M60-2000 메인 배틀 탱크

M60-2000 Main Battle Tank
M60-2000
M60-1220S.png
General Dynamics Land Systems M60-2000/120S 프로토타입
유형주전차
원산지미국
생산이력
제조사제너럴 다이내믹스
생산됨2001
No. 지은1(120S 프로토타입만 해당)
사양
미사56.52톤(62.30톤, 길이 55.63톤)
길이9.55m(31ft 4인치) (총 전진)
3.77m(12피트 5인치)
높이2.89m(9피트 6인치)
크루4(승무원, 포병, 로더, 드라이버)

갑옷120S 시제품
터렛: 벌링턴 콤포사이트 갑옷[1]
선체 상부 빙하: 4.29인치(109mm) 65°
10.15인치(258mm) LoS[2]
메인
무장을 하다
120mm M256/L44 스무드보어 캐논
이차적
무장을 하다
M240C 7.62(0.30인치) MG 2개 및 M2HB 12.7mm(0.50인치) MG 1개
엔진Continental V-12 750hp(560kW) 공랭식, AVDS-1790-2 디젤 엔진 및 CD-850-6 크로스 드라이브 변속기(프로토타입)
750bhp
현수비틀림 바 서스펜션
운영
범위
443km(275mi)
최대 속도 51.6km/h(33mph)

GDLS(General Dynamics Land Systems) M60-2000 또는 120S는 M60 탱크의 개량형이었다. M60-2000의 개발은 주로 많은 중동 국가들이 더 현대적인 주요 전투 탱크를 충분히 공급할 수 없기 때문에 M60 주요 전투 탱크가 많이 사용되었기 때문에 시작되었다. 업그레이드는 탱크 자체를 개조할 수 있는 산업적 능력을 갖춘 M60 사용자들을 대상으로 판매되었다. M60-2000/120S는 M1A1 변종 M1A1 변종 포탑과 M60의 M60A1 선체에 결합한 GDLS 공급 전환 키트로, M1A1 에이브람의 많은 특징을 비용 절감으로 기존 M60 사용자에게 제공했다.

개발

처음 M60-2000 프로그램에 언급되었고, 1999년 말 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템스에 의해 수출 시장의 민간 벤처로 디자인 작업이 시작되었으며, 미군 복무에 대한 평가를 받은 적이 없다. 나중에 M60의 명칭은 광범위한 변경으로 인해 삭제되었고, 이를 잠재 고객에게 새로운 수단으로 강조하기 위해 120S 프로젝트로 명칭을 변경하였다. 120개는 총기를 대표했고, S사는 회사 마케팅에 따라 속도와 생존성을 상징했다. 차량의 M60 시리즈에 제공되는 주요 업그레이드 중 두 가지.[3] 본질적으로 M60A1 선체에 연결된 에이브람스 MBT 터렛의 M1A1 버전으로 구성된 하이브리드 차량이다. M60-2000은 2000년에 시험 판매되었고, 나토와 중동의 많은 나라들이 이 차량에 대해 보고를 받았다. 고객 피드백에 따라 세부 엔지니어링 작업이 진행되었고 12월에 GDLS는 기능성 시제품을 제작하기로 결정했다.[4] 2001년 8월, 회사는 120S MBT의 완전한 기능을 갖춘 시제품을 그들의 디트로이트, 미시건 공장에 출시했다. 시제품은 2001년 10월 터키에서 열린 IDEF 전시회에서 선보였다.

설명

개발 과정에서 M60A3 포탑으로의 업그레이드가 고려되었지만, M1A1 포탑은 갑옷 보호 수준이 높고 포탑 버슬에 120mm 탄약이 분리되어 있기 때문에 사용되었다. 120S 프로젝트의 경우 M1A1 Turret와 M60A1 시리즈 섀시는 미군으로부터 임대되었다. Turret는 Turret 수정 없이 M1A1 와이어 레이스 링을 사용할 수 있는 어댑터 링을 사용하여 기존 M60 섀시에 연결된다. 기능성 M1A1 터렛, M1 터렛 기어박스, 유압펌프, M1A1 슬립링 어댑터 등으로 구성됐다.[5] 많은 하위 시스템들은 이미 잘 증명되었고 대량 생산되었다.

포탑갑옷은 복합재료로 에이브람스 MBT의 M1A1HA(Heavy Armor) 변종에서 발견되는 보호감소우라늄(DU) 메싱이 부족하다. 선체 갑옷은 재래식 경화강이다. 생산차량에 맞는 갑옷 패키지를 고객별로 맞춤형으로 제작할 계획이었다. 이용 가능한 옵션으로는 3차 로드 휠에 대한 선체 정면 호를 위한 추가 STANAG 레벨 6 갑옷 도금, 터렛을 위한 슬랫/케이지 갑옷 스키팅, 강철 또는 복합 장갑 사이드 스커트, 스폴 라이너 및 반응형 갑옷 패키지 등이 포함되었다.[6]

M60A1 섀시는 M1A1 터렛의 추가 중량과 생산 차량에 장착되었을 추가 갑옷을 고려하여 M1 시리즈 MBT의 향상된 비틀림 바 시스템으로 수정되었다. 옵션 품목은 토션 바 서스펜션을 수압식 장치로 교체하여 국가 간 승차감을 개선하는 것이었습니다. 120S의 프로토타입은 CD-850-6 크로스 드라이브 변속기가 장착된 컨티넨탈 V-12 750hp(560kW) 공랭식 AVDS-1790-2 디젤 엔진으로 구성된 표준 M60 시리즈 파워팩을 275마일(약 750km)으로 유지한다. 생산 차량은 1,200마일을 발전시키는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈 AVDS-1790-9 디젤 엔진과 480km(300마일) 이상으로 작동 범위를 확장하는 앨리슨 X-1100-5 시리즈 자동 변속기를 탑재할 것으로 예상되었지만, 로드 휠 및 구동 스프로킷과 기타 파워 팩 조합도 제공되었다.원하는 경우 M1A1 구성 요소와 Abrams T158 경량 트랙에 의해 배치된다. 시제품 제작 중단의 윗부분에는 모의 탄도 옆치마와 새로운 협찬이 설치되었다. 4명의 선원이 탑승하고 있으며, 지휘관과 적재함, 포병 등이 포탑에 배치되어 있으며, 운전자는 선체 앞쪽에 배치되어 있다.

무기 시스템

주 무기는 에이브람스 MBT의 M1A1 버전에 사용되는 열 슬리브가 달린 완전 안정화 M256 120mm 스무드보어 건으로, 포탑 버슬에 36발을 탑재하고 있다. 탄약은 더 나은 생존을 위해 송풍 판넬이 달린 터렛 버클에 보관된다. 생산 버전은 선체 바닥의 안전 박스에 원형 보관을 추가로 할 계획이었다. 2차 무장은 M240C 7.62mm 기관총 2개로 구성된다. 그 중 하나는 주포 오른쪽에 동축으로 장착하고, 다른 하나는 적재기 해치 위에 장착한다. 또한 지붕에 장착된 M2HB 12.7mm 기관총이 지휘관 출입구 위에 장착되어 있다. 포탑에는 전자 사격 M250 연탄발사기 2대가 장착돼 있으며, 주포 양쪽에 1개씩 있다. 연막 수류탄에는 적에게 차량의 열 신호를 가리는 인광 화합물이 들어 있다. 차량 엔진 배기 연기 시스템(VEESS)도 엔진 작동 시스템에서 배치하여 차량 주변 영역을 시각적으로 흐리게 할 수 있다.[7]

전자제품 패키지는 휴즈가 설계한 240X4 FLIR(Forward Looking 적외선 레이더) 데이/FLIR 안정화 시력, 안구 안전 레이저 레인지-파인더, 열화상 시스템(TIS), 탑재형 디지털 화재 제어 컴퓨터, 데이터 버스 등으로 M1 에이브람스 마크 1 첨단 화재 제어 시스템 Syste와 유사한 기능을 제공하는 부품을 사용했다.m. 생산 차량에는 또한 WIT(Built In Test Equipment) 패키지가 있을 것이다.[8]

결과.

120S는 당초 터키 육상군사령부(TLFC) M60 업그레이드 요건을 목표로 했으나 이후 이스라엘 군산업Sabra II 업그레이드를 통해 우승을 차지했다. 이집트 육군은 이집트에 M1을 건설하기 위한 허가된 계약에 찬성하여 최종적으로 거절될 때까지 이 제안을 고려하고 있었다.[9] 단지 하나의 프로토타입이 만들어졌을 뿐이다. 2009년 초 현재 120S MBT의 판매량은 없으며 General Dynamics 마케팅 문헌에는 더 이상 언급되지 않았다. 프로토타입이 분해돼 2003년 선체와 포탑이 미 육군에 복귀했다.[10]

참고 항목

참조

원천

  • Zaloga, Steven; Sarson, Peter (1993). M1 Abrams Main Battle Tank 1982–1992. New Vanguard (Book 2). Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-283-8.

외부 링크