2009년 스페인 FIA WTCC 레이스
2009 FIA WTCC Race of Spain| 레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 날짜 | 2009년 5월 31일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 스페인 발렌시아 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 코스 | 서킷 데 라 코무네타 발렌시아나 리카르도 토르모 4.051km(2.517mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 레이스 원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 레이스 투 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2009년 스페인의 FIA WTCC 경주는 2009년 월드투어링카 챔피언십 시즌의 5번째 라운드였고, 스페인의 FIA WTCC 경주의 5번째 대회였다.2009년 5월 31일 스페인 발렌시아 인근 체르베의 서킷 리카르도 토르모에서 열렸다.1차 레이스는 가브리엘 타르키니가 SEAT Sport로, 2차 레이스는 아우구스토 파르푸스가 BMW 팀 독일로 우승했다.
배경
이븐 뮬러(SEAT Sport) 선수가 드라이버스 챔피언십에 진출하며 선두를 달리고 있었고, BMW 드라이버 파푸스가 2위로 6점 뒤졌고, 가브리엘 타르퀴니가 5점 더 뒤졌다.프란츠 엥스틀러는 펠릭스 포르테이로와 함께 요코하마 독립유공자 트로피를 2위로 이끌었다.
모로코 레이스에서 발생한 피해로 파우에서 전 라운드를 결장했던 비토 포스티글리오네는 스커데리아 프로테암 모터스포츠와 함께 우승컵에 복귀했다.[1]
Pau에서 실망스러운 성적을 거둔 후, SEAT Leon TDIs는 스페인 경주가 다이젤을 경쟁적인 형태로 되돌리도록 하기 위해 0.2bar의 상승 압력을 받았다.[2]
보고하다
프리 프랙티스
Yvan Muller는 오프닝 자유 연습 세션에서 속도를 설정했는데, TDI 엔진의 부스트 압력 증가가 SEAT 1–2–3 결과를 낳았다.톰 코로넬은 가솔린차, 니콜라 라리니는 시보레차의 선두주자로 나섰고, 무거운 BMW는 9회 파르푸스가 이끌었다.[3]
시트는 두 번째 연습 세션에서 티아고 몬테이로의 호의로 정상에 머물렀다.파르푸스는 BMW 2위, 라리니는 쉐보레 3위였다.자프 반 라겐은 라다 스포츠 라다 110 2.0에서 엔진이 교체되면서 세션에 참여하지 않았다.조디 제네가 서킷을 벗어나 트랙에 자갈을 남기자 세션이 빨간 깃발로 중단됐다.[4]
자격 부여
타키니는 2007년 독일 레이스 이후 첫 번째 폴을 달성하기 위해 마지막 시간대에 폴 포지션을 설정했다.SEAT Sport는 Yvan Muller 2위, Gené 3위, Monteiro 4위로 홈 경기에서 그리드의 처음 두 줄을 잠갔다.시트 드라이버 리카르드 라이델이 1분기 1-2-3으로 가장 빨랐고, 파푸스는 1분기에 유일하게 BMW에서 탈출했다.세 대의 쉐보레 드라이버는 모두 2분기까지 진행되었고, 두 대의 라다가 격자 뒤쪽에 줄을 섰다.시트가 2분기 첫 4개 자리를 차지한 가운데 파르푸스는 알랭메뉴의 선두 셰보레에서 이들을 분리했다.SUNRED Engineering의 Tom Coronel은 2분기에 진출한 유일한 독립 드라이버였고, 그는 첫 레이스를 위해 10번째 줄을 섰다.[5]
워밍업
Rydell은 13번째 폴 시터인 Tarquini와 일요일 아침 워밍업 세션에서 가장 빨랐다.[6]
레이스 원
이반 뮬러는 곧바로 타르키니로부터 선두를 빼앗기 위해 좋은 출발을 보였고 몬테이로도 타르키니를 제치고 2위에 올랐다.1분기에 탈락한 3관왕 앤디 프리울렉스는 14일부터 5위까지 치열한 경쟁을 벌였고, 선두 BMW인 파르푸스는 SEATs 사이에서 힘든 레이스를 펼쳤다.그는 제네가 그를 크게 밀어붙인 후 회복했고, 라이델, 메뉴, 제네와 엉켜 있을 때 7위로 떨어졌지만, 그는 4위를 차지하기 위해 명령을 따라 올라갔다.이는 요르그 뮐러가 마지막 코너에서 두 계단 떨어진 데 따른 것이다.코로넬은 BMW 팀 이탈리아-스페인 드라이버 세르히오 에르난데스, 위처스-스포트의 스테파노 다스테가 2차 레이스의 폴 포지션인 8위를 놓고 격돌하며 에르난데스가 우승했다.[7]
레이스 투
두 번째 경주는 BMW 팀 독일이 1-2로 결승선을 통과했고, 파르푸스가 우승했고 뮐러가 2위를 차지했다.요르그 뮐러는 3번에서 출발하여 3번 바퀴까지 선두를 달렸으며, 이때 파르푸스가 경주 선두를 차지했다.선두의 두 선수는 3위와 마지막 시상대 자리를 차지하기 위한 전투에서 타르키니와 프리울렉스가 이끌고 있던 나머지 경기장과 거리를 두었다.결국, BMW가 1-2-3으로 완승을 거두지 못한 것은 타르키니였다.코로넬은 앞줄에서 출발했지만 폴 시터 에르난데스의 후륜구동 BMW의 시동과 일치하지 않았다.코로넬은 10위, 에르난데스는 6위에 그쳤고 다스테는 9위로 단독 우승을 차지했다.[7]
결과.
자격 부여
레이스 1
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
레이스 2
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
선수권 순위
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- 참고: 두 가지 운전석 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ Casillo, Pietro (12 May 2009). "Interview with Vito Postiglione". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 12 April 2010. Retrieved 27 November 2012.
- ^ English, Steven (22 May 2009). "SEAT granted break for diesels". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 27 November 2012.
- ^ English, Steven (30 May 2009). "SEAT leads first Valencia practice". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 27 November 2012.
- ^ Veltman, Rob (30 May 2009). "Monteiro fastest, BMW closes in". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 4 February 2013. Retrieved 27 November 2012.
- ^ "ROUNDS 9 & 10 – VALENCIA, SPAIN QUALIFYING REPORT" (PDF). World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 30 May 2009. Retrieved 1 December 2012.[영구적 데드링크]
- ^ "Warm up results – WTCC: Spain 2009". GPUpdate.net. GPUpdate. Retrieved 1 December 2012.
- ^ a b "ROUNDS 9 & 10 – VALENCIA, SPAIN RACE REPORT" (PDF). World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 31 May 2009. Retrieved 1 December 2012.[영구적 데드링크]
외부 링크
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