2005년 월드 투어링 카 챔피언십

2005년 세계투어링카 챔피언십은 세계투어링카 챔피언십 모터레이싱의 두 번째 시즌으로 1987년 이후 처음이었다.그것은 2005년 FIA 월드 투어링 카 챔피언십을 특징으로 4월 10일에 시작되어 11월 20일에 끝난 10개의 경주 시리즈를 놓고 경합을 벌였다.이 대회는 FIA가 정한 슈퍼 2000 자동차, 디젤 2000 자동차, 슈퍼 프로덕션 자동차에 개방되었다.^[1]앤디 프리올렉스는 드라이버스 챔피언십에서 우승했고 BMW는 제조사 우승을 차지했다.^[2]

유로스포트의 자회사인 KSO에 의해 조직된 이 대회는 구 유럽 투어링카 챔피언십의 진화로 2005년 FIA에 의해 세계 선수권 대회로 승격되었다.유럽 타이틀은 일회성 이벤트인 새로운 유럽 투어링 카 컵에 주어졌다.

팀 및 드라이버

2005년 엔트리 리스트에 따르면.

팀	자동차	아니요.	드라이버	라운드
제조업체 팀
영국 BMW 팀	BMW 320i	1	앤디 프리올렉스	전부
BMW 팀 홀랜드		41	던컨 후이스만	10
BMW 팀 이탈리아-스페인		4	알레산드로 자나르디	전부
		5	안토니오 가르시아	전부
BMW 팀 도이칠란트		42	요르그 뮐러	전부
		43	더크 뮐러	전부
알파 로미오 레이싱팀	알파 로미오 156	2	가브리엘레 타키니	전부
		3	제임스 톰프슨	전부
		6	파브리치오 조바나르디	전부
		7	아우구스토 파르푸스	전부
		56	앙드레 쿠토	10
시트 스포츠	시트 레온	8	리카르트 리델	9–10
		9	조르디 제네	7–10
		10	피터 테르팅	9–10
	시트 톨레도 큐프라	8	리카르트 리델	1–8
		9	조르디 제네	1–6
		10	피터 테르팅	1–8
		11	제이슨 플라톤	3–6
		12	마크 캐롤	9
팀 오레카 플레이스테이션		29	스테판 오르텔리	7–9
포드 핫피엘 스포츠	포드 포커스	14	토마스 클렌케	1–4, 6–9
		15	토머스 예거	1–4
		16	마이클 펑크	6–10
		17	패트릭 베른하르트	10
쉐보레 RML	쉐보레 라세티	21	로버트 허프	전부
		22	니콜라 라리니	전부
		23	알랭 메뉴	전부
푸조 스포츠 덴마크	푸조로407번길	24	소힐아야리	6
		25	엘리크 헬라리	7
JAS 모터스포츠	혼다 어코드 유로 R	26	로베르토 콜시아고	1–6
미슐랭 무소속 트로피
GR 아시아	시트 톨레도 큐프라	18	카를로스 마스트레타 아길레라	4–5
		19	발레 마켈레	1–3, 6–7
		20	톰 코로넬	전부
		38	에르쿠트 키질리르막	8
		40	폴로 빌라밀	9
		99	로카페이	10
JAS 모터스포츠	혼다 어코드 유로 R	27	아드리아노 데 미슐리	1–5, 7–10
		34	토마스 엥스트룀	9
		39	사이먼 해리슨	10
크로퍼드 레이싱	BMW 320i	28	카를 로젠블라드	전부
프로테암 모터스포츠	BMW 320i	30	스테파노 다스테	전부
		31	주세페 시르시	전부
위처스포르트	BMW 320i	32	마르크 헤네리치	전부
IEP 팀	알파 로미오 156 Gta	33	애덤 랑코	1
	BMW 320i			2, 6
혼다 딜러팀 스웨덴	혼다 어코드 유로 R	34	토마스 엥스트룀	1
	혼다 시빅타입-R	35	옌스 헬스트룀	1
RS라인 IPZ 레이싱	포드 포커스 ST170	36	사샤 플뢰데를	2, 4, 7
		37	프랭크 디펜바허	2
DB모터스포트	알파 로미오 156	51	살바토레 타바노	1–2, 4
		52	안드레아 라리니	1–2, 4
GDL 레이싱	BMW 320i	53	잔루카 데 로렌지	1–2, 4
제로신케 모터스포츠	BMW 320i	54	스테파노 발리	1–2, 4
스쿠데리아 델 기라솔레	시트 톨레도 큐프라	55	알레산드로 발잔	1–2, 4
아오 레이싱팀	BMW 320i	62	아오치홍	10
	토요타 알테자	65	다케우치 히로노리	10
엥슬러 모터스포츠	BMW 320i	63	폴 푼	10
		64	피터 샤마흐	10

달력

그 선수권 대회는 각각 두 개의 50킬로미터 경주들이 참가하는 10개 종목에 걸쳐 경합되었다.각 종목별 1차 레이스의 출발 격자 순서는 예선 결과와 2차 레이스의 출발 격자 순서에 따라 결정되었으나 상위 8개 차종은 역순으로 결정되었다.^[1]

이벤트		레이스 이름	트랙	날짜
1	R1	이탈리아의 인종	오토드로모 나치오날레 디 몬자	4월 10일
	R2
2	R3	프랑스의 인종	서킷 데버스 매그니-쿠어스	5월 1일
	R4
3	R5	영국의 인종	실버스톤 서킷	5월 15일
	R6
4	R7	산마리노 인종	오토드로모 엔조 에 디노 페라리	5월 29일
	R8
5	R9	멕시코의 인종	오토드로모 미겔 E.아베드	6월 26일
	R10
6	R11	벨기에의 인종	서킷 드 스파-프랑코르샹	7월 30일
	R12
7	R13	독일의 인종	모터스포츠 아레나 오셔슬레벤	8월 28일
	R14
8	R15	터키의 인종	이스탄불 공원	9월 18일
	R16
9	R17	스페인의 인종	서킷 리카르도 토르모	10월 2일
	R18
10	R19	기아 레이스	구아 서킷	11월 20일
	R20

결과 및 순위

인종

인종	레이스 이름	폴 포지션	가장 빠른 랩	우승 드라이버	우승팀	독립 우승	보고하다
1	이탈리아의 인종	더크 뮐러	더크 뮐러	더크 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	마르크 헤네리치	보고하다
2			요르그 뮐러	제임스 톰프슨	알파 로미오 레이싱팀	마르크 헤네리치
3	프랑스의 인종	요르그 뮐러	요르그 뮐러	요르그 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	마르크 헤네리치	보고하다
4			요르그 뮐러	요르그 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	카를 로젠블라드
5	영국의 인종	가브리엘레 타키니	파브리치오 조바나르디	가브리엘레 타키니	알파 로미오 레이싱팀	톰 코로넬	보고하다
6			앤디 프리올렉스	리카르트 리델	시트 스포츠	마르크 헤네리치
7	산마리노 인종	파브리치오 조바나르디	파브리치오 조바나르디	파브리치오 조바나르디	알파 로미오 레이싱팀	알레산드로 발잔	보고하다
8			파브리치오 조바나르디	더크 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	스테파노 다스테
9	멕시코의 인종	파브리치오 조바나르디	가브리엘레 타키니	파브리치오 조바나르디	알파 로미오 레이싱팀	톰 코로넬	보고하다
10			파브리치오 조바나르디	피터 테르팅	시트 스포츠	톰 코로넬
11	벨기에의 인종	아우구스토 파르푸스	더크 뮐러	더크 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	톰 코로넬	보고하다
12			아우구스토 파르푸스	파브리치오 조바나르디	알파 로미오 레이싱팀	스테파노 다스테
13	독일의 인종	제임스 톰프슨	요르그 뮐러	앤디 프리올렉스	영국 BMW 팀	아드리아노 데 미슐리	보고하다
14			가브리엘레 타키니	알레산드로 자나르디	BMW 팀 이탈리아-스페인	톰 코로넬
15	터키의 인종	가브리엘레 타키니	제임스 톰프슨	파브리치오 조바나르디	알파 로미오 레이싱팀	카를 로젠블라드	보고하다
16			가브리엘레 타키니	가브리엘레 타키니	알파 로미오 레이싱팀	마르크 헤네리치
17	스페인의 인종	조르디 제네	더크 뮐러	조르디 제네	시트 스포츠	아드리아노 데 미슐리	보고하다
18			요르그 뮐러	요르그 뮐러	BMW 팀 도이칠란트	토마스 엥스트룀
19	기아 레이스	앤디 프리올렉스	앤디 프리올렉스	아우구스토 파르푸스	알파 로미오 레이싱팀	스테파노 다스테	보고하다
20			앤디 프리올렉스	던컨 후이스만	BMW 팀 홀랜드	주세페 시르시

순위

드라이버스 챔피언십

— 운전자들은 경주를 끝내지 못했지만, 경마 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

드라이버스 챔피언십 포인트는 각 경주에서 처음 8명의 결승 진출자에게 10–8–6–5–4–3–2–1로 부여되었다.^[1]

참고: 시즌 중 점수를 획득하지 못한 드라이버는 드라이버즈 챔피언십 포지션으로 분류되지 않았다.^[2]

제조사 선수권 대회

포스	제조사	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS
1	BMW	1	2	1	1	5	6	2	1	5	2	1	2	1	1	3	3	2	1	2	1	273
		4	3	2	2	9	7	3	2	12	8	2	5	3	2	4	5	4	3	6	2
2	알파 로미오	2	1	4	5	1	3	1	3	1	3	4	1	9	5	1	1	6	2	1	3	237
		3	8	8	7	2	4	5	5	2	4	5	4	13	14	2	2	16	7	7	리트
3	좌석	8	6	3	6	6	1	9	4	3	1	9	3	2	4	5	7	1	8	3	5	186
		9	17	7	10	7	2	10	7	7	5	10	10	5	7	17	10	3	11	8	6
4	쉐보레	20	15	17	13	13	13	13	11	6	7	14	6	11	8	10	8	7	리트	4	10†	68
		22	24†	19	16	리트	리트	14	14	10	13	17	11	17	11	16	13	리트	DNS	5	리트
5	포드	28	리트	24	22	18	17	17	16			21	리트	10	10	리트	17	리트	18	17†	9	13
		리트	DNS	리트	23	19	18	26	19			리트	DNS	12	20	리트	DNS	리트	DNS	21	DNS
포스	제조사	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS

제조업체의 타이틀은 각 경주에서 제조업체별로 분류된 최고 2대의 자동차가 획득한 모든 결과를 고려하여 가장 높은 점수를 획득한 제조업체에게 수여되었다.^[1]같은 제조사의 다른 모든 차들은 점수를 매기는 것에 관한 한 눈에 보이지 않는 것으로 간주되었다.^[1]포인트는 각 레이스에 대해 10–8–6–5–4–3–2–1 기준으로 부여되었다.^[1]

미슐랭 무소속 트로피

포스	드라이버	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS
1	마르크 헤네리치	13	10	13	16	17	9	리트	리트	17	14	18	9	16	21	13	11	리트	20	14	리트	114
2	주세페 시르시	리트	18	21	17	22	11	리트	DNS	14	9	15	15	24	16	12	14	12	10	리트	8	107
3	스테파노 다스테	16	22†	리트	DNS	리트	리트	22	15	12	11	16	2	20	19	14	15	17	17	11	리트	96
4	카를 로젠블라드	DNS	DNS	14	14	21	12	16	리트	16	15	22	12	22	17	11	18	리트	16	12	리트	94
5	톰 코로넬	15	리트	23	DSQ	14	14	18	리트	8	5	13	3	21	13	리트	DNS	NC	13	리트	DNS	85
6	아드리아노 데 미슐리	21	14	22	20	20	15	리트	DNS	DNS	DNS			15	18	15	16	11	19	15	리트	65
7	발레 마켈레	리트	13	16	리트	16	10					19	리트	18	리트							37
8	살바토레 타바노	17	16	18	18			19	20													27
9	토마스 엥스트룀	14	23															13	9			24
10	알레산드로 발잔	18	11	리트	DNS			12	DSQ													21
11	잔루카 데 로렌지	23	리트	20	19			21	17													20
12	카를로스 마스트레타 아길레라							25	18	15	17											14
13	애덤 랑코	25	12	리트	DNS							20	13									13
14	사이먼 해리슨																			20†	DNS	8
15	안드레아 라리니	19	20	리트	DNS			23	22†													8
16	폴로 빌라밀																	15	21			6
17	스테파노 발리	27	19	25	23			24	리트													4
18	사샤 플뢰데를			NC	25†			리트	DNS					25	22†							4
-	옌스 헬스트룀	26	21																			0
–	에르쿠트 키질리르막															리트	DNS					0
–	프랭크 디펜바허			DNS	DNS																	–
–	로카페이																			DNQ	DNQ	–
포스	드라이버	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS

챔피언십 프로모터 KSO는 2005년 FIA 월드 투어링 카 챔피언십 내에서 미슐랭 독립 드라이버즈 트로피를 조직했다.^[3]드라이버의 트로피 출전 자격은 KSO가 전담하여 팀, 드라이버, 자동차와 관련된 다양한 기준을 고려하여 결정했다.^[3]포인트는 1~18경주 10–8–6–5–4–3–2–1 기준, 19–20경주 20–16–12–10–8–6–4–2 기준으로 적격 운전자에게 부여되었다.^[3]

미슐랭 팀 트로피

포스	팀	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS
1	프로테암 모터스포츠	16	18	21	18	22	11	22	15	12	9	15	2	20	16	12	14	12	10	11	8	183
		리트	22†	리트	DNS	리트	리트	리트	DNS	14	11	16	15	24	19	14	15	17	17	리트	리트
2	GR 아시아	15	13	16	리트	14	10	18	18	8	5	13	3	18	13	리트	DNS	15	13	리트	DNS	142
		리트	리트	23	DSQ	16	14	25	리트	15	17	19	리트	21	리트	리트	DNS	NC	21	DNQ	DNQ
3	위처스포르트	13	10	13	16	17	9	리트	리트	17	14	18	9	16	21	13	11	리트	20	14	리트	108
4	크로퍼드 레이싱	DNS	DNS	14	14	21	12	16	리트	16	15	22	12	22	17	11	18	리트	16	12	리트	86
5	JAS 모터스포츠	21	14	22	20	20	15	리트	DNS	DNS	DNS			15	18	15	16	11	9	15	리트	80
																		13	19	20†	DNS
6	DB모터스포트	17	16	18	18			19	20													35
		19	20	리트	DNS			23	22†
7	스쿠데리아 델 기라솔레	18	11	리트	DNS			12	DSQ													21
8	GDL 레이싱	23	리트	20	19			21	17													20
9	IEP 팀	25	12	리트	DNS							20	13									13
10	혼다 딜러팀 스웨덴	14	21																			8
		26	23
11	제로신케 모터스포츠	27	19	25	23			24	리트													4
12	RS라인 IPZ 레이싱			NC	25†			리트	DNS					25	22†							4
				DNS	DNS
포스	팀	ITA		프레이		영국		SMR		MEX		벨		GER		투르		ESP		맥		PTS

챔피언십 프로모터 KSO는 2005년 FIA 월드 투어링 카 챔피언십 내에서 미슐랭 팀들의 트로피를 조직했다.^[3]챔피언십에 참가하는 모든 팀은 트로피를 향해 점수를 획득할 수 있었지만, KSO가 독립 드라이버로 분류한 드라이버에 의해 구동되는 경우, 각 팀별 최고의 기밀 자동차 두 대에 대해서만 점수를 부여했다.^[3]같은 팀의 다른 차들은 점수에 관한 한 눈에 보이지 않았다.^[3]미슐랭 팀 트로피에 대한 포인트는 모든 경기에서 10–8–6–5–4–3–2–1로 부여되었다.^[3]

메모들

참조

외부 링크

• FIA 월드 투어링 카 챔피언십 공식 웹사이트
• 회로 상의 개조된 생산 자동차에 대한 특정 규정(Super-2000), web.archive.org를 통해