RAF 랑가르

RAF 랑가르
USAAF 스테이션 AAF
RCAF 랑가르
RAF 랑가르; USAAF 스테이션 AAF; RCAF 랑가르;
	왼쪽에는 RAF 랑가르 비행장, 관제탑, 기술장소, 오른쪽에는 폭탄 투하장, 1945년 4월 17일
	IATA: 없음; ICAO: 없음;
요약
공항형식	군대
소유자	항공부
연산자	영국 공군; 미국 육군 공군; 캐나다 공군
위치	랑가르, 노팅엄셔 주
빌드됨	1942
사용중	1942-1963
표고 AMSL	121피트/37m
좌표	52°53′30″N 000°54′07″W/52.89167°N 0.90194°W좌표: 52°53′30″N 000°54′07″W / 52.89167°N 0.90194°W
지도
	RAF 랑가르 노팅엄셔의 위치
런웨이

Royal Air Force Station Langar 또는 그보다 더 단순하게 RAF Langar는 영국 노팅엄셔의 Langar 마을 근처에 위치한 전 영국 공군 기지다.이 비행장은 트렌트 지역의 래드클리프 북동쪽 약 9.7km 지점과 영국 런던의 북북서쪽 약 100km 지점에 위치해 있다.

1942년 제2차 세계 대전 중 문을 연 이 차는 영국 공군과 미국 육군 공군이 모두 사용하였다.전쟁 중에는 주로 병력 수송 비행장으로 사용되었다.전쟁이 끝난 후 그것은 1963년까지 작전기지로 사용되었던 캐나다 왕립 공군에 제공되었다.

오늘날 비행장은 본부를 위해 원래의 컨트롤 타워를 사용하는 영국 낙하산 학교들의 위치다.옛 아브로 산업단지는 민간업계가 사용하고 있다.

역사

RAF 폭격기 사령부 사용

제1비행부대는 1942년 9월 207함대가 RAF 보츠포드 소속 랭커스터 폭격기와 함께 도착하면서 도착했다.^[1]207함대는 주요 RAF 폭격기 지휘부대로 점령된 유럽에 대한 주요 공습에 참가했다.^{[citation needed]}

또한 1942년 9월, A.V. Roe Ltd.는 랭가/하비 도로 서쪽에 있는 대형 격납고 단지를 이용하여 랭가/하비 도로의 주요 보수와 정비를 수행할 준비를 하였다.^{[citation needed]}

이 편대는 RAF 스필즈비로 이동하던 1943년 10월까지 남아 있었다.^[1]

USAAF 사용

1943년 11월 랑가르는 미국 제9공군에 병력 수송기 집단 기지로 이송되었다.랑가르는 전쟁 중 USAF에 의해 보안상의 이유로 USAF 스테이션 AAF-490으로 알려졌으며, 이 때문에 위치 대신에 이를 지칭하였다.USAAF 스테이션 코드는 "LA"였어.

435군 수송기 그룹

제435군 수송기 그룹은 1943년 11월 3일 56대의 C-47의 4개 비행단을 이끌고 배어 AAF 인디애나에서 랑가르에 도착했다.그 집단의 작전 비행대대는 다음과 같았다.

제435회 TCW는 제53군 수송부대에 배속되었다.

이 단체는 비행장에서 작전 훈련을 시작했으나 1944년 1월 25일 공군 제101 비행사단과 함께 훈련하기 위해 RAF 웰포드로 이동했다.

438군 수송기 그룹

랑가르는 1944년 2월 초 인디애나주 배어AF에서 제438군단 수송기 그룹이 도착할 때까지 약 한 달간 공석 상태를 유지했다.그 집단의 작전 비행대대는 다음과 같았다.

제87군 항공모함 편대(3X)
88군 항공모함 편대(M2)
89군 항공모함 편대(4U)
제90군 항공모함 편대(Q7)

제438회 TCW는 제53군 수송부대에 배속되었다.전임자와 마찬가지로 이 단체는 한 달 후 RAF 그린햄 커먼의 새 기지로 남쪽으로 이동했다.

제441차 병력 수송기 그룹

제441군 수송기 그룹은 3월 17일 56대의 C-47 4개 중대를 이끌고 랑가르에 도착했다.현재 상태:

441호는 제9공군의 50군 수송관 윙, IX군 수송관 사령부 소속이었다.그것은 랭가르에 배정될 예정이었으나, 4월 25일까지만 남아 있다가 RAF 메리필드로 옮겨졌다.

1944년 8월 랑가르는 작전 사용을 위해 RAF 통제소로 복귀되었다.

D일 이후 사용

1944년 10월, RAF 폭격기 사령부는 1945년 3월까지 이 기지를 사용했던 32대의 랜캐스터와 함께 1669호 중환전부대를 이끌고 랑가로 돌아왔다.국방부에 의해 유지되긴 했지만.이 비행장은 전쟁 후 전쟁 포로들과 실향민들을 위해 잠깐 동안 사용되었다.1952년 초, 캐나다 왕립 공군은 나토 비행단의 보급 기지가 되기 위해 점령했다.이 비행장은 건축가 피터 벤튼이 이끄는 영국 디자인팀이 RCAF 사무관의 지휘를 받아 항공부가 사용하던 것보다 훨씬 높은 수준으로 완전히 새로운 건물을 가진 오래된 국내 및 기술 부지에 건설되었다.12개월 동안 거의 1000명의 사람들이 이 역을 건설하는 일을 했는데, 이 역은 약 2에이커의 창고에서 일했다.또 다른 것은 나중에 추가되었고 현재 개인 소유에 있다.최초의 RCAF 인력은 1952년 가을에 도착했다.

그 비행장은 30 에어 마테리엘 기지, RCAF 랑가르로 11년(1952~1963) 동안 사용되었다.랑가르는 냉전 기간 동안 나토의 유럽 방공 약속 준수를 돕기 위해 인근 RAF 북루펜햄과 프랑스와 서독에 설치된 4개 전투기 기지로 구성된 RCAF의 1차 공급 기지였다.그것은 영국에 있는 유일한 캐나다 비행장이었다.

RCAF는 30호 에어 마테리엘 기지(AMB)를 설립해 나토 4개 공군기지와 본부의 운영에 필수적인 물자, 장비, 항공기, 인력 및 기타 지원을 담당했다.30AMB에는 여러 대의 항공기가 부착되어 있었는데, 30AMB의 기동부대에 부착되어 있던 137호(운송)비행은 브리스톨 프리터 6대와 벡크래프트 익스피디터 1대, 다코타 2대 등 여러 종류의 항공기를 운용하고 있었다.312호 보급창은 항공기(예: F-86 Sabre)와 차량을 포함한 기계 장비에 대한 의료용품과 예비품을 취급했다.제314호 기술서비스부대는 모든 물자를 운용기지로 운송하기 전에 점검하는 임무를 맡았다.본 사업부는 또한 수리 계약을 지원하고 기술 조언을 제공하였다.

현재 사용량

1963년 군사통제에서 해제된 시설로 비행장(현재의 랑가르 비행장)은 본부를 위해 원래의 관제탑을 이용하는 영국 낙하산학교의 기지다.옛 아브로 산업단지는 민간업계가 사용하고 있다.고카트 트랙이 있다.

비행장은 상대적으로 온전해 전시시설 대부분이 아직 사용 중이다.주 활주로(01/19)와 NE/SW 2차(07/25)는 여전히 활성화되어 있으며 사용 중이다.전시 T-2 격납고 두 곳과 함께 원래의 기술 부지가 여전히 사용되고 있다.전후 격납고, 북서쪽에 건설된 2차 정비 현장과 함께 전시 경계선 선로 주변에 있는 많은 루프 분산 하드스탠드가 여전히 존재한다.

참고 항목

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

^ ^a ^b 제퍼드 1988 페이지 69.

참고 문헌 목록

프리먼, 로저 A. (1994) 영국 제9 비행장:그러면 지금.애프터 ISBN 0-900913-80-0
Jefford, C.G, MBE,BA ,RAF (Retd). RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2.
모레르, 모레르(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.앨라배마 주 맥스웰 AFB:공군 역사국.ISBN 0-89201-092-4.
영국 자동차 협회 (AA), (1978), 영국의 완전한 아틀라스, ISBN 0-86145-005-1
www.controltowers.co.uk RAF 랑가르

외부 링크

비디오 클립

[Jefford1988p69-1] 제퍼드 1988 페이지 69.

[1]

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