RAF 스판회

RAF Spanhoe
RAF 스판회
RAF 베이커리
USAAF 스테이션 AAF-493
Ensign of the Royal Air Force.svg Patch9thusaaf.png
영국 러트랜드 우핑햄 근방에 위치
Spanhoe-2mar44.jpg
사실상 텅 빈 스판회 비행장 - 1944년 3월 2일, 315군 수송기 그룹의 C-47 대 대부분이 작전 임무에 임하는 동안 취항했다.비행장의 활주로 패턴은 A급 비행장으로서는 이례적인 것으로, 26개 활주로의 종점이 2차 활주로와 떨어져 있다.
RAF Spanhoe is located in Northamptonshire
RAF Spanhoe
Northamptonshire 내에 표시된 RAF 스판회
좌표52°33′46″N 000°37′20″w/52.56278°N 0.62222°W/ 52.56278; -0.62222좌표: 52°33′46″N 000°37′20″W / 52.56278°N 0.62222°W / 52.56278; -0.62222
유형군용 비행장
코드UY
사이트 정보
소유자항공부
제어 대상영국 공군
미국 육군 공군
사이트 기록
빌드됨1943
사용중1944-1945
전투/와이어유럽 제2차 세계 대전 극장
항공 공세, 1942년 7월 - 1945년 5월
수비대 정보
개리슨제9공군
RAF 유지관리 사령부
입주자315군 수송기 그룹
TCS 310호의 C-47s 임무 수행 중
1944년 43d 및 309번째 TCS 항공기에 적재된 82d 공중 낙하산 부대원들.

영국 공군 스판회(Royal Air Force Spanhoe) 또는 더 단순하게 RAF 스판회(Harringworth 또는 Wakerley라고도 함)는 영국 노샘프턴셔의 우핑햄 근처에 있는 전 영국 공군 기지다.이 비행장은 우핑햄에서 동쪽으로 약 6.4km 떨어진 곳에 위치해 있으며, 런던 북북서쪽으로 약 130km 떨어진 곳에 위치해 있다.

1943년에 문을 연 이 기구는 영국 공군과 미국 육군 공군이 모두 사용하였다.전쟁 중에는 주로 수송 비행장으로 사용되었다.전쟁 후 1945년 말에 폐쇄되었다.

오늘날 비행장의 상당 부분이 농업으로 되돌아갔지만, 활주로 하나가 남아 있고 비행장은 현재 활동 중이며 개인 소유의 다양한 경비행기를 보유하고 있다.

USAAF 사용

이 비행장은 전쟁 중 USAF에 의해 보안상의 이유로 USAF 스테이션 AAF-493으로 알려졌으며, 이 비행장은 위치 대신 이 비행장을 지칭했다.그것의 USAF 스테이션 코드는 "UV"이었다.

315군 수송기 그룹

기본적으로 1943년 말에 완공되어 1944년 새해 첫날에 개항한 이 기지는 이미 미군 수송기용으로 지정되어 있었고 1월 4일에서 7일 사이에 기지보충대대가 배치되었다.

1944년 2월 7일, 315군 수송기 그룹의 본부가 거주하게 되었는데, 이것은 1943년 5월 동안 대부분의 항공기가 북아프리카의 12공군으로 파견되었기 때문에 다소 축소된 조직이었다.스판회에 있는 그룹의 작전 편대와 동체 코드는 다음과 같았다.

제315 TCG는 IX군 수송기 사령부 52군 수송기 윙의 일부였다.

1944년 7월 8일 315호의 더글러스 C-47 스카이트레인 두 대가 이륙 직후에 충돌하여 훈련을 받았다.승무원 1명은 무사히 낙하산을 탔지만 다른 8명과 폴란드 낙하산 26명이 스탬포드 인근 틴웰에서 추락해 사망했다.[1]

1945년 4월 6일 6월 6일 사이에 315 TCG가 스판호에서 프랑스 아미앵/글리시 비행장(ALG B-48)에 있는 그들의 어드밴스트 랜딩 그라운드(ALG)로 이동했다.

폐쇄 및 발리안트 충돌

1946년에 RAF 스판회는 폐쇄되었고 그것이 징발된 농부들에게 돌아갔다.

1960년 8월 12일 비커즈 발리안트 7함대의 BK1 XD864는 RAF 위터링에서 이륙할 때 노즈휠이 후퇴하지 않았다.그것을 분류하는 동안 비행기는 멈춰서 스판호 비행장의 지면에 추락했다.승무원 5명 전원이 사망했다.[2][3]

민간용

비행장 입구 기념관

1964년과 1967년 사이에 이 비행장은 후에 웰랜드 글라이딩 클럽으로 알려진 퍼킨스 엔진 글라이딩 클럽에 의해 사용되었다.글라이딩 클럽의 기원은 피터버러의 퍼킨스 엔진 스포츠 협회였으며, 피터버러 웨스트우드 비행장의 이전 기지에서 스판호로 이동했다.

1970년대에는 철광석을 찾기 위해 북서부 지역이 발굴되었고 오늘날에는 비행장의 잔해가 거의 남아 있지 않다.주 활주로의 북동쪽(08) 끝의 일부가 주변 도로의 일부와 몇 개의 루프 하드스탠드와 함께 남아있지만, 주 활주로의 대부분은 주변 트랙 및 분산형 하드스탠드와 함께 제거되었다.02/20 2차 활주로는 항공사진에서 희미하게 보인다.

2007년 현재 이 비행장은 현재 활동 중이며 개인 소유의 다양한 경비행기를 보유하고 있다.이곳은 또한 윈드밀 항공의 본거지 입니다.남서쪽 유도로는 현재 27번 활주로가 있으며, 전시 14/32번 활주로의 남동쪽 구간은 2004년에 다시 개통되었다.전시된 니센 오두막 중 일부가 사용되고 있고 대형 전시 J형 격납고였던 자리에 격납고 및 정비 건물이 새로 세워졌다.

비행장 진입도로에 있는 추모 오벨리스크는 제315군 수송기 그룹을 기념하고, 틴웰은 C-47 충돌사고로 미국과 폴란드 희생자들을 기리는 기념비다.

참고 항목

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

  1. ^ 폴란드 워그레이브스 웹사이트 틴웰의 비극
  2. ^ 핼리 2001, 페이지 20.
  3. ^ "XD864".

참고 문헌 목록

외부 링크