RAF 킹스노스 (제2차 세계 대전)

RAF 킹스노스 USAAF 역 AAF-418
영국의 켄트 주 킹스노스 근교에 위치
킹스노스 비행장, 1944년 5월 12일 서쪽(상단)을 지향한 사진, D데이 전 약 3주 전 촬영.사진 가운데 교차로는 블리비 코너가 있는데, 세빙턴 레인이 좌우를 달리고 체커트리 레인이 맨 아래를 달리고 있다.
RAF 킹스노스 켄트 내 표시
좌표	51°6′18″N 0°53′20″E/51.10500°N 0.8889°E/ 51.10500; 0.88889좌표: 51°6′18″N 0°53′20″E / 51.10500°N 0.88889°E / 51.10500; 0.88889
유형	어드밴스트 랜딩장
코드	크나큰
사이트 정보
소유자	항공부
연산자	영국 공군(1944년) 미국 육군 공군(1944년)
제어 대상	RAF 전투기 사령부 제9공군
사이트 기록
빌드됨	1944
사용중	1944
전투/와이어	유럽 제2차 세계 대전 극장 항공 공세, 1942년 7월 - 1945년 5월
수비대 정보
입주자	65번, 122번, 602번 편대 제36전투단

Royal Air Force Kingsnorth 또는 그보다 더 단순한 RAF Kingsnorth는 영국 켄트에 있는 전 영국 공군 고등 착륙장이다.그것은 애쉬포드에서 남동쪽으로 약 3.2km 떨어진 블리비 코너에 있었고, 런던에서 남동쪽으로 약 80km 떨어진 곳에 있었다.제1차 세계 대전 당시와 그 후 운항하던 비행선 정거장이었던 의한 킹스노스,후기 영국 공군 킹스노스 등과혼동해서는 안 된다.

1943년에 문을 연 킹스노스는 연합군이 프랑스와 독일을 가로질러 동쪽으로 이동함에 따라 D-데이 이후 프랑스에 건설될 다수의 임시 고등 착륙장 비행장들 중 하나이다.킹스노스는 1944년 9월 폐쇄되기 전까지 영국, 도미니언, 미 육군 공군에 의해 사용되었다.

현재 비행장은 활주로의 구간이 항공사진과 위성사진으로 명확하게 만들어질 수 있지만 지상에 잔해가 거의 보이지 않는 농경지다.

역사

USAF 제9공군은 1944년 6월 노르망디 침공에 앞서 해협 해안을 따라 여러 개의 임시 어드밴스트 랜딩 그라운드(ALG)를 요구해 프랑스에 상륙하는 지상군을 전술적으로 지원했다.

RAF 전투기 사령부 사용

RAF 부대 및 항공기

구성 단위	날짜	항공기	변종	메모들
19번 비행대 RAF	1943년 8월-9월	슈퍼마린 스피트파이어	IX	[1]
제65 편대 RAF	1943년 7~10월	슈퍼마린 스피트파이어	IX	[2]
제122 편대 RAF	1943년 7~10월	슈퍼마린 스피트파이어	IX	[3]
제184 편대 RAF	1943년 8월	호커 허리케인	IV	[4]
제602 편대 RAF	1943년 7~8월	슈퍼마린 스피트파이어	VB	[5]
제2809 편대 RAF 연대		해당 없음	해당 없음	비행장 디펜스[6]

USAAF 사용

Kingsnorth는 전쟁 중 USAF에 의해 보안상의 이유로 USAF 스테이션 AAF-418로 알려졌으며, 이 때문에 위치 대신에 USAF 스테이션 AAF-418로 언급되었다.USAF 스테이션 코드는 "KN"이었다.

제36전투단

1944년 4월 1일의 사용 가능일은 달성되었고, 그 달 4일부터 6일까지 36전투단 약 1,500명이 P-47 썬더볼트 공화국을 비행하는 네브라스카의 스크리브너 육군 비행장에서 킹스노스 비행장에 도착했다.작전용 전투기 편대와 동체 코드는 다음과 같았다.

• 22d 전투기 편대(3T)
• 23d 전투기 편대(7U)
• 53d 전투기 편대(6V)

제36전투단은 303d 전투비행단 XIX 전술공군사령부 소속이었다.

대륙으로의 이동은 제53전투비행단이 전진기지로 프랑스 브루체빌(ALG A-16)의 첨단 상륙기지(ALG)로 이전하면서 7월 첫째 주부터 시작됐다.나머지 2개 중대는 킹스노스 기지에서 오는 2일 이전을 준비하는 그룹의 주체인 8월 초까지 작전을 계속했다.며칠 지나지 않아 모든 인력은 사라지고 비행장은 인적이 끊겼다.

현재 사용량

군사통제에서 해제된 시설로 인해 구 비행장은 농업용도로 급속히 되돌려졌고, 아주 짧은 기간 내에 RAF 킹스노른이 존재했다는 것을 나타내는 것은 거의 없었다.오늘날 비행장의 존재에 대한 유일한 증거는 13번 활주로 남동쪽 끝의 약간 윤곽이며, 항공 사진에서 볼 수 있다.

방향.

킹스노스 비행장은 A2070의 동쪽에 있는데, 애쉬포드 바로 남쪽에 있으며, 남쪽으로 향하는 루프를 바로 지나 배드 먼스터펠트 도로에서 남쪽으로 1마일 정도 떨어져 있다.활주로들은 체커트리 레인 남쪽까지 추적할 수 있지만 주 비행장은 블리비 코너 사거리 북서쪽 들판에 있었다.

참고 항목

• 전 영국 공군 기지 목록

참조

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 프리먼, 로저 A. (1994) 영국 제9 비행장: 그리고 1994년.전투 후 ISBN 0-900913-80-0
• 프리먼, 로저 A. (1996) 컬러의 제9공군: 영국 및 대륙-세계 2차 대전.전투 후 ISBN 1-85409-272-3
• 제포드, C. G. RAF 편대, 초판 1988, 영국 에어라이프 출판사 ISBN 1-85310-053-6.
• 모레르, 모레르(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.앨라배마 주 맥스웰 AFB:공군 역사국.ISBN 0-89201-092-4.
• USAAS-USAC-USAF-USAF 항공기 일련 번호--1908년 현재
• 영국 자동차 협회 (AA), (1978), 영국의 완전한 아틀라스, ISBN 0-86145-005-1

외부 링크

위키미디어 커먼스는 RAF 킹스노스(WWII) 관련 매체를 보유하고 있다.