1968년 멕시코 그랑프리
1968 Mexican Grand Prix| 1968년 멕시코 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
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| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1968년 11월 3일 | ||
| 공식명 | 7세 그란 프리미오 데 멕시코 | ||
| 위치 | 시우다드 데포르티바 막달레나 믹슈카, 멕시코시티 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 5.000 km (3.168 mi) | ||
| 거리 | 65바퀴, 325.000km (1946mi) | ||
| 날씨 | 써니, 마일드, 드라이 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 로터스-포드 | ||
| 시간 | 1:45.22 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  조 시퍼트 | 로터스-포드 | |
| 시간 | 52번 랩에서 1:44.23 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 로터스-포드 | ||
| 둘째 | 맥라렌퍼드 | ||
| 세 번째 | 로터스-포드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1968년 멕시코 그랑프리는 1968년 11월 3일 시우다드 데포르티바 막달레나 믹슈카에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1968년 세계 드라이버 챔피언쉽과 1968년 포뮬러 원 제조업체를 위한 국제컵에서 12명 중 12명이었다.
이 경주는 로터스 49B-포드의 브리튼스 그레이엄 힐과 마트라 MS10-포드의 재키 스튜어트, 그리고 맥라렌 M7A-포드의 디펜딩 챔피언 데니 헐므가 겨루는 세계 드라이버스 챔피언십을 결정하기 위한 것이었다. 10월 26일에 끝난 멕시코 시티 하계 올림픽과 충돌하지 않기 위해 경주는 일주일 뒤로 연기되었다.
헐메는 세계 챔피언이 될 수 있는 수학적인 기회에서 출발했지만 맥라렌이 일찌감치 후방 서스펜션 멤버를 깨뜨리고 추락해 불이 붙었다.[1] 조 시퍼트가 선두에 나섰지만 스로틀 케이블이 끊어져 꼼짝할 수 없었다.[citation needed] Stewart는 엔진이 잘못 작동하기 시작했을 때 뒤로 넘어졌고, 그의 차의 핸들링이 꺼지기 시작했으며, 연료 공급에 문제가 있었다.[citation needed] 힐은 스튜어트가 마트라의 엔진 문제로 7위로 후퇴한 후 이 레이스와 그의 두 번째 드라이버스 챔피언십에서 우승했다.[2]
멕시코 정부의 시민 불안 억제 노력은 군경에서 군중을 통제하기 위해 비무장 경찰로, 그리고 군중을 통제하기 위해 추적 감시원으로의 전환으로 이어졌다; 결국, 관중들은 트랙 자체를 잠식하고 있었다.[2] 이것이 미래의 멕시코 그랑프리가 최종 취소된 한 가지 이유였다.[2]
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 조 시퍼트 | 로터스-포드 | 1:45.22 | — |
| 2 | 6 |  크리스 아몬 | 페라리. | 1:45.62 | +0.40 |
| 3 | 10 |  그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 1:46.01 | +0.97 |
| 4 | 1 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 1:46.04 | +0.82 |
| 5 | 14 |  댄 거니 | 맥라렌퍼드 | 1:46.29 | +1.07 |
| 6 | 5 | 존 서게스 | 혼다 | 1:46.49 | +1.27 |
| 7 | 15 | 재키 스튜어트 | 마트라포드 | 1:46.69 | +1.47 |
| 8 | 3 |  잭 브라밤 | 브라밤레프코 | 1:46.80 | +1.58 |
| 9 | 2 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 1:47.00 | +1.78 |
| 10 | 4 |  조센 린트 | 브라밤레프코 | 1:47.07 | +1.85 |
| 11 | 12 |  모이스 솔라나 | 로터스-포드 | 1:47.67 | +2.45 |
| 12 | 8 | 페드로 로드리게스 | BRM | 1:47.80 | +2.58 |
| 13 | 21 |  장피에르 벨토이즈 | 마트라 | 1:48.38 | +3.16 |
| 14 | 11 | 재키 올리버 | 로터스-포드 | 1:48.44 | +3.22 |
| 15 | 7 |  재키 익스 | 페라리. | 1:49.24 | +4.02 |
| 16 | 23 | 조니 세르보즈 개빈 | 마트라포드 | 1:49.27 | +4.05 |
| 17 | 18 | 빅 엘퍼드 | 쿠퍼-BRM | 1:49.48 | +4.26 |
| 18 | 17 |  조 보니에 | 혼다 | 1:49.96 | +4.74 |
| 19 | 22 | 피어스 용기 | BRM | 1:50.28 | +5.06 |
| 20 | 9 | 앙리 페스카롤로 | 마트라 | 1:50.43 | +5.21 |
| 21 | 19 | 루시엔 비안치 | 쿠퍼-BRM | 1:50.57 | +5.35 |
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 65 | 1:56:43.95 | 3 | 9 |
| 2 | 2 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 65 | + 1:19.32 | 9 | 6 |
| 3 | 11 | 재키 올리버 | 로터스-포드 | 65 | + 1:40.65 | 14 | 4 |
| 4 | 8 | 페드로 로드리게스 | BRM | 65 | + 1:41.09 | 12 | 3 |
| 5 | 17 | 조 보니에 | 혼다 | 64 | + 1바퀴 | 18 | 2 |
| 6 | 16 | 조 시퍼트 | 로터스-포드 | 64 | + 1바퀴 | 1 | 1 |
| 7 | 15 | 재키 스튜어트 | 마트라포드 | 64 | + 1바퀴 | 7 | |
| 8 | 18 | 빅 엘퍼드 | 쿠퍼-BRM | 63 | + 2바퀴 | 17 | |
| 9 | 9 | 앙리 페스카롤로 | 마트라 | 62 | + 3바퀴 | 20 | |
| 10 | 3 | 잭 브라밤 | 브라밤레프코 | 59 | 오일 압력 | 8 | |
| 리트 | 23 | 조니 세르보즈 개빈 | 마트라포드 | 57 | 점화 | 16 | |
| 리트 | 14 | 댄 거니 | 맥라렌퍼드 | 28 | 현수 | 5 | |
| 리트 | 22 | 피어스 용기 | BRM | 25 | 엔진 | 19 | |
| 리트 | 19 | 루시엔 비안치 | 쿠퍼-BRM | 21 | 엔진 | 21 | |
| 리트 | 5 | 존 서게스 | 혼다 | 17 | 과열 | 6 | |
| 리트 | 6 | 크리스 아몬 | 페라리. | 16 | 전송 | 2 | |
| 리트 | 12 | 모이스 솔라나 | 로터스-포드 | 14 | 부러진 날개 | 11 | |
| 리트 | 1 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 10 | 현수 | 4 | |
| 리트 | 21 | 장피에르 벨토이즈 | 마트라 | 10 | 현수 | 13 | |
| 리트 | 7 | 재키 익스 | 페라리. | 3 | 점화 | 15 | |
| 리트 | 4 | 조센 린트 | 브라밤레프코 | 2 | 점화 | 10 | |
| DNS | 17 | 조 보니에 | 맥라렌-BRM | 0 | 엔진 | ||
선수권 순열
- 이 경주에 참가한 세 명의 드라이버는 우승을 차지할 기회를 가졌다.
- 그레이엄 힐(39pts)도 필요했다.
- 시상대 자리, 스튜어트 2위 이하
- 4위 또는 5위, Hulme 2위 이하, Stewart 3위 이하 포함
- 6위, 헐메 2위 이하, 스튜어트 4위 이하
- Hulme 2위 이하, Stewart 5위 이하
- 재키 스튜어트(36pts)는 둘 중 하나가 필요했다.
- 첫 번째
- 2위, 헐메 3위 이하, 힐 4위 이하
- 3위, 헐메 2위 이하, 힐 6위 이하
- 4위, 헐메 3위 이하, 힐 7위 이하
- 데니 헐미(33pts) 필요
- 1위, 힐 4위 이하
- 그레이엄 힐(39pts)도 필요했다.
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ 주전자웰, 마이크 이안 워드의 "경계 남부의 그랑프리 경주" 편집장. 자동차 월드(런던: 오르비스, 1974년) 12권 1332쪽.
- ^ a b c 주전자웰, 1332페이지.
- ^ "1968 Mexican Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 19 January 2015. Retrieved 26 September 2015.
- ^ "The start of the 3-litre era". 8WForix. Retrieved January 12, 2019.
- ^ a b "Mexico 1968 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.
추가 읽기
- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 82–83. ISBN 0-85429-321-3.
