 추가될 것이라는 일반적인 합의를 만들어 냈습니다. 이것을 예상한 것으로 보입니다. 크라이슬러와 GM은 개발 과정에서 다양한 주포와 호환되도록 탱크를 변경했습니다.[41] 1월 31일, 육군 장관은 라인메탈 120mm 포가 XM1의 향후 생산 버전에 장착될 것이라고 발표했습니다. 이 결정은 XM1 프로그램이 방해받지 않고 계속될 수 있도록 M1E1(120mm 포 장착)을 위한 별도의 프로그램에 대한 요구 사항을 확립했습니다.[42]
1986년부터 1992년까지 약 5,000대의 M1A1 에이브럼스 전차가 생산되었으며 M256 120mm 매끄러운 보어 대포, 열화 우라늄 및 기타 기밀 재료로 구성된 개선된 갑옷, CBRN 보호 시스템이 특징입니다. M1과 M1A1 전차는 대당 약 430만 달러를 들여 총 9,000여 대의 전차를 생산했습니다.[3]
1990년, 프로젝트 온 정부 감독 보고서는 M1의 높은 비용과 낮은 연료 효율성을 레오파드 2와 같은 비슷한 동력과 효율성을 가진 다른 탱크와 비교하여 비판했습니다.[3]
에이브럼스호가 취역할 때, 그들은 미군 내에서 M60A3와 함께 그리고 서유럽, 특히 서독에서 주로 행해진 다양한 냉전 훈련에서 다른 NATO 전차들과 함께 작전을 폈습니다. 그 훈련은 소련군에 대항하기 위한 것이었습니다.[citation needed]
걸프 전쟁(사막 방패와 사막 폭풍 작전) 이전의 적응은 차량의 화력과 NBC(핵, 생물학 및 화학) 보호를 향상시켰습니다.[43]
걸프 전쟁
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Abrams_in_formation.jpg/220px-Abrams_in_formation.jpg)
에이브럼스 가족은 사막 폭풍 작전 중인 1991년 걸프 전쟁까지 전투에서 검증되지 않았습니다. 1990년 8월 전쟁에 대비하여 사우디아라비아에 도착한 최초의 에이브럼스 전차는 105mm 포를 장착한 M1 및 IPM1 전차였습니다.[44] 1991년 1월 미국의 침공 이전에 105mm 포 에이브럼스 전차의 2개 대대를 제외한 모든 대대가 M1A1 전차로 대체되었습니다.[45] The U.S. Army deployed a total of 1,956 M1A1s (733 M1A1, 1,233 M1A1HA) 쿠웨이트 해방에 참여하기 위해 사우디아라비아에 갑니다.[46] 미 해병대는 353대의 전차를 배치했는데, 이 중 M60은 277대, M1A1은 76대(M1A1HA 60대, M1A1 Common 16대)였습니다. M1A1 공통 변형에는 딥 웨이딩에 대한 적응과 육군 에이브럼스와의 공통성을 높이기 위한 개선이 포함되었습니다. 제2전차대대는 육군에서 빌린 M1A1HA 에이브럼스를 장착했습니다.[44]
M1A1은 이라크의 소련 시절 T-54/T-55 및 T-62 전차와 소련과 폴란드에서 수입한 T-72보다 우수했습니다.[47] 폴란드 관리들은 1991년 이라크 타지 탱크 공장이 파괴되기 전에 라이센스 생산된 T-72 (바이빌론의 사자라는 별명으로 불림) 탱크가 완성되지 않았다고 말했습니다.[47]
이라크의 T-72는 대부분의 소련 수출용 디자인과 마찬가지로 야간 투시경 시스템과 당시 현대식 사거리 탐지기가 없었지만 오래된 능동 적외선 시스템이나 투광등이 장착된 야간 전투 탱크가 일부 있었습니다. 적의 공격을 받은 M1 전차는 거의 없었고, 적의 공격으로 인해 파괴된 전차는 단 한 대도 없었으며, 그 중 어떤 것도 사망자를 내지 않았습니다.[43] 2월 27일 나시리야 남쪽 탈릴 비행장을 신속하게 공격한 후 에이브럼 3명이 적진 뒤에 남겨졌습니다. 그들 중 한 명은 적의 포화에 맞았고, 다른 두 명은 진흙 속에 묻혀 있었습니다. 탱크는 이라크군의 트로피 획득을 막기 위해 미군에 의해 파괴되었습니다.[48] 전쟁 기간 동안 총 23대의 M1A1이 손상되거나 파괴되었습니다. 파괴된 9대의 에이브럼스 전차 중 7대는 아군의 공격으로 파괴되었고 2대는 이라크군의 포획을 막기 위해 의도적으로 파괴되었습니다. 적의 전차 사격에 M1은 손실되지 않았습니다.[49] 다른 일부는 작전 준비 상태에 거의 영향을 미치지 않는 경미한 전투 피해를 입었습니다.[50]
M1A1은 8,200피트(2,500m)를 초과하는 범위에서 다른 탱크를 죽일 수 있습니다. 이 사거리는 이라크 전차의 유효 사거리가 6,600 피트 (2,000 미터) 미만이었기 때문에 사막 폭풍에서 소련의 이전 세대 전차와의 전투에서 매우 중요했습니다. 이것은 아브람스 전차가 적이 사정권에 들기 전에 이라크 전차를 타격할 수 있다는 것을 의미했고, 이것은 이런 종류의 전투에서 결정적인 이점이었습니다. 화기애애한 화재 사고에서, 앞갑옷과 앞갑옷은 다른 M1A1의 직접적인 APFSDS 공격에서 살아남았습니다. 선체의 측면갑옷과 포탑의 후면갑옷은 그렇지 않았습니다. 두 지역 모두 노퍽 전투 중 고갈된 우라늄 탄약에 의한 의도치 않은 타격으로 최소 두 번 이상 관통되었기 때문입니다.[51]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Destroyed_M1A1_Abrams.jpg/220px-Destroyed_M1A1_Abrams.jpg)
전쟁의 교훈은 탱크의 무기 시야와 화재 통제 장치를 개선했습니다.
와코 공성전
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/USAWDTX_068-01329_%E2%80%93_Abrams_tank_next_to_the_burning_Branch_Davidian_compound_%28retouched%29.jpg/220px-USAWDTX_068-01329_%E2%80%93_Abrams_tank_next_to_the_burning_Branch_Davidian_compound_%28retouched%29.jpg)
1993년 와코 공성전 당시, M1A1 에이브럼스 전차 2대가 군으로부터[52] 차용되어 FBI에 의해 지부 다비디언스에 대항하여 배치되었습니다.[53]
업그레이드
M1A2는 M1A1을 더욱 개량한 것으로, 지휘관의 독립적인 열 뷰어, 무기 스테이션, 위치 탐색 장비, 그리고 디지털 데이터 버스에 의해 연결된 전체 제어 및 디스플레이 세트를 갖추고 있습니다. 이러한 업그레이드는 또한 M1A2에 향상된 화재 제어 시스템을 제공했습니다.[54] M1A2 시스템 강화 패키지(SEP)는 디지털 지도, 지휘관을 위한 FBCB2(Force XXI Battle Command Bridge and Below) 리눅스 통신 시스템 기능, 추가 컴퓨터 시스템에서 발생하는 열을 보상하기 위한 개선된 냉각 시스템을 추가했습니다.[55]
M1A2 SEP는 또한 M104 울버린 중폭격 다리의 기초 역할을 합니다. M1A2 SEPv2(버전 2)는 CROWs 또는 CROWS II(Common Remote Operated Weapon Station) 지원, 컬러 디스플레이, 더 나은 인터페이스, 새로운 운영 체제, 더 나은 전면 및 측면 갑옷, 더 나은 내구성을 위한 업그레이드된 변속기를 추가했습니다.[55]
추가 업그레이드에는 모든 변종에 대한 고갈된 우라늄 갑옷, 모든 A1을 새로운 상태와 같은 상태로 되돌리는 시스템 개편, A1(M1A1D)을 위한 디지털 개선 패키지, 미군과 해병대 사이의 부품을 표준화하는 공통성 프로그램이 포함되었습니다. 2014년부터 생존 가능성, 치사율 및 보호에 대한 개선이 모색되었습니다.[56]
이라크 전쟁
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/U.S._Army_M1A2_Abrams_Iraq_2005_retouched.jpg/220px-U.S._Army_M1A2_Abrams_Iraq_2005_retouched.jpg)
이라크 전쟁의 이라크 자유 작전에서 미군이 이라크를 침공하고 사담 후세인 이라크 대통령을 폐위시켰던 2003년에 더 많은 전투가 있었습니다. M1A1의 성과 중 하나는 미군의 손실 없이 바그다드에서 남쪽으로 약 18마일(29km) 떨어진 마흐무디야(Mahmudiyah) 인근에서 벌어진 일촉즉발 교전(50야드(46m))에서 T-72 7대를 파괴한 것입니다.[57] 이것은 훈련을 제대로 받지 못한 이라크 탱크 승무원들에 대한 것이었습니다. 그들 대부분은 그 당시 운영 중이던 제재 때문에 작년에 실탄을 발사하지 않았고 단도직입적인 사거리에서 타격을 하지 않았습니다.[58]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/M1A1.jpg/220px-M1A1.jpg)
사막 폭풍에서 배운 교훈에 따라 에이브럼스 호와 분쟁에 사용된 많은 다른 미군 전투 차량에는 우호적인 화재 사건을 줄이기 위해 전투 식별 패널이 장착되었습니다.[59]
기동력 상실이나 다른 상황으로 인해 복구할 수 없었던 몇몇 에이브럼스 전차들은 그들의 포획을 막기 위해, 보통 다른 에이브럼스 전차들에 의해 파괴되었습니다.[60] 일부 에이브럼스 전차는 이라크군 보병들에 의해 매복 공격을 받아 무력화되었습니다. 일부 부대는 단거리 대전차 로켓을 사용하여 선로와 후방, 상부를 향해 사격을 가했습니다. 다른 탱크들은 포탑 랙에 외부에 저장된 가연성 연료가 소형 무기 화재에 부딪혀 엔진실로 유출되면서 엔진 화재로 작동을 중단했습니다.[61][62] 2005년 3월까지 약 80대의 에이브럼스 탱크가 적의 공격으로 작동을 중단했습니다.[63] 63대는 수리를 위해 미국으로 다시 운송되었고, 17대는 2003년 초에 그 중 3대와 함께 수리할[64] 수 없을 정도로 손상되었습니다.[65]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Abrams-transparent.png/220px-Abrams-transparent.png)
이라크 전쟁에서 도시 전투 중에 노출된 취약성은 일부 M1 에이브럼스 전차에 갑옷 업그레이드 및 총 방패를 포함한 탱크 도시 생존 키트(TUSK) 수정으로 해결되었습니다. 탱크 후면과 측면에 보호 기능을 추가하고 도시 환경에서 전투 능력과 생존 능력을 향상시켰습니다.[67] 2006년 12월까지 530대 이상의 에이브럼스 탱크가 수리를 위해 미국으로 다시 운송되었습니다.[68]
2008년 5월 이라크에서도 미군 M1 전차가 소련제 RPG-29 '뱀파이어'의 반란으로 파손됐다는 소식이 전해졌는데, 이 전차는 탠덤 충전식 HAT 탄두를 사용해 폭발성 반응갑옷(ERA)은 물론 뒤에 있는 복합갑옷까지 관통합니다.[69] 미국은 RPG-29가 무장세력의 손에 넘어갈 것을 우려해 RPG-29를 갑옷에 대한 위협이 크다고 보고 새로 결성된 이라크군의 구매를 거부했습니다.[70]
이라크 육군 복무
2010년에서 2012년 사이에 미국은 140대의 개조된 M1A1 에이브럼스 탱크를 이라크에 공급했습니다. 2014년 중반, 그들은 이슬람 국가 이라크와 레반트가 2014년 6월 북부 이라크 공세를 시작했을 때 행동을 보였습니다. 3개월 동안 이라크군의 M1 전차의 약 3분의 1이 ISIL에 의해 손상되거나 파괴되었고 일부는 반대 세력에 의해 점령되었습니다. 2014년 12월까지 이라크군은 40여명의 작전 아브람만 남았습니다. 그 달, 미 국무부는 또 다른 175 에이브럼의 이라크 판매를 승인했습니다.[71][72][73]
이란의 지원을 받는 이라크 시아파 카타이브 헤즈볼라(헤즈볼라 여단)가 M1 에이브람스를 운영하는 것으로 알려졌으며, 모술 전투에 참여하기 위해 탱크들이 트럭으로 수송되는 것을 보여주는 홍보물을 공개했습니다. 이 탱크들이 ISIL로부터 나포된 것인지, 이라크군으로부터 나포된 것인지, 아니면 넘겨진 것인지는 알려지지 않았습니다.[74]
이라크가 운영하는 한 에이브럼스는 2016년 4월 히트 마을을 탈환하면서 적 전투 진지와 IED 배치를 파괴하면서 유일한 작업 탱크가 된 후 "야수"라는 별명을 얻었습니다.[75]
2017년 10월, 에이브럼스는 이라크 보안군과 대중동원군(알하사드 알샤비라고도 함)에 의해 알툰 쿠프리 마을의 쿠르디스탄 지방 정부 페쉬메르가에 대한 공격에 사용되었습니다. 쿠르드족 지휘관들은 적어도 한 명의 아브람이 페쉬메르가에 의해 파괴되었다고 주장했습니다.[76]
아프가니스탄 전쟁
캐나다와 덴마크는 아프가니스탄 남서부의 비교적 평탄하고 건조한 조건에서 작동하도록 특별히 개조된 레오파드 1호와 2호 MBT를 배치했지만, 탱크는 산악 지형 때문에 아프가니스탄에서 사용이 제한적일 수 있습니다. 2010년 말, 사우스웨스트 지역 사령부의 요청에 따라 미 해병대는 헬만드와 칸다하르 주에서의 작전을 지원하기 위해 [77]제1해병사단 제1전차대대 델타 중대의 M1A1 에이브럼스 전차 14대를 아프가니스탄 남부에 배치했습니다.[78]
2015년 예멘 내전
사우디 에이브럼스 탱크는 2015년 예멘 내전에서 M1A2가 후티 반군에 사용되었습니다.[79] 2016년 8월, 미국은 사우디아라비아에 "전투 피해 대체품" 20대를 포함하여 최대 153대의 에이브럼스 탱크를 추가로 판매하는 계약을 승인했으며, 이는 예멘에서 전투 중 일부 사우디아라비아 에이브럼스가 파괴되거나 심각한 피해를 입었음을 시사합니다.[80][81]
러시아-우크라이나 전쟁
러시아의 우크라이나 침공
2023년 1월 24일, 미국 대통령 조 바이든은 미국이 우크라이나에 31대의 M1 에이브럼스 탱크를 보낼 것이라고 말하면서,[82] 이것은 "우크라이나의 영토를 방어하고 전략적 목표를 달성하기 위한 능력을 향상시키기 위한 것"이며 "러시아에 대한 공격적인 위협이 아니다"라고 말했습니다.[83] 탱크를 우크라이나로 이전하는 계획은 더 큰 지원책의 일환으로 승인되었습니다.[84] 미 국방부 대변인 사브리나 싱은 이 탱크들이 M1A2 변종일 것이라고 명시했습니다. 그러나 미국 재고가 너무 많지 않기 때문에 우크라이나 안보 지원 이니셔티브(USAI)를 통해 구매될 것이며 제조 및 배송에 최대 2년이 걸릴 수 있습니다. 그녀는 또한 우크라이나 탱크 승무원들을 훈련시키고 우크라이나에서 탱크를 유지하는 것의 어려움을 인정했습니다.[85] 2023년 3월 국방부는 신속한 배송을 위해 구형 M1A1 변종을 육군 재고에서 철수하고 가을까지 배송을 위해 개조할 것이라고 발표했습니다. 이 변경은 또한 새로운 M1A2의 미국 동맹국에 대한 인도를 방해하지 않을 것입니다.[86]
2023년 9월 25일, 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 미국이 약속한 31대의 M1 에이브럼스 전차 중 첫 번째 배치가 우크라이나에 도착했다고 발표했지만, 폴리티코는 그 수를 10대로 보고했습니다. 이 기계들은 "가을 동안" 보내질 것으로 예상되는 31대의 초기 배치 중 이전의 미 해병대 전차들입니다. 또한 앞으로 몇 달 안에 더 많은 에이브럼스가 있을 것으로 예상됩니다.[87][88][89]
2023년 11월 우크라이나에서 사용된 M1A1의 첫 번째 사진은 쿠피안스크 근처에서 M1A1을 보여주며 온라인에 등장했습니다.[90][91]
2024년 2월 26일 우크라이나에서 M1A1이 분실된 것으로 보고되었습니다. 탄약통의 송풍 패널이 작동되어 탄약이 꺼졌다는 것을 알 수 있습니다. 우크라이나군이나 러시아군이 이를 복구할 수 있을지는 알 수 없습니다.[92][93] 이 M1A1은 RPG-7 탄두를 전달할 수 있는 FPV 피라냐 10 쿼드론에 의해 파괴되었습니다.[94] 2024년 3월 중순 현재 아브디프카 인근에서 5대의 탱크가 파괴되었습니다.[95][96][97][98]
생산중단 제안
수출용 생산은 2000년까지 계속되었지만, 미 육군을 위한 M1 에이브럼스의 연속 생산은 1995년에 끝났습니다.[36]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/M1_Abrams_hull_at_Joint_Systems_Manufacturing_Center-Lima_in_2021.webp/220px-M1_Abrams_hull_at_Joint_Systems_Manufacturing_Center-Lima_in_2021.webp.png)
미 육군은 10억 달러 이상을 절약하기 위해 2013년부터 2016년까지 합동 시스템 제조 센터([99]구 리마 육군 탱크 공장)의 운영을 종료할 계획이었습니다. 기존 탱크를 업그레이드하기 위해 2017년에 재가동될 예정입니다. 공장을 운영하는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(GDLS)는 가동 중단이 장기적인 비용을 증가시키고 유연성을 감소시킬 것이라고 주장하며 반대했습니다.[100][101] 특히 GDLS는 공장 폐쇄에 3억 8천만 달러, 생산 재개에 13억 달러의 비용이 들 것으로 추산했습니다.[102]
2013년 8월까지 의회는 산업 기반 위험을 완화하고 개발 및 생산 능력을 유지하기 위해 부품 구매 및 에이브럼스 시스템 업그레이드에 1억 8,100만 달러를 할당했습니다. 의회와 제너럴 다이내믹스는 생산 라인을 계속 개방하기 위해 돈을 재배당했다는 비판을 받았고 "육군이 필요하지 않은 탱크를 구입하도록 강요했다"고 비난을 받았습니다. 제너럴 다이내믹스는 가동 중단 기간, 기계 가동 유지 여부, 공장 부품의 완전 제거 여부에 따라 4년간 가동 중단에 따른 라인 재개에 11억~16억 달러의 비용이 들 것이라고 주장했습니다.[99]
그들은 이 조치가 "순수함대"를 확장하고 식별된 "대체 불가능한" 하위 구성 요소의 생산을 유지하기 위해 육군 주방위군 부대를 업그레이드하기 위한 것이라고 주장했습니다. 가동 중단이 장기화되면 제조업체의 생산 능력이 저하될 수 있으며 외국 탱크 판매가 생산 라인을 계속 개방할 수 있다는 보장을 받지 못했습니다. 2015년까지 생산을 연장하더라도 여전히 생산 공백의 위험이 있습니다. 자본재조달이 필요하기 전에 자금을 확보하면 예산 압박으로 에이브럼스의 계획된 신규 업그레이드가 2017년에서 2019년으로 앞당겨질 수 있습니다.[99]
2014년 12월, 의회는 아브람스의 업그레이드를 위해 육군의 희망과 달리 1억 2천만 달러를 다시 할당했습니다.[103]
2016년 말, 탱크 생산 및 재생 작업은 현장에서 100명 미만의 근로자로 월 1회 수준으로 떨어졌습니다. 2017년 트럼프 행정부는 에이브럼스 생산과 고용을 포함한 군 생산량을 늘리도록 지시했습니다. 2018년에 육군은 135대의 탱크를 새로운 기준으로 재건하도록 명령했으며 500명 이상의 근로자가 고용되었으며 1,000대까지 증가할 것으로 예상된다고 보고되었습니다.[104]
향후계획
1980년대와 1990년대 동안, ASM(Armored Systems Modernization) 프로그램의 Block III 주전차는 1990년대에 M1 에이브럼스 계열의 뒤를 이을 것으로 예상되었습니다. 디자인에는 140mm 주포가 장착된 무인 포탑과 함께 보호 기능이 향상되었습니다. 냉전적 적대관계의 종식은 프로그램의 종식을 야기했습니다. 추적된 M8 기갑총 시스템은 1990년대 초 미국 에이브럼스가 저강도 분쟁에 대비하기 위한 보완책으로 고안되었습니다. 시제품이 만들어졌지만 프로그램이 취소되었습니다. 8륜 M1128 모바일 건 시스템은 저강도 충돌에 대비한 에이브럼스의 미국 서비스를 보완하기 위해 고안되었습니다.[105] 서비스에 도입되어 스트리커 여단과 함께 활동하고 있습니다.
Future Combat Systems XM1202 Mounted Combat Systems는 미 육군에서 에이브럼스를 대체하기 위한 것이었으며 2010년 프로그램에 대한 자금 지원이 취소되었을 때 개발 중이었습니다.[106]
Engineering Change Proposal 1은 2부 업그레이드 프로세스입니다. ECP1A는 공간, 무게, 전력 향상을 추가하고 급조 폭발 장치에 대한 능동적인 보호 기능을 제공합니다. 2014년 10월 현재 9개의 ECP1A 시제품이 생산되었습니다. 2015년에 개발을 시작할 ECP1B는 센서 업그레이드와 여러 탱크 라운드 기능을 다목적 라운드로 변환하는 것을 포함할 수 있습니다.[107]
육군은 2021년 현재 남은 M1A2가 2050년 이후가 될 것으로 예상하고 있습니다.[108] 2021년부터 육군은 2025 회계연도에 M1A1 SA 변종을 매각하기 시작할 예정입니다.[109]
해병대는 '포스 디자인 2030'이라는 이름의 병력 구조조정 계획을 추진했습니다. 이 프로그램에 따라 2021년 말까지 모든 미 해병대 전차 대대가 비활성화되고 M1A1 전차가 육군으로 이전되었습니다.[110][111]
2021년 현재 미 육군은 M1 에이브럼스를 대체할 차세대 전투차량(NGCV) 프로그램의 일환으로 DLP(결정적 치사 플랫폼)로 알려져 있습니다.[112]
2023년 9월, 미군은 계획된 M1A2 SEPv4 변종을 취소하고 대신 M1E3라는 이름의 에이브럼스 탱크의 새로운 변종으로 자원을 리디렉션할 것이라고 발표했습니다.[113]
설계.
대책
위장
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/M1A1_Twin_Bridges_training_area_2C_Republic_of_Korea_1-23_Infantry.jpg/220px-M1A1_Twin_Bridges_training_area_2C_Republic_of_Korea_1-23_Infantry.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Armoured_vehicles_parading_through_Darwin_on_25_April_2015.jpg/220px-Armoured_vehicles_parading_through_Darwin_on_25_April_2015.jpg)
일부 XM1 FSED 파일럿 차량과 XM1 LRIP 탱크에는 MERDC(Mobility Equipment Research and Design Command) 4색 페인트가 칠해져 있습니다.[114] 공장에서 적용한 산림녹도료는 화학작용제 저항코팅(CARC)이 채택됨과 동시에 1983년 3색 패턴인 '유럽 1'에 자리를 내줬습니다. 유럽 1은 그린 383, 브라운 383, 블랙 색상으로 구성되었습니다.[115]
이라크 전쟁에 투입된 미 육군 에이브럼스는 Carc Tan 686A로 칠해졌습니다.[116] 유럽에서 미국 작전의 중요성이 점점 더 커지고 있기 때문에, 미군은 2017년경부터 대부분의 차량을 CARC Green 383으로 전환했습니다.[117]
M1A1은 NATO 3가지 색상 위장 블랙/메드-그린/다크-브라운 CARC 페인트 작업과 함께 공장에서 나왔습니다.[citation needed] 오늘날 M1A1은 재건 과정에서 NATO에 3가지 색상의 페인트 작업을 제공받고 있습니다. 사막 폭풍 작전에 투입된 M1과 M1A1은 서둘러 사막 황갈색으로 칠해졌습니다. 전부는 아니지만 일부 탱크는 "공인된" 페인트 체계로 다시 칠했습니다. 중동 국가들을 위해 만들어진 M1A2들은 사막의 황갈색으로 그려졌습니다. 교체 부품(로드휠, 갑옷 스커트 패널, 드라이브 스프로켓 등)은 올리브 그린으로 칠해져 녹색 및 사막 황갈색 부품이 패치워크된 차량으로 이어질 수 있습니다.
호주의 M1A1은 검은색, 올리브색, 갈색으로 구성된 계획인 AUSCAM에 위장되어 있습니다.[118]
은폐
포탑에는 양쪽에 하나씩 6개의 M250 연막탄 발사대가 장착되어 있습니다(USMC M1A1은 8개의 포탑 버전을 사용함). 전개되면 수류탄이 공기를 터뜨려 두꺼운 연기를 만들어 시각 영상과 열화상 영상을 모두 차단합니다. 또한 엔진에는 운전자가 트리거하는 차량 엔진 배기 연기 시스템(VEESS)이 장착되어 있습니다. 활성화되면 연료가 고온 터빈 배기로 분사되어 짙은 연기를 만들어냅니다. 이 시스템은 미 육군이 화재 위험으로 인해 1990년대에[119] JP-8 제트 연료로 전환한 후 단종되었습니다.[citation needed]
갑옷
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/M1A_Abrams_im_Taunus.jpg/220px-M1A_Abrams_im_Taunus.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Trident_Juncture_18_-_U.S._Marines_advance_on_Folldal_4871351.jpg/220px-Trident_Juncture_18_-_U.S._Marines_advance_on_Folldal_4871351.jpg)
에이브럼스는 기존의 RHA(Rolled Homogeneous Armor) 외에도 영국이 개발한 초밤(Chobham)이라는 비밀스러운 복합 방어구를 사용합니다.
M1 에이브럼스 복합갑옷(미 육군이 "특수갑옷"이라고 칭함)[120]은 선체의 가장 앞쪽이 가장 두껍고, 가장 두꺼운 곳은 2피트(0.61m)입니다.[38] 선체 전면은 선체 전면 절반의 측면 스커트 외에 복합재로 무장한 유일한 부분입니다. 에이브럼스 포탑은 전면과 측면에 걸쳐 복합 갑옷을 특징으로 합니다.[121]
갑옷은 에이브럼스가 이전 전차보다 훨씬 두껍습니다. 이것은 초밤 갑옷의 약점을 반영한 것이 아닙니다. 파운드 포 파운드 초밤은 모양의 돌격체와 운동 발사체를 막는 데 더 뛰어나기 때문입니다. 오히려, 초밤은 RHA와 달리 형상화된 전하 발사체에 최적화되어 있습니다. 효과적인 모양의 돌격, 특히 대전차 유도 미사일은 비교적 새로운 전장 혁신이었습니다. 새로운 갑옷 소재로 형상화된 전하를 무효화하는 획기적인 발전이 없었기 때문에, 이전의 탱크 설계자들은 형상화된 전하를 물리치는 데 필요한 RHA의 양을 추가하는 것이 실용적이지 않다고 생각했습니다.[122]
에이브럼스의 합성 갑옷의 정확한 구성은 국가 기밀로 남아 있지만, 그것이 어떻게 작동하는지에 대한 일반화는 공개적으로 언급된 내용을 통해 알 수 있습니다. 기존 갑옷의 레이어 사이에 수지로 설정된 세라믹 블록으로 구성되어 있습니다.[123][nb 1][114] 세라믹은 비폭발 반응성 갑옷(NERA)으로 작용하여 모양의 전하를 방해합니다. NERA 플레이트는 발사체와의 충돌 시 산산조각이 나며, 형상화된 전하의 관통 제트를 방해하거나, 또는 발사체를 침식하는 운동 라운드의 경우.[123]
M1 에이브럼스 베이스 모델의 경우, 스티븐 잘로가는 M1 에이브럼스 메인 배틀 탱크 1982–1992(1993)의 책에서 전면 갑옷을 APFSDS 대비 350mm, HIT 탄두 대비 700mm로 추정합니다.[125] M1 Abrams vs T-72 Ural (2009)에서 그는 기본 모델인 Abrams에 대해 470mm (19인치) 대 APFSDS 및 650mm (26인치) 대 HEAT의 소련 추정치를 사용합니다. 그는 또한 소련의 M1A1 추정치, 600mm(24인치) 대 APFSDS 및 700mm(28인치) 대 HAT 추정치를 제공합니다.[49]
고갈 우라늄(DU)을 통합한 새로운 특수 갑옷을 구현함으로써 운동 에너지 라운드에 대한 갑옷 보호 기능이 향상되었습니다. 이것은 1988년 10월부터 M1A1 생산에 도입되었습니다.[126] 그러나 고갈된 우라늄이 납보다 1.7배 더 밀도가 높기 때문에 탱크에 상당한 무게를 추가하는 비용이 듭니다.[127] DU는 포탑 갑옷 어레이의 백킹 플레이트에 적용됩니다.
이 업그레이드를 받은 최초의 M1A1 전차는 독일에 주둔한 전차였습니다. 데저트 스톰 작전에 참가하는 미군의 탱크 대대는 작전 개시 직전 우라늄 갑옷이 고갈된 탱크를 개량하는 긴급 프로그램을 받았습니다. M1A2 전차는 열화 우라늄 갑옷을 균일하게 내장하고 있으며, 현재 운용 중인 모든 M1A1 전차도 이 규격으로 개량되었습니다.[128] 이 변종은 M1A1HA(Heavy Armor용 HA)로 지정되었습니다.[129]
M1A1 AIM, M1A2 SEP 및 모든 후속 Abram 모델에는 열화 우라늄이 포함되어 있습니다.[130] M1A1 이후의 각 에이브럼스 모델에는 다양한 세대의 열화 우라늄 갑옷이 장착되어 있습니다. M1A1HA는 1세대 갑옷을 사용하고 M1A2와 M1A1HC는 2세대 고갈 우라늄을 사용합니다. M1A2 SEP 변형 모델에는 흑연 코팅과 결합된 3세대 고갈 우라늄 갑옷이 장착되었습니다. DU 갑옷은 일반적으로 포탑 볼과 측면에만 적용되며, 복합 갑옷의 뒷판 역할을 하지만,[131] 2006년 기준으로 DU 선체를 가진 M1 에이브럼이 최소 5대 생산되어 미 육군 갑옷 학교에 전시되었습니다.[132]
M1A1HA의 경우, Zaloga는 1982-1992년 M1 에이브럼스 주전차에서 APFSDS 대비 600mm(24인치), HEAT 대비 1,300mm(51인치)의 전면 갑옷 추정치를 제공하며, 이는 에이브럼스의 원래 방호력의 거의 두 배입니다.[129] M1 에이브럼스 대 T-72 우랄에서 그는 전방 선체에 대해 600mm(24인치) 대 APFSDS 및 700mm(28인치) 대 HAT, 포탑 전면에 대해 800mm(31인치) 대 APFSDS 및 1,300mm(51인치) 대 HAT의 다양한 추정치를 사용합니다.[49] M1A2 SEP의 보호는 APFSDS 대비 940–960mm(37–38인치) 대 APFSDS 대비 1,320–1,6201,320–1,620mm(52–64인치) 대 HIT, 빙하 추정치 560–590mm(22–23인치) 대 APFSDS 대비 510–1,050mm(20–41인치) 대 HIT, 낮은 전방 선체 추정치 580–650mm(23–26인치) 대 APFSDS 대비 800–970mm(31–38인치)입니다. M1A2 SEPV3는 포탑과 선체 전면 갑옷의 LOS 두께를 증가시켰으며, 이러한 증가로부터 완전한 갑옷 보호는 알려지지 않았습니다.[133]
1998년에 개선된 포탑 측면 갑옷을 M1A2에 통합하는 프로그램이 시작되었습니다. 이것은 기본 RPG-7보다 더 현대적인 로켓 추진 수류탄에 대한 더 나은 보호를 제공하기 위한 것이었습니다. 이 키트는 2001-2009년에 약 325대의 구형 M1A2 탱크에 설치되었으며 업그레이드된 탱크에도 포함되었습니다.[134]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Abrams_XM32_tile_installation.jpg/220px-Abrams_XM32_tile_installation.jpg)
에이브럼스는 필요에 따라 트랙 스커트 위에 폭발성 반응성 갑옷(예: 탱크 어반 서바이벌 키트)[135]을 장착하고 탱크 후면과 후방 연료 전지 위에 슬래트 갑옷을 장착하여 ATGM으로부터 보호할 수도 있습니다.
105mm M1 에이브럼스는 스폴 라이너를 사용하지 않지만, 포탑 바스켓 바닥에 있는 3개의 105mm 탄환은 M1 탱크 변형의 스폴 보호 커버로 덮여 있습니다.[136]
피해관리
탱크에는 선원실 화재를 자동으로 진압하기 위한 할론 소방 시스템이 있습니다. 엔진실에는 선체 좌측에 위치한 T핸들을 당겨 결합하는 소방 시스템이 있습니다. 할론 가스는 승무원들에게 위험할 수 있습니다.[137] 그러나 7% 농도의 할론 1301 가스의 독성은 승무원실에서 화재로 인해 생성된 연소 생성물보다 훨씬 낮으며 CO2 덤프는 승무원에게 치명적입니다.[138]
승무원 칸에는 소형 휴대용 소화기도 있습니다. 연료와 탄약은 탱크가 손상될 경우 탱크 자체 탄약 조리(폭발) 위험으로부터 승무원을 보호하기 위한 송풍 패널이 있는 장갑실에 보관됩니다. 주포의 탄약은 포탑의 뒤쪽 부분에 보관되어 있으며, 발사를 위해 회전문을 제거하기 위해 옆으로 미끄러져 동력으로 열리는 발사문이 있고, 자동으로 닫힙니다. 주포를 무장하기 전에 탄약 문을 닫아야 한다는 것이 교리입니다.[138]
NBC 보호
M1A1 변종 핵부터 생물학적, 화학적 보호는 포탑 과압 시스템에 의해 제공되었습니다. 이전에 에이브럼스 승무원들은 NBC 공격에 대비하여 NBC 정장을 입어야 했습니다. NBC 마스크는 여전히 백업으로 유지되며, 이러한 시나리오에서 숙련되고 전투 효과를 유지하기 위해 대원들은 종종 마스크를 착용한 채로 훈련합니다.[139]
탱크 도시 생존 키트
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/OCPA-2005-03-09-165522.jpg/220px-OCPA-2005-03-09-165522.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/M1A1_Abrams_with_Integrated_Management_System_new_Tank_Urban_Survivability_Kit_Dec._2007.jpg/220px-M1A1_Abrams_with_Integrated_Management_System_new_Tank_Urban_Survivability_Kit_Dec._2007.jpg)
TUSK(Tank Urban Survival Kit)는 도시 환경에서 전투력을 향상시키기 위한 M1 에이브럼의 일련의 개선품입니다.[135] 역사적으로 도시와 다른 가까운 전장들은 탱크들이 싸우기에 열악한 장소였습니다. 탱크의 앞 갑옷은 측면, 상단 또는 후면의 갑옷보다 훨씬 강합니다. 도시 환경에서는 어느 방향에서든 공격이 발생할 수 있으며, 공격자는 탱크 갑옷의 약한 지점을 안정적으로 타격하거나 상단 갑옷을 타격할 수 있는 충분한 고도를 얻을 수 있습니다.
갑옷 업그레이드에는 탱크 측면의 반응성 갑옷과 로켓 추진 수류탄 및 기타 모양의 전하 탄두로부터 보호하기 위한 후면의 슬랫 갑옷이 포함됩니다.[140] 에이브럼스 반응형 갑옷 타일(ARAT) I은 탱크 측면에 추가된 32개의 XM19 반응형 갑옷 상자로 구성되어 있습니다. ARAT II는 XM19 타일 위에 장착된 둥근 XM32 반응형 갑옷 타일로 구성됩니다.[141] 로더의 탑 마운트인 M240B 7.62mm 기관총에 투명 아머 건 실드와 열 조준 시스템이 추가되고,[141] 12.7mm 구경 기관총(.50인치)을 탑재하는 콩스버그 그루펜 원격 무기 포탑이 전차 사령관의 원래 12.7mm 구경 기관총 마운트를 대신합니다. 지휘관이 무기를 수동으로 발사하기 위해 자신을 노출시켜야 했습니다. 외부 전화기를 통해 지원 보병이 탱크 지휘관과 통신할 수 있습니다.[141]
2006년 8월, General Dynamics Land Systems는 이라크에서 작전을 지원하는 Abrams 주전차에 대한 505 Tank Urban Survivability Kit(TUSK)를 미국 육군으로부터 4,500만 달러의 계약에 따라 수주했습니다. 배송은 2009년 4월까지 완료될 예정입니다.[142] 미 육군은 별도의 명령에 따라 M1A2를 장착할 반응형 갑옷 키트를 생산하기 위해 GDATP(General Dynamics Armement and Technical Products)에 미화 3천만 달러를 수여했습니다.[142]
타일은 미시시피주 맥헨리의 스톤 카운티 오퍼레이션에 있는 회사의 반응형 갑옷 시설에서 생산될 예정입니다. 2006년 12월, 미 육군은 M1A1 및 M1A2 TUSK에 Counter Improvised 폭발물 장치 개선을 추가하여 GDLS에 위에서 언급한 5,900만 달러 패키지의 일부인 1,130만 달러 계약을 수여했습니다. GDLS는 또한 12월에 M1A1 및 M1A2 에이브럼스 탱크의 TUSK 시스템 개선의 일환으로 4,800만 달러 주문의 약 40%에 해당하는 로더의 화력 무기 조준기에 대한 주문을 받았습니다.[142]
능동보호시스템
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/M1A1_Trophy_Technology_Demonstrator.jpg/220px-M1A1_Trophy_Technology_Demonstrator.jpg)
갑옷 외에도 일부 USMC 에이브럼스 전차에는 소프트킬 액티브 보호 시스템이 장착되어 있었습니다. AN/VLQ-6 미사일 대책 장치(MCD)는 러시아제 9K114 Shturm과 같은 일부 반능동 제어 시야각(SACLOS) 유선 및 무선 유도 대전차 미사일 및 적외선 유도 대전차 미사일의 유도 시스템 기능을 방해할 수 있습니다. 이것들은 걸프전에 대비하지 못했습니다. MCD는 대전차 유도 미사일(ATGM)의 적외선 호밍 탐색기를 혼란스럽게 하기 위해 거대하고 응축된 적외선 신호를 방출함으로써 작동합니다. 그러나 이 시스템의 단점은 ATGM이 파괴되지 않고 단지 의도한 목표물에서 멀어져서 미사일이 다른 곳에서 폭발하도록 내버려둔다는 것입니다.[143] 이라크 전쟁 동안 미 해병대는 M1A1에 AN-VLQ-8A 전자 광학 재머를 장착했습니다.[144]
2016년, 미 육군과 해병대는 (ATGM을 사용하여) 방해하거나 들어오는 발사체를 비껴가기 위해 소규모 탄환을 발사함으로써 현대 RPG 및 ATGM 위협으로부터 에이브럼스 전차를 보호하기 위해 이스라엘 트로피 능동 보호 시스템을 테스트하기 시작했습니다.[145] 육군은 2020년에 트로피를 장착한 80대 이상의 탱크로 구성된 여단을 유럽에 파견할 계획이었습니다.[146] 최대 261 에이브럼스가 시스템과 함께 업그레이드될 계획이며, 이는 4개 여단이 충분히 수용할 수 있습니다.[147] 2018년 6월, 육군은 M1 에이브럼스의 "즉각적인 작전 요구 사항"을 지원하는 시스템을 제공하기 위해 트로피의 디자이너 라파엘에게 1억 9,300만 달러의 계약을 체결했습니다.[148] 2020년 7월 독일에 배치된 미 육군 M1A2 SEP V2 에이브럼스 전차에 트로피 시스템이 장착되어 있습니다.[citation needed] 2021년 1월에 4개 전차 여단을 장착하기 위한 인도가 완료되었습니다.[149]
무장
기본적인
M68A1 rifled gun
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/XM1_Abrams_interior.jpg/220px-XM1_Abrams_interior.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/U.S_Army_M1_Abrams_105_mm_rounds_laid_out_Desert_Shield.jpg/220px-U.S_Army_M1_Abrams_105_mm_rounds_laid_out_Desert_Shield.jpg)
원래 모델인 M1과 IPM1의 주요 무장은 M68A1 105mm 소총 전차포로 다양한 APFSDS, HEAT, 고폭약, 백린탄 및 대인(여러 포대) 탄환을 발사했습니다. 이 총은 수직 슬라이딩 브리치 블록 및 미국 T254E2 프로토타입 총의 다른 부분과 함께 영국 왕립군 L7 총의 라이센스 제작 튜브를 사용했습니다. 그러나 새로운 갑옷 기술에 맞서기 위해 1.9마일(3km) 이상의 치사율을 가진 장거리 무기가 항상 구상되었습니다. 그 치사율을 달성하기 위해서는 발사체 직경을 늘려야 했습니다. 탱크는 105mm 탄환 55발을 운반할 수 있었고, 44발은 포탑 폭파실에, 나머지는 선체 보관소에 보관했습니다.
M1 변종의 빈 카트리지 케이스는 불연성으로 발사 후 포탑 바닥에 쌓였습니다. 냉각 시간을 가진 후, 그들은 로더에 의해 해치 밖으로 배출되었습니다.[119]
M256 스무스보어건
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/M1A1_firing_%2848910313236%29.jpg/220px-M1A1_firing_%2848910313236%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/M1_Abrams_turret_fire_above.jpg/170px-M1_Abrams_turret_fire_above.jpg)
M1A1과 M1A2의 주요 무장은 독일의 라인메탈 AG가 설계한 M256 120mm 매끄러운 보어건이며, 뉴욕 워터블리트 아스널이 미국에서 라이선스로 제조했습니다. M256은 독일 레오파드 2에 탑재된 라인메탈 120mm L/44 포의 개량형으로, 레오파드 2A5까지의 모든 변형에 적용되며, 두께와 챔버 압력에서 차이가 있습니다. 레오파드 2A6는 L/44 배럴을 더 긴 L/55로 대체했습니다. 탱크가 A1 모델인지 A2 모델인지에 따라 40발 또는 42발만 저장할 수 있습니다.
- 고도: -9 ~ +20도
M256은 니트로셀룰로오스로 만든 가연성 카트리지 케이스로 탄약을 발사합니다. 카트리지는 이전의 가연성 카트리지 라운드보다 조기 점화 및 플레어백에 대해 안전했지만 완전히 사고에 안전하지는 않았습니다.[119]
M256은 다양한 탄환을 발사합니다. 에이브럼스의 주요 APFSDS 라운드는 고갈된 우라늄 M829 라운드이며, 이 중 4가지 변형이 설계되었습니다. "은탄"으로 알려진 M829A1은 T-72와 같은 이라크의 갑옷에 대항하는 것을 증명했던 걸프 전쟁에서 널리 사용되었습니다. M829A2 APFSDS 라운드는 Kontakt-5 폭발 반응형 갑옷(ERA)을 장착한 러시아 T-72, T-80U 또는 T-90 주전차의 향상된 보호를 해결하기 위한 즉각적인 해결책으로 특별히 개발되었습니다.[133]
이후 M829A3 라운드는 2002년 차세대 ERA 장착 전차에 대한 효과를 향상시키기 위해 도입되었습니다.[150] M829 시리즈는 데이터링크 기능 등 첨단 기술이 적용된 M829A4가 현재 생산에 들어가는 등 개발이 계속되고 있습니다.[151]
에이브럼스는 또한 M830과 같은 HEAT 탄두 모양의 돌격탄을 발사하는데, 이 중 최신 버전(M830A1)은 정교한 멀티 모드 전자 감지 퓨즈와 더 많은 파편화를 통합하여 장갑차, 인력 및 저공비행 항공기에 효과적으로 사용할 수 있습니다. 에이브럼스는 수동 로더를 사용하며, 이 로더는 유지 보수, 관찰 게시물/청취 게시물(OP/LP) 작업 및 기타 작업을 추가로 지원합니다.
새로운 M1028 120mm 대인용 캐니스터 카트리지는 2003년 이라크 침공 이후 사용하기 위해 조기에 사용되었습니다. 1,098개가 들어있습니다. 입마개에서 퍼져 600미터(2,000피트)까지 치명적인 샷건 효과를 내는 ⁄ 8인치(9.5mm) 텅스텐 볼. 텅스텐 볼은 적의 하산을 제거하고, 도시 지역의 성급한 매복 장소를 부수고, 잔해를 제거하고, 보병의 공격과 반격을 중단하고, 엄호 사격을 제공하여 우호적인 보병의 공격을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 캐니스터 라운드는 또한 매우 효과적인 방어 라운드이며 최대 75미터(246피트) 거리에서 보병 습격을 위해 철근 콘크리트 벽에 콘크리트 벽을 평평하게 하고 사람 크기의 구멍을 두드릴 수 있습니다.[152]
또한 M908 장애물 감소 라운드도 사용 중입니다. 장애물과 장벽을 파괴하도록 설계되었습니다. 라운드는 M830A1을 개조한 것으로 전면 퓨즈를 강철 노즈로 교체하여 폭발 전에 장애물을 관통합니다.[153]
미국 육군연구소(ARL)는 2002년부터 2003년까지 M256의 열분석을 실시하여 XM1111 중거리 미사일, 공중폭발탄 또는 XM1147과 같은 여러 무기 시스템을 사용할 수 있는 하이브리드 배럴 시스템의 사용 가능성을 평가했습니다. 테스트 결과 메쉬 밀도(단위 면적당 요소 수)가 M256의 정확도에 영향을 미치며 각 무기 시스템에 대해 특정 밀도가 필요하다는 결론이 나왔습니다.[154]
2013년, 육군은 M830/M830A1, M1028, M908을 대체할 새로운 라운드를 개발하고 있었습니다. M1147 고급 다목적 XM1147 고급 다목적 [ (AMP) 라운드라고 불리는 이 엔진은 탄약 데이터 링크와 멀티 모드, 프로그래밍 가능한 퓨즈를 통해 점 폭발, 지연 및 공중 폭발 모드를 단일 탄약에 장착합니다. 4명의 작업을 수행하는 라운드가 하나 있으면 물류가 간소화되고 다양한 대상에서 사용할 수 있습니다. AMP는 500m(1,600ft) 밖으로 벙커, 보병, 경갑탄 및 장애물에 효과적이며 강화 콘크리트 벽을 뚫고 500~2,000m(1,600~6,600ft)의 ATGM 팀을 물리칠 수 있습니다.[155][156] 오비탈 ATK는 2015년 10월에 트레이서 카트리지가 장착된 AMP XM1147 고폭발 다목적 1단계 개발을 시작하는 계약을 체결했습니다.[157] AMP 라운드는 2024년 현재 풀레이트 생산에 들어가지 않았습니다.[158]
이 외에도 XM1111(Mid-Range-Munition Chemical Energy)도 개발 중이었습니다. XM1111은 영상-적외선과 반능동 레이저 유도를 결합한 듀얼 모드 시커를 사용한 유도탄이었습니다. MRM-CE는 로켓 보조 운동 에너지 침투기를 사용하는 경쟁 MRM-KE보다 선택되었습니다. CE 변형은 2차 표적에 대한 효과가 더 좋아서 선택되었으며, 보다 다용도의 무기를 제공합니다. 육군은 2013년까지 XM1111로 IOC를 달성하기를 희망했습니다.[159] 그러나 2010년에 Future Combat Systems와 함께 중거리 미사일이 취소되었습니다.[160]
이차적인
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/M1_Abrams_1981_Gunner_and_Coax_M240.jpg/220px-M1_Abrams_1981_Gunner_and_Coax_M240.jpg)
에이브럼스 탱크에는 3개의 기관총이 있으며, 네 번째는 옵션입니다.
- 사령관의 해치 앞에 50 칼. (12.7 mm) M2HB 기관총이 있습니다. M1과 M1A1에는 이 총이 사령관 무기 기지에 장착되어 있습니다. 이를 통해 탱크 내에서 무기를 조준하고 발사할 수 있습니다. M1A1의 정상적인 전투 부하는 무기에 장착된 100발의 탄약 상자와 또 다른 900발의 탄약을 운반하는 것입니다. 나중에 출시된 M1A2는 "플랙스" 마운트가 장착되어 있어 전차 사령관이 무기를 발사하기 위해 상체를 노출해야 했습니다. 이라크의 도시 환경에서 이것은 안전하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. CROWS(Common Remote Operated Weapon System) 추가 키트를 사용하면 M2A1.50 구경 기관총, M240 또는 M249 SAW를 CROWS 원격 무기 플랫폼에 장착할 수 있습니다(Stryker 계열의 차량에 사용되는 Protector M151 원격 무기 스테이션과 유사함). M1A2에 장착된 Tank Urban Survival Kit (TUSK)의 현재 변형 모델은 이를 포기하고 [citation needed]대신 지휘관의 무기 스테이션에 투명 총 방패를 추가했습니다.[141] M1A1 에이브럼스 통합 관리(AIM)라고 불리는 업그레이드 변형은 정확한 야간 및 기타 저시력 촬영을 위해 .50 구경 포에 열 조준기를 장착합니다.[161]
- 7.62mm M240 기관총이 홍어마운트에서 로더 해치 앞에 있습니다(오른쪽에서 볼 수 있습니다). 이들 중 일부는 이라크 전쟁 중에 총기 방패와 저시력 교전 및 사격을 위한 야간 투시 스코프를 장착했습니다. M2.50 칼이 손상된 경우 이 총은 TC의 위치로 이동할 수 있습니다.
- 두 번째 7.62mm M240 기관총은 동축 마운트(즉, 주포와 동일한 표적을 가리킵니다. 동축 MG는 주포에 사용되는 것과 동일한 컴퓨터화된 사격 제어 시스템으로 조준 사격합니다. 이전의 M1과 M1A1은 3000발이 운반되며, 모두 함께 연결되어 발사 준비가 되어 있습니다. 이것은 새로운 시스템 전자 장치를 위한 공간을 마련하기 위해 이후 모델에서 약간 감소되었습니다. 일반적인 7.62mm 전투 부하는 각 탱크에 10,000발에서 14,000발 사이입니다.
- (선택사항) CSAMM(Counter Sniper Anti Material Mount) 패키지의 일부로 원격 무기 플랫폼의 주포 바로 위에 두 번째 동축 .50cal.(12.7mm) M2HB 기관총을 장착할 수 있습니다.
조준
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/3rd_ID_M1A1_Abrams_TC_and_Gunner_2008.jpg/220px-3rd_ID_M1A1_Abrams_TC_and_Gunner_2008.jpg)
에이브럼스에는 다양한 소스로부터 사용자 및 시스템에서 제공된 데이터를 사용하여 탄도 솔루션의 세 가지 구성 요소인 납각, 탄약 유형, 튜브 마모, 추진제 온도, 풍속, 공기 온도를 계산, 표시 및 통합하는 탄도 화재 제어 컴퓨터가 장착되어 있습니다. 표적과 에이브럼의 상대적인 움직임과 표적에 대한 범위 - 주포를 정확하게 발사합니다.[162] 이 세 가지 구성 요소는 레이저 거리 측정기, 횡풍 센서, 진자 정적 캔트 센서, 각 특정 유형의 라운드, 탱크별 보라이트 정렬 데이터의 성능 및 비행 특성에 관한 데이터, 탄약 온도, 공기 온도, 기압, 발사 또는 햇빛으로 인한 중력 당김 및 배럴 가열로 인한 입마개에서의 배럴 낙하 및 목표 속도를 결정하고 보상하는 입마개 참조 시스템(MRS) 및 총잡이 또는 사령관의 제어 핸들에 있는 추적 속도 타코미터에 의해 결정되는 목표 속도.
이 모든 요소는 탄도 용액으로 계산되어 초당 30번 업데이트됩니다. 업데이트된 솔루션은 주간 및 열 모드 모두에서 레티클 형태로 거너 또는 전차 사령관의 시야에 표시됩니다.[163] 탄도 컴퓨터는 포탑과 복잡한 거울 배열을 조작하여 레티클을 목표물에 고정시키고 발사하여 타격을 달성하기만 하면 됩니다. 컴퓨터에 의해 적절한 납 및 건 튜브 상승이 터렛에 적용되어, 건너의 작업을 크게 단순화합니다.[citation needed]
M1 및 M1A1 변형의 화재 제어 시스템은 컴퓨팅 디바이스 캐나다 탄도 컴퓨터 시스템입니다.[164] M1A2에서 소방 제어 전자 장치는 GDLS에 의해 제조됩니다.[165] 레이저 지정기는 휴즈 모델입니다.[166]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/DA-SD-06-06814.jpg/220px-DA-SD-06-06814.jpg)
사격 통제 시스템은 이 데이터를 사용하여 사수를 위한 사격 솔루션을 계산합니다. 생성된 탄도 용액은 공칭 범위에서 95% 이상의 적중률을 보장합니다.[citation needed] 지휘관이나 총잡이 중 한 명이 주포를 발사할 수 있습니다. 또한 M1A2에 탑재된 CITV(Commander's Independent Thermal Viewer)를 사용하여 표적을 찾고 이를 전달하여 사령관이 새로운 표적을 검색하는 동안 사수가 참여할 수 있습니다.
주 조준기 시스템이 오작동하거나 손상된 경우 주 및 동축 무기는 GAS(Gunner's Assistant Sight)로 알려진 주포에 고정된 망원경 스코프를 사용하여 수동으로 조준할 수 있습니다. GAS에는 두 개의 교환식 레티클이 있습니다. 하나는 HEAT 및 다목적 대전차(MPAT) 탄약이고 하나는 APFSDS 및 스마트 타겟 활성화 화재 및 망각(STAFF) 탄약입니다. 포탑 트래버스 및 주포 승강은 화재 제어 또는 유압 시스템이 고장날 경우 수동 핸들 및 크랭크로 수행할 수 있습니다.
M1과 M1A1에 탑재된 사령관의 M2HB.50 구경 기관총은 사령관 무기 스테이션(CWS)에 통합된 3배 배율 조준경에 의해 조준되며, M1A2는 기관총 자체의 철제 조준경을 사용합니다. 또는 탱크 도시 생존 키트의 일부로 사용되는 경우 CROWS(Common Remote Operated Weapon Station) 시스템과 같은 원격 조준 시스템. 로더의 M240 기관총은 내장된 아이언 사이트 또는 기관총에 장착된 열 스코프를 목표로 합니다.[citation needed]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/The_Abrams_Integrated_Display_and_Targeting_System%2C_or_AIDATS%2C.jpg/220px-The_Abrams_Integrated_Display_and_Targeting_System%2C_or_AIDATS%2C.jpg)
2017년 말, 400 USMC M1A1 에이브럼스는 에이브럼스 통합 디스플레이 및 타겟팅 시스템(AIDATS)에서 흑백 카메라 뷰를 컬러 조준 및 주/야간 열 조준으로 대체하여 단일 컨트롤 세트로 취급을 단순화하고, 그리고 하나의 명령으로 포탑을 재배치하는 슬루 투 큐 버튼. 예비 테스트에 따르면 업그레이드를 통해 지휘관과 사수가 목표물 획득에 더 밀접하게 협력하고 더 잘 협력할 수 있게 되어 목표물 참여 시간이 6초에서 3초로 단축되었습니다.[167][168]
유동성
전술적
M1 에이브럼스의 파워트레인은 30,000rpm에서 1,500샤프트 마력(1,100kW)을, 10,000rpm에서 395lb ⋅ft(536N ⋅m)를 장착할 수 있는 AGT1500 다연료 가스터빈(원래는 라이커밍사에서 제작, 지금은 허니웰사에서 제작)과 6단(전방 4단, 후진 2단) 앨리슨 X-1100-3B 하이드로-키네틱 자동변속기로 구성되어 있습니다. 이를 통해 포장된 도로에서는 최고 속도 45mph(72km/h), 국가 간 속도 30mph(48km/h)의 제어된 최고 속도를 얻을 수 있습니다. 엔진 거버를 제거하면 개선된 표면에서 약 60mph(97km/h)의 속도가 가능합니다. 그러나 45mph(72km/h) 이상의 속도에서는 드라이브트레인(특히 트랙)의 손상 및 승무원의 부상 위험 증가가 발생할 수 있습니다.
탱크는 이 엔진을[169] 중심으로 제작되었으며 디젤, 가솔린, 해상 디젤 및 제트 연료[170](예: JP-4 또는 JP-8)를 포함한 멀티 연료를 사용할 수 있습니다. AGT1500에서 제트 연료는 디젤에 비해 연비와 작동 범위가 좋지 않습니다. 1989년까지 육군은 항공 및 지상 차량에 단일 연료를 사용하여 서비스의 물류 부담을 줄이려는 계획의 일환으로 M1 에이브럼스를 위해 JP-8로만 전환했습니다.[171] 그러나 2023년 현재 미군은 브래들리 전투 차량에도 사용되는 디젤로 에이브럼스에 연료를 자주 주입합니다.[172] 호주 M1A1 AIM SA는 호주 육군에서 JP-8의 사용이 덜 일반적이기 때문에 디젤 연료를 연소시킵니다.[citation needed]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/M1a1_drivers_hole.jpg/220px-M1a1_drivers_hole.jpg)
가스터빈 추진 시스템은 실전과 전투에서 상당히 신뢰할 수 있음이 입증되었지만 높은 연료 소비는 심각한 물류 문제입니다.[133] 이 엔진은 국가 간 이동 시 마일당 1.67 US 갤런(시속 392 L/100 km) 또는 60 US 갤런(시속 230 L) 이상을 연소하고 유휴 시에는 시간당 10 US 갤런(38 L) 이상을 연소합니다.[citation needed]
이 터빈은 비슷한 출력의 디젤 엔진과 비교할 때 매우 조용하며, 현대 디젤 탱크 엔진과 상당히 다른 소리를 내기 때문에 소리의 가청 거리가 줄어들어 1982년 Reforger 연습에서 세계적으로 데뷔한 에이브럼스는 "속삭이는 죽음"이라는 별명을 얻었습니다.[173][174]
육군은 XM2001 크루세이더와 에이브럼스를 위한 공통 엔진을 제공하기 위해 두 개의 디젤 옵션을 포함한 제안을 받았습니다. 2000년, 육군은 허니웰과 하청업체인 제너럴 일렉트릭으로부터 가스 터빈 엔진 LV100-5를 선택했습니다.[175] 새로운 LV100-5 엔진은 빠른 가속, 조용한 주행, 눈에 띄는 배기가스가 없어 더 가볍고 작은(부품 수 43% 감소) 엔진이었습니다.[176] 또한 33%의 연료 소비 절감(유휴 시 50% 감소)과 거의 드롭인 교체가 가능한 것이 특징입니다.[177] Common Engine Program은 Crusader 프로그램이 취소되었을 때 보류되었습니다. 그러나 육군의 PROSE(Partnership for Reduced O&S Costs, Engine) 프로그램의 2단계는 LV100-5의 추가 개발과 현재 AGT1500 엔진의 교체를 요구했습니다.[178]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/M1A1_auxiliary_power_unit_Saudi_Arabia.jpg/220px-M1A1_auxiliary_power_unit_Saudi_Arabia.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/US_Navy_031214-N-3236B-008_A_Marine_from_the_13th_Marine_Expeditionary_Unit_%2813th_MEU%29_Tank_Platoon_BLT_1-1_stationed_at_Twentynine_Palms%2C_Calif.%2C_directs_an_M1-A1_Abrams_tank_during_a_training_exercise.jpg/220px-thumbnail.jpg)
육군은 1991년부터 1994년까지 에이브럼스 포탑 1,500대에 외부 보조 동력 장치(APU)를 장착했습니다. APU를 사용하면 일부 에이브럼이 엔진에서 작동하지 않고 일부 기능을 실행할 수 있습니다. 걸프 전쟁 중에 운행을 시작한 에이브럼스의 일부 탱크에는 이러한 장치가 장착되어 있었습니다.[179] 육군은 무기가 부족한 APU를 선호했지만, 대신 의회는 336 M1A2 에이브럼스에 대한 단기 수정 자금을 지원했습니다. 이것들은 1997년에 설치되었습니다.[180] M1A2 SEP 변형 모델에는 선체에 장착된 언더아머 APU가 선택되었습니다. 이것이 신뢰할 수 없는 것으로 판명되자 2005년부터 배터리 기반 대체 APU로 대체되었습니다.[179]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/White_Falcons_Integrate_Armor_Support_for_Combined_Arms_Live_Fire_Exercise_in_New_Mexico_150930-A-DP764-009.jpg/220px-White_Falcons_Integrate_Armor_Support_for_Combined_Arms_Live_Fire_Exercise_in_New_Mexico_150930-A-DP764-009.jpg)
M1 탱크는 라이더를 쉽게 운반할 수 있도록 설계되지 않았지만, 포탑 안정화 장치가 꺼진 상태에서 에이브럼스가 탱크에 있는 병력을 수송할 수 있는 조항이 있습니다. 전투 장비를 갖춘 보병 분대는 포탑 뒤의 탱크 뒤쪽에 탈 수 있습니다. 병사들은 로프와 장비 스트랩을 사용하여 손잡이를 제공하고 스냅 링크를 사용하여 자신을 보호할 수 있습니다.[181]
에이브럼스 T156은 영구 접착 고무 트랙 패드로, 다른 탱크에서는 찾아볼 수 없는 독특한 특징입니다. 교체 가능한 트랙 패드가 있는 다른 탱크와 달리 마모된 트랙 패드는 트랙 신발 전체를 교체하여 개선됩니다. 에이브럼스 논 리무버블 트랙 패드는 무게를 절약하지만 패드를 그루저로 교체할 수 없기 때문에 눈길에서는 덜 바람직합니다.[182] 2007년 현재, M1 에이브럼스 트랙 웨어는 미국 육군에서 두 번째로 많은 소모성 비용을 차지하며, 오직 식사, 바로 먹을 수 있는 소비를 능가합니다.[183] 1988년, 육군은 FMC 사에 2,100 마일 (3,400 km), 즉 이전 신발의 수명의 약 두 배인 T158 트랙에 대한 계약을 수여했습니다.[184] 이 패드는 교체 가능하며 약 3000파운드 더 무겁습니다.[185]
드라이버에는 열 뷰어가 장착되어 있습니다. 적어도 일부 모델에서는 휴즈 AN/VAS-3입니다.[186]
전략적
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/M1_strategic_mobility.jpg/220px-M1_strategic_mobility.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/DF-SD-06-12692.jpg/220px-DF-SD-06-12692.jpg)
전략적 기동성은 군대의 탱크가 적시에, 비용 효율적이고, 동기화된 방식으로 도착할 수 있는 능력입니다. 에이브럼스는 C-5 갤럭시 또는 C-17 글로브마스터 III로 운반할 수 있습니다. 제한된 용량(C-5의 경우 전투 준비 탱크 2대, C-17의 경우 전투 준비 탱크 1대)으로 인해 1차 걸프 전쟁에 대비한 탱크 배치에 심각한 물류 문제가 발생했지만, 1,848대의 탱크를 선박으로 수송할 수 있는 충분한 시간이 있었습니다.
해병대는 그들의 해병대 공중 지상 기동대 에이브럼스 탱크를 전투함으로 수송했습니다. 와스프급 상륙기동대(LHD)는 일반적으로 배치된 해병 원정대에 4~5대의 탱크로 구성된 소대를 싣고 상륙기동대당 전투준비용 탱크 1대씩 LCAC(Landing Craft Air Cushion)를 통해 해안으로 수륙양용으로 운반했습니다.
에이브럼스는 또한 트럭, 즉 미군용 오쉬코쉬 M1070 및 M1000 중장비 수송 시스템(HETS)으로 운송할 수 있습니다. HETS는 고속도로, 2차 도로 및 국가 간 교차로에서 운영될 수 있습니다. 4명의 탱크 승무원을 수용합니다.[187] 호주 육군은 에이브럼스를 수송하기 위해 맞춤형 MAN 트럭을 사용합니다.[188]
에이브럼스호가 전장으로 직접 공수된 첫 사례는 1993년 10월에 발생했습니다. 모가디슈 전투 이후 18대의 M1 전차가 조지아 헌터 육군 비행장에서 C-5 항공기로 소말리아로 공수되었습니다.[189][190]
승무원 책임 및 소대 운영
에이브럼스가 1980년에 미 육군에 입대했을 때, 그것의 도착은 조직의 변화를 의미했습니다. 표준 전차 소대는 제1차 세계 대전에서 전차 군단의 첫 날부터 일관된 숫자인 5대의 전차에서 4대로 떨어졌습니다. 변경 사항에는 새 탱크의 향상된 기능과 비용이 모두 반영되었습니다. 소대 규모의 감소는 소대와 소대장이 자신의 탱크와 싸우고 부대를 관리해야 하는 섹션 행동에 초점을 맞춘 전술의 변화를 필요로 했습니다.[191]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/M1_Abrams_Platoon_Operations.png/220px-M1_Abrams_Platoon_Operations.png)
2019년 기준 미 육군 및 미 해병대 내 소대 조직은 다음과 같습니다.
탱크 소대에는 두 개의 섹션으로 구성된 4개의 에이브럼 MBT가 있으며 각 섹션에는 두 개의 탱크가 있습니다. "가" 구역은 1번 탱크로 지정된 차량의 지휘관인 소대장(USMC 의어로 소대장)과 2번 탱크의 지휘관인 소대장의 윙맨으로 구성되어 있습니다. "나" 구역은 4번 탱크의 탱크 지휘관인 소대장으로 구성되어 있고, 3번 탱크는 소대장의 윙맨으로 구성되어 있습니다.[192]
윙맨 개념을 사용하려면 개별 탱크가 탱크에서 왼쪽 또는 오른쪽으로 방향을 틀어야 합니다. 탱크 소대에서 2번 탱크는 소대장의 탱크에서, 3번 탱크는 소대장의 탱크에서 방향을 맞춥니다. 소대장은 소대장의 탱크에서 방향을 잡습니다.
탱크 소대는 연합 무기 대대의 아머 회사에 유기적입니다. 소대는 여러 조직, 일반적으로 기계화 보병 회사에 부착되어 회사 팀을 만들 수 있습니다. 또한 보병 조직의 통제 하에 놓일 수도 있습니다. 획득 장치가 가질 정확한 제어량은 상위 HQ에서 설정한 명령 관계에 따라 결정됩니다.[193]
Armor 회사는 순수하게 싸우거나 태스크 조직화된 회사 팀으로 조직, 장비 및 훈련을 받습니다. 아머 회사에는 본사와 3개의 탱크 플래툰이 포함되어 있습니다. 회사 본사는 임무 지휘/지휘 및 통제 및 유지를 위한 2대의 MBT, 장갑 인력 운반선 및 바퀴 달린 차량을 갖추고 있습니다.[194]
변형 및 업그레이드
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/M1_Abrams_and_Leopard_2_Tanks_in_Switzerland_1981.jpg/220px-M1_Abrams_and_Leopard_2_Tanks_in_Switzerland_1981.jpg)
- General Motors XM1 검증 단계 프로토타입.[195]
- 크라이슬러 XM1 검증 단계 프로토타입.[196]
- XM1-FSED: 크라이슬러 사전 생산 테스트 모델. 1977-78년에 11대의 본격적인 엔지니어링 개발 테스트 베드 차량이 생산되었습니다. 이 차량들은 파일럿 비히클(Pilot Vehicle)이라고도 불리며 PV-1부터 PV-11까지 번호를 매겼습니다.
- M1: 최초의 생산 변형. 생산은 1979년에 시작되어 1985년까지 계속되었습니다(미국용 3,273개). 최초의 110대의 탱크는 여전히 XM1이라고 불리는 저율 초기 생산(LRIP) 모델이었는데, 그 이유는 탱크가 M1으로 분류되기 전에 만들어졌기 때문입니다.[citation needed] M1 변형은 1996년에 현역 미군 복무에서 은퇴했습니다.[197]
- IPM1(향상된 성능): 1984년부터 1986년까지 M1A1과 동시에 생산되었습니다. 여기에는 후면 스토리지 버스터 랙, 개선된 갑옷 서스펜션, 변속기 및 최종 드라이브와 같은 업그레이드 및 재구성이 포함되었습니다. (894 미국용으로 제작됨).[198]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Manning_a_.50_cal_on_M1A1_Abrams_main_battle_tank_Fort_Knox.jpg/220px-Manning_a_.50_cal_on_M1A1_Abrams_main_battle_tank_Fort_Knox.jpg)
- M1A1:[nb 3] 생산은 1985년에 시작되어 1992년까지 계속되었으며, NBC 시스템에 압력을 가했으며, 보급품 및 승무원 소지품 보관을 개선하기 위한 리어 버슬 랙, 재설계된 송풍 패널 및 M256 120mm 스무스보어 대포(미군용으로 제작된 4,976대, USMC용으로 제작된 221대, 호주용으로 판매된 59대의 M1A1 AIMSA).
- M1A1HA(중갑옷): 1세대 고갈 우라늄 갑옷 구성품을 추가했습니다. 일부 전차는 나중에 2세대 고갈 우라늄 갑옷 부품으로 업그레이드되었으며 비공식적으로 M1A1으로 지정되었습니다.HA+.
- M1A1HC(Heavy Common): 새로운 2세대 고갈 우라늄 갑옷 부품, 디지털 엔진 제어 및 육군과 해병대 탱크 간에 공통적으로 사용되는 기타 소규모 업그레이드가 추가되었습니다.
- M1A1D (Digital): M1A1HC의 디지털 업그레이드는 M1A2 SEP를 따라가기 위한 것으로, 단 2개 대대만을 위해 수량으로 제작되었습니다.
- M1A1 AIM v.1(에이엠 통합 관리): 오래된 유닛은 0시간 조건으로 조정되고,[199] 탱크는 FLIR(Forward-Looking InfraRed) 및 Far Target Locate 센서, 탱크 보병 전화기, 승무원의 상황 인식을 돕기 위한 FBCB2 및 Blue Force Tracking을 포함한 통신 장비 및 .50 구경 기관총의 열 조준기를 추가하여 개선되는 프로그램입니다.[161]
- M1A1 AIM v.2/M1A1SA (Situational Awareness): AIM v.1 탱크와 유사한 업그레이드 + 새로운 3세대 고갈 우라늄 갑옷 구성품. 수출용 포탑 갑옷은 General Dynamics Land System에 의해 DU 갑옷을 대체하기 위해 설치되는 것을 제외하고는 호주 변형과 거의 동일한 Royal Morcho Army용 구성입니다.[200]
- M1A1 FEP(소방력 강화 패키지): USMC 탱크용 AIM v.2와 유사한 업그레이드.
- M1A1KVT(Krasnovian Variant Tank): M1A1은 소련제 탱크와 비슷하게 시각적으로 변형되어 MILES 장비와 호프만 장치를 갖추고 있습니다.
- M1A1M: 이라크 육군이 주문한 수출품입니다.[201]
- M1A1(AIDATS 업그레이드): 모든 USMC General Dynamics M1A1 Abrams 탱크로 업그레이드 전용 변형으로 업그레이드된 서멀 사이트, 컬러 데이 카메라 및 고정 컬러 디스플레이로 탱크 사령관의 상황 인식을 개선합니다.[202]
- M1A2 (Baseline): 생산은 1992년에 시작되었고 초기 운영 능력은 1993년에 달성되었습니다.[203] (77대는 미국용으로 제작되었으며 600대 이상의 M1은 M1A2, 315대는 사우디아라비아, 1,005대는 이집트, 218대는 쿠웨이트용으로 업그레이드되었습니다.) M1A2는 전차 사령관에게 각각의 표적을 순차적으로 획득할 필요 없이 두 개의 표적을 빠른 순서로 사격할 수 있는 독립적인 열 조준경과 2세대 고갈 우라늄 갑옷 부품을 제공합니다.[199]
- M1A2 SEP(시스템 강화 패키지): 새로운 2세대 거너의 열 조준경이 장착되어 있습니다.[204] 흑연 코팅으로 3세대 고갈 우라늄 갑옷 부품을 업그레이드했습니다(신축 240대, 미국의 경우 M1A2 SEP로 업그레이드된 M1A2 300대, 기본 M1과 IPM1도 알려지지 않은 개수, 가장 오래된 M1A1도 M1A2 SEP로 업그레이드됨).
- M1A2S (Saudi Package): M1A2 SEP를 기반으로 한 사우디아라비아 변종 M1A2의 업그레이드로, 고갈된 우라늄 갑옷과 같은 일부 기능이 누락되어 특수 갑옷으로 대체되었습니다(442대의 M1A2가 M1A2S로 업그레이드됨).[205][206]
- M1A2 SEPv2: Common Remote Operated Weapon Station 로우 프로파일을 표준으로 추가, 컬러 디스플레이, 개선된 인터페이스, 새로운 운영 체제, 개선된 승무원실 냉각 및 새로운 2세대 열 광학.[207]
- M1A2 SEPv3 (formerly M1A2C): 발전량 및 분배량 증가, 통신 및 네트워킹 개선, 정비 개선을 위한 새로운 VHMS(Vehicle Health Management System) 및 LRM(Line Replacable Module), 에어버스트 탄환을 사용할 수 있는 ADL(Amalination Data Link), 개선된 대IED 갑옷 패키지, NGAP(Next Generation Armor Package),[208] 그리고 엔진 대신 정지 상태에서 전자 장치를 구동하기 위해 갑옷을 입은 보조 동력 장치(APU)가 있어 좌측 후방의 작은 배기 가스로 버전을 시각적으로 구분할 수 있습니다. 포탑 면에 보다 수동적인 탄도 보호 기능이 추가되었으며, 포탑 측면에 새로운 폭발 반응성 갑옷 장착(Abram Reactive Armor Tile, ARAT)[209] 및 트로피 액티브 프로텍션 시스템이 추가되었습니다. 프로토타입은 2015년부터 테스트를 시작했습니다.[210]
- M1A2T: M1A2 SEPv3의 특수 구성 변형은 2019년 3월에 대만에 판매되고 있으며 2019년 7월에 미국 국무부의 승인을 받은 것으로 알려졌습니다.[211] DSCA 성명에 따르면, 고갈된 우라늄 갑옷이 FMS 수출 갑옷으로 대체되는 것을 제외하고는 대략 M1A2 SEPv3와 동등합니다. 트로피 APS 시스템에 대한 언급은 없습니다. 새로 건설된 탱크는 앨라배마주 애니스톤에 있는 애니스톤 육군 기지와 오하이오주 리마에 있는 조인트 시스템 제조 센터에서 생산될 예정입니다.[212][213]
- M1A2R: 현재 개발 중인 루마니아 육군의 변종.[214] 군수총국장에 따르면, 루마니아 에이브럼스 변종은 M1A2 SEPv3의 구성이 될 것이라고 합니다.[215]
- M1A2 SEPv4 (formerly M1A2D, canceled): 2-12 기병연대는 2023년[update] 1월 21일에 최초의 M1A2 SEPv4 전차를 받았습니다.[216] 이전에는 2022년[update] 3월 29일자로 개발 중이었습니다.[217] Commander's Independent Thermal Viewer라고도 알려진 Commander's Primary Sight와 Gunner's Primary Sight는 개선된 레이저 거리 측정기 및 컬러 카메라인 3세대 FLIR로 업그레이드됩니다. 추가적인 개선 사항으로는 첨단 기상 센서, 레이저 경고/감지 수신기, 지향성 연막 유탄 발사기, 신형 XM1147(AMP) 120mm 탱크 라운드 통합 등이 있습니다.[218][219][220] AN/VVR-4 레이저 경보 수신기와 ROSY 신속 모호 시스템은 미 육군에 의해 에이브럼스 전차와 브래들리 전투 차량에 채택되기 위해 시험되었습니다.[221][222][223] M1A2 SEPv4 변종은 2023년 9월 6일 미군에 의해 공식적으로 취소되었습니다. 육군은 2030년대에 서비스를 시작하기 위해 M1E3로 명명된 에이브럼스의 새로운 변종을 개발할 계획입니다.[113]
- M1A2-K: 쿠웨이트의 현재 M1A2 함대를 대체할 예정인 쿠웨이트 육군의 독특한 변형이 개발 중입니다.[224]
- M1E3: 2023년 현재 개발 진행 중 2023년 9월 6일, 미군은 계획된 M1A2 SEPv4 변형을 취소하고 대신 M1E3라는 이름의 에이브럼스 탱크의 새로운 변형으로 자원을 전환할 것이라고 발표했습니다. 새로운 변형에는 모듈식 개방형 시스템 아키텍처가 포함되며 전장에서 보다 가볍고 생존 가능하도록 설계되었습니다.[113]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Abrams_Tank_Test_Bed_Armor_%26_Cavalry_Collection.jpg/220px-Abrams_Tank_Test_Bed_Armor_%26_Cavalry_Collection.jpg)
- M1 에이브럼스 블록 III 탱크 테스트 베드(M1 TTB)는 1983년 TACOM의 에이브럼스 블록 III 프로그램의 일부로 제작된 시제품으로, 44구경 120mm M256 스무스보어 건을 장착한 무인 포탑을 특징으로 합니다. 선체 앞쪽에 있는 장갑 캡슐 안에 나란히 앉아 있는 세 명의 승무원들과 승무원들의 상황 인식을 보존하기 위한 카메라와 열 감시 장치. 주 무장은 포탑 바스켓 안에 메깃 기계식 자동 장전기와 44발 수직 탄약 회전 장치와 연결되어 있습니다.[225] 이 시스템은 분당 10발의 지속적인 발사 속도를 제공할 수 있으며, 시험 중 오작동 없이 40,000회 이상의 장전/하역 사이클을 성공적으로 완료할 수 있습니다. 본격적인 유인 포탑의 부재와 내부 갑옷 패키지의 부족으로 인해 차량의 무게는 45톤에 불과했습니다.[226] 이 프로그램은 냉전이 끝난 후 취소되었고 현재 유일한 프로토타입은 조지아 포트 무어에 있는 미국 육군 갑옷 및 기병 컬렉션에 전시되어 있습니다.
- M1 Thumper(ATAC Demonstration System)는 XM291 ATAC(때로는 LW120이라고도 함)를 시험하기 위해 개조된 포탑을 장착한 단일 M1A1으로[227], 단품 120mm 또는 2개의 140mm 탄약을 배럴 변화만으로 발사할 수 있는 M256의 더 강력한 대체물이었습니다. 140mm 탄환은 너무 커서(M829 APFSDS의 챔버 부피의 2배, 입마개 에너지의 2배를 자랑함) 사람이 운반할 수 없었고, XM91 기계식 카세트 오토로더를 설치해야 했습니다. Thumper는 1988년과 1990년대에 애버딘 프로빙 그라운드에서 테스트를 거쳤으며,[228][229] 그곳에서 M1A1과 동등한 정확도를 보였지만 갑옷 침투 능력은 훨씬 더 높았습니다.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/CATTB_render_1992.png/220px-CATTB_render_1992.png)
- CATTB(Component Advanced Technology Test Bed)는 몇 가지 유망한 기술을 테스트하기 위해 ATAS(Advanced Tank Armement Systems) 프로그램의[228] 지원 하에 고안된 고도로 수정된 프로토타입 한 쌍이었습니다. 1993년과 1994년 두 대의 차량이 제작되었는데, 첫 번째 차량은 예비 M1 선체와 48구경 140mm 워터블리트 아스널 XM291 스무드보어 대포와[230] 버슬 내부에 베네트 랩스 XM91 기계식 오토로더가 장착된 개조된 포탑(M1 Thumper's의 진화)을 짝지은 것입니다. 기본적으로 동일한 포탑을 사용했지만, 더 컴팩트한 커민스 XAP-1000 AIPS 디젤 엔진과 포탑 바스켓과 파워팩 컴파트먼트 사이에 수직으로 적층된 수평 회전 장치(준비되지 않은 탄약용) 2개를 포함하도록 변경된 새로운 M1 선체와 교배했습니다. Phase II는 새로운 싱글슈 XT166 트랙(Phase I은 M1의 원래 투슈 T156을 유지함), 무기 내 수압 서스펜션 및 저전력 밀리미터파 레이더를 사용한 다중 센서 타겟 획득 시스템(MTAS)도 시험했습니다. 두 차량 모두 애버딘 프로빙 그라운드에서 광범위한 테스트를 거쳤습니다. 위에서 언급한 Thumper는 종종 디튜닝된 CATTB로 잘못 묘사되지만 후자보다 5년 앞서 있습니다.[231][232]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/AbramsX.jpg/220px-AbramsX.jpg)
- AbramsX는 General Dynamics Land Systems의 M1 Abrams 시리즈의 기술 시연[233] 업체입니다. 에이브럼스X는 페퍼팟 입마개 브레이크가 장착된 경량 워터블리트 아스널 XM360 스무드보어 건, 승무원을 3명으로 줄이는 오토로더, 무인 터렛, 50% 더 높은 연비를 제공하는 하이브리드 디젤 전기 커민스 ACE 파워팩, 원격 무기 스테이션에 있는 30mm XM914 체인 건, 3개의 발사대가 있는 트로피 액티브 보호 시스템, 탱크 외부 주변에 장착된 카메라와 센서 덕분에 승무원의 상황 인식을 높일 증강 현실 스위트, 전력으로 작동할 때 무음 모드, 기존 탱크보다 더 쉽게 업데이트할 수 있고 에어로바이런먼트 스위치블레이드와 같은 어슬렁거리는 군수품을 사용할 수 있으며,[citation needed] 이동성 향상을 위해 무게를 줄일 수 있습니다. 2022년 10월, GDLS는 기술 시연기와 다양한 기술 테스트를 보여주는 비디오를 공개했습니다.[234][235]
전문가
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/b/b9/M104_HAB.jpg/220px-M104_HAB.jpg)
- 장갑 복구 차량: 처음에 RV90으로 알려졌던 이 제품은 General Dynamics가 설계한 시제품이었습니다. M88A1E1을 조달하기로 한 초기의 예비 결정에도 불구하고 1988년 TACOM과 계약에 따라 생산되었습니다.[236] 시제품은 그해 말에 M88A1E1과 비교하여 평가되었습니다.[237] 에이브럼스 RV는 에이브럼스 섀시를 기반으로 했지만 독특한 장갑 상부 구조에 3명의 승무원을 수용했습니다. 육군은 상관없이 M88A1E1을 선택했고,[236] M88A2 헤라클레스로 생산에 들어갔습니다.[237]
- 방공 지상 방어 시스템(AGDS): ADATS에서 파생된 고급 전기 광학 및 레이더 표적 시스템과 이중 35mm 부시마스터 III 오토캐논을 장착한 에이브럼스의 제안된 방공 변형. ADATS MIM-146 미사일로 방공과 대전차 목적을 동시에 수행할 수 있는 것으로 ATGM/SAM의 이중 목적이었습니다. 그 제안은 결코 고려하지 않았고 더 이상 발전하지 않았습니다.[238]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Panther_II_US_Army.jpg/220px-Panther_II_US_Army.jpg)
- M1 팬서 II: 포탑이 제거되고, 전면에 지뢰 롤러가 있고, 자화된 개뼈가 있는 지뢰 제거 차량.[239][240] 이것은 원격으로 작동하거나 2명의 승무원으로 작동할 수 있습니다. 이라크에 있는 USMC에 의해 2007년에 6대가 건설되었고 2대가 배치되었습니다.[241]
- M104 울버린 중습교: GDLS는 1996년부터 테스트를 시작하여 미군을 위해 계약에 따라 이를 생산했습니다. 이 다리는 크라우스-마페이 웨그만(Krauss-Mafei Wegmann)이 제작했습니다. 섀시는 M1A2 표준으로 변환된 에이브럼스입니다. 2003년 생산이 마무리 될 때 43대가 생산되었습니다.[106]
- 전투 지휘 차량: 이 차량은 일반 에이브럼스 MBT처럼 보이기 위해 모의 M256 총으로 시각적으로 변형되었지만, 전투 지휘관을 위한 통신 장비와 워크스테이션이 특징이었습니다. United Defense LP는 1997년 Fort Hood에서 육군이 테스트한 시제품을 제작했습니다.[242]
- 시각적으로 수정됨: 국가훈련원은 T-80과 유사한 시각적으로 변형된 28대의 M1A1을 보유하고 있습니다.[106]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/M1_Grizzly_2.jpg/220px-M1_Grizzly_2.jpg)
- M1 그리즐리(브레이커): 1997년에 TACOM은 United Defense에 Abrams 섀시를 기반으로 이 차량을 제작하는 1억 2900만 달러의 계약을 체결했습니다. 이것은 도저 블레이드와 텔레스코픽 파워 구동 암으로 지뢰를 제거하고 장애물을 제거할 수 있었습니다. 섀시에는 M1A2 표준 서스펜션이 있으며 2명의 승무원이 작동했습니다. 1999년에 두 대의 차량이 육군에 인도되었습니다. 다음 해까지 개발이 중단되었습니다.[243]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Engineer_here_are_ready_to_testing_of_the_Joint_Assault_Bridge.jpg/220px-Engineer_here_are_ready_to_testing_of_the_Joint_Assault_Bridge.jpg)
- M1074 합동돌격교(JAB): 무거운 "가위" 브리지와 M1 에이브럼스 섀시를 결합한 브리지 레이어. M60 AVLB와 M104 울버린을 대체할 저율의 초기 생산은 2019년에 도달할 것으로 예상됩니다.[244]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/M1_Assault_Breacher_Vehicle.jpg/220px-M1_Assault_Breacher_Vehicle.jpg)
- M1150 어택 브레이커 차량(ABV): USMC를 위한 어택 변형. 어택 브리커 차량은 M1A1 에이브럼스 섀시를 기반으로 전폭 기뢰 쟁기, 2개의 선형 철거 비용, 차선 표시 시스템 등 다양한 시스템이 설치되어 있습니다. 차량에 반응성 갑옷이 장착되어 있어 HEAT 탄두 기반 무기에 대한 추가적인 보호 기능을 제공합니다. 포탑은 뒤쪽에 두 개의 MICLIC 발사기가 있는 새로운 소형 포탑으로 교체되었습니다. 원격 무기고에 있는 M2HB.50 기관총은 사령관의 큐폴라에 장착되어 있으며, 상부 구조물의 각 면에 수류탄 발사대 뱅크가 장착되어 있어 자체 보호를 위해 전면 아크를 덮습니다.[245]
추가장비
- 지뢰 제거 쟁기: 초기 예는 두 개의 광산 쟁기와 그 사이에 무게가 달린 체인으로 구성되었습니다.[246] 지뢰 제거 블레이드 시스템(MCBS): 탱크 경로 앞 6피트까지 지뢰를 제거할 수 있습니다.[247]
- 지뢰 제거 롤러: TMMCR(Tank Mounted Mine Clearing Roller)은 각각 5개의 디스크로 구성된 두 개의 롤러 뱅크와 롤러 사이를 연결하는 무게가 있는 체인으로 구성되어 있습니다.[246] 자체 보호 전투 롤러(SPCR)는 압력 활성화 폭발 장치를 표적으로 합니다. 이 시스템은 2개의 4륜 롤러 갱으로 구성되어 있습니다.[248] 옵션인 MSD(Magnetic System Dupplicator)를 장착하여 자기 영향 융합 광산의 영향으로부터 장비를 보호할 수 있습니다.[249]
- SCD(Surface Clearance Device): SCD는 도로, 산책로 및 험지에서 표면에 깔린 지뢰 및 IED를 제거하기 위해 사용됩니다. SCD에는 경로 클리어에 최적화된 V-블레이드와 스테이징 및 조립 영역 클리어에 최적화된 직선 각도 블레이드의 두 가지 버전이 있습니다.[250]
- Vehicle Magnetic Signature Dupplicator(VEMSID): VEMSID는 자기 영향력 지뢰의 폭발을 일으킵니다. 이 시스템은 이미터 코일 4개, 관련 전원 박스 2개 및 MSD 컨트롤 유닛(MSDCU)으로 구성됩니다.[251]
- 불도저 부착물. 미군은 1982년에 이 부착물을 실험했습니다.[106] 이는 부분적으로 변속기 과열을 초래하여 사용되지 않았기 때문에 실패했습니다.[246][106]
사양
M1[252] | IPM1[253] | M1A1[6] | M1A2[254] | M1A2 SEP | |
---|---|---|---|---|---|
제작 | 1979–85 | 1984–1986[255] | 1985–92 | 1992년에 | 1999년에 |
길이(건포워드) | 32 ft 0.5 in (9.77 m) | 32 ft 2.9 in (9.83 m) | |||
폭(오버 스커트) | 12 ft (3.7 m) | ||||
높이(0.50 기관총 이상) | 9 ft 5.6 in (2.885 m) | n/a의 | |||
최고속도(평면도로) | 45mph(72km/h) | 41.5 mph (66.8 km/h) | 42mph(68km/h) | ||
범위 | 275 mi (443 km) | 289 mi (465 km) | 265 mi (426 km) | 264 mi (425 km) | |
힘 | 3000rpm에서 1,500shp(1.1MW) | ||||
전투 중량 | 58단톤(53t) | 60단톤(54t) | M1A1: 63단톤 (57t)[256] M1A1SA: 67.6 short tons (61.3 t) | 69.5단톤(63.0t) | SEP v1: 69.5 숏톤 (63.0t) SEP v2: 71.2 숏톤(64.6t)SEP v3: 73.6 숏톤(66.8t) |
주무장 | 105 mm M68A1 rifled | 120mm M256 매끄러운 보어 | |||
크루 | 4 (commander, 거너, 로더, 드라이버) |
연산자
당기사업자
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/M1_Abrams_Operators_%282022%29.svg/400px-M1_Abrams_Operators_%282022%29.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Front_view_of_an_Australian_M1A1_tank_during_Koolendong_2021.jpg/220px-Front_view_of_an_Australian_M1A1_tank_during_Koolendong_2021.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Abrams_in_Tahrir.jpg/220px-Abrams_in_Tahrir.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/M1_Abrams_tanks_in_Iraqi_service%2C_Jan._2011.jpg/220px-M1_Abrams_tanks_in_Iraqi_service%2C_Jan._2011.jpg)
호주 – 호주 육군: 59대의 M1A1(AIM) 구성 탱크(미 육군과 미 해병대가 사용하는 장비를 혼합했지만 갑옷에 열화된 우라늄 층이 없는 하이브리드). 그것들은 2006년에 미국에서 구입되었고 2007년에 레오파드 AS1을 대체했습니다.[257] 2017년 현재 호주 정부는 육군의 에이브럼스 함대를 90대의 탱크로 확장하는 것을 고려하고 있습니다.[258] 2021년 4월, 미국은 M1A1 탱크 선체 160척에 대한 FMS를 승인하여 M1A2 SEPv3 탱크 75대, M1150 어택 브레이커 차량 29대, M1074 합동 어택 브리지 18대를 생산했습니다. 여기에는 호주 육군을 위한 독특한 방어구 패키지도 포함됩니다.[259] 2022년 1월, 호주는 총 35억 달러를 들여 M1A2 75대를 포함한 120대의 탱크와 장갑차를 구매하고 2024년에 인도하기로 약속했으며, M1A2는 59대의 M1A1을 대체할 예정입니다.[260][261]
이집트 – 이집트군 : 미국과 협력하여 이집트군을 위해 이집트에 조립된 1,360대의 M1A1 전차.[262][263]
이라크 – 이라크 육군: 이라크는 2008년에 미국으로부터 120대의 M1A1SA를 구입했습니다.[106] 최초의 11대의 탱크는 2010년[264] 8월 이라크 육군에 인도되었으며 2011년 8월까지 모든 인도가 완료되었습니다.[265] 2012년 10월, 6대의 탱크가 추가로 인도되고 있다는 소식이 전해졌습니다.[266] 제9기갑사단의 4개 대대는 2014년까지 M1을 장착했습니다: 34여단의 1, 2, 35여단의 4, 5. 이라크는 2014년에 175대의 M1A1을 추가로 구매했지만, 이것들이 인도되었는지는 불분명합니다.[267]
쿠웨이트 – 쿠웨이트군: 218대의 M1A2[268]
폴란드 – 폴란드 육군 : 69 M1A1 FEP 운용 중 폴란드는 250대의 M1A2 SEP v3 탱크를 구입했습니다. 생산은 2024년까지 완료되고 배송은 2025년 초에 완료될 예정입니다. 200대 이상의 폴란드 T-72 전차를 우크라이나에 기증한 후, 폴란드와 미국 정부 사이에 116대의 구 미국 M1A1을 구매하는 협정이 체결되었습니다.[269] 2022년부터 납품이 시작될 예정입니다. 2022년 7월 현재 폴란드에 7대의 대여된 훈련용 탱크가 이미 납품되었습니다. 지원 차량, 승무원 교육, 대규모 탄약 공급 등을 포함한 총 구매 비용은 233억 PLN(약 60억 달러)에 이를 것입니다. 레오파드 2PL 주력 전차 247대와 구형 T-72 및 PT-91 전차를 보충할 예정입니다.[270][271][272] M1A2 SEPv2 전차 28대는 2022년 7월에 인도가 시작될 때까지 승무원을 훈련시키기 위해 임대되었습니다.[273] 주문한 116대의 M1A1 중 첫 번째 14대는 2023년 6월 28일에 도착했습니다.[274] 2023년 11월에 26대가 추가로 인도되었습니다.[275] 2024년 1월 8일에 29대가 추가로 인도되었습니다.[276]
사우디아라비아 – 사우디아라비아 육군:[277] 373 에이브럼스 전차,[277] 사우디아라비아 M1A2S 구성으로 업그레이드 예정 2013년 1월 8일에 추가로 주문된 M1A2S 전차 69대는 2014년 7월 31일까지 인도될 예정입니다.[278]
모로코 – 모로코 왕립 육군 : 2015년에 발주된 M1A1 SA (상황 인식)[279][280] 전차 222대 계약에 따른 인도는 2016년[281] 7월에 시작되었으며 예상 완료일은 2018년 2월입니다. 계약에는 특수 갑옷 구성으로 150대의 리퍼브 및 업그레이드된 탱크가 포함됩니다.[282] 모로코는 2016년 7월 28일에 M1A1SA의 첫 번째 배치를 인도받았습니다.[283] M1A2M 162대에 대한 외국군 판매는 2018년 11월 미국 국무부의 승인을 받아 최종 승인을 위해 의회로 보내졌습니다.[284] 2020년 10월 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈는 162대의 에이브럼스 전차를 M1A2 SEPv3 컨피규레이션으로 업그레이드하는 1,190만 달러의 계약을 체결했습니다. 2022년 3월에 계약이 완료되었습니다.[285]
타이완 – 중화민국 육군: 대만은 M1을 200대 이상 구매하는 것을 고려했는데, 나중에 M1A1 전차 120대를 구매할 계획으로 축소되었습니다.[286] 국방부는 2016년 미국과 M1A1 판매를 논의하고 있다고 밝혔습니다.[287] 이 계획은 2017년 10월까지 취소된 것으로 보입니다. 대신 대만 정부는 기존 M60A3를 120mm 주포와 새로운 탄도 컴퓨터로 업그레이드하려고 했습니다.[288] 2018년 7월 대만 국방부는 노후화된 CM-11 브레이브 타이거와 M60A3 TTS 전차를 교체하기 위해 미국으로부터 108대의 M1A2를 구입하기 위해 예산을 편성했습니다.[289] 미국 국무부는 2019년 7월 22억 달러 매각을 승인했습니다.[290][291] 이후 108대의 M1A2T 판매가 완료되었습니다.[292] 첫 번째 두 개는 2022년 6월에 대만으로 배송되었습니다.[293][294]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/M1A1_Abrams_arrives_in_Germany_for_Ukraine-1.jpg/220px-M1A1_Abrams_arrives_in_Germany_for_Ukraine-1.jpg)
우크라이나 – 우크라이나 지상군 : 31 M1A1 SA (상황 인식)[295] 31 M1 에이브럼스는 미국의 우크라이나 지원의 일환으로 알려지지 않은 날짜에 배달되었습니다.[citation needed] 2023년 3월 21일, 미국 정부는 우크라이나에 "M1A2와 매우 유사한 성능으로 업그레이드된" 구형 M1A1 에이브럼스 전차를 공급할 것을 제안하고 있습니다. 팻 라이더 미 공군 준장에 따르면 이 탱크들은 원래의 인도 시점인 2024년 중반이 아닌 2023년 가을까지 인도될 예정이라고 합니다. 이 탱크들은 기존의 M1A1 "과도한 선체"를 미국 재고로부터 가져와 필요한 표준으로 현대화할 예정입니다.[296][297][298] 4월, 미국은 우크라이나 군인들이 에이브럼스 탱크에 대한 훈련을 시작할 수 있도록 에이브럼스 탱크가 곧 독일로 보내질 것이라고 발표했습니다.[299] 9월 6일, 미국은 처음에는 이를 거부했지만, 우크라이나에 에이브럼스 탱크에 사용할 고갈된 우라늄 탄약을 공급하겠다고 밝혔습니다.[300] 9월 8일, 우크라이나의 요청에 따라 국방부는 에이브럼스 탱크에 있는 우크라이나 군인들을 위한 훈련 기간을 몇 주 더 연장하여 약속된 탱크 배치가 재장착되고 인도 준비를 할 때까지 보도했습니다.[301] 9월 25일, 우크라이나는 M1 전차의 첫 선적을 받았다고 보고되었습니다.[302][303]
미국 – 미 육군은 8,100대 이상의 M1, M1A1, M1A2 전차를 받았습니다.[133]
- U.S. Army – 2,645 total, 650 M1A1SA, 1,605 M1A2 SEPv2, 390 M1A2 SEPv3 (some 3,450 more M1A1 and M1A2 in storage).[304]
미래사업자
루마니아 – 루마니아 육상군: 2023년 3월 7일, 국방부 고위 관리는 루마니아 육군이 에이브럼스 전차 대대 구매 제안을 진전시키는 과정에 있다고 발표했습니다. 2023년 5월, 미국 육군 주식에서 중고 M1A2 에이브럼 54개를 매수하기로 한 결정이 루마니아 의회에서 승인되었습니다.[305][306] 루마니아 M1A2 변종은 M1A2R로 지정되었습니다.[307][214] 2023년 11월 9일, 미국 국방안보협력국은 국무부가 추정 비용 25억 3천만 달러에 54대의 M1A2 탱크와 관련 장비에 대한 루마니아에 대한 외국군 판매를 승인했다고 발표했습니다.[308]
바레인 – 왕립 바레인 육군: 2024년 3월 19일, 미국 국방안보협력국은 미 국무부가 50대의 M1A2 SEPv3 에이브럼스 주력전차를 바레인에 판매하는 것을 승인했다고 발표했습니다. 탱크와 함께 바레인은 M88A2 헤라클레스 전투 복구 차량 4대, M1110 합동 공격 다리 8대, M1150 공격 브레이커 차량 8대, 중공격 가위 다리(HASB) 8대를 받게 됩니다. 예상 비용은 22억 달러입니다.[309]
구 사업자
미국 – 미 해병대: 2020년 해병대는 Force Design 2030을 구현함으로써 수륙양용전으로의 선회를 이유로 탱크 부대의 해체를 발표했습니다.[310] 해병대 M1 에이브럼스 MBT 450대 전원이 2021년 5월 해병대 복무 철수를 마치고 미 육군으로 전출됐습니다.[311]
참고 항목
참고문헌
각주
메모들
인용문
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At approximately 4:30 AM on 27 February, an anti-tank guided missile (probably fired from a Bradley) struck A-33 in the engine compartment. The crew, uninjured, was evacuating the disabled tank when two DU rounds hit the tank in the left side of the hull and exited through the right side. The tank commander, driver, and gunner sustained injuries from fragments. The loader, who was already outside the tank, was uninjured. A-31 crew members assisted in rescuing A-33's crew.
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외부 링크
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- 에이브럼스 미 육군 인수 지원 센터 페이지 – 미 육군.
- M1A1/2 에이브럼스 주전차 – 글로벌 방어 기술
- 이동 중인 AbramsX 기술 시연, 자율주행 및 사일런트 모드를 갖춘 제안된 차세대 AbramsX 탱크를 위한 컨셉 비디오. 2022년 10월.