XIX 전술항공사령부
XIX Tactical Air Command| XIX 전술항공사령부 | |
|---|---|
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| 활동적인 | 1944-1946 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 전투 폭격기 및 공중 정찰 부대 지휘 |
| 계약 | 유럽 작전국[1] |
| 지휘관 | |
| 주목할 만한 지휘관들 | 오토 P 소령 웨이랜드 엘우드 소령 케사다[1] |
| 휘장 | |
| XIX Tactical Air Command 비공식 엠블럼이[2] 있는 패치 |  |
XIX 전술공군사령부는 비활성화된 미 공군 부대다.이 부대의 마지막 임무는 텍사스주 빅스필드에 본부를 둔 제9공군과의 임무였는데, 1946년 3월 31일에 불활성화되었다.
제2차 세계 대전 중 XIX 전술공군사령부의 임무는 1944년 8월 1일 프랑스에서 결성된 군대에서 VE-Day까지 육군이 전진하는 동안 내내 전술 공중 지원으로 패튼 장군의 제3군을 지원하는 것이었다.초기 지휘관은 엘우드 리처드 퀘사다 소장이었다.[3]
역사
1944년 초 영국에서 결성된 이 사령부는 주로 공화국 P-47 썬더볼트와 북아메리카 P-51 머스탱 항공기로 육군 지상군에 공중 지원을 제공하도록 설계되었다.그것은 제3군의 모든 작전과 그 이상을 지원했다.그것의 역할은 광범위한 전술적 역할들을 포함했다: 근접 공중 지원, 전장 공중 충돌, 깊은 충돌, 잠수 폭격, 대공군, 정찰 그리고 심지어 전단 투하.
사령부의 근접 공중지원 역할은 패튼의 장갑과 전동 보병 기둥이 프랑스 전역을 질주할 때 가장 일치하고 확장되며 화려한 형태를 취했다.3군 전차 승무원과 이에 수반되는 항공연락 장교들은 적의 농도를 지적했고, 때로는 사단 포병대가 연기로 표적을 표시해 추가 지원을 하기도 했다.그 대가로, 사령부의 P-47과 P-51 조종사들은 탱크의 커버를 제공했다.
전형적인 근접 공중 지원 전술에는 비행당 4대의 1시간 교대조 근무가 포함되었으며, 필요한 경우 지상 경보 4대를 추가로 호출할 수 있었다.연락을 받은 지 불과 3분 만에 지정된 목표물을 타격할 수 있어 기갑부대가 진격을 계속할 수 있게 됐다.
지휘부의 또 다른 역할은 잠수 폭격이었다.통상 전술로 생각되는 사령부는 그것을 별개의 역할로 여겼다.그것은 다양한 공중 폭격 기법을 사용하여 만들어진 두 종류의 임무와 유사하고 미리 계획된 목표물을 공격하기 때문에 깊은 상호작용을 닮았다.그러나 깊은 교전은 전투지역 안이나 밖에서 적의 움직임을 차단하기 위해 고안된 것이지만, 잠수 폭격 임무는 정전기전에 가장 자주 사용되었다.예를 들어, 그들은 메츠를 잡으려는 9월의 실패한 시도 동안에 고용되었고, 그들의 가장 광범위한 사용은 브레스트에서의 포위 공격 동안에 사용되었다.
브레스트의 결과는 특별히 인상적이지 않았다.히틀러의 "항구를 장악" 전략의 일부로서, 수비수들은 충분한 식량을 가지고 있고 버티기로 결심했다는 것이 곧 명백해졌다.또한 작전에 배정된 전투기와 전투기 폭격기가 특히 다이빙 폭격의 측면에서 자신들이 수행할 것으로 기대했던 모든 임무를 효과적으로 수행하기에 불충분하다는 것이 명백해졌다.P-47과 P-51은 단순히 원하는 결과를 가져올 수 있는 폭격력이 없었다.그래서 미국 사령관은 다른 항공대형물들을 지원해 줄 것을 요청했다.8공군은 8월 11일부터 9월 5일까지 보잉 B-17 플라잉 포트리스 983기가 2520톤의 폭탄을 투하한 4개의 임무로 대응했다.영국 폭격기 사령부는 약 220명의 아로 랜캐스터가 참가한 가운데 두 차례 급습했다.IX 폭격기 사령부의 마틴 B-26 마러더스와 새로운 더글라스 A-26 인베더스는 6개의 임무를 수행했다.IX 전술항공사령부는 브레스트의 포획이 최우선 순위로 여겨졌던 9월 5일에서 11일 사이에 839번의 출격 비행을 한 비행대대대의 일부 비행대를 사령부에 임대했다.독일의 마지막 포위된 부대가 19일 항복할 때쯤 연합군은 3500여대의 브레스트 관련 소켓을 날렸다.도시는 난장판이었다.원래 작전이 진행됐던 항만시설은 (동맹군의 폭격과 포격과 함께 독일군의 파괴로) 큰 피해를 입었기 때문에 미국인들은 결코 주요 보급항으로 사용하지 않았다.분명히 공군력은 전투 결과에 영향을 미쳤지만 기대했던 방식으로는 그렇지 않았다.
비록 루프트와페의 상대적 약점 때문에 XIX 전술공군 사령부도 대공작전에 참여했을지 모르는 수준이었다.위급한 상황에서나 수적 우위를 점할 때만 자그코프스 2세의 메서슈미트 Me-109s와 포케 울프 FW-190s가 모험적으로 나와 위협을 가했다.8월 초 모타인 전투기와 일부 폭격기들은 대위공격을 지원했지만 연합군의 우월한 숫자와 더 나은 항공기, 숙련된 조종사들에 압도당했다.IX전술공군사령부가 대공 대응을 주도하는 가운데 영국 공군과 사령부의 354전투단 P-51도 힘을 보탰다.팔라이즈에서 독일 공군은 다시 활동했고, 사령부의 전투기들은 폭격기 호위 등 다양한 방어적이고 공격적인 대응 임무, 즉 폭격기 호위, 스위프, 전투 항공 순찰, 호위 임무를 다른 지원 임무와 함께 수행했다.파리 근교에서 미국 조종사들도 반대에 부딪혔지만, 가끔 와일랜드의 몇몇 단체들은 적기가 한 번에 며칠도 보이지 않는다고 보고했다.비록 연합군은 상황이 바뀔지도 모른다는 것을 알고 있었지만, 연합군 항공기는 이제 최고로 군림했다.
XIX 전술항공사령부는 정찰 임무를 추가로 수행했다.대부분의 정렬은 육안 정찰에 국한되어 있었지만, 특히 P-51이 이 지역에 주둔하고 있는 10 포토 그룹의 낮과 밤의 사진 임무도 포함했다.전체적으로 두 달 동안, 웨이랜드의 지휘 하에 있는 항공기는 2011년 정찰 비행을 했는데, 이는 전체 비행 22,233대의 9%를 약간 넘는 것이다.
한 가지 최종 임무는 지휘 조종사들이 전단을 투하하는 소정의 형태로 여러 차례의 특수 공중 작전을 수행하는 것이었다.8월과 9월에는 근접 공중 지원, 전장 및 심층 침입, 잠수 폭격, 대위, 공중 정찰, 특수 작전 등 7가지 임무에 참여했다.
리니지
- 1943년 11월 29일 XIX 항공 지원 사령부로 구성됨
- 1944년 1월 4일 활성화됨
- 1944년 4월에 재설계된 XIX 전술 항공 사령부.
- 1946년 3월 31일 비활성화됨
- 1948년[1] 10월 8일 해체
과제들
구성 요소들
- 날개.
- 100전투비행단: 1944년 4월 15일 – 1945년 6월 28일 (IX전투사령부 작전통제중 1944년 7월 31일까지)
- 303d 전투기 날개: 1944년 11월 1일 – 1944년[5] 12월 15일
- 무리
- 10차 정찰대: 1944년 2월 1일 – 1947년 6월 25일
- 48전투단: 1945년[6] 4월 28일 ~ 8월
- 358 파이터 그룹 1월 16일-1945년 7월
- 362d 전투기 그룹: 첨부, 1944년 8월 1일 ~ 1945년 8월
- 제366전투단 : 1945년 6월 28일 ~ 7월 4일 (1945년 6월 21일까지 XXIX 전술공군사령부(임무)에 첨부)[7]
- 제368전투단 : 1945년 1월 16일~11월 16일
- 제371차 전투기 그룹: 첨부, 1944년 8월 29일 ~ 9월 29일; 배정: 1944년 9월 1일, 1945년 2월 16일 ~ 1945년 10월
- 373d 전투기 그룹: 첨부, 1944년 4월 4일 – 1945년 8월 4일
- 405 전투기 그룹, 1944년 8월 5일 ~ 1945년 2월 8일 (c까지 IX 전술공군사령부 부속)1944년 9월)[8]
- 406 전투기 단체: 첨부, 1944년 8월 1일, 1944년 10월 1일 ~ 1945년 2월 8일
- 편대
- 제2합성비행대대대 : 10월[9] 25일 ~ 1945년 11월 7일
- 제3합성비행대대대 : 1945년[10] 10월 25일 ~ 11월 7일
- 제4항공지원통제대대대(제4전술항공통신대대대대대대) : 1944년 3월 4일 ~ 1945년[11] 7월 4일
- 제11항공지원통제대대대(후 11전술항공통신대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대[12]
- 11전술정찰대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대[13]
- 13전술정찰대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대[14]
- 14연락대대 : 1944년 4월 25일 ~ 1945년 7월 4일 (1944년 11월 15일 이후 12군단 부속)[15]
- 제31전술정찰대대대 : 1946년[16] 1월 10일 ~ 2월 3일
- 제39차 사진정찰대대대 : 1945년[17] 1월 6일~2월 28일 비행
- 72d 연락대대대: 1946년[18] 1월 11일 ~ 3월 21일
- 101 폭격 사진 편대: 1945년 11월 7일 ~ 1945년 12월 25일 (제69차 정찰대 소속)[19]
- 제161연락대대대: 1945년 10월 25일 ~ 1946년[20] 3월 21일
- 162 연락대대대: 1945년 10월 25일 ~ 1946년[21] 3월 21일
- 162d 전술정찰대대대: 1945년 4월 21일 ~ 4월 25일 (제9차 정찰대(잠정대) 첨부 ~ 1945년 4월 22일, 제10차 사진대)[22]
- 167 연락대대대: 1946년[23] 1월 21일 ~ 3월 21일
- 398 전투기 편대: 1945년[24] 10월 25일 ~ 11월 7일
- 425 야간 전투기 편대: 1944년 10월 7일 – 1945년[25] 7월 7일
스테이션
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참조
메모들
- ^ a b c d 마우러, 전투부대 451-452쪽
- ^ 451-452페이지(승인된 엠블럼 없음)의 Maurer, 전투부대를 참조한다.
- ^ https://www.nationalaviation.org/our-enshrinees/quesada-elwood-richard/
- ^ Robertson, Patsy (16 December 2008). "Factsheet 404 Air Expeditionary Group (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 17 January 2022.
- ^ 마우러, 전투부대, 페이지 451-452 (연간만)
- ^ Robertson, Patsy E. (7 July 2017). "Factsheet 48 Operations Group (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 31 December 2021.
- ^ Dollman, TSG David. (18 October 2016). "Factsheet 366 Operations Group (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 13 January 2022.
- ^ Hauman, Daniel L. (21 November 2014). "Factsheet 405 Air Expeditionary Group (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 17 January 2022.
- ^ 마우러, 전투비행대대, 13페이지
- ^ 모레르, 전투비행대대, 20-21페이지
- ^ Dollman, TSG David (5 August 2016). "Factsheet 4 Air Support Operations Group (USAFE)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 14 January 2022.
- ^ Dollman, TSG David (16 May 2019). "Factsheet 11 Air Support Operations Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 15 January 2022.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ 모레르, 전투비행대대, 62-63쪽
- ^ 모레르, 전투비행대, 74-75페이지
- ^ 모레르, 전투비행대 78쪽
- ^ 마우러, 전투비행대대, 155페이지
- ^ 마우러, 전투비행대 184쪽
- ^ 모레르, 전투비행대대, 266쪽
- ^ 마우러, 전투비행대대, 333페이지
- ^ 마우러, 전투비행대, 360페이지
- ^ 마우러, 전투비행대대 361-362쪽
- ^ 마우러, 전투비행대 362페이지
- ^ 마우러, 전투비행대 364페이지
- ^ 마우러, 전투비행대, 페이지 489
- ^ 마우러, 전투비행대, 522페이지
- ^ a b 앤더슨의 역 번호, 31페이지.
- ^ 전술한 내용을 제외하고 전투부대 마우러의 스테이션 정보 451-452페이지.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Retrieved 1 March 2021.
- Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 29 September 2015. Retrieved 26 June 2017.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
- Wilt, Alan F. (March–April 1985). "Coming of Age: XIX Tac's Roles During The 1944 Dash Across France". Air University Review. Air University. 36 (3).
외부 링크
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