IX 병력 수송 사령부

IX Troop Carrier Command
IX 병력 수송 사령부
47th Troop Carrier Squadron Curtiss C-46D-10-CU Commando 44-77541.jpg
C-46 사령부[note 1]
활동적인1943-1946
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할군 수송부대 지휘
크기14개 그룹, 1400대 항공기
계약넵튠 작전
오퍼레이션 마켓
작업 범위
휘장
IX 병력 수송기 명령 패치[note 2]IXTCC-Emblem.jpg

IX 병력 수송 사령부는 미국 육군 공군 부대였다.그것의 마지막 임무는 사우스캐롤라이나 그린빌 육군 공군기지에 본부를 둔 제9공군과의 임무였다.1946년 3월 31일에 비활성화되었다.영국에 본부를 둔 제9공군의 구성요소 명령으로서.

개요

IX 병력 수송 사령부의 임무는 유럽 작전 극장에 있는 연합군 공수 사단을 위한 항공 수송이었다.

지휘의 1차 항공기는 더글러스 C-47 스카이트레인과 그 변종인 더글라스 C-53 스카이트루퍼였지만 1945년 사령부는 유럽 극장에서 생존 가능성을 판단하기 위해 한 조에 117대의 커티스 C-46 특공대를 장착했다.C-46의 높은 인화성으로 인한 작전반사시 28%의 손실률로 인해, 지휘부는 화물 운반 능력이 C-47의 2배임에도 불구하고 특공대로 전환되지 않았다.이 사령부는 1945년 3월 마지막 주요 작전 직전 CG-4A 와코 1,922대와 와코 CG-13 글라이더 20대도 보유하고 있었다.

IX 병력 수송 사령부는 3개의 병력 수송기 날개, 14개의 병력 수송기 그룹, 1개의 경로파인더 그룹으로 구성되었으며, 스페어를 포함한 약 1380대의 작전 항공기와 1945년 3월 최대 전력으로 2,000대의 글라이더로 구성되었다.

IX군 수송기 사령부는 다음 3가지로 나누어 전투 항공기를 공격했다.

1944년 12월 아르덴에서 독일군의 대격변 때 고립된 부대에 대한 구호활동도 실시했다.

역사

배경

1943년 10월 16일 영국의 모든 전술 공중 지원 부대는 루이스 H. 브레튼 소장의 지휘 아래 제9공군으로 통합되었다.동시에, 본부가 그란담 숙소로 이전하기 5일 전, USAF 본부에 의해 구성되었던 IX군 수송 사령부가 유럽에서 마지막 위치인 버크셔주 애스콧으로 이전한 1944년 9월 20일까지 남아 있었다.첫 사령부는 RAF Cottesmore에 위치해 있었는데, 그 곳에서 8공군이 9월에 설립한 임시 사령부를 장악했다.

C-47 74군 수송함대 스카이트레인, 434군 수송함대
와코 CG-4A 글라이더

사령부의 원래 사관은 제8공군이 9월 임시본부로 창설한 제1군함사령부(사절단) 본부에서 315군단 소속 장교 6명과 항공기 3대(군단의 나머지 항공기와 비행대대는 지중해극장에서 단독근무 중이었다)에서 나왔다.f 운영).1943년 10월 1일, 제434군 수송기 그룹은 임시 사령부의 일부가 되었고, 유일하게 파견된 부대였다.Twelve airfields were designated for the new command, each to house 40 C-47s and a like number of gliders: RAF Fulbeck, RAF Langar, RAF Bottesford, RAF Wakerley, RAF Balderton, RAF North Witham, RAF Barkston Heath, RAF Cottesmore, RAF North Luffenham, RAF Saltby, RAF Folkingham, and RAF Woolfox Lodge.1943년 10월, 벤자민 F 준장.자일즈는 지휘관이 되었다.[1]

11월에 RAF 웰포드의 435군 수송기 그룹이 배치되었고, 사령부는 그란담 로지로 이전되었다.또한 RAF 램스베리, RAF 알더마스턴, RAF 그린햄 커먼 등도 101 공수사단과 함께 전술훈련을 위한 상륙지대로 사용 가능하게 되었고, 이후 병력 수송기지가 되었다.

전투 작전

그것의 첫 번째 날개인 제50군 수송관은 1943년 10월 17일에 작전이 되었다.1944년 2월 17일 시칠리아에서 제2의 날개인 52d군 수송선이 도착했다.5개 그룹은 연합군의 시칠리아 침공 작전인 허스키 작전 중 대규모 공중공격에 참여했고 이탈리아에서 소규모로 전투점프를 날렸다.1944년 3월 11일, 사령부에 배속된 최종 수송기 날개인 53기갑부대는 막 작전 훈련을 마친 5개 단체와 함께 미국에서 도착했다.날개는 53호를 제공하도록 재편성되어 글라이더 작전의 1차 부대로서 임무를 수행하였고, 4개 그룹은 1944년 2월(434일~437일) 이미 운용되고 있으며, 경험이 가장 적은 그룹은 50동에 배치되었다.이 사령부는 1944년 4월 지중해에서 315대가 수송임무를 해제하고 2개 중대를 추가 배치해 조직력과 장비력을 총동원하고, 새로 창설된 442d군 수송기 그룹이 미국에서 도착하자 총 14개 군단으로 성장했다.

이 단체들은 영국에 도착하면서 프랑스의 침략인 오버로드 작전을 위한 훈련에 들어갔다.50·52 윙스 조는 자신에게 할당된 공수 사단과 함께 연습 점프를 포함한 집중 야간 편성 훈련을 시작했으며, 사단장들이 부대 점프 훈련을 더 중단하기로 결정한 4월까지 이어졌다.53동은 3월 초 훈련을 시작했지만 훈련 수준을 높이기 위해 모의 야간 작전을 시작한 5월 중순까지 사실상 병력 경험이 없었다.315조와 442조는 모두 5월 말까지 편성 훈련을 계속했다.5개 단체도 4월과 5월 모두 야간 글라이더 폭행 훈련을 실시했다.6월 1일까지 사령부에는 약 1,200대의 C-47과 1,400대의 글라이더가 할당되었고, 각 대당 950명의 승무원이 배치되었다.

1944년 2월 말 52동부대 장비와 인원을 동원해 지휘부는 공수 사단 병참기 훈련대와 이들을 수송할 공군 나사를 창설했다.커맨드 패스파인더 학교는 1944년 8월 제1회 패스파인더 그룹(Provisional)으로 재설계되었다.

1944년 6월 7일, Normandy에 있는 미국 공군의 상륙작전에서 IX 병력 캐리어 콤마랜드는 82 공군과 101 공군의 사단을 모두 수송했다.8월에 이 사령부는 제1동맹 공수군에 부속되었는데, 1944년 9월 17~25일부터 작전 마켓 가든 기간 동안 미국 사단과 영국 제1공수사단, 폴란드 제1독립 낙하산 여단 등을 모두 네덜란드에 상륙시켰다.50동도 9월 프랑스 기지로 이동했다.

1945년 2월과 3월에도 52d와 53번째 날개가 프랑스의 기지에 배치되었는데, 영국 공중 작전을 지원하기 위해 배정된 52번째 날개의 두 집단은 제외되었다.사령부는 라인 강을 가로지르는 공중공격인 바르시티 작전에 대한 광범위한 편대 훈련을 실시하여 1945년 3월 24일에 처형하여 제17 공수 사단을 인도하였다.프랑스에 본부를 둔 제52동부대는 영국 제6공수부대를 공격하기 위해 영국으로 돌아왔다.

미국으로 돌아가기

1945년 9월 5일 IX군 수송기 사령부가 장비나 인원 없이 영국에서 미국으로 이양되어 인디아나주 스타우트필드로 옮겨졌으며, 그곳에서 미군 수송기 부대 지휘와 함께 I군 수송기 사령부의 인력과 장비를 인계받았다.1946년 2월 1일, 사령부는 1946년 3월 31일에 일어난 불활성화에 대비하여 사우스 캐롤라이나주 그린빌 육군 공군기지로 이동했는데, 이때 사령부는 전술공군사령부의 병력 수송기 운용을 책임지는 제3공군에 인력과 장비를 이양했다.1948년 10월 8일, 현재 별도의 군 복무 중인 미 공군은 그 사령부를 해체했다.

주목할 만한 회원

빈센트 F 소령 해링턴 전 아이오와주 하원의원은 잠시 보안요원으로 근무했다.

리니지

  • 1943년 10월 11일 IX군 항공모함 사령부로 구성됨
1943년 10월 16일에 활성화되었다.
1946년 3월 31일 비활성화됨
1948년[2] 10월 8일 해체

과제들

스테이션

  • RAF 코츠모어([4]AAF-489) 영국, 1943년 10월 16일
  • 1943년 12월 1일 영국 [5]그란담 로지(AAF-480),
  • Ascot (AAF-472),[6] 영국, 1944년 9월 20일 – 1945년 9월 5일
  • 1945년 9월 5일 인디애나 주 스타우트 필드
  • 사우스캐롤라이나 그린빌 육군 공군 기지, 1946년[7] 2월 1일 - 3월 31일

구성 요소들

날개.
  • 50사단 수송관동, 1943년 10월 16일 – 1945년 9월 29일, 1945년 11월 4일 – 1946년[8] 3월 31일
  • 52d 병력 수송관동, 1944년 2월 17일 - 1945년[9] 7월
  • 53d 병력 수송관동, 1944년 3월 11일 ~ 1945년[9] 8월 12일
무리
편대

지원 단위

  • 제1전술 항공편대/IX 수송기 서비스 윙(잠정)
위치: RAF North Witham([10]AAF-479)

참조

메모들

주석
  1. ^ 항공기는 커티스 C-46D-10-CU 특공대, 제47군 수송함대, 제313군 수송함대 44-77541의 직렬이다.
  2. ^ 비공식적449페이지(승인된 휘장 없음)의 마우레르 전투부대를 참조한다.
  3. ^ 로버트슨은 그 그룹이 c까지 I군 수송기 사령부에 배속되었다고 말한다.1945년 12월, 그러나 I군 수송 사령부는 1945년 11월 4일에 해체되었다.마우러, 전투 부대 438페이지
인용구
  1. ^ "Major General Benjamin F. Giles".
  2. ^ 마우러, 전투부대 448-449 페이지
  3. ^ Ream, Margaret (October 5, 2020). "Factsheet Ninth Air Force (Air Forces Central) (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved December 20, 2021.
  4. ^ 앤더슨에 있는 역 번호, 33페이지.
  5. ^ 앤더슨에 있는 역 번호, 페이지 51.
  6. ^ 앤더슨의 역 번호, 페이지 41.
  7. ^ Maurer의 스테이션 정보, 페이지 448-449, 언급된 내용을 제외하고.
  8. ^ "Factsheet 50 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 5 October 2007. Archived from the original on 24 October 2012. Retrieved 2 April 2014.
  9. ^ a b 마우러, 페이지 448-449 (년만 해당)
  10. ^ a b 앤더슨에 있는 역 번호, 61 페이지 61.
  11. ^ Robertson, Patsy (December 2009). "Factsheet 437 Operations Group (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved January 16, 2022.
  12. ^ Robertson, Patsy (24 September 2012). "Factsheet 439 Operations Group (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved January 16, 2022.
  13. ^ Robertson, Patsy (April 18, 2018). "Factsheet 440 Operations Group (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved January 16, 2022.
  14. ^ Robertson, Patsy (23 October 2012). "Factsheet 442 Operations Group (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved January 16, 2022.
  15. ^ 모이어, 전투비행대대, 274페이지
  16. ^ 모레르, 전투비행대대, 278페이지

참고 문헌 목록

외부 링크