제19항공사단

19th Air Division
제19항공사단
KC-135A refuels B-52D during Vietnam War.jpg
보잉 KC-135 스트라토탱커 B-52D 스트라토포트리스 급유
Titan II missile in silo (7155006607).jpg
LGM-25C 타이탄 II는 발사 사일로에 있습니다.1970년대와 1980년대에 19항공사단은 두 개의 ICBM 날개를 조종했다.
활동적인1929–1941; 1942–1945; 1946–1949; 1951–1988
나라 미국
분점 미국 공군
역할.전략타격대 지휘부
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휘장
제19항공사단 엠블럼(1959년 [1]5월 11일 승인)19th Air Division crest.jpg

제19공군사단은 미 공군의 비활동적인 편대이다.마지막 임무는 텍사스주 카즈웰 공군기지제8공군과 함께 1988년 9월 30일 해체되었다.

제2차 세계대전 중에는 제9폭격기사령부로 지정서부사막작전 제9공군의 지휘통제 조직이었다.B-24 리버레이터 중폭격기와 B-25 미첼 중폭격기를 주로 사용하여 1942년 팔레스타인에서 북아프리카를 가로지르는 비행장에서 1943년 5월 튀니지 작전에서 독일군의 최종 격퇴까지 독일 아프리카 콥스에 대항하는 영국 8군을 지원했다.

이후 1944년 노르망디 전투1945년 서부 연합군의 독일 침공 당시 제9폭격사단으로 B-26 마라우더 중폭격기를 지휘해 D-데이부터 V-E 데이까지 연합군 지상군을 지원하는 전술적 역할을 했다.

문장학

번개처럼 번쩍이는 구덩이를 타고 있는 푸른색 위도와 경도 선이 있는 지구로, 마지막 행성 고리에 둘러싸여 있으며, 세 번째 별과 세 번째 줄기를 따라 올리브 가지에 둘러싸여 있거나 세 번째 줄기의 테두리 안에 있다(1959년 3월 11일 승인).

역사

운하 지대

제19항공사단은 1929년 6월 30일 프랑스 운하 지대에서 제19종합비행단으로 처음 창설되었다.그것은 운하 지대에 있는 공군 부대의 통합이었고 1931년 4월 1일에 발족되었다.그것은 다음과 같은 단위로 구성되었다.

1930년대 19중대는 기동훈련에 참여했고, 순찰 임무를 수행했으며, 중미 및 남미 국가로의 선의의 비행과 남미에서의 자비 임무를 수행했다.1939년 1월 칠레 산티아고에서 지진 피해자들을 돕기 위한 임무를 수행했다.

미국이 전쟁 가능성에 대비함에 따라 1940년 10월 19일 제19폭격비행단으로 재지정되었다.1941년 8월 말, B-18 볼로, B-17B 플라잉 포트리스, A-20 대란, 그리고 A-17A 노마드로 구성된 총 71대의 항공기가 그 통제하에 있는 다양한 그룹에 배정되었다.

1941년 10월 25일 파나마 운하 공군의 행정 조직 개편으로 제13폭격비행단으로 대체되었다.

제2차 세계 대전

IX 폭격기 사령부로 재활성화된 이 부대는 1942년 11월 17일 이집트 제9공군에 배속되었다.컴포넌트 그룹은 다음과 같습니다.

1942년 영국 팔레스타인 RAF 라마트 데이비드 제98폭격대 B-24D 해방군 승무원

IX 폭격기 사령부는 서부 사막 작전 기간 동안 롬멜 장군의 아프리카 군단에 맞서 이집트에서 리비아영국 8군이 서쪽으로 진격하는 것을 돕기 위해 1942년 말에 신속히 조직되었다.버마 로드가 일본군에 점령된 후 취소된 일본 공격에 투입된 부대와 항공기로 구성되어 있으며, 계획되었던 중국 기지는 진주만 공격과 호주에서 파견된 필리핀 생존자 초기 모델 B-17 플라잉 포트리스에 의해 공격을 지원할 수 없게 되었다.초기 B-24 Liberator와 B-25 Mitchell은 플로리다주 모리슨필드에서 브라질을 거쳐 중앙아프리카를 거쳐 수단을 거쳐 남대서양 수송로를 통해 보내졌습니다.

미 육군 공군은 1942년 1월 영국 공군참모총장의 요청에 따라 중동에서의 미국 공군력 증강 계획을 시작했다.처음 도착한 유닛에는 "Halverson Project"(HALPRO)라는 코드명이 붙었습니다.그것은 해리 A 대령의 지휘하에 있었다.핼버슨(이전의 빌리 미첼 준장의 행정 책임자)은 23대의 B-24D 리버레이터 중폭격기로 구성되어 있으며, 승무원은 손으로 뽑혔다.당초 중국 내 비행장에서 일본을 공격하기 위해 중국 버마 인도극장에 배속됐으나 양군 함락 이후 버마도로가 끊겨 중국 내 물류 지원도 되지 못했다.

HALPRO의 첫 번째 임무는 1942년 6월 12일 플로이에슈티에 있는 루마니아 석유 시설로 날아갔다.13대의 B-24가 유럽 목표물에 대한 첫 번째 미국 임무를 수행하면서, 아주 작은 피해를 입혔다.6월 15일, 7대의 비행기가 몰타로 가는 영국군의 보급 호송차(Operation Engiric)를 저지하기 위해 출항한 이탈리아 함대를 공격하는데 영국 공군을 도왔다.그 후 HALPRO는 이집트와 리비아의 서부 사막에서 싸우는 영국 영연방군을 지원하기 위해 비행했다.HALPRO의 주요 임무는 북아프리카에 있는 롬멜의 군대에 대한 보급을 차단하는 것이었고, 해상이나 토브룩과 벵가지 항구에서 추축국의 화물선을 폭격했다.

1943년 초 증원된 그 예하 부대는 리비아, 튀니지 및 다른 지역의 적군 저장 구역, 자동차 수송, 병력 집중, 항공대, 교량, 선박 및 기타 목표물을 공격했다.1943년 5월 튀니지 전역이 끝난 후, 튀니지는 판텔레리아(코르크따개 작전), 시칠리아(허스키 작전), 이탈리아 본토에 대한 공격을 개시할 수 있게 되었다.

사령부는 시칠리아의 비행장과 철도 시설을 공격했고, 허스키 작전에 참가했으며, 낙하산병을 수송했으며, 섬의 지상 부대로 증원군을 날렸다.1943년 8월 1일 루마니아 플로에스티 정유공장에 대한 유명한 저공습인 해일 작전에도 9중대 중폭탄 부대가 참가했다.

이후 1943년 8월, 제9공군을 1944년 5월로 예정된 프랑스 침공의 전술공군으로 영국에 재배치하기로 결정했다.IX 폭격기 사령부는 그들의 그룹을 12공군으로 재배치했고, 결국 그들의 중폭격기 그룹은 새롭게 활성화된 15공군의 핵심이 되었고, 그들의 B-25 미첼 중폭격기 그룹은 12공군에 남았다.

리비아 솔루치 비행장에 있는 사령부 본부는 1943년 10월 1일 해체되었다.

노르망디 전역

1943년 10월 16일 제9폭격기사령부는 영국 마크스홀로 재배치되었다.제8공군 8공군 항공지원사령부 제3폭격비행단을 장악했다.중형 폭격기 그룹 3개로 구성돼 확장됐다.

323d 폭탄 그룹 공군들이 마틴 B-26C에[note 1] 탑승하다
제409 폭격단: 1944년 3월 7일 ~ 1945년 6월 (A-20 대란, A-26 인베이더)
제410 폭격단: 1944년 4월 4일 ~ 1945년 6월 (A-20 대란, A-26 인베이더)
제416 폭격단: 1944년 2월 ~ 1945년 7월 (A-20 대란, A-26 인베이더)
323d 폭격대: 1943년 10월 16일 ~ 1945년 7월 16일 (B-26 Marauder)
제387 폭격단: 1943년 10월 16일 ~ 1945년 11월 (B-26 Marauder)
제394 폭격단: 1944년 3월 11일 ~ 1945년 9월 (B-26 Marauder)
제397 폭격단: 1944년 4월 15일 ~ 1945년 11월 (B-26 Marauder)
322d 폭격대: 1943년 10월 16일 ~ 1945년 9월 15일 (B-26 Marauder)
제344 폭격단: 1943년 10월 16일 ~ 1945년 9월 15일 (B-26 Marauder)
제386 폭격단: 1943년 10월 16일 ~ 1945년 7월 27일 (B-26 Marauder)
제391 폭격단: 1944년 1월 25일 ~ 1945년 7월 27일 (B-26 Marauder)

영국에서, 그리고 나중에 D-Day 이후 대륙에서, IX 폭격기 사령부는 나인 공군의 중형 폭격기 부대가 되었다.초기 임무는 프랑스의 영국 해협 연안의 독일 대서양 장벽 방어에 대한 공격이었다.D-Day 이후 연합군이 노르망디 해변에서 프랑스를 거쳐 독일로 진격할 때 지상군을 지원하는 전술 폭격 임무로 주요 임무가 바뀌었다.

또 독일군 V-무기 기지에 대한 작전과 8공군 전략폭격 임무를 지원하기 위해 나치 점령 지역의 적 비행장을 공격했다.추가 임무에는 프랑스, 벨기에, 네덜란드의 철도, 비행장, 산업 시설, 군사 시설 및 기타 적군 목표물에 대한 공격이 포함되었습니다.

1944년 8월 30일 제9폭격사단으로 재지정되었다.마지막 전투 임무는 1945년 5월 3일 386, 391, 409 및 410 폭탄 그룹에 의해 비행되었다.

공군 예비군

제19폭격비행단으로 재지정된 이곳은 1946년부터 1949년까지 예비군들과 함께 또 다른 짧은 기간 동안 일상적인 훈련 활동을 수행했다.

전략공군사령부

1956년 제11폭격비행단 및 컨베어 B-36J 페어차일드 트로피 수상자

1951년 2월 텍사스주 카스웰 공군기지에서 전략공군사령부(SAC)의 일부인 제19공군사단으로 재지정되었다.카스웰의 컨베어 B-36 피스메이커 2개 비행단, 제7폭격비행단과 제11폭격비행단을 지휘했다.1952년 9월, 제7 및 제11비행단에 배치된 B-36기들은 SAC 대륙간 [2]폭격기 부대의 3분의 2를 구성했다.같은 부대는 나중에 B-52 스트래토포트리스KC-135 스트래토탱커 항공기 훈련을 받았다.

1952년 9월 1일, 당시 토네이도로 생각되었던 것이 카즈웰 비행선을 가로질러 이동했고, 관제탑에는 시속 90마일 이상의 바람이 기록되었다."비행선은 비행기, 장비,[2] 건물 조각들로 뒤죽박죽이 되어 있었다."기지에 있던 82대의 폭격기 중 누구도 피해를 면하지 못했고, SAC는 이 사단이 작전 불능이라고 선언했다.제7 및 제11비행단 정비요원들은 주 84시간 근무에 들어가 가장 파손이 적은 항공기를 운항 상태로 복구하기 시작했다.B-36의 창고가 위치한 샌안토니오 에어마테리엘 지역의 직원들이 더 심하게 파손된 항공기를 수리했다.가장 심하게 파손된 비행기들은 들판을 가로질러 그들이 제조된 컨베어 공장으로 견인되었다.한 달도 지나지 않아, 이 기지의 피스메이커 51명이 복귀했고, 이 부대는 다시 작전 개시 선언을 받았다.1953년 5월까지, 두 대의 비행기를 제외한 모든 비행기가 운행에 [note 2]복귀했다.

1959년, 제3958 작전 훈련 및 평가 비행대는 SAC 본부로부터 사단으로 재배치되었다.동시에, 편대는 그룹으로 격상되어 제3958 전투 승무원 훈련 편대와 제3958 통합 항공기 정비 [3]편대를 배정받았다.

3958연대는 상대편 6592d 항공연구개발사령부 시험비행대함께 컨베어 B-58 허슬러 시험비행단을 구성했으며, 3958연대는 B-58의 범주 II 시험비행에 참여했다.이 시험 단계에는 항공기 서브시스템과 J79 엔진의 시험이 포함되었다.카테고리 II 테스트가 완료되기 전에 7대의 항공기가 [4]분실되었다.

6592d가 주도한 범주 II 테스트는 1960년 6월 말까지 완료되었으며 범주 III 테스트(작동 테스트)는 8월에 시작되었다.이 테스트는 주로 사단 43d 폭격동(Carswell AFB, Ft)에 의해 수행되었다.나머지 시험 인력의 기술 지원으로 Worthttp: worth, texas)허슬러호를 위한 시험과 승무원 훈련 임무를 확장하기 위해, SAC는 3958연대를 해체하고 임무, 인원 및 장비를 43d 폭탄 [4]날개로 이관했다.

1967년 1월, 사단은 전투 작전을 위해 B-52 항공기와 승무원들을 동남아시아에 배치하기 시작했고, 1973년까지 계속되었다.1975년, 19번째는 남베트남에서 베트남과 미국인들의 대피를 위한 공중 급유 지원을 제공했다.베트남 전쟁이 끝나면서, 사단은 대부분의 B-52 날개의 통제권을 KC-135 스트라토탱커 공중 급유기와 LGM-25C 타이탄 II ICBM 날개로 전환하기 시작했다.

1987년 타이탄 II가 퇴역하면서, 제19항공사단은 1988년 9월에 자체 해체되었다.

계보

  • 1929년 5월 8일 제19종합비행단으로 창설
1931년 4월 1일 발족
1937년 7월 14일 19동으로 재지정
1940년 10월 19일 제19폭격비행단으로 재지정
1941년 10월 25일 비활성화
  • 1942년 7월 24일 발족
1942년 11월 17일 제9폭격기사령부 재지정
1944년 8월 30일 제9폭격사단으로 재지정
1945년 5월 10일 제9항공사단으로 재지정
1945년 11월 20일 비활성화
  • 1946년 12월 20일 예비역 창설
1946년 12월 31일 제19폭격비행단으로 재지정, 매우 무겁다.
1948년 4월 16일 폭격, 제19항공사단으로 재지정
1949년 6월 27일 비활성화
  • 1951년 2월 1일 제19항공사단으로 재지정
1951년 2월 16일 조직
1952년 6월 16일 단종
  • 1952년 6월 16일 활성화
1988년 9월[5] 30일 비활성화

과제들

  • 1931년 4월 1일 제2군단 구역
  • 파나마 운하부, 1933년 1월 25일 ~ 1941년 10월 25일
  • 제9공군, 1942년 7월 24일 - 1945년 11월 20일
부속: III 전투기 사령부, 1942년 7월 24일~9월 28일
  • 제14공군, 1946년 12월 20일
  • 제9공군, 1948년 12월 22일
  • 제14공군, 1949년 2월 1일 ~ 6월 27일
  • 제8공군, 1951년 2월 16일 ~ 1952년 6월 16일
  • 제8공군, 1952년 6월 16일
  • 제2공군, 1955년 7월 1일
  • 제8공군, 1975년 1월 1일 ~ 1988년 9월[5] 30일

구성 요소들

날개.

무리

  • 제6복합집단(나중에 제6폭격집단): 1933년 1월 25일 ~ 1941년 10월[7] 35일
  • 322d 폭격대: 1943년 10월 16일 ~ 11월 17일; 1943년 11월 17일 ~ 1944년 4월 1일, 1944년 9월[8] 23일 ~ 28일
  • 제340기 공중급유단: 1968년 7월 2일 ~ 1988년 6월 16일
  • 제386 폭격단, 1943년 10월 16일 ~ 12월[9] 5일
  • 제410 폭격단, 작전통제단 1944년 9월[10] 11일-18일
  • 제416 폭격단, 1944년 2월 1일-4일 배정, 1944년 9월[11] 11일-18일 작전통제
  • 제3958회 운용평가 및 훈련그룹 (B-58) : 1959년 9월 1일 ~ 1960년 3월[5] 15일

중대

  • 제11공중급유대: 1969년 3월 25일~7월 2일; 1971년 6월 30일~1977년 7월 1일
  • 제3958작전평가훈련비행대대(B-58) : 1958년 8월 11일 ~ 1959년 9월 1일
  • 제4007전투원훈련대대: 1968년 6월 2일~7월 2일
  • 제4017훈련비행대대(B-36 전환기): 1951년 12월 17일 ~ 1954년 1월[5] 1일

스테이션

항공기/미사일

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레퍼런스

설명 메모
  1. ^ 그 항공기는 마틴 B-26C-15-MO Marauder Serial 41-34969이다.이 비행기는 150개 이상의 임무를 수행하며 전쟁에서 살아남았다
  2. ^ 한 대는 폐기되었고, 다른 한 대는 핵발전 실험용으로 컨베어로 보내졌다.맥고완, 65페이지
인용문
  1. ^ 마우러, 페이지 435–436
  2. ^ a b McGowan, Sam (October 2016). "The Carswell B-36 Disaster" (PDF). Air Force Magazine. Retrieved 5 April 2017.
  3. ^ 뮐러, 68~69페이지
  4. ^ a b 크낵, 381–382페이지
  5. ^ a b c d e f g "Factsheet 19 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 4 October 2007. Archived from the original on 22 October 2012. Retrieved 6 April 2014.
  6. ^ "Factsheet 44 Air Division, Bombardment". Air Force Historical Research Agency. 5 October 2007. Archived from the original on 21 October 2012. Retrieved 4 April 2014.
  7. ^ Robertson, Patsy (27 June 2017). "Factsheet 6 Operations Group (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 16 April 2020.
  8. ^ Kane, Robert B. (10 May 2011). "Factsheet 322 Air Expeditionary Group (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 17 January 2022.
  9. ^ Bailey, Carl E. (3 June 2018). "Factsheet 386 Air Expeditionary Wing (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 18 October 2020. Retrieved 17 January 2022.
  10. ^ 워녹, A.Timothy, 410 공군 원정대의 혈통과 명예사, 2003년 2월 4일 공군역사연구국
  11. ^ Kane, Robert B. (24 March 2010). "Factsheet 416 Air Expeditionary Wing (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 17 January 2022.
  12. ^ a b c 존슨 역 번호

참고 문헌

Public Domain 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

추가 정보