M104 울버린

M104 울버린 "Heavy Attack Bridge"는 전투 중에 다리를 놓도록 설계된 미국의 장갑 차량 발사 교량 차량이다.

배경

미 육군은 1960년대부터 M48 패튼/M60 계열의 탱크를 기반으로 장갑 교량 레이어링 차량을 사용해 왔다.그러나 최근 몇 년간 육군은 노후화된 M60 AVLB가 야전 기동 중 M1 에이브람스 주력전차의 최고속도가 시속 70km에 이를 정도로 느리다는 사실을 발견했다.게다가 에이브람스는 매우 느린 속도로만 AVLB의 다리를 안전하게 건널 수 있을 정도로 무거웠다.

1983년부터 신형 장갑 교량 레이어링 차량에 대한 프로그램 개발이 시작되었으며, 1994년까지 General Dynamics Land Systems와 독일 MAN Mobile Bridge GmbH(2005 Krauss-Mafei Wegmann 이후)가 계약을 체결하였다.최초의 프로토타입 차량은 1996년까지 시험되었고, 최초의 생산 모델은 2003년까지 납품되었다.

설명

울버린은 본질적으로 Turret 대신 Leguan^[1] 교량 레이어링 기어를 탑재한 M1A2 SEP 탱크여서 모차의 속도, 이동성, 생존성, 자동차 부품 등을 사실상 모두 공유한다.이러한 공통성은 울버린 개발의 핵심 설계 요소였다.울버린은 또한 지역 현장 지휘관들과의 접촉을 유지하기 위해 고안된 진보된 통신 패키지를 특징으로 한다.그러나 차량 자체는 완전히 비무장 상태다.

울버린은 선체 내부에 앉아 있는 선원 2명이 조작한다.두 선원 모두 브리징 조정기에 접근할 수 있고, 다리는 선체 위에 쌓여 두 부분으로 나뉜다.브리징 사이트를 선택하면 차량이 스페이드로 제자리에 안전하게 고정된다.다리의 두 구간을 함께 연결한 다음, 다리 전체를 장애물을 가로질러 확장하여 제자리에 떨어뜨린다.승무원들은 필요할 경우 발사 중에 사소한 수정을 할 수 있는 능력을 가지고 있다.일단 작업이 완료되면 울버린은 차를 몰고 다리를 건너가 단순히 그 과정을 거꾸로 해서 반대편에서 회수한다.이 다리는 5분 이내에 내리거나 10분 이내에 올릴 수 있으며, 승무원들이 차량의 안전을 떠나지 않아도 된다.

일단 발사되면 26m 레관교는 시속^[1] 16km, 즉 시속 10마일로 움직이는 70t급 차량을 지탱할 수 있다.^[2]울버린은 따라서 가장 무거운 차량들이 분화구, 도랑, 손상된 다리를 전투 속도로 건널 수 있게 한다.이 기동성은 기갑부대에 결정적인 장점이다.

향후 계획 및 교체

현재까지 미 육군은 44개의 울버린을 접수했는데, 울버린은 소수의 엄선된 기술 부대에 분배되었다.육군은 원래 465대의 차량을 구입하려고 했으나 예산 삭감과 경량화된 전투력으로의 철학의 전환은 육군이 더 이상 수백 대의 교량 차량을 필요로 하지 않는다는 것을 의미했다.육군은 울버린을 더 이상 매입할 계획이 없었지만, 당시는 필요하다면 생산을 재개할 권리를 유보했다.그러나 2016년 울버린의 교체로 레오나르도 DRS 합동 돌격교(JAB)^{[3]: p.154} 가 선정되어 울버린 프로그램은 사실상 종료되었다.

M1074 조인트 어드밴스드 브릿지에도 에이브람스 탱크 섀시가 있지만 18.3m(60ft) 가위 교량과 결합돼 있다.M104는 AVLB를 대체하기 위한 것이었지만, 너무 비싸고 복잡하여 유지·운영이 불가능한 것으로 밝혀졌다.JAB의 브릿지는 짧지만 울버린의 3~5분 설정시간에 비해 전개시간이 3분 빠르다.2016년 8월 23일, DRS 테크놀로지는 미 육군이 새로운 M1074 합동 돌격교 시스템(JABS)을 건설하기 위해 최대 4억 달러 상당의 무기한 계약을 체결했다고 발표했다.^[4]2018년 중반 저율 생산이 완료됐고, 2019년부터 초기 시리즈 생산이 시작됐다.^[5]

참고 항목

• 모델 번호별 미군 차량 목록
• 타이탄
• AM 50이 자동으로 돌격 교량 시작
• M1074 합동 강습교
• 미군의 육상 차량 목록

참조

외부 링크

• M104 울버린의 이미지