재규어 C-X75

Jaguar C-X75
재규어 C-X75
Silver jaguar c-x75.jpg
개요
제조원재규어 자동차
생산.2010~2013년: 6개 생산
(콘셉트카 1대 + 개발 시제품 [1]5대)
디자이너이안 캘럼
본체와 섀시
학급스포츠카(S)
바디 스타일2도어 쿠페
레이아웃리어 미드 엔진, 4륜 구동
문
파워트레인
엔진
  • 디젤 마이크로 가스 터빈 2개(개념)
  • 1.6L(98cuin) 트윈차지 I4(개발용 시제품)[2]
전기 모터
출력
  • 컨셉: 778 마력(789 PS, 580 kW)
  • 개발 프로토타입:
  • 500hp(507PS, 373kW)(엔진)
  • 390hp(395PS, 291kW)(전기모터)
  • 890hp(900PS, 660kW)(총)
전송7단 자동 매뉴얼[2]
하이브리드 드라이브트레인플러그인 병행 하이브리드(PHEV)
배터리19kWh 수냉 리튬이온배터리[2]
범위
  • 컨셉: 110km(68마일)
  • 개발 시제품: 50km(31마일)
치수
길이4,646 mm (수직)[2]
폭2,040mm(80인치)[2]
높이1,160mm(46인치)[2]
연돌 무게1,700 kg (3,748파운드)[2]
연표
전임자Jaguar XJ220 (영혼)

재규어 C-X75는 2010년 파리 모터쇼에서 첫선을 보인 포뮬러 원 팀의 파생 모델인 윌리엄스 어드밴스 엔지니어링과 협력하여 영국 자동차 제조사 재규어 카가 생산한 하이브리드 전기, 2인승 콘셉트카이다.C-X75 개념의 파워트레인은 4개의 YASA 전기 [3]모터를 통해 778hp(789PS; 580kW)의 정격 출력을 자랑하며, 각 모터마다 4개의 휠 중 하나를 구동합니다.이러한 모터를 구동하는 배터리는 기존의 4행정 [4]엔진 대신 디젤 연료로 공급되는 마이크로 가스 터빈 2개를 사용하여 충전됩니다.그것은 미래의 디자인과 [5]기술에 영향을 미칠 디자인 연구로 묘사되었다.

2011년 5월 Jaguar는 2013년부터 2015년까지 C-X75의 한정 생산을 발표했으며, 콘셉트카의 마이크로 가스 터빈 대신 소형 강제 유도 가솔린 엔진이 전기 모터와 결합되었습니다.Williams Advanced Engineering과 협력하여 최대 250대의 자동차를 생산할 계획이었다.생산 버전은 50km(31마일)[6][7]의 전장 주행거리를 가질 것으로 예상되었다.2012년 12월에는 글로벌 경제위기로 생산 중단을 발표했다.2013년 [8]생산 차량 사양에서 5개의 개발 시제품이 생산되었습니다.이 차는 2015년 제임스 본드의 24번째 영화인 스펙터에 등장했는데, 이 영화에서 7대의 자동차가 영화 [9]제작자들에게 공급되었다.

엔진과 퍼포먼스

Jaguar C-X75 컨셉 리어 뷰(도어 오픈)
Jaguar C-X75 컨셉 리어 뷰(도어 폐쇄형)
Jaguar C-X75 컨셉 측면도
Jaguar C-X75 컨셉 인테리어

성능 면에서 재규어는 미래의 스포츠카가 330km/h(205mph)에 도달하고 0~100km/h(0~62mph)에서 2.9초, 80~145km/h(2.3초)에 가속하는 것을 목표로 삼았다.각 휠에 하나씩 145kW(194hp) 전기 모터 4개로 구동되며, 총 출력은 1,600Nµm(1,180lbf†ft)입니다.드라이브트레인에는 토크 벡터링(Torque Vectoring)[10][11]이라고 알려진 최대 속도 범위에서 각 휠을 독립적으로 구동할 수 있는 기능이 내재되어 있습니다.각 모터의 중량은 50kg(110파운드)[5]입니다.

Bladon Jets의 마이크로 가스 터빈은 EU의 테스트 사이클에서 킬로미터 당 28그램의 CO를2 생산하면서 자동차의 주행 거리를 900km(559마일)까지 확장할 수 있는 충분한 전기를 생산합니다.C-X75는 배터리 전원만으로 작동하며 110km(68마일)[10][11]의 전장 주행거리를 제공합니다.C-X75에 사용되는 마이크로 터빈은 디젤, 바이오 연료, 압축 천연 가스 및 액화 석유 [11]가스를 포함한 다양한 연료로 작동할 수 있습니다.15kWh 리튬 이온 배터리 팩의 무게는 185kg(408파운드)[5]입니다.재규어는 유럽 테스트 사이클에서 평균 탄소 배출량을 28g/km로 추정했지만 터빈이 [12]가동 중일 경우 탄소 배출량은 150g/km 정도다.

Jaguar는 또한 성능을 향상시키기 위해 공기역학에 초점을 맞췄다.예를 들어, 카본 파이버 리어 디퓨저는 차량 아래에서 발생하는 공기 흐름을 유도하여 다운포스를 발생시키고 활성 에어로포일을 포함하며 속도가 증가함에 따라 자동으로 낮아집니다.또한 C-X75는 압출 및 접합된 항공우주용 알루미늄 섀시를 채택하여 중량을 줄이고 지속 가능성과 [11]성능을 향상시킵니다.

생산.

2011년 5월에 Jaguar는 Williams Advanced Engineering과 협력하여 최대 250대의 자동차를 생산할 계획을 발표했습니다.이 결정은 2011년 3월 Jaguar Land Rover(JLR)가 제네바 모터쇼에서 발표한 50억 GB 규모의 투자 계획의 일환으로 향후 5년간 40개의 "중대한 신제품"을 출시하기로 했습니다.이 모델은 2013년부터 2015년까지 제작될 예정이었지만,[6][7] 생산 장소는 아직 정해지지 않았다.

C-X75는 마이크로 터빈 없이 제작될 예정이었지만, 생산 버전은 축마다 전기 모터를 하나씩 갖춘 소형 강제 유도 가솔린 엔진을 사용하게 되었습니다.가볍고 튼튼한 구조를 만들기 위해, 섀시는 탄소 섬유로 제작될 계획이었고, 엔진은 최적의 중량 분배와 컨셉의 실루엣을 유지하기 위해 중간 장착되었습니다.C-X75 생산 버전은 콘셉트카의 [6]110km(68마일)에 비해 99g/km 미만의 CO 배출량, 3초 미만의 0-60mph 가속 시간, 200마일(320km/h)을 초과하는 최고 속도, 50km(31마일)의 감소된 전체 전기 범위를 제공할2 것으로 예상되었습니다.

취소

2012년 12월, Jaguar의 글로벌 브랜드 디렉터는 "80만~100만 파운드의 슈퍼카를 출시할 시기가 아닌 것 같다"고 판단하여 진행 중인 글로벌 경제 위기로 인해 생산 취소를 발표했다.이 회사는 C-X75 기술을 미래의 재규어 자동차에 사용함으로써 C-X75 개발에 대한 투자금의 일부를 활용할 수 있을 것으로 기대했다.Jaguar F-type은 C-X75의 영향을 많이 받았고 많은 디자인적 특징과 기술적 특징을 가지고 있다.Jaguar는 2013년 5월까지 5개의 프로토타입에 대한 작업을 계속하기로 결정했다고 발표했습니다.이 프로토타입은 1.6리터 터보차지 및 슈퍼차지 인라인-4 엔진과 두 개의 YASA 전기 모터가 차량의 각 축에 장착된 것이 특징입니다.파워트레인은 9,000rpm에서 890hp(902PS; 664kW)의 출력을 발휘하여 최대 322km/h의 속도를 낼 수 있도록 지원했습니다.이 시제품들 중 최대 3대는 경매에 부쳐졌고, 한 대는 미래의 재규어 박물관으로 보내졌고, 한 대는 재규어에 의해 시연을 위해 보관되었다.이러한 프로토타입 중 하나는 2015년 제임스 본드 영화 스펙터에도 [8]등장했습니다.

스펙터에서의 외관

영화 스펙터에 사용된 7대의 C-X75 중 하나

Jaguar C-X75(진한 주황색으로 도장)가 2015년 제임스 본드 영화 스펙터(Spectre)에서 미스터 힌스(ROMA 860K 라이선스)의 차로 등장한다.그것은 Aston Martin DB10을 운전하는 James Bond와 로마에서 자동차 추격전을 벌인다.재규어는 영화 제작자들에게 7가지 예를 제공했다.이 자동차는 시각적으로 원래의 C-X75 컨셉에 충실하지만 기계적으로는 관련이 없습니다.JLR 특수 차량 운영 책임자인 John Edwards에 따르면, 이 차량은 "World Rally Championship 사양에 따라 제작된 우주 프레임으로 제작되고" 마른 섬프 V8 [13]엔진으로 구동됩니다.비록 C-X75의 새로운 등장으로 인해 이 차의 생산 계획이 되살아나고 있다는 추측이 제기되었지만, 에드워즈는 "영화는 C-X75를 선보일 기회였지만,[14] 그것은 전략의 변화를 의미하지는 않는다"고 말한 것으로 전해졌다.그 차는 윌리엄스 어드밴스트 [2]엔지니어링과 공동으로 제작되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Korzeniewski, Jeremy (11 December 2012). "Jaguar C-X75 production run canceled". Autoblog.com. Retrieved 22 June 2013.
  2. ^ a b c d e f g h i Pulman, Ben (21 June 2013). "Jaguar C-X75 (2013) review". CAR magazine. Retrieved 12 March 2018.
  3. ^ "YASA Motors' Work for Jaguar Land Rover Wins Industry Commendation" (Press release). YASA. 26 November 2013. Retrieved 8 July 2016.
  4. ^ "First Look: Jaguar C-X75 Concept". Motor Trend. 28 September 2010. Retrieved 9 October 2010.
  5. ^ a b c Tim Pollard (1 October 2010). "Jaguar C-X75 concept (2010) diesel electric supercar". CAR magazine.
  6. ^ a b c "Jaguar to build C-X75 hybrid supercar with Williams F1". Green Car Congress. 6 May 2011. Retrieved 6 May 2011.
  7. ^ a b Jorn Madslien (6 May 2011). "Jaguar to build £700,000 hybrid supercar with Williams". BBC News. Retrieved 6 May 2011.
  8. ^ a b Mark Tisshaw (11 December 2012). "Jaguar C-X75 axed". Autocar. Retrieved 11 December 2012.
  9. ^ Moss, Darren (9 February 2015). "Jaguar C X75 in James Bond film Spectre". Autocar. Retrieved 14 February 2015.
  10. ^ a b Jerry Garrett (29 September 2010). "Jaguar C-X75 Concept Is a 205-M.P.H. Hybrid". New York Times. Retrieved 6 October 2010.
  11. ^ a b c d "Jaguar Introduces C-X75 Gas Micro-turbine Extended Range Electric Vehicle Concept". Green Car Congress. 30 September 2010. Retrieved 6 October 2010.
  12. ^ Steve Cropley (3 December 2010). "Jaguar C-X75 Concept First Drive". Edmunds InsideLine.
  13. ^ Block, Fang (11 November 2019). "Jaguar C-X75 Stunt Car From Bond Film 'Spectre' Heads to Auction". Barron's. US. Retrieved 13 June 2020.
  14. ^ Tisshaw, Mark (16 October 2015). "Aston Martin DB10 special – from Gaydon with love". Autocar. Retrieved 27 October 2015.

외부 링크

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