실행 계획

Logistics
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로지스틱스는 일반적으로 복잡한 운영의 상세한 조직과 구현입니다.일반적인 비즈니스 의미에서 로지스틱스는 고객이나 기업의 요구를 충족시키기 위해 원산지와 소비지 사이의 물건의 흐름을 관리하는 것이다.물류에서 관리되는 자원은 재료, 장비, 공급품 등의 유형재, 식품 및 기타 소모품 등을 포함할 수 있습니다.

군사과학에서 물류는 자원과 수송수단이 없는 군대는 무방비 상태이기 때문에 적의 보급선을 교란하면서 보급선을 유지하는 것을 말한다.군사물류는 이미 고대 세계에서 실행되었고, 현대 군대는 물류 해결책에 대한 상당한 필요성을 가지고 있어, 선진적인 구현이 개발되어 왔다.군사물류에서 물류담당자는 자원을 필요한 곳으로 이동시키는 방법과 시기를 관리합니다.

로지스틱스 관리는 공급망 관리 및 공급망 엔지니어링의 일부로서, 생산지와 소비지점 사이의 상품, 서비스 및 관련 정보의 효율적이고 효과적인 순방향 및 역방향 흐름과 저장을 계획, 구현 및 제어합니다.로지스틱스의 복잡성은 전용 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 모델링, 분석, 시각화 및 최적화할 수 있습니다.자원 사용을 최소화하는 것은 모든 물류 분야에서 공통적인 동기 부여입니다.물류관리 분야에서 일하는 전문직은 로지스틱리스트라고 불립니다.

팔레트 랙 스토리지 시스템을 구현하는 창고
항공모함 조지 H.W. 부시호의 창고에서 물자재고 전문가

명명법

로지스틱이라는 용어는 1846년부터 영어로 증명되었으며, 프랑스어 로지스틱에서 유래했습니다.로지스틱이라는 용어는 스위스 군 장교이자 작가인 앙투안 앙리 조미니에 의해 만들어지거나 대중화되었습니다.안투안 앙리 조미니는 그의 전쟁 기술 요약(Précis de l'la Guerre)에서 정의했습니다.이 용어는 1830년 판(Tableau Analytique)[1]에 등장하며, Jomini는 프랑스어: logis, light. lodgings(영국의 산장 인식)와 프랑스어: major-géné des logis, lit.에서 유래했다고 설명한다. '숙박의 총책임자':

오토레포아 레 오피시어 드 레타드 주례: maréchal des logis, major-général des logis; de la est venu le terme de logistique, quonair pour désigner ce se se se se rapte aux d'une.


예전에는 총참모장관의 이름이 숙소 마셜, 숙소 소령, 여기서부터 군대 기능을 담당하는 사람을 지칭하는 물류 용어인 로지스틱(logistique)이 나왔다.

이 용어는 조미니(Jomini)에 의해 인정되며, 1832년 조르주 드 샹브레이(Georges de Chambray)에 의해 비판된 용어와 어원은 다음과 [2]같다.

로지스틱:Ce mot me parît ttre tout-a-fa-nouvea, car je l'avais encor vuulle 파트 dans la littérature militare.il paraute le fair dériver du mot logis, attymologie singuliére...


로지스틱:이 단어는 군사 문헌 어디에서도 본 적이 없기 때문에 나에게 완전히 새로운 것으로 보인다.…그는 그것을 독특한 어원인 하숙[로지스]에서 유래한 것으로 보인다…

샹브레이는 또한 로지스틱이라는 용어가 대수의 동의어로 아카데미 프랑세즈에 존재했다고 지적한다.

로지스틱이라는 프랑스어는 고대 그리스어 로지스틱에서 유래한 현존 수학 용어의 동음이의어입니다.로지스틱이라는 용어는 그리스 수학의 전통적인 나눗셈으로, 로지스틱스라는 용어는 로지스틱스라는 용어의 어원으로 추정됩니다.일부 출처는 로지스에서 유래했다는 조미니의 진술을 몰랐거나 의심스러웠거나 그리스에서 유래한 것이라고 믿거나 그리스에서 유래한 기존 용어의 영향을 받은 것으로 대신 이것을 물류 [3]소스로 제공한다.

정의.

Jomini는 당초 로지스틱스를 다음과 [1]같이 정의했습니다.

... l'art de bien ordonner les marches d'une armée, de bien combiner l'ordre des tropes les colonne, les tems [tems] de Leur départ, le itinéraire, les moyen de communcommunications néressairs are rairs are are are are are are are are are are are are arrivé...

...군의 기능을 잘 파악하고, 종렬로 정렬된 군대의 순서, 출발 시각, 일정, 지정된 지점에 확실하게 도착하기 위해 필요한 통신 수단을 잘 조합하는 기술...

옥스퍼드 영어사전은 물류학을 "물자, 인력 및 시설의 조달, 유지 및 수송과 관련된 군사과학 분야"로 정의한다.그러나 New Oxford American Dictionary는 로지스틱스를 "많은 사람, 시설, 또는 물자를 포함하는 복잡한 운영의 세부 조정"으로 정의하고 있으며, 옥스포드 사전은 "복잡한 [4]운영의 세부 조직과 실행"으로 정의하고 있다.따라서 로지스틱스는 일반적으로 "기계 시스템"이 아닌 "인력 시스템"을 만드는 엔지니어링의 한 분야로 간주됩니다.

계획, 실행하고 c의 지점에 대한 서비스와 관련 정보를 포함한 지점에서의 상품과 효율적인 효율적인 교통 체제와 저장 공간의 절차를 관리하는 것의 이사회 공급 사슬 관리 Professionals에 따르면(이전에 이사회 물류 관리)[5]군수는 과정ons고객의 요건에 준거하기 위한 억제를 실시합니다.인바운드,[6] 아웃바운드, 내부 및 외부 이동도 포함됩니다.

학계 및 실무자들은 전통적으로 단일 사업장(공장, 식당, 심지어 은행 직원)에서 일어나는 물리적 변혁을 언급할 때 운영 또는 생산 관리라는 용어를 참조하고, 유통과 관련된 활동, 즉 지역 내 제품 이동에 관한 용어 로지스틱스(물류)라는 용어를 사용한다.따라서 물류센터를 관리하는 것은 물류영역과 관련된 것으로 볼 수 있다.이론적으로는 공장에서 생산되는 제품은 어떤 논리에 따라 유통망을 따라 이동해야 하기 때문이다.또한 물류센터에서는 다른 지역의 주문을 집계하여 처리할 수 있다.e 영역한편, 모델링의 관점에서는, 운용 관리와 로지스틱스 사이에는 유사성이 있어, 기업에서는 하이브리드 프로페셔널을 채용하는 경우가 있습니다.예를 들면, 「운용 책임자」나 「로지스틱스 책임자」가 같은 문제에 임하고 있습니다.또, 「서플라이 체인(supply-chain) 관리」라고 하는 용어는, 생산지점으로부터 [7]생산지점까지 생산과 물류 양쪽에 대한 통합적인 비전을 가지는 것을, 그 중에서도, 본래의 「서플라이 체인(supply-chain) 관리」라고 부르고 있다.이 모든 용어들은 광고의 부작용으로 의미변화에 시달릴 수 있다.

물류 활동 및 분야

인바운드 로지스틱스는 자재, 부품 또는 미완성 재고의 공급업체에서 제조 공장, 창고 또는 소매점으로의 인바운드 이동에 초점을 맞춘 로지스틱스의 주요 프로세스 중 하나입니다.

아웃바운드 로지스틱스는 최종 제품의 보관 및 이동과 관련된 프로세스이며 관련 정보는 생산 라인의 끝에서 최종 사용자에게 전달됩니다.

로지스틱스 전문가가 수행하는 서비스에 따라 물류 주요 분야를 다음과 같이 분류할 수 있다.

제조공장으로 가는 원점에서의 열산화제 부하

조달 로지스틱스는 시장조사, 요건계획, 구매결정, 공급업체 관리, 발주 및 주문관리 등의 활동으로 구성됩니다.조달 로지스틱스의 목표는 모순될 수 있습니다.즉, 핵심 역량에 초점을 맞추어 효율을 최대화하는 것, 회사의 자율성을 유지하면서 아웃소싱하는 것, 공급 프로세스 내의 보안을 최대화하는 동시에 조달 비용을 최소화하는 것입니다.

Advanced Logistics는 로지스틱스 액티비티를 실행하기 위해 필요한 액티비티로 구성됩니다.

글로벌[8] 로지스틱스는 엄밀히 말하면 생산지에서 세계의 다른 지역으로의 공급망이라고 불리는 것을 통해 상품의 '흐름'을 관리하는 프로세스입니다.이것은 종종 해양, 항공, 철도 및 트럭을 통한 상호 운송 시스템을 필요로 합니다.글로벌 로지스틱스의 효율성은 로지스틱스 퍼포먼스 인덱스로 측정됩니다.

유통 로지스틱스는 고객에게 완제품을 전달하는 것을 주요 업무로 하고 있다.주문 처리, 창고, 운송으로 구성되어 있습니다.소비의 시간,[9] 장소, 수량에 따라 생산 시간, 장소, 수량이 다르기 때문에 유통물류가 필요하다.

폐기물류는 사업 운영 중 발생하는 폐기물의 처리와 관련된 물류비용 절감 및 서비스 강화가 주된 기능이다.

역물류란 제품 및 자재 재사용과 관련된 모든 작업을 의미합니다.역물류 프로세스에는 잉여물량의 관리와 판매뿐만 아니라 구매자로부터 벤더로 반품되는 제품도 포함됩니다.리버스 로지스틱스는 제품 및 자재 재사용과 관련된 모든 작업을 의미합니다.'소비지점에서 원점까지의 원자재, 공정재고, 완제품 및 관련 정보의 효율적이고 비용 효과적인 흐름을 계획, 실행, 제어하는 과정'이다.보다 정확히 말하면, 역물류는 가치 포착 또는 적절한 폐기를 목적으로 상품을 일반적인 최종 목적지에서 이동하는 과정이다.리버스 로지스틱스의 반대는 포워드 로지스틱스입니다.

Green Logistics는 물류 활동의 생태적 영향을 측정하고 최소화하기 위한 모든 시도를 설명합니다.여기에는 순방향 및 역방향 흐름의 모든 액티비티가 포함됩니다.이는 모델 간 화물 운송, 경로 최적화, 차량 포화도 및 도시 물류를 통해 달성할 수 있습니다.

RAM 로지스틱스(로지스틱 엔지니어링도 참조)는 신뢰성, 가용성 및 유지보수가 필수적인 매우 복잡한 기술 시스템(무기 시스템 및 군용 슈퍼컴퓨터 등)에 관한 비즈니스 로지스틱스와 군사 로지스틱스를 모두 통합하고 있습니다.

자산관리 로지스틱스: 소매채널의 기업(조직화된 소매업자 및 공급업체 모두)은 제품의 전시, 보존, 판촉에 필요한 자산을 도입하는 경우가 많습니다.예를 들어 냉장고, 스탠드, 디스플레이 모니터, 계절용품, 포스터 스탠드, 프레임 등이 있습니다.

2010년 파키스탄의 대홍수 이후 지게차가 인도주의적 구호물자를 C-17 항공기에 싣고 있다.
핀란드 탐페레에 있는 핀란드 적십자 물류 센터

긴급 로지스틱스(또는 인도주의 로지스틱스)는 물류, 공급망 및 제조업에 의해 사용되는 용어로,[10] 긴급시 또는 신속한 화물 이동에 사용되는 특정 시간 크리티컬 운송 모드를 나타냅니다.비상 물류 서비스에 가입하는 이유는 생산 지연 또는 예상 생산 지연일 수 있으며, 항공기 지상과 같은 사건('지상 항공기'라고도 함)을 방지하기 위한 전문 장비의 긴급한 필요성일 수 있다.AOG), 배송 지연 또는 통신 장애.인도주의적 물류에는 정부, 군대, 구호기관, 기증자, 비정부기구 및 비상물류 서비스는 일반적으로 전문 [10][11]제공업체에서 조달됩니다.

생산 로지스틱스라는 용어는 부가가치 시스템(예: 공장 또는 광산) 내의 로지스틱 프로세스를 나타냅니다.생산 로지스틱스는 각 머신과 워크스테이션이 적절한 양과 품질로 적절한 제품을 적시에 공급받는 것을 목적으로 합니다.문제는 생산, 테스트, 운송, 저장 및 공급입니다.생산물류는 기존 공장뿐만 아니라 신규 공장에서도 가동할 수 있습니다.기존 공장에서의 제조는 끊임없이 변화하는 프로세스이기 때문에 기계를 교환하고 새로운 기계를 추가함으로써 그에 따라 [12]생산물류 시스템을 개선할 수 있습니다.생산 로지스틱스는 고객의 대응과 자본 효율의 달성을 위한 수단을 제공합니다.생산 로지스틱스는 배치 사이즈가 감소함에 따라 더욱 중요해집니다.많은 산업(예: 휴대폰)에서 단기 목표는 1개의 배치 크기이며, 단일 고객의 요구도 효율적으로 충족시킬 수 있습니다.제품의 안전성과 신뢰성 문제로 생산물류의 필수 요소인 추적 추적도 자동차와 의료 산업을 중심으로 중요해지고 있습니다.

건설물류는 수천 년 동안 문명에 의해 고용되어 왔다.다양한 인류 문명이 생활과 보호를 위해 가능한 최고의 건축물을 짓기 위해 노력했기 때문이다.이제 건설 물류는 건설의 중요한 부분으로 부상했다.지난 몇 년 동안 건설 로지스틱스는 공급망 관리 및 물류 분야의 다른 지식 및 연구 분야로 부상했습니다.

군사 병참조

주요 기사:군사 병참조
펀자브 연대는 제2차 세계대전 중 버마에서 화물을 운반하기 위해 노새를 사용한다.동물들은 역사를 통틀어 다른 사람들에 의해 물류 목적으로 사용되어 왔다; 특히 로마 군대는 이동 [13]능력 때문에 당나귀보다 노새를 선호했다.

군사과학에서는 자원과 수송수단이 없는 군대는 무방비 상태이기 때문에 적의 보급선을 교란하면서 보급선을 유지하는 것이 군사전략의 가장 중요한 요소라고 말하는 사람도 있을 것이다.역사 지도자 한니발, 알렉산더 대왕, 웰링턴 공작은 물류 천재로 여겨진다.알렉산더의 원정은 그의 꼼꼼한 관심에서 그의 army,[14]한니발의 제공 로마인들은에 신의가 없는 Wars[15]고Anglo-Portuguese 군대의 반도 전쟁에서의 성과를 웰링턴의 공급 시스템의 효율성 때문이었다 동안"군수를 가르쳤다"이 입금한 숫자 페니에도 불구하고 이익을 보았는가isadvan미국 독립전쟁에서 영국의 패배와 2차 세계대전의 아프리카 전장에서 추축국의 패배는 일부 학자들에 의해 물류 [17]실패에 기인한다.[16]

군대는 물류 솔루션에 대한 상당한 필요성을 가지고 있으며, 따라서 고급 구현을 개발했습니다.통합물류지원(ILS)은 견고한 고객서비스(로지스틱) 개념의 지원 가능한 시스템을 가장 저렴한 비용으로 프로젝트에 정의된 신뢰성, 가용성, 유지보수성 및 기타 요건에 따라 쉽게 지원할 수 있도록 하기 위해 군수업계에서 사용되는 분야입니다.

군사물류에서 물류담당자는 자원을 필요한 곳으로 이동시키는 방법과 시기를 관리합니다.

군사물류에서의 공급망 관리는 비용, 악화, 소비 및 미래 수요를 예측하는 데 있어 많은 변수를 다룬다.미군의 범주별 공급 분류는 유사한 소비 변수를 가진 공급 범주가 계획을 위해 함께 분류되는 방식으로 개발되었다.예를 들어, 평시 탄약과 연료의 소비는 이들 품목의 전시 소비보다 상당히 낮지만, 생계나 의류와 같은 다른 종류의 공급은 전쟁이나 평화에 관계없이 비교적 일정한 소비율을 가진다.

공급의 일부 계층은 선형 수요 관계를 가지고 있다: 병력이 추가될수록 더 많은 공급 품목이 필요하거나 더 많은 장비가 사용될수록 더 많은 연료와 탄약이 소비된다.다른 공급 클래스에서는 사용량과 양 외에 세 번째 변수인 시간을 고려해야 합니다.장비가 노후화됨에 따라 사용량과 수량이 일정하더라도 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 수리 부품이 필요합니다.미군은 이러한 추세를 시간 경과에 따라 기록하고 분석하여 미래의 시나리오에 적용함으로써,[18] 필요한 정확한 순간에 필요한 물품을 정확하게 군대에 공급할 수 있다.역사는 훌륭한 병참계획이 군림하고 효율적인 전투부대를 만들어 낸다는 것을 보여주었다.그것이 부족하면 공급이 너무 많거나 너무 적은 투박하고 느리며 장비가 불충분할 수 있습니다.

비즈니스 로지스틱스

비즈니스 로지스틱스
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배포 방법
관리 시스템
업종구분
물류 공급자의 물품 창고를 팔레트에 쌓아올리는 지게차

비즈니스 로지스틱스의 정의 중 하나는 "적절한 아이템을 적시에 적정한 가격에 적정한 가격에 적정한 고객에게 제공할 것"[19]입니다.비즈니스 로지스틱스는 모든 산업 부문을 통합하며 프로젝트 라이프 사이클, 공급망 및 이로 인한 효율성을 관리하는 것을 목표로 합니다.

"비즈니스 로지스틱스"라는 용어는 1960년대[20] 이후 점점 더 글로벌화된 공급망에서 기업에 자재 공급과 제품 출하가 복잡해지면서 "서플라이 체인 로지스틱스"라고 불리는 전문가가 필요하게 되었다.

비즈니스에서 로지스틱스는, 원점에서 소비 지점까지의 자재의 흐름과 보관을 커버하는, 내부 초점(인바운드 로지스틱스) 또는 외부 초점(아웃바운드 로지스틱스)을 가지는 경우가 있습니다(서플라이 체인(supply-chain management(서플라이 체인 관리)자격을 갖춘 로지스틱스 기술자의 주요 기능에는 재고 관리, 구매, 운송, 창고 보관, 상담 및 이러한 활동의 조직과 계획이 포함됩니다.로지스틱스 담당자는, 이러한 각 기능에 관한 전문적인 지식을 조합해, 조직내의 자원을 조정합니다.

로지스틱스에는 기본적으로 다음 두 가지 형태가 있습니다.하나는 전송 링크 및 스토리지 노드 네트워크를 통해 자재 흐름을 일정하게 최적화하는 한편, 다른 하나는 일부 프로젝트(예: 창고 재구성)를 수행하기 위해 일련의 리소스를 조정합니다.

디스트리뷰션

디스트리뷰션네트워크의 노드에는 다음이 포함됩니다.

  • 제품을 제조 또는 조립하는 공장
  • 창고 또는 예금, 상품을 보관하기 위한 표준 창고 유형(고수준의 재고)
  • 주문 처리 및 주문 처리(재고 수준이 낮음) 및 고객으로부터 반품 물품을 수령하는 물류 센터.통상, 유통 센터는, 서플라이 체인(supply-chain)의 한층 더 아래쪽으로 제품을 분배하는 중간역입니다.그들은 보통 고객에게 재고를 직접 배송하지 않지만, 풀필먼트 센터는 [citation needed]재고를 배송합니다.
  • 예정된 배송에 따라 화물 유닛을 재조립하는 교차 도킹 활동의 통과 지점(이동 상품만 해당)
  • 전통적인 "엄마 앤 팝" 소매점, 현대식 슈퍼마켓, 하이퍼마켓, 할인점 또는 자발적인 체인점, 소비자 협동조합, 집단 구매력을 가진 소비자 그룹.자회사는 대부분 다른 회사가 소유하게 되며, 다른 회사 브랜드를 사용하지만 실제로 판매시점을 소유하게 됩니다.

판매 대리점이나 브로커 등 노드 간 대표 업무를 담당하는 중개업자가 있을 수 있습니다.

로지스틱 패밀리 및 메트릭

로지스틱 패밀리는 중량 및 부피 특성, 물리적 저장 요구(온도, 방사선 등), 처리 요구, 주문 빈도, 패키지 크기 등의 공통 특성을 공유하는 제품 세트입니다.이 회사는 제품을 다른 제품군으로 구성하기 [21]위해 다음 메트릭을 사용할 수 있습니다.

  • 재고 시스템을 평가하는 데 사용되는 물리적 지표에는 재고 용량, 선택성, 표면적 사용, 부피적 사용, 운송 용량, 운송 용량 사용이 포함됩니다.
  • 사용된 금전적 지표에는 공간 유지 비용(건물, 선반 및 서비스)과 처리 비용(인력, 취급 기계, 에너지 및 유지관리)이 포함됩니다.

기타 지표는 표준 인벤토리 매출액과 같이 물리적 또는 금전적 형태로 표시될 수 있습니다.

취급 및 주문 처리

공항에서 수하물 운송을 위한 단위 적재물.이 경우 장치 부하에는 보호 기능이 있습니다.

단위 하중은 핸들링 시스템에 의해 이동되는 개별 항목의 조합으로, 일반적으로 규격 치수의 [22]팔레트를 사용합니다.

핸들링 시스템은 트랜스 팔레트 핸들러, 카운터웨이트 핸들러, 접이식 돛대 핸들러, 쌍방향 핸들러, 3방향 핸들러, AGV 및 기타 핸들러를 포함한다.

스토리지 시스템에는 파일 스톡, 셀 랙(정적 또는 이동식), 캔틸레버 랙 및 중력 [23]랙이 포함됩니다.

주문 처리는 순차적으로 이루어집니다.출고 목록, 피킹(적재 유닛에서 품목 선택 제거), 정렬(목적지에 따른 품목 조립), 패키지 형성(무게 부여, 라벨 부착, 포장), 주문 통합(운송, 제어 및 선하증권을 위한 적재 유닛에 패키지를 수집)를 클릭합니다.[24]

수동 또는 자동 선택이 가능합니다.수동 피킹은 카트나 컨베이어 벨트를 사용하는 작업자 또는 물품 대 사람이 될 수 있습니다. 즉, 최소 부하 ASRS, 수직 또는 수평 회전목마 또는 자동 수직 저장 시스템(AVSS)의 존재로부터 혜택을 받는 작업자일 수 있습니다.자동 피킹은 디스펜서 또는 탈알레타이즈 로봇을 사용하여 수행됩니다.

카트 또는 컨베이어 벨트를 통해 수동으로 정렬하거나 정렬기를 통해 자동으로 정렬할 수 있습니다.

교통.

주요 기사 : 카고

화물(즉, 운송 중인 상품)은 다양한 운송 수단을 통해 이동할 수 있으며, 다양한 운송 범주로 구성됩니다.유닛 하중은 일반적으로 ISO 컨테이너, 스왑 바디 또는 세미 트레일러와 같이 표준화된 유닛으로 조립됩니다.특히 매우 먼 거리의 경우, 제품 운송은 다양한 운송 수단(멀티 모드 운송, 인터모달 운송(핸들링 없음) 및 복합 운송(최소 도로 운송))을 사용하여 이익을 얻을 수 있습니다.화물을 옮길 때 일반적인 제약은 최대 무게와 부피입니다.

운송에 관련된 운영자는 다음과 같습니다: 모든 열차, 도로 차량, 보트, 비행기 회사, 택배 기사, 화물 운송업자 및 다중 모델 운송 운영자.

국제적으로 운송되는 상품은 보통 국제상공회의소가 발행하는 인코텀스 규격의 적용을 받습니다.

구성 및 관리

오토바이용 푸시백 랙, 스토리지용 LIFO 랙 시스템

생산 시스템과 마찬가지로 로지스틱 시스템을 적절하게 구성하고 관리해야 합니다.실제로 많은 방법론이 운영 관리에서 직접 차용되고 있습니다.예를 들어,[25] 네트워크 노드의 인벤토리 관리에 이코노믹 오더 수량 모델을 사용하고 있습니다.Distribution Resource Planning(DRP; 분산 자원 플래닝)은 MRP와 비슷하지만 네트워크 노드 내의 액티비티가 아니라 네트워크 링크를 통해 제품을 이동할 때 분배를 계획한다는 점이 다릅니다.

기존 물류 구성에서는 창고(노드) 수준 또는 배전 시스템(네트워크) 수준일 수 있습니다.

단일 웨어하우스에 관해서는 웨어하우스의 설계 및 구축 문제 외에 구성이란 서로 관련된 많은 기술적 경제적 문제를 해결하는 것을 의미합니다.예를 들어 랙 셀 치수 조정, 팔레트화 방법 선택(수동 또는 로봇 사용), 랙 치수 조정 및 설계, 랙 수, 회수 시스템의 수 및 유형(예: st.크레인).포크 빔과 로드 빔이 구부러지지 않고 스프링클러가 적절히 배치되는 등 몇 가지 중요한 제약 조건을 충족해야 합니다.고르는 것은 구성상의 문제라기보다는 전술적인 계획상의 결정이지만 창고 내 랙의 레이아웃이나 핸들러나 전동 카트 등의 툴을 구입할 때 고려하는 것이 중요합니다.이러한 결정이 내려지면 창고 관리에 제약이 되기 때문입니다.컨베이어 시스템을 설계하거나 자동 디스펜서를 설치할 때 정렬할 수 있습니다.

디스트리뷰션시스템 레벨에서의 설정은 주로 지리적 공간에서의 노드 위치 문제와 노드 간의 용량 분포에 관한 것입니다.첫 번째는 시설 위치(현장 선택의 특수한 경우)라고 할 수 있으며, 두 번째는 용량 할당이라고 할 수 있습니다.아웃소싱 문제는 일반적으로 이 수준에서 발생합니다.공급망 노드는 단일 기업이 소유하는 경우가 거의 없습니다.유통 네트워크는 레벨의 수, 즉 공급자와 소비자 사이의 중간 노드 수로 특징지을 수 있습니다.

  • 직영점 배송(레벨 제로)
  • 단일 레벨 네트워크: 중앙 창고
  • 중앙 및 주변기기 웨어하우스 2단계 네트워크

이 구별은 모델링 목적으로 더 유용하지만 안전재고에 관한 전술적 결정과도 관련이 있다. 2단계 네트워크를 고려할 때 안전재고를 주변창고에만 보관하는 경우, 안전재고를 중앙창고와 주변창고에 분배하는 경우 종속시스템(공급업체로부터)이라고 한다.([21]공급업체로부터) 독립 시스템이라고 불립니다.생산자에서 2층으로의 수송을 1차 수송이라고 하고, 2차 수송에서 소비자로의 수송을 2차 수송이라고 한다.

유통망을 제로에서 구성하는 것은 가능하지만, 로지스틱스 담당자는 수요의 변화, 제품 또는 프로세스의 혁신, 아웃소싱의 기회, 무역 장벽에 대한 정부 정책의 변화, 운송 수단의 혁신(양쪽 모두) 등 다양한 요소의 존재로 인해 기존 네트워크의 재구성에 대처해야 합니다.규제(특히 오염에 관한 규제) 및 ICT 지원 시스템(예: ERP 또는 전자상거래)의 가용성.

로지스틱 시스템이 구성되면 전술적 의사결정을 의미하는 관리가 창고 및 유통망 수준에서 다시 이루어집니다.의사결정은 사용 가능한 인프라스트럭처를 사용하는 내부 또는 지정된 제품 유통기한 및 유효기간 준수와 같은 외부라는 제약조건 하에서 이루어져야 합니다.

창고 레벨에서 물류 담당자는 랙에 상품을 배포하는 방법을 결정해야 합니다.기존에는 공유 스토리지, 전용 스토리지(특정 상품용으로 예약된 랙 공간) 및 클래스 기반 스토리지(액세스 인덱스에 따라 다른 영역에 정리된 상품을 의미함)의 세 가지 기본적인 상황이 고려되었습니다.

항공사 로지스틱 네트워크덴버는 네트워크의 허브로서 기능합니다.

상황에 [24]따라 선택 효율이 크게 다릅니다.Man to goods 상황의 경우 높은 수준의 피킹(수직 성분의 유의함)과 낮은 수준의 피킹(수직 성분의 유의함)을 구분한다.선택과 관련하여 다음과 같은 여러 가지 전술적 결정을 내려야 한다.

  • 라우팅 경로: 표준 대체 방법으로는 크로스오버라우팅, 리턴루팅, 미드포인트라우팅, 최대 갭 리턴루팅 등이 있습니다.
  • 보충 방법: 표준 대안에는 각 제품 클래스에 동일한 공간 공급과 각 제품 클래스에 동일한 시간 공급이 포함됩니다.
  • 선택 로직: 순서 선택 vs 배치 선택

유통 네트워크 수준에서 전술적 의사결정은 주로 재고 관리 및 배송 경로 최적화를 포함합니다.로지스틱 담당자는 순방향 흐름과 함께 역방향 흐름을 관리해야 할 수 있습니다.

창고관리체계 및 관리

기능이 일부 중복되지만 WMS(Warehouse Management System)는 WCS(Warehouse Control System)와 크게 다를 수 있습니다.간단히 말해서 WMS는 통계나 동향 등의 요인에 따라 매주 활동 예측을 계획하는 반면 WCS는 가장 효과적인 수단으로 작업을 수행하기 위해 실시간으로 플로어 슈퍼바이저 역할을 합니다.예를 들어 WMS는 5시간 전에 Stock-Keeping Unit(SKU; 스톡키핑 유닛) A와 5시간 전에 SKU B가 필요하다고 시스템에 통지할 수 있지만, 그때가 되면 다른 고려사항이 발생하거나 컨베이어에 logjam이 발생할 수 있습니다.WCS는 현재 액티비티와 동작 상태에 따라 최종 결정을 함으로써 실시간으로 동작하고 상황에 적응함으로써 이 문제를 방지할 수 있습니다.WMS와 WCS는 시너지 효과를 발휘하여 이러한 문제를 해결하고 창고 또는 [26]물류 센터의 효과적인 운영에 의존하는 기업에게 효율성을 극대화할 수 있습니다.

로지스틱스 아웃소싱

로지스틱 아웃소싱은 기업과 LSP(로지스틱 서비스 프로바이더)의 관계를 수반합니다.LSP는 기본적인 로지스틱 서비스에 비해 커스터마이즈된 오퍼링이 많고, 다양한 서비스 활동을 포괄하며, 장기적인 오리엔테이션이 특징이며, 전략적 [27]성질을 가지고 있습니다.

아웃소싱은 LSP에 대한 완전한 외부화를 실시할 필요는 없지만, 다음과 같은 부분적인 경우도 있습니다.

  • 경우에 따라 특정 서비스를 제공하는 단일 계약
  • 분사 생성
  • 합작기업의 설립

서드파티의 로지스틱스(3PL)에는,[28] 조직내에서 종래에 행해져 온 로지스틱스 액티비티를 외부 조직을 사용해 실행하는 것이 포함됩니다.이 정의에 따르면 서드파티의 로지스틱스에는 이전에 사내에서 수행한 로지스틱 활동의 아웃소싱이 포함됩니다.예를 들어, 자체 창고 시설을 가진 회사가 외부 운송을 사용하기로 결정한 경우, 이는 제3자 물류 사례가 될 것이다.로지스틱스는 많은 나라에서 새롭게 부상하고 있는 비즈니스 영역입니다.외부 3PL 프로바이더는 단순한 로지스틱스 기능 제공에서 경쟁 우위성을 창출하고 유지하는 서플라이 체인(supply-chain)의 진정한 조정자로 발전하여 새로운 차원의 로지스틱 아웃소싱을 [29]실현하고 있습니다.

서드파티 로지스틱스(4PL) 프로바이더의 개념은 처음에 Andersen Consulting(현 Accenture)에 의해 조직 및 기타 조직의 자원, 계획 능력 및 기술을 통합하여 포괄적인 공급망 솔루션을 설계, 구축 및 실행하는 인테그레이터로 정의되었습니다.서드파티 로지스틱스(3PL) 서비스 프로바이더는 단일 기능을 대상으로 하는 반면, 4PL은 프로세스 전체의 관리를 대상으로 합니다.일부에서는 4PL을 다른 3PL, 트럭 운전사, 포워더, 커스텀 하우스 에이전트 등을 관리하는 일반 계약업체로 묘사하고 있으며, 기본적으로 고객을 위한 전체 프로세스를 책임지고 있습니다.

물류 서비스 프로바이더 간의 수평적 제휴

수평적 비즈니스 제휴는 물류 서비스 프로바이더 간에 발생하는 경우가 많습니다.즉,[30] 경쟁할 가능성이 있는 2개 이상의 물류 회사 간의 협력입니다.수평적 제휴에서 이러한 파트너는 두 가지 이점을 얻을 수 있습니다.한편으로, 「직접 이용 가능한 유형 자원」에 액세스 할 수 있습니다.이 예에서는 공통의 수송 네트워크, 웨어하우스 인프라스트럭처 및 보다 복잡한 서비스 패키지를 제공하는 기능을 자원을 조합함으로써 실현할 수 있습니다.한편, 파트너는 "직접 이용할 수 없는 무형 자원에 액세스"할 수 있습니다.여기에는 일반적으로 노하우와 정보, 나아가 [30]혁신이 포함됩니다.

로지스틱스 자동화

주요 기사:로지스틱스 자동화
미군이 사용하는 자동 저장 및 검색 시스템으로, 수동 선택과 함께 기업에서도 사용됩니다.

로지스틱스 오토메이션은 로지스틱스 운용의 효율을 향상시키기 위해 컴퓨터 소프트웨어 또는 자동화 기계를 사용하는 것입니다.일반적으로 이는 공급망 엔지니어링 시스템 및 엔터프라이즈 리소스 계획 시스템이 수행하는 광범위한 작업을 포함하는 창고 또는 물류 센터 내 운영을 의미합니다.

산업용 기계는 일반적으로 바코드 또는 RFID 기술을 통해 제품을 식별할 수 있습니다.기존의 바코드 정보는 폭이 다른 흑백 바의 시퀀스로 기억되며, 레이저로 읽으면 디지털 시퀀스로 변환되며, 고정 규칙에 따라 10진수 또는 기타 데이터로 변환될 수 있다.바코드의 정보가 무선 주파수를 통해 전송될 수 있는 경우가 있으며, 보다 일반적으로 RFID 태그에 무선 전송이 사용됩니다.RFID 태그는 판독기에 신호를 전송하는 메모리 칩과 안테나를 포함하는 카드입니다.RFID는 상품, 동물, 차량, 그리고 사람에서도 발견될 수 있다.

로지스틱스: 전문직 및 조직

로지스틱스 담당자는 전문적인 물류 전문가입니다.전문 로지스틱스 담당자는 종종 전문 협회에 의해 인증을 받습니다.해운, 공항, 화물운송업체 등 순수 물류회사에서 일하거나 물류부문에서 일할 수 있다.그러나, 전술한 바와 같이, 로지스틱스는 조달, 생산, 유통, 폐기 활동을 망라하는 폭넓은 분야이다.따라서 직업관도 넓다.업계의 새로운 동향은 4PL 즉, 서드파티 로지스틱스, 기업, 컨설팅 회사가 물류 서비스를 제공하고 있는 로지스틱스 서비스를 제공하고 있습니다.

일부 대학과 학술 기관은 학생들을 로지스틱스 전문가로 양성하여 학부 및 대학원 프로그램을 제공합니다.로지스틱스를 주로 다루는 대학은 독일 함부르크에 있는 Kühne Logistics University입니다.비영리 단체로 물류기업가인 Klaus Michael Kühne의 Kühne 재단이 지원하고 있습니다.

1919년 영국에 설립된 CILT는 1926년 왕실 헌장을 받았다.Chartered Institute는 물류 및 운송 분야의 전문 기관 또는 기관 중 하나로, 물류 관리의 전문 자격 또는 학위를 제공합니다.CILT 프로그램은 영국 전역의 센터에서 학습할 수 있으며, 그 중 일부는 원격 학습 [31]옵션도 제공합니다.이 연구소는 또한 호주의 Chartered Institute of Logistics & Transport Australia(CILTA)[32]와 홍콩의 Chartered Institute of Logistics and Transport Hong Kong(CILTHK)[33] 등 해외 지부를 두고 있다.영국에서는 로지스틱스 매니지먼트 프로그램이 많은 대학과 CILT 등의 전문 기관에 의해 실시되고 있습니다.이러한 프로그램은 일반적으로 대학원 수준에서 제공됩니다.

2003년 뉴욕에 설립된 Global Institute of[34] Logistics는 이 분야의 싱크탱크로 주로 대륙간 해상물류를 담당하고 있습니다.특히 컨테이너 물류와 해상 물류망에서의 항만 당국의 역할에 관심이 있다.

국제 공중 보건 로지스틱스 협회(IAHL)[35]는 특히 개발도상국을 중심으로 공중 보건 물류 및 상품 보안 분야에서 일하는 공급망 관리자 및 다른 이들의 전문적 개발을 촉진하는 전문 네트워크입니다.이 협회는 회원이 네트워크 연결, 아이디어 교환 및 전문 기술 향상을 할 수 있는 실천 커뮤니티를 제공함으로써 전 세계 물류 전문가들을 지원합니다.

물류 박물관

세계에는 실용적인 물류의 다양한 측면을 다루는 박물관이 많이 있습니다.여기에는 운송, 세관, 포장 및 산업 기반 물류 박물관이 포함됩니다.다만, 다음의 박물관만이 로지스틱스 전용입니다.

일반 로지스틱스

군사 병참조

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 정보

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