탱크 데상트

Tank desant


Tank desant (Russian: танковый десант, tankovyy desant) is a military combined armstactic, where infantry soldiers ride into an attack on tanks, then dismount to fight on foot in the final phase of the assault. 이는 임시 수송의 한 형태로 탱크에 탑승하는 보병 부대와 다르다는 점에 유의하십시오. 데산트(프랑스어: Desant: desecentre, "하강")는 러시아의 공중낙하산 낙하물과 해군 보병 수륙작전의 총칭이다.

이 전술은 제2차 세계 대전홍군이 편법으로 사용하였다. 탱크데산트니키(tankodesantniki)는 적의 대전차 무기대전차 수류탄을 이용한 적 보병의 진압에 소총 지원을 제공하기 위해 전술 훈련을 받은 보병이었다. 전쟁이 끝난 후 T-55T-62 전차는 이를 위해 핸드홀드로 건설되었다. 겨울철 북부 지역에서는 소련 보병들이 에어로사니 스키를 타거나 스키를 타고 에서 견인하는 등 비슷한 전술이 쓰였다. 요즘 이런 전술은 잘 갖춰진 군대에서 매우 드물게(엄청난 비상사태를 벗어난) 최전방 부대가 주로 장갑차 병력 수송기보병 전투 차량에 탑승하고 있다.

사용법

1944년 8월 3일 생피에르 타렌테인(노르망디)에서 보병을 수송하는 처칠 전차

전통적인 공중 및 수륙양용 작전과 마찬가지로 탱크 전술은 "놀라운, 레버리지, 동시성 및 상호교환성"[1]이라는 기동전의 기본 목표를 달성하기 위해 사용되었다.

탱크 데스탕트의 사용은 전투 구역의 최전방 가장자리 1km 내에서만 규정되었는데, 이는 전투 부대의 상황이 어렵기 때문에 가장 단순한 전술적 임무 목표만을 위한 것이었다.[2]

실제 전투 중에 탱크에 타는 것은 매우 위험하다. 탱크 라이더는 기관총과 높은 폭발성 화재에 매우 취약하며, 대부분의 탱크의 높은 실루엣은 적의 불을 끌 것이다. 연기 및 덮개 화재를 사용하여 위험을 줄일 수 있다. 탱크타기는 부대가 도보로 이동 가능한 속도보다 더 빨리 이동해야 할 때 주로 사용되며, 모터 운송이나 기갑 병력 수송선이 부족하다.

보통 보병과 그 중무기는 임무 수행 훨씬 전에 특정 탱크에 배속되었다. 이를 통해 보병은 탱크에 익숙해지고 탱크 승무원들과 함께 훈련할 수 있었다. 이동 중에 사격을 할 수 있도록 중무기에 대한 지지대가 탱크에 부착되기도 했다. 보병들에게 수갑을 채우기 위해 밧줄을 달았다. 탱크에 배치된 보병의 수는 탱크 등급에 따라 달라졌다. 일반적인 숫자는 다음과 같았다.[2]

  • 중전차, 10-12 병사
  • 중전차, 8~10명 병사
  • 경전차, 5~6명 장병

탱크 탈취제는 눈폭풍이나 안개 때 접근하거나, 선원들이 준비하거나 대포로 누운 수류탄이나 연막 중 하나를 사용하여 놀라움을 보장하는 방식으로 사용될 수 있다.

역사

독일 3호 기갑은 1942년 러시아 SFSR을 통해 보병을 수송한다.

오늘날 탱크디자인은 낭비적이고 인간적인 즉흥적인 것으로 여겨지고 있는데, 일부 작가들의 의견으로는 탱크-영유아 협력의 문제를 인식하지 못해 홍군이 채택한 것이다.[3] 그러나 스페인 남북전쟁 때 탱크 데상트가 1937년경부터 사용되었다는 증거가 있다. 10월 13일 푸엔테스 드 에브로 지역에서 아라곤 전선이 진격하는 동안, XV 국제여단 소속의 BT-5 탱크를 이용하여 제1독립 탱크 연대(공화군)는 스페인군 제24보병대대대대대대대대대대대(24타 데 볼라타리오스 대위 지휘)와 함께 전차임무를 수행했다. 그러나 630km(390mi) 행군을 막 마친 소련 승무원과 스페인 보병 사이에 조정과 교신이 부족하여 16대의 탱크가 파괴되거나 불구가 되고(일부 인양), 37명의 탱크 승무원이 사상자가 되었다.[4]

1930년대에 개발되어 1936년 필드 매뉴얼에[5] 기록된 적군의 교리를 분석한 결과 기병대가 지원 탈선 보병의 역할을 수행할 것으로 예상되었고, 이는 기병 기계화 집단의 활용을 통해 동부 전선 작전 중 반복적으로 나타났다. 그러나 보병 탱크 데산트를 사용한다는 생각은 1942년 보병 현장지침서(배탈론)에 그대로 남아 있었다.[6]

거의 보편적인 기계화는 이론적으로 보병들이 특수 목적의 기갑 병력 수송기보병 전투 차량을 타고 전투에 임하면서, 이 전술은 더 발전된 군대들 사이에서 거의 쓸모없게 되었다. 능동 보호 시스템(특히 아레나 같은 하드 킬 유형) 및/또는 폭발성 반응성 무기의 사용은 탱크가 심각한 타격을 입었을 때 폭발적 전하를 폭발시켜 장갑 차량 주위에 위험 구역을 형성하고 일부 탱크 설계에서 가스터빈 엔진은 매우 뜨거운 배기가스로 탱크 데탄트 유전자를 만든다.위험하고 바람직하지 않은 대안을 마련하다

현대적 용법

2001년 12월 아프가니스탄 전쟁 당시 미 해병대가 LAB-25 IFV 위에 타고 있었다.

베트남전쟁미군, 소련-아프간 전쟁소련군, 제1차 체첸전쟁러시아 지상군 등 다른 군대는 자국 내부가 아닌 순시나 일상적인 이동 중에 항공모함의 정상을 타는 것을 선택했다.

제2차 세계대전의 공격적 소련의 전차전술과는 대조적으로, 이들은 매복(이들은 종종 수송선을 죽음의 함정으로 돌린다)할 경우에 대비해 차에서 빨리 이동할 수 있기를 원하는 병사였다. 게릴라들이 널리 사용하는 지뢰와 로켓 추진 수류탄을 두려워한 이들 병사들은 몇 가지 이유로 정상적인 상비명령과 달리 인사 운반선 안에 머물기를 거부했다.

  • 외부의 보병들은 작은 병력이나 단 한 명의 암부대를 찾아 사격할 준비가 되어 있는 상태에서 더 많은 눈과 소총을 표현했다.
  • 로켓 추진 수류탄이나 지뢰가 갑옷에 부딪혀 발생한 인사실 내부의 폭발적 뇌진탕은 외부에 탑재된 인원에 대한 적의 사격보다 더 위험하다고 한다. 이들 군인들 중 상당수는 몸에 갑옷을 입었는데, 이는 작은 팔의 화재에 대한 두려움을 줄여 주었다. 스폴 라이너는 최근에야 보편화되었다.
  • 안에 갇힌 부상병들은 전투가 끝날 때까지, 특히 차량에 불이 붙었을 경우 안전하게 구출될 가능성이 매우 낮았다.

소련군도 BTR(기갑인용 수송기), BMP-1, BMD-1, 그리고 더 드물게 탱크의 지붕을 타는 전술을 채택했다. 제2차 체첸 전쟁과 소련 이후의 다른 지역 분쟁 중에 러시아 군대와 법 집행부의 부대가 이 전술을 습득하여 일상화되었다. 다만 차량 외부 승마는 여전히 러시아 군사 독트린에 의해 금지돼 있어 훈련과 기동 중에는 사용하지 않는다.

탱크 데상트는 2015년 드발트세브 전투에서 우크라이나군과 분리주의자들 사이의 적대행위 중 전투에 투입되었다. 분리주의 군대의 포위망을 피하기 위해 드발트세브와 주변 지역에서 신속히 퇴각하려는 시도에 이용되었다.

갤러리

참고 항목

메모들

  1. ^ 심프킨 55쪽
  2. ^ a b Voyenny Vestnik, No.2, 1944 (Military Herald) Russian: "ВОЕННЫЙ ВЕСТНИК", №2 ЗА 1944 ГОД[dead link]
  3. ^ 1999년 자갈로냐
  4. ^ 스페인에서의 BT-5 전투 사용(Altimative usproperties прарарарарарарарарарарарарарарарарарарара)
  5. ^ 심프킨, 페이지 177
  6. ^ Combat regulations for infantry of the Red Army, Part 2 (battalion, regiment), Moscow, Voenizdat NKO USSR, 1942 (Боевой устав пехоты Красной Армии. Часть 2 (батальон, полк). — М.: Воениздат НКО СССР, 1942.)

참조

  • 심프킨, 리처드 에릭슨, 존 심오한 전투: 런던, 1987년 브라시스, 투하체프스키 마샬의 뇌출신
  • 자갈로냐, 스티븐 J. (1999년). 1999년 9월 12일자 슬라브 군사학 저널에 실린 스페인 내전에서의 소련 탱크 작전.
  • 2번, 1944년 (군사 헤럴드) = (죽은 링크) 404 - к코바길 еепптттннн.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 탱크 관련 미디어