스터디
Studie |
스터디는 BMW의 일본 튜닝 업체로 GT300 클래스에 참여하는 슈퍼 GT 팀이다.2018~2019년 GT 월드 챌린지 아시아에 참가했었다.
역사
스터디는 1995년 요코하마에서 BMW 부품 딜러 겸 개발자로 설립됐다.현재 일본에 4개의 지사를 두고 있다.그들은 또한 모터스포츠에서 BMW 자동차를 사용하는 팀과 개인에게 지원을 제공한다.
슈퍼 GT 시즌 참가
슈퍼 GT 사상 첫 BMW 차종인 BMW Z4(E85)와 2008년부터 슈퍼 GT에서 GT300 클래스에 참가하기 시작했다.[1]그러나 그들의 언론 보도는 주로 그들의 자동차에 이타샤(애니메이션이나 만화 캐릭터와 주로 관련된 자극적인 테마) 테마를 채택한 데서 비롯되는데, 이 테마는 일본의 도로에서는 가끔 볼 수 있지만 회로에서는 흔히 볼 수 없는 것이었지만, 스터디조차도 처음은 아니었다.
이들이 차에 사용하는 테마는 야마하가 개발한 노래 합성 소프트웨어인 보컬로이드다.
2008년 시즌
스터디는 2008년 4월 슈퍼 GT 참가를 발표했는데, 스즈카·모테기·후지 레이싱에 참가할 계획이었던 팀명 Studie GL@D와 아수다 레이싱의 마력 규제에 맞추기 위해, BMW M5가 사용하는 탈선된 S62B45로 원래의 엔진을 교체했다. 비록 BMW 최초의 자동차라는 기대를 받았지만.슈퍼 GT(더 작은 슈퍼 타이큐 경주에서 Z4가 성공했기 때문에)에서, 팀은 경주 2주 전까지 알려지지 않았던 "이타샤" 채택을 발표하여 모두를 놀라게 했다.
이들은 1000km 수즈카에서 열린 연습에 데뷔했지만 연료부품 규정 위반으로 인해 강제로 경기에 불참했다.그들은 또한 Twin Ring Motegi에서 엔진 문제에 직면했고, 그로 인해 그들은 경기에 결장할 수밖에 없었다.그들은 후지에서 성공적으로 첫 레이스를 시작했으며, 24대 중 18대를 끝마쳤다.
2009년 시즌
스터디는 팀명 Studie GL@D 레이싱을 사용하여 2009 시즌 전체(말레이시아 제외)에 참가하였다.이들은 처음 3개 경주에서 사소한 수정 이미지 변화 외에 주로 같은 차를 사용한다.세팡 레이스는 ALMS에서 E92 M3가 사용하는 S65E40으로 엔진을 교체하고 대부분의 팀이 사용하는 순차적 변속기를 교체하는 등 대대적인 차량 개조 시간을 갖기 위해 불참했다.
그들의 수정은 오토폴리스 경주에서 성공적으로 첫 번째 드라이버 포인트를 얻었기 때문에 어느 정도 성공을 거두었다.연습과 예선에서 인상적인 성적을 보였지만 레이스 세션(7선발 중)에서도 3차례나 은퇴하는 아픔을 겪었다.
2011년 시즌
이 팀은 원래 2010 시즌에 AS 스터디 레이싱으로 참가할 계획이었다.그러나 그들의 주요 파트너 중 하나인 어드밴스 스텝이 교쇼 팀과 함께 슈퍼 타이큐 시리즈로 옮겨가면서, 그들은 그 시즌에 참가하지 않았다. 반면 그들의 메인 스폰서인 굿즈마일 회사는 포르쉐의 작업팀인 COX 재팬으로 옮겨갔다.하지만 2010년 시즌이 끝난 후 스터디엑스GSR로 복귀하기로 결정했고, 이후 F1 드라이버였던 가타야마 우쿄가 소유한 팀UKYO와 파트너십을 맺기로 했다.이들은 또 전 소속팀인 RE 아메미야가 시리즈에서 탈퇴한 슈퍼 GT 베테랑 타니구치 노부테루를 타쿠 밤바와 파트너십을 맺은 소속팀으로 초청했다.
이들은 슈베르트모터스포트가 기존에 사용하던 BMW Z4 GT3 중 하나를 사용했는데, 이 중 이전에 2010 FIA GT3 유럽 챔피언십 시즌에서 4위를 차지했고 2011년 두바이에서 24시간 우승했다.그들은 또한 2009년에 사용되었던 것과 비슷한 이타샤 스타일의 libery를 보관한다.
두 팀은 시즌 개막전 2경기에서 5위와 4위를 차지한 뒤 세팡서킷에서 일본 외 첫 대회에 출전하는 등 전장에서 우승까지를 기념하는 세팡서킷에서 두 팀 모두 창단 후 처음이다.그들은 계속해서 후지에서의 6라운드와 모테기에서의 8라운드에서 팀의 첫 종합 JGTC/슈퍼 GT 챔피언과 BMW 자동차로서 시즌을 마무리할 것이다.
2016년 시즌
2016년 3월 3일 모터스포츠 계획 활동 발표에서 BMW 스포츠트로피팀 스터디가 BMW팀 스터디로 팀명을 변경하며 BMW 공식 아웃소싱팀에 발 벗고 나섰다.그곳의 팀의 드라이버는 각각 M6 GT3 개발의 역할을 한 요르그 뮐러와 세이지 아라가 있다.
이번 시즌에도 스폰서와 유지 보수도 바뀌었다.스폰서는 여기에 메인 스폰서로 팀을 지원했던 스티프 외에 이 여성에게 인기 있는 비누와 목욕용 소금을 다루는 브랜드인 '더블 메인 스폰서'가 사본이 가져갔다.현재 'MUSE(MUSE)'라는 이름이 붙을 때까지 퀴르키 부대가 되겠다는 사본팀의 레이싱 퀸의 기획이 있었다.
이들은 노후화된 Z4 GT3를 대체하기 위해 BMW M6 GT3를 사용했고, 올해 BMW 재팬과 협업해 BMW로부터 추가 지원을 받았다.정비 차고 스위치는 RS Fine에서 Eifel Motorsorts로.