항해 소설

Nautical fiction
"바다 이야기"는 여기서 리다이렉트됩니다.기타 용도는 바다이야기(동음이의명료화)를 참조하십시오.
미국의 유명한 바다 소설 중 하나인 모비딕의 1902년 인쇄에서 나온 삽화.

종종 해군 픽션, 바다 픽션, 해군 어드벤처 픽션 또는 해양 픽션은 바다를 배경으로 한 문학 장르로, 바다와 바다 항해와의 인간 관계에 초점을 맞추고 이러한 환경에서 항해 문화를 강조합니다.상선, 선박, 해군 선박, 어선, 구명정 등 해상 소설의 배경은 항만, 어촌 등 다양하다.항해 소설을 기술할 때 학자들은 소설, 소설, 단편, 때로는 바다 소설이나 바다 이야기라는 이름으로 가장 많이 언급한다.이 작품들은 때때로 연극, 영화, 텔레비전용으로 개작된다.

항해 소설의 발달은 영어 소설의 발달에 따라 이루어지며, 전통은 주로 영국과 북미이지만, 일본, 프랑스, 스칸디나비아,[1] 그리고 다른 서양 전통에 있는 문학으로부터도 중요한 작품들이 있다.바다와 해양 문화에 관련된 주제와 배경의 취급은 서양 문학의 역사를 통틀어 흔한 일이지만, 독특한 장르로서 항해 소설은 19세기 초에 제임스 페니모어 쿠퍼와 프레데릭 마리아트(프랭크 밀드메이, 1829년, 미드십만 Easy 1836년)에 의해 처음 개척되었다.항해 설정을 가진 18세기 이전의 선구자들이 있었지만, 이 장르의 후속 작품들만큼 풍부하게 개발된 것은 드물다.이 장르는 허먼 멜빌의 모비딕 (1851), 조셉 콘래드의 짐 경 (1899–1900), C.S.와 같은 인기 소설과 같은 유명한 문학 작품들을 포함하도록 발전해 왔다. Forester's Hornblower 시리즈(1937–67)와 패트릭 오브라이언의 오브리-매튜린 시리즈(1970–2004)와 같이 대중 소설과 문학 소설 사이의 차이를 가로지르는 작가들의 작품입니다.

남성들에 의한 항해 문화의 역사적 지배로 인해, 여성 승객들을 태운 선박을 주인공으로 하는 작품들을 제외하고, 그들은 보통 중심 인물들이다.이러한 이유로, 항해 소설은 종종 남성들을 위해 판매된다.항해 소설은 보통 남성성과 영웅주의에 초점을 맞추고, 사회적 위계에 대한 조사, 그리고 바다의 적대적인 환경에서 개인의 심리적 투쟁과 같은 독특한 주제를 포함합니다.문체적으로, 이 장르의 독자들은 모험, 해양 문화의 정확한 표현, 그리고 항해 언어의 사용을 강조한다.항해 소설의 작품들은 역사 로맨스, 판타지, 모험 소설과 같은 로맨스일 수 있고, 전쟁 소설, 아동 문학, 여행 이야기, 사회 문제 소설과 심리 소설의 장르와도 겹칠 수 있다.

정의.

J. M. W. 터너, 트라팔가 전투 (1806년경)터너의 바다 풍경은 바다에 대한 낭만주의 운동의 새로운 태도를 반영한다

무엇이 항해 소설 또는 바다 소설을 구성하는지, 그리고 그 구성 요소인 해군, 항해 또는 바다 소설은 주로 해설자의 초점에 달려 있다.전통적으로 바다소설은 마리야트, 콘래드, 멜빌, 포레스터, 오브라이언의 맥락으로 된 소설로 구성되는데, 이는 주로 바다를 배경으로 하며 등장인물을 항해 [2]문화에 몰입시키는 소설이다.전형적인 바다 이야기는 "선원이 항해에 착수한다; 항해하는 동안 그는 바다, 동료 또는 다른 해안에서 마주친 사람들에 의해 시험된다; 그 경험은 그를 만들거나 깨트린다"[3]는 서술 형식을 따른다.

어떤 학자들은 항해 픽션을 구성하는 것의 정의를 확장하기로 결정했다.하지만, 이것들은 일관되지 않는 정의입니다: 베른하르트 클라인과 같은 몇몇 사람들은 그 정의를 주제적인 관점으로 확장하기로 선택했고, 그는 16번째와 17번째 해양 지침 문헌과 허구적인 묘사를 포함하는 문학에서 "영국과 바다"에 대한 광범위한 질문에 대해 그의 컬렉션 "Fictions of the Sea"를 정의합니다.예를 들어 밀턴의 낙원과 콜리지의 "고대 항해사의 여명"[2]과 같은 지속적인 문화적 공명을 제공하는 해사.존 펙은 이렇게 넓은 정의에 빠지지 않고 바다에 관한 소설보다 더 많은 소설을 포함하기로 선택하면서 제인 오스틴의 맨스필드 공원(1814년)과 조지 엘리엇의 다니엘 데론다(1876년)와 같은 작품들을 포함한 더 넓은 해양 소설을 선택한다.해군 [4]경험을 명시적으로 탐구하지 않고 경제와 문화만 추구할 수 있습니다.그러나 비평가 루이스 이글라시우스가 언급하듯이 제임스 페니모어 쿠퍼의 바다 소설 장르의 기원을 옹호할 때, 이 정의를 확장하는 것은 더 큰 문화나 사회에 대한 항해 문화의 영향이나 n에 익숙하지 않은 개인에 초점을 맞춘 "해안의 관점에서 바다를 보는 경향"을 포함한다.독단적인 [5]생활

이 기사는 바다/해상 소설에 초점을 맞추고 문화에서 항해 주제에 대한 광범위한 주제 논의를 피한다.그렇게 함으로써, 이 기사는 비평가들이 [2][3][5]그 장르를 확장하려고 할 때조차도 그 장르에 대한 보다 전통적인 정의로 묘사하는 것을 강조한다.

역사

상세 정보:바다 인 컬처 » 문학 및 영화


거기서 아무것도 듣지 못했다.
하지만 사나운 바다,
얼음 한파
때때로 백조의 노래
난 내 자신을 즐거움으로 여겼다.
가넷의 소음
그리고 컬루의 목소리는
남자들의 웃음소리 대신
지저귀는 갈매기
술을 마시는 대신에 말이죠.
그곳의 폭풍은 돌 절벽을 때렸다.
제비갈매기가 말한 곳
얼음으로 뒤덮인

from the Old English poem The Seafarer.

바다 내러티브는 바다를 프로파일링한 모험과 여행 내러티브의 장르와 그것의 문화적 중요성, 예를 들어 호머의 서사시 오디세이, 고대 영시 The Seaarer, Eric the Red (c.1220–1280), 또는 리차드 하와 같은 초기 유럽 여행 내러티브의 문화에서 유래한 오랜 발전의 역사를 가지고 있다.Kluyt's (1552–1616) Voyages (1589년)[6]그리고 18세기 동안, 베른하르트 클라인은 바다 소설에 대한 그의 학술적인 수집을 위해 "바다 소설"을 정의하면서, 유럽 문화는 다양한 주제 렌즈를 통해 "바다"에 대한 인식을 얻기 시작했다.처음에는 바다에 의해 초래된 경제적 기회와 그 다음에는 낭만주의 운동의 영향을 통해서이다.일찍이 1712년 조지프 애디슨 나중에 이번 세기에 과거 해양을 개발했다"그 Sublime의 자연에서 전형:지금까지 내가 본 모든 개체를 'of라 바다, 있는 내 상상력에 영향을 미치지 않는 바다 또는 바다의"[7]SamuelTaylorColeridge의 이야기 시 리메 고대 마리너(1798년)의 신원을 확인했다.레훼손되지 않은 자연과 문명의 위협으로부터 보호받을 수 있는 곳"이라고 말했다.[2]하지만, 칠드 해롤드의 순례 (1812–16)에서 19세기 바다를 발명한 공로 대부분을 차지한 이는 바이런이다.

길이 없는 숲에는 즐거움이 있다.
쓸쓸한 해안에는 황홀감이 감돌고 있다.
아무도 끼어들지 않는 사회가 있다.
깊은 바다와 그 [8]포효 속에 있는 음악으로.

초기 바다 소설

해상문화를 표방하는 독특한 바다소설 장르는 19세기 초반까지 인기를 끌지 못했으나 18세기에는 바다에서의 삶을 다룬 작품들이 쓰여졌다.여기에는 다니엘 데포의 '유명한 선장 싱글턴의 인생, 모험, 해적' (1720년)과 검은 수염과 칼리코 [9]잭과 같은 몇몇 악명 높은 영국 해적들의 전기를 담은 '피레이츠 일반사' (1724년)와 같은 해적들을 다룬 작품들이 포함된다.

1748년에 출판된 토바이어스 스몰렛의 로데릭 랜덤의 모험은 부분적으로 스몰렛이 영국 해군에서 해군 군의관의 동료였던 경험을 바탕으로 한 피카레스크 소설이다.

19세기

조나단 Raban 둘 다 해양 모험 소설의 ficti한 일반 예상을 정의하기 시작한 가장 유명한 초기 바다 소설 작가 제임스 페니모어 쿠퍼와 선장 프레드릭 Marryat,[10]하는 등"야심 있는 작가들에게 바다는 적절한 습관"이 그것은 낭만 주의 운동이며 특히 바이런, 제시한다.on.[2][5]비평가 마가렛 코헨은 쿠퍼의 파일럿을 최초의 바다 소설로 묘사하고, 마랴트의 그 스타일을 각색한 것은 [11]이 장르를 계속 개척하고 있다고 말한다.비평가 루이스 이글레시아스는 이 두 작가 이전에 바다를 포함했던 소설과 소설들이 해안의 관점에서 바다를 보는 경향이 있다고 말합니다. 예를 들어 이글레시아스는 제인 오스틴의 소설이 어떻게 하지 않는지를 지적합니다.그들의 플롯에서 바다가 중요한 역할을 하지만, 실제 바다 문화를 "주변적인 존재"로 유지시키기 때문에 이 장르를 제시한다; 마찬가지로, 이글레시아스는 로빈슨 크루소(1719), 몰 플랜더스(1722), 로데릭 랜덤(1748)과 같은 초기 영어 소설을 바다에 익숙하지 않은 인물들로 해군 세계를 더 잘 통일시키는 것으로 묘사한다.해상 [5]소설에 대한 몰입적인 일반적 기대를 충족시키지 않으면서 육지에 묶인 사회를 이해한다.쿠퍼와 마리아의 작품에서 이 장르의 모티브와 특징의 발달로부터,[11] 외젠 수, 에두아르 코르비에르, 프레데릭 샤미에, 윌리엄 글래스콕과 같은 많은 저명한 유럽 소설가들이 이 장르를 혁신하고 탐구했다.

1823년에 인쇄된 쿠퍼의 파일럿의 원본 표지입니다.

제임스 페니모어 쿠퍼는 월터 스콧의 해적(1821년)[12][13]에 대응하여 종종 최초의 [note 1]바다 소설인 파일럿(1824년)으로 묘사되는 글을 썼다.쿠퍼는 그 작품에 [12][13]표현된 항해 문화의 부정확함에 좌절했다.The Pirate에 대해 비판적이었지만, 쿠퍼는 "[11]국가의 경계와 정체성을 지도화하고자" 하는 바람과 같은 월터 스콧에 의해 개발된 역사 소설 장르의 많은 스타일리시하고 주제적인 요소들을 차용했다.The Pilot과 The Red Rover(1827) Cooper는 모두 미국의 국가 정체성의 발전을 탐구하며, 이후 Floating and Ashore(1844)에서 국가 정체성의 주제를 다시 살펴봅니다.미국 [12]정치에 대한 비판도 할 수 있습니다.쿠퍼의 소설은 미국에서 바다 소설에 대한 관심을 불러일으켰고, 아서 고든 핌의 이야기(1838년)에서 에드거 앨런 포와 머레이 발루 중위 같은 대중 시장 소설가들이 이 [11][12]장르의 소설을 쓰도록 이끌었다.이 장르의 명성은 논픽션에도 영향을 미쳤다.비평가 존 펙은 리처드 헨리 다나의 돛대 2년 전(1840)이 쿠퍼의 선구적인 [12]작품 이후에 전개되는 항해 소설과 유사한 스타일을 사용하고 국가적이고 남성적인 정체성의 동일한 주제적 문제를 다루고 있다고 묘사했다.

페니모어 쿠퍼는 프랑스 소설가 외젠 수 (1804–1857)에게 큰 영향을 미쳤는데, 그의 해군 경험은 수의 첫 소설인 케녹 르 해적 (1830), 아타르-걸 (1831), "광범위하게 존경받는" 라 살라망드르 (1832–1834)와 다른 작품들에 많은 자료를 제공했다.더 유명한 프랑스 소설가 알렉상드르 뒤마 (1802–1870)는 쿠퍼에 대한 존경심을 숨기지 않았고 쿠퍼의 [15]조종사의 후속작으로 르 카피탱 폴 (1838)을 썼다.[14]선원 배경을 가진 또 다른 프랑스 소설가는 Les Pilotes de l'roise (1832년)와 Le Négrier (1834년)를 포함한 수많은 해양 소설의 작가인 Edouard Corbier (1793년–1875년)이다.

영국에서는, 항해 소설의 전통이 프레데릭 마리아트에 기인하는 경우가 많다.프레데릭 마리아트의 소설가로서의 경력은 1829년부터 1848년 사망할 때까지 이어졌으며, 미드십만 [16]이지 씨를 포함한 많은 사람들이 출항했다.쿠퍼의 소설에 대한 접근을 각색한 마랴트의 바다 소설은 나폴레옹 전쟁 중 부분적으로 토마스 코크란의 지휘 하에 영국 해군에 있었던 그의 경험을 반영하기도 했는데, 이 경험은 나중에 패트릭 오브라이언의 캐릭터 잭 [16]오버리를 영감을 주었다.주제적으로 마리아트는 영웅주의, 장교들의 적절한 행동, 해군 문화 내의 개혁에 초점을 맞추고 있다.마랴트의 문학 작품은 해군 훈련과 해군 자금 지원 같은 주제들이 널리 공개 [16]토론에 있었던 19세기 초 영국의 해양 서비스에 대한 더 큰 문화적 검사에 참여했습니다.펙은 마리야트의 소설이 남성성과 현대 해군 문화에 초점을 맞춘다는 점에서 일관성이 있다고 묘사하고 있으며, 이를 통해 그는 "작가가 [17]서투른 방식으로 영국의 급격한 변화에 관여하는 복잡한 역사적 순간"에 대한 복잡한 반성을 제시하고 있다.마리아트의 소설들은 1830년대 나폴레옹 전쟁 참전용사들인 M.H. 베이커, 차미에, 글래스콕, 에드워드 하워드, 그리고 윌리엄 J. 닐의 소설을 쓰도록 격려했다; 이 작가들은 종종 [18]해군에 대한 대중적 이미지를 성찰하고 옹호한다.이 작가들에 의한 소설은 해군의 개혁에 관심이 있는 사람들의 책과 달리 해군에 대한 보다 보수적이고 지지적인 관점을 강조하거나, 또는 다양한 사회와 주변에서의 공개 토론이 이어진 기간 동안 해군 규율 관행에 비판적이었던 지난 전쟁에서의 사건들의 기억을 예언한다.정치 개혁 [18]운동그러나 Mariaat의 소설들은 다른 작품들과 비교했을 때 독특하게 취급되는 경향이 있다; Peck는 Mariaat의 소설들은 부분적으로 해군을 지지하지만, 또한 [18]해군의 "교란적인 차원"을 강조한다고 주장한다.

19세기 후반

1904년 조셉 콘래드의 소설 짐 경의 폴란드 표지

바다 소설의 모델이 독특한 장르로 굳어지면서 유럽과 미국의 작가들은 멜빌의 모비딕, 빅토르 위고의 바다 일꾼, 조셉 콘래드의 어둠의 심장, 짐 로드 [11]등 이 장르의 주요 문학작품을 제작했다.존 펙은 허먼 멜빌과 조셉 콘래드를 "바다 이야기의 두 위대한 영어 작가"로 묘사하고 있습니다: 쿠퍼와 마리아트보다 더 나은 소설가이며, 둘 다 "모험 소설"[19] 장르에서 번창했습니다.게다가, 번영하는 항해 경제 호황기에 쓰여진 초기 소설들과 달리, 이러한 작가들의 소설은 "해양에 기반을 둔 경제 질서가 [19]붕괴되고 있는 시점에" 쓰여졌다.이 장르는 또한 미국인 네드 번트라인, 영국 찰스 킹슬리, 프랑스인 쥘 [11]베른과 같은 많은 대중 시장 작가들에게 영감을 주었다.

멜빌의 소설은 바다를 자주 다루고 있으며,[20] 그의 첫 5권의 소설은 종종 한 쌍의 남자 친구들의 해군 모험에 이은 것이다.하지만, 모비 딕은 그의 가장 중요한 작품이며, 때때로 위대한 미국 소설로 불리기도 하며, D에 의해 "가장 위대한 바다의 책"으로 선정되기도 했다.H.[21] 로렌스이 작품에서는 아합 선장에 의한 고래 사냥이 서술자 이스마엘을 영적 여정에 몰입시키고 있는데, 이 주제는 콘라드의 훨씬 후편 어둠의 심장(Heart of [19]Darkness)에서 다시 전개된다.

영국인들의 거대한 세계 제국을 유지하는 데 있어 해군력의 중요성은 항해 주제를 [22]가진 수많은 소설로 이어졌다.이것들 중 일부는 단지 바다에 닿을 뿐인데, 엘리자베스 개스켈의 실비아의 연인들(1863)처럼, 해상의 세계는 [22]해변의 사회 생활의 은신처이다.하지만, 19세기에 영국 소설가들은 점점 더 바다에 초점을 맞췄고, 특히 상류층에 초점을 맞췄습니다.이러한 작품에서 바다 여행은 강력한 사회적 논평을 위한 장소가 되었다. 예를 들어 트롤로프의 존 칼디게이트(1877년), 트롤로프가 그의 재산을 모으기 위해 호주를 여행하는 캐릭터를 묘사하는 윌키 콜린스의 아마데일(1866년)과 같은 것이다.마찬가지로 윌리엄 클라크 러셀의 소설들, 특히 첫 번째 두 권인 존 홀즈워스, 수석 메이트와 그로즈너의 난파선 둘 다 빅토리아 시대의 영국의 사회적 [22]불안을 강조한다.

동시에 문학 작품들은 영국에서 바다 이야기를 수용했고, 가장 인기 있는 모험 소설들도 마찬가지였고, 그중에서도 마리아트가 [23]대표적인 예이다.비평가 존 펙은 소년들의 책에 대한 이 하위장르의 영향을 강조한다.이 소설들에서 젊은 남성 캐릭터들은 모험, 로맨틱한 얽힘, 그리고 "가정에서의 헌신"[24]의 경험을 종종 겪는다.찰스 킹슬리는 웨스트 [25]호를 포함한 100여 권의 소년 책을 쓴 이 장르의 가장 결정적인 작가입니다.다른 작가들로는 R. M. 발란타인, 코랄 아일랜드, G.A. 헨티, 드레이크의 깃발 아래, 로버트 루이스 스티븐슨, 보물섬, 그리고 루디야드 키플링 등이 있는데, 이들 모두는 성인들에 의해 읽혀지고 해군 [25]소설의 가능성을 확장시키는 데 도움을 주었다.납치된 것, 카트리오나, 발란트레의 달인, 그리고 로이드 오스본과 공동 집필된 에브-티드를 포함한 스티븐슨의 다른 소설들은 중요한 배에서의 장면들을 담고 있다.

20세기와 21세기

잭 런던 바다늑대 초판 표지(1904)

20세기 소설가들은 초기의 전통을 확장한다.모더니스트 조셉 콘래드는 존 프랭클린 경의 잃어버린 배를 찾기 위한 1857-59년의 탐험에 관한 책과 제임스 페니모어 쿠퍼와 프레드릭 [26]메어리엇의 작품뿐만 아니라 빅토르 위고의 "바다의 일꾼들" (1866년), 레오폴드 맥클린톡과 같은 다양한 초기 항해 작품에서 영감을 얻었다.콘래드의 작품 대부분은 이 선원 경력에서 직접 따왔다: 콘래드는 프랑스와 영국 상선 경력이 있어 선장으로 승진했다.그의 가장 유명한 소설인 "어둠의 심장"은 벨기에 무역회사에서 3년 동안 일한 것에 바탕을 두고 있다.그의 다른 항해 소설로는 '나르시수스'의 흑인(1896년), 짐 경(1900년), 태풍(1902년), 찬스(1913년), 구조(1920년), 로버(1923년)[27] 등이 있다.

많은 다른 소설가들도 21세기 초에 항해 소설을 쓰기 시작했다.잭 런던의 바다 늑대는 키플링의 최근 출판된 용기 있는 선장(1897년)의 영향을 받았다.[25]웨일스의 소설가 리차드 휴즈는 오직 네 편의 소설을 썼는데, 그 중 가장 유명한 소설은 해적 모험인 자메이카의 강풍이다.그는 또한 허리케인에 [28]휘말린 상선에 대해 In Hazard (1938)를 썼다.영국 시인이자 소설가 존 메이스필드(1878~1967)는 바다에서 [29]근무한 적이 있으며, 중국 차 깎는 사람의 선원들이 배를 버리고 [30]보트로 끌려가는 모험을 다룬 <새오브더닝>(1933년)을 썼다.

영국의 저명한 두 명의 다른 바다 소설가 C.S. 포레스터와 패트릭 오브라이언의 소설은 현대 해군 [16]소설의 전통적인 경계를 정의한다.알렉산더 켄트나 더들리 [31]포프를 포함한 많은 후기 작가들은 영국 해군에서 경력을 쌓으면서 각각의 장교나 선원을 대표하는 포레스터와 오브라이언의 모델을 인용한다.패트릭 오브라이언의 오브리-마투린 시리즈는 호라티오 [32]호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라티오 호라퍼와 구별되는 새로운 독자들을 끌어모으고 혼블러와 구별하며 혼블러와 구별되는 소설과 문학적 소설의 차이를 두고 있다.이 작품들을 제인 오스틴과 비슷한 [33]작가들과 비교하는 리뷰도 있지만, 이는 보편적으로 받아들여지는 [34]의견은 아니다.

몇몇 다른 유명한 작가들은 오브라이언과 포레스터와 동시대의 작가들을 썼지만, 그 장르의 경계를 넓혔다.니콜라스 몬사라트의 소설 잔혹한 바다(1951)는 제2차 세계대전 당시 젊은 해군 장교 키스 록하트가 "작은 배"를 타고 복무하는 과정을 그리고 있다.몬사라트의 단편집 H.M.S. 말버러 윌 엔트러 하버(1949년)와 동명의 영화로 제작돼 같은 문맥을 캐내고 잔혹한 [35]바다와 연계해 인기를 끌었다.바다에서의 삶에 대해 쓴 또 다른 중요한 영국 소설가는 윌리엄 골딩이었다.그의 소설 핀처 마틴(1956)은 물에 빠진 선원이 그의 마지막 [36]순간에 겪은 망상을 기록하고 있다.골딩의 포스트모더니스트 3부작 '지구의 끝까지'는 19세기 초 호주로의 해상 항해에 관한 것으로 제인 오스틴, 조셉 콘래드, 허먼 멜빌의 전통을 폭넓게 그리고 골딩의 가장 광범위한 역사학적 메타픽션 [37][38]작품입니다.

아서 랜섬의 스왈로스와 아마존 시리즈 중 네 권은 바다에서의 항해를 포함한다.다른 것들은 레이크 디스트릭트나 노퍽 브로드스 강에서 작은 보트를 항해하는 것에 관한 것이다.북부에 있는 쿠츠의 두 단편소설은 발트해의 요트를 타고 항해하는 것에 관한 것이다.비공식적인 사이드와 반바지 두 벌과 롱.

스웨덴 소설가 Frans G. Bengtsson은 1941년과 1945년에 두 부분으로 나눠 출판된 바이킹 소설 Röde [39]Orm으로 널리 알려졌습니다.붉은 수염 때문에 나중에 Röde Orm(붉은 뱀)으로 불리게 된 영웅 Orm은 소년 시절 침입선에 납치되어 서기 1000년경 지중해 지역에서 신나는 삶을 살아간다.나중에, 그는 현재의 러시아로 동쪽으로 탐험한다.롱십은 나중에 영화로 [39]각색되었다.

작가들은 21세기에도 항해 소설을 계속 쓰고 있는데, 예를 들어 또 다른 스칸디나비아 출신의 덴마크 소설가 카르스텐 옌센(1952–)의 서사시 소설인 익사자(2006)는 1848년 덴마크-프러시아 전쟁 초기부터 제2차 세계대전이 끝날 때까지 바다와 육지의 삶을 묘사하고 있다.이 소설은 [40]에뢰 섬의 덴마크 항구 마르스탈과 그 마을의 선원들이 [41]전 세계를 항해하는 것에 초점을 맞추고 있다.

공통 테마

남성성과 영웅성

1807년 피터 에드워드 스트롤링이 그린 코크레인 경의 초상화.코크란은 종종 나폴레옹 전쟁과 항해 시대를 배경으로 한 소설에서 묘사된 영웅주의의 역사적 모델이다.

과거 해군과 상선의 삶을 다룬 이들 항해소설은 드물지만 순수 남성 세계를 다룬 남성 소설로 남성 [42]영웅주의가 핵심이다.이것은 독자와 출판사 사이에 일반적인 기대를 불러일으킨다.비평가 제롬 드 그루트는 포레스터와 오브라이언과 같은 해군 역사 소설이 남성들에게 판매되는 소설의 전형이며, 항해 소설은 [16][31]남성들에게 가장 많이 판매되는 하위 장르 중 하나라고 말합니다.존 펙이 지적했듯이, 항해 소설의 장르는 종종 더 보수적인 사회 [12]질서의 일부인 "전통적인 남성성 모델"에 의존한다.

그 그림은 클락슨 프레더릭 스탠 필드에 의한 행동 강령 및 캡쳐 스페인 Xebeque 프리깃 엘 Gamo의 한분 주 Cochrane,[주 2]에 의해 여러 항해 소설 작가들에 의해 소설화된 가장 유명한 전투, 가장 유명한 패트릭 오브라이언의 첫번째 Aubrey-Maturin novelMaster과 사령관은 대부분 Cochranes을 바탕으로 보여 준다.착취하다액션에서 잭 오버리의 영웅적 캐릭터는 [43]코크레인과의 유사점을 통해 확립된다.

하지만, 이 장르가 발전함에 따라, 바다 소설에서 남성성과 남성 영웅주의의 본성은,[45] 특히 마랴트,[44] 포레스트, 그리고 오브라이언에 의해 영웅적 업적이 각색된 토마스 코크란과 같은 유사한 역사적 선례를 바탕으로 하고 있음에도 불구하고, 크게 다르다.수잔 배스넷은 주요 인기 해상 작품의 변화를 지도화한다.한편으로 마리아의 영웅들은 토마스 코크레인이나 호레이쇼 넬슨과 같은 실제 선장들의 이상화된 아이디어를 모델로 한 신사적인 특성에 초점을 맞추고 있다.반면, 포레스터의 혼블로워는 모범적인 영웅으로 용감함을 보여주지만 해안과 해군 밖의 삶에는 불충분하고 감정적인 복잡함도 제한적입니다.최근 오브라이언은 잭 오버리와 스티븐 매튜린의 우정과 해군 생활과 해안 생활 사이의 긴장, 그리고 이 사람들의 복잡한 열정과 성격상의 [16]결점을 통해 남성성에 대한 복잡한 생각을 탐구했다.배스넷은 이러한 남성성 모델은 종종 작가들이 글을 쓰는 역사적 맥락을 반영한다고 주장한다.Mariat의 모델은 해군과 나폴레옹 전쟁의 개혁에 대한 직접적인 정치적 대응이며, Forrestor는 제2차 세계대전 이후의 영국에 대해 쓰고, O'Brian은 [16]20세기 후반의 사회적, 학술적 복잡성을 탐구한다.오브라이언의 소설처럼, 다른 20세기 작가들은 남성성을 남성성에 대한 의문으로 가득 찬 복잡한 다원성으로 취급한다.예를 들어, 윌리엄 골딩의 '지구 끝까지' 3부작에서는 민간 주인공이 해군의 군국주의 세계에 내몰리면서 남자다운 [46]남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 남자다운 모습을 새롭게 만들어내야 하는 복잡한 것들을 탐구한다.

비록 많은 전통이 군국주의적 스토리텔링에 초점을 맞추고 있지만, 이 장르의 일부 원형들은 상업적인 해군 유산에 초점을 맞추고 있지만, 그 전통으로 남성성과 영웅주의의 역할을 계속해서 강조하고 있다.예를 들어, 이글레시아스는 쿠퍼스의 소설과 미국 전통의 후속 소설이 "상업적 기업이 가지고 있는 독특한 태도, 대서양 [5]라이벌과 맞서고 궁극적으로 그 뒤를 이을 것"에서 성장했다고 묘사한다.그의 소설 중 하나인 두 제독만이 전투 순서를 묘사하고 있다.하지만 남성성의 조사가 소설에;[42]비평가 스티븐 Hathorn"쿠퍼 일부러 남성적인 캐릭터와 그의 항해 세계 투자 어느 정도는 여성들의 배에 타는 모습 문제의 소설 어떻게 어른이 되기 전에 가장 큰 도전의 내부에서 실현을 탐사할 배열[…]선물을 다루고 있다. 중심이다.—frJames Fenimore Cooper의 [42]"The Pilot"은 존 폴 존스 같은 혁명기 영웅들의 항해 상징의 역할과 사재기 [5]동안 그들의 불미스러운 해군 연습에 대해 질문합니다.

바다의 여인

헨리 마이어가 그린 줄스 베른의 15세 선장 딕 샌드의 삽화.Weldon 여사(사진)는 이 소설에서 유일하게 본선에 탑승한 여성이다.

비록 현대 바다 문화에는 어부로 일하는 여성들과 심지어 해군 함정을 지휘하는 여성들도 포함되지만, 해양 소설들은 전반적으로 이러한 문화적 [note 3]변화를 따르지 않고 있다.일반적으로 해양 소설에서 여성들은 여객선, 준위의 아내로서, 그리고 육지에서 줄거리가 있는 곳에서만 역할을 한다.배에 탄 여성의 예로는 조셉 콘래드의 찬스(1913년)가 있는데, 마지막 부분에서 앤서니 선장은 어린 신부를 데리고 바다로 나가고 선장의 "강박적인 열정"은 " 배의 정상적인 업무 관계"[47]를 방해한다.제임스 헨리의 보텔 선장은 콘래드의 일과 매우 유사하지만, 보텔 선장의 집착은 정부 관리의 아내에 대한 것이다.이로 인해 그는 광기에 빠져 선원들이 폭풍우 속에서 "영웅적으로 배를 띄우기 위해" 고군분투하게 된다.비평가 존 포드햄은 헨리의 소설을 [48]챈스에 대한 의식적인 반(反)로맨틱 공격이라고 본다.

하지만 남장을 하고 바다에서 복무하는 여성들의 이야기도 있다.1815년, 미국인 루이사 베이커는 다른 젊은 여성들에게 경고하기 위해 USS 헌법에서의 그녀의 삶에 대한 이야기를 쓴 것으로 추정됩니다.이 책은 널리 읽혀지고 사실로 받아들여졌지만, 역사학자들은 이제 루이사 베이커가 존재하지 않았고 그녀의 이야기는 출판사 나다니엘 커버리에 의해 만들어졌고 네이선 힐 라이트에 의해 쓰여졌다고 믿고 있다.이 이야기는 매우 인기가 많아서 속편인 루시 브라운의 모험이 출판되었다.이것의 성공은 1816년 나다니엘 커버리 주니어가 여성 선원에 대한 또 다른 이야기인 "알미라 폴의 놀라운 모험"을 출판하도록 영감을 주었다.다시 historians 의심 Almira 폴 할리 팩스 노바 스코티아의 환상적인 모험, 위험 그리고 로맨스로 가득찼다 그 책은 자서전. 그리고 그것이 더 가능성 높은 그 이야기가 한나 스넬과 MaryAnneTalbot—women는 규칙들은 그들의 삶을 살도록 무시 등 진정한 여성의 삶에 근거한 것이다.[49]스타크로스(Alfred A).린다 콜리슨의 Knopf, 2006년)와 그 이후의 바베이도스 바인드, 패트리샤 맥퍼슨 항해 모험 시리즈의 제1권은 남성으로서 배에서 복무한 실제 여성들의 사건에서 영감을 얻은 역사 소설이다.

19세기 초, 마리아의 선장 프랭크 밀데이(1829)는 해안에서 그들의 성적인 만남인 선원의 삶의 중요한 부분을 탐험한다.마린 픽션에서 존 펙은 "프랭크의 매춘부와의 만남과 그로 인한 배우와의 관계는 예상할 수 있는 것이 아니다"라고 말한다.즉, 그는 제인 오스틴에 의해 묘사된 "성실한 젊은이"나 "마리아트의 미드십만"[50]의 중심에 잘 있는 "미스터"가 아니다.펙은 더 나아가 "마리아의 해군"에는 "여자에 대한 도전"과 "[51]여자에 대한 두려움"이 모두 있다고 제안한다.

1920년대 후반 Saturday Evening Post는 예인선을 운영하며 푸젯사운드의 견인선 사업 지분을 놓고 경쟁에 성공한 미망인 "Tugboat Annie" 브레넌에 대한 단편 소설 시리즈를 실었다.애니와 그녀의 팀원들은 또한 범죄와 싸우기도 했고 폭풍과 홍수에 갇힌 사람들을 도왔다.그 시리즈는 매우 인기가 있었고 그것을 바탕으로 한 [49]두 편의 영화와 텔레비전 쇼가 있었다.

하코트는 L.A.를 출판했다.마이어의 블러디 잭(2002)은 19세기 초 주인공 메리(재키) 파버를 중심으로 한 청소년 소설 시리즈의 첫 소설이다.첫 번째 모험은 영국 해군 함정의 캐빈 보이로 위장한 재키가 등장한다.11개의 후속 타이틀은 해상 문화, 역사적 사건 및 인물, 장편 설화 및 고전적 해상 픽션을 참조하고 직접 영감을 주는 다른 해양 또는 강의 모험을 특징으로 합니다.

바다의 노동자 계급

20세기까지 선원 주인공에 초점을 맞춘 항해 소설과 존 펙은 "신사의 개념은 해양 [52]소설에서 절대적으로 중심"이라고 주장했습니다.하지만, 역사적으로, 항해하는 사람들의 대부분은 노동자 계층에서 온 평범한 선원들이다.허먼 멜빌의 네 번째 소설 '레드번'에서 평범한 선원들의 초상을 볼 수 있습니다. 그의 첫 항해: 1849년 [53]출판된 상선 서비스 '선원의 고백과 추억'은 거칠고 잔혹한 선원들과 리버풀의 지저분한 지역들 사이의 세련된 젊은이들의 모험에 대한 멜빌의 반자전적인 서술이다.1839년 6월 멜빌은 상선에 승선했다. 뉴욕에서 리버풀까지 유람선 여행을 할 수 있는 '소년'([54]녹색 손) 역할을 맡은 로렌스.그는 영국에서 5주를 보낸 후 10월 1일에 같은 배를 타고 돌아왔다.서인도 제도의 흑인 선원에 관한 조셉 콘래드의 중편소설 '나르시수스의 흑인'은 미국에서 The Children of the Sea: A Tale of the Forcetle로 처음 출판되었다.

하지만, 미국 극작가 유진 오닐의 SS 글렌케언의 1913-17년 쓴 단막극과 그의 장편극 '털이 많은 원숭이'를 시작으로, 20세기에 이르러서야 "다리 위의 남자들"의 바다 이야기가 정말로 [55]발전했다.후자는 부자들에 의해 지배되는 세상에서 소속감을 찾기 위해 양키라고 알려진 잔인하고 생각이 없는 노동자에 대한 표현주의 연극이다.처음에는 Yank가 원양 정기선의 엔진을 고정시켜 안전함을 느끼고, 배의 엔진에 대한 물리적인 힘에 대해 매우 자신하지만, 나중에는 정체성의 위기를 겪는다.오닐은 바다에서 몇 년을 보냈고, 그는 빠른 "직장 중"[56] 직접 행동을 이용하여 노동자 계층의 생활 조건 개선을 위해 투쟁하고 있는 세계 산업 노동자 해양 운송 노동 조합에 가입했다.오닐은 제임스 헨리와 조지 [57]개럿과 같은 후속 항해 소설 작가들에게 큰 영향을 끼쳤다.

1930년대는 갑판 아래 선원들의 삶에 대한 많은 단편 소설과 소설이 출판되었는데, 일부는 멜빌과 오닐과 같은 부유한 가정의 모험가들과 필요에 의해 바다로 간 노동자 계층의 다른 사람들에 의해 쓰여졌다.돈 많은 말콤 로리는 18세 때 "가족 리무진을 타고 부두로 운전되어" "갑판 노동자, 선실 보이, 그리고 궁극적으로 트램프 [58]기선의 소방관의 조력자"로서 항해를 시작했다.평범한 선원으로서의 경험으로부터, 노달 그리그의 The Ship Sails On과 콘래드 에이켄의 Blue [59]Voyage의 영향을 받은 작품인 Lowry의 소설 Ultramine(1933)이 나왔다.상선에서의 경험을 설명하는 노동자 계급 작가로는 제임스 핸리, 짐 펠란, 조지 개럿, 존 소머필드, [60]리암 오플래허티, B 등이 있다. 트래븐

갑판 아래에 있는 남자들에 대해 쓰는 것은 다른 접근이 필요했다.예를 들어, 제임스 헨리는 트래븐의 죽음의 배(1934년)를 "다리의 마당을 위한 삶에 대한 최초의 실제 책"[61]이라고 묘사한다.이 소설은 헨리가 말하는 "진짜, 끔찍하고 환상적이지만 혐오스러울 정도로 사실"[62]을 묘사하고 있다.헨리 자신의 초기 소설인 "보이는 정말로 충격적인 소설"로 묘사되어 화물선에 [63][64]타고 있는 10대 청소년의 성적 학대를 탐구한다.폴 레스터에 따르면, "짐 펠란의 10-A-페니 피플의 첫 페이지는 소년과 닮았다"고 하며, 이 소설은 스토커로서의 삶이 "인간을 [65]육체적으로 파괴할 것"이라는 세부사항을 계속 다루고 있다.조지 개럿은 또한 단편소설에서 육지와 [66]바다 모두에서 "엄격한 현실 사이의 삶에 대하여"를 썼다.이들 작가의 작품은 페니모어 쿠퍼, 멜빌, 조셉 콘래드와 같은 바다의 상류층 남성들에 대한 보다 낭만적인 묘사를 사용한 초기 작가들과는 크게 다른데, 비평가 앨런 로스가 일반적으로 "[67]갑판 아래의 기름에 뒤덮인 남성들"이라고 부르는 것을 묘사하고 있다.개럿은 "콘라드는 거친 바다에 있는 배의 낭만적이고 생생하게 글을 쓸 수 있지만, 배에 타고 있는 사람들에 대해서는 보수적인 성향의 장교로 썼다"고 쓰고, 콘라드가 그의 소설 [68]나르시스의 흑인으로 선원 돈킨을 묘사한 것을 비판한다.

일본 작가들도 바다에서의 노동자들의 삶을 탐구했다.타키지 고바야시의 「K'sanikoosen」(1929년)은, 일본 게잡이 어부의 착취를 좌파의 [citation needed]관점에서 기술하고 있다.이 책은 영화와 [citation needed]만화로 만들어졌다.우파 소설가 미시마 유키오(三島由紀夫)가 소설 '고노 에이코(高野愛光·바다와 함께 은총에서 떨어진 선원)'에서 특별한 영예가 [citation needed]바다에서 기다리고 있다는 막연한 생각을 가진 선원 류지(劉 with)의 이야기를 다루고 있다.

뭍에서 생활

선원들의 삶의 또 다른 측면은 항만과 가까운 공공 주택, 위안소, 숙소 등의 구역에서 그들의 [69]필요에 따라 집을 떠나 항해하는 경험이다.허먼 멜빌은 레드번 리버풀의 [70]돛단배에서 묘사하고 있다.모항에서의 체험이나 육지에서의 가족 체험을 다룬 작품도 있다.

카르스텐 젠슨의 드 드 드럭네데(We, 익사자, 2006)는 바다 속 남자들에 대한 이야기뿐만 아니라 선원이 되고자 하는 꿈과 선원의 [41]아내, 미망인의 경험을 가지고 자라나는 소년들의 삶도 다루고 있다.제임스 헨리는 바다 위의 삶뿐만 아니라 육지에 있는 그들과 그들의 가족들의 경험을 탐구하는 또 다른 작가이며, 특히 그의 다섯 권의 소설 시리즈인 퓨리스 [71]크로니클에서 그러하다.

노예선

많은 해양 소설들이 모험과 영웅적 행위에 초점을 맞추고 있지만, 전쟁 외에 선박의 주된 기능은 돈을 버는 것이다.탐욕과 잔인함을 모두 포함하는 이것의 가장 어두운 면은 노예 거래에서 볼 수 있다: "영국이 노예 거래에 관여하는 이야기는 많은 해양 소설에서 존재하는 이익과 도덕의 논쟁을 반영한다."[72] Sacred Hunger (1992)는 18세기 중반 영국 리버풀 항구를 배경으로 리버풀 상선을 타고 노예선을 타고 있는 Barry Unsworth (1930-2012)의 역사 소설이다.이 소설의 중심 주제는 탐욕이며, 노예제도는 이 문제를 탐구하는 주요 매개체이다.스토리 라인은 매우 광범위한 등장인물들로 구성되어 있으며, 그 이야기에는 소름끼치는 잔인함과 공포의 요소들이 연장된 코믹 [73]인터럽트와 함께 섞여 있다.1992년에는 마이클 온다제의 "The English Patient"와 함께 부커상을 수상했다.후속편인 The Quality of Mercy는 언스워스의 마지막 책으로 2011년에 출판되었다.

동료들에 대한 탐욕과 인간의 비인간성은 또한 보험을 [74][75]목적으로 노예 132명이 노예선에서 대서양으로 내던져진 종족 학살 사건의 실화에 영감을 받은 프레드 다구이어의 세 번째 소설인 유령에게 먹이를 주는 것의 주제이기도 하다.역사적 설명에 따르면, 한 노예가 살아남아 배에 다시 올라탔다; 그리고 D'Aguiar의 이야기에서는 역사적 정보가 거의 없는 이 노예가 가상의 인물인 Mintah로 [75]개발된다.

여객선

"신사의 생각"의 중요성은 앤서니 트롤롭의 소설 존 칼디게이트처럼 여객선을 [52]배경으로 한 소설의 주제가 될 수도 있다.이 소설의 몇 장은 그 익명의 영웅의 호주 여행을 다루고 있다.트롤로프가 "바다에서의 삶은 일반적인 삶과 다르다"고 주장하는 반면, 이 소설은 "일등석과 이등석의 물리적 분리"로 강조되는 "사회적 분열을 엄격히 시행하는, 사실 "일등석과 이등석의 삶"[76]을 보여준다.

윌리엄 골딩의 소설 '통행의례'(1980년)가 군함을 배경으로 하는 동안, 이 배는 또한 호주로 가는 길에 많은 승객들을 태우고 있는데, 그들은 19세기 초반의 영국 사회의 모호한 수집품들을 포함하고 있다.계급 구분, 즉 보증된 것보다 더 높은 지위의 가정은 이 [77]책의 주제이다.이 주제는 해양 소설의 주요 주제인 신사의 적절한 행동에 초점을 맞추고 있다. 그러나 그것은 또한 주인공인 탤벗과 때때로 탤벗의 잘못 생각한 논평과 조언에 의해 무시당했다고 느끼는 경찰관 중 한 명인 서머스 경위 사이의 종종 격한 우정을 다루고 있다.골딩의 많은 책들처럼,[78] 그것은 또한 고립의 여파로 야만적으로 되돌아가는 인간의 모습을 보여준다.이 소설은 클로즈 쿼터(1987년)와 파이어 다운 다운 언더(1989년)로 3부작을 형성하고 있다.

베일 베인브릿지는 1996년 휘트브레드상을 수상하고 부커상 [79]후보에 오른 RMS 타이타닉의 침몰 사건을 다룬다.1997년 영연방 작가상(유럽과 남아시아)도 수상했다.

때때로, 캐서린 앤 포터의 바보들의 배(1962)처럼, 배는 상징이 될 수 있다: "만약 바다 한가운데 고립되어 있다고 생각한다면, 배는 시간을 통해 움직이고 운명과 [80]싸우는 인류와 인간 사회를 대변할 수 있다."1931년을 배경으로 한 '바보들의 배'는 나치즘의 발흥을 추적하고 [81]2차 세계대전으로 이어진 세월 동안 "영원으로 가는 길"에 있는 세계의 진보를 은유적으로 바라보는 우화이다.이 소설은 독일 여객선을 타고 멕시코에서 유럽으로 항해하는 이질적인 인물들의 이야기를 담고 있다.많은 등장인물들은 독일인, 스위스 가족, 멕시코인, 미국인, 스페인인, 쿠바 의대생들, 그리고 스웨덴인을 포함한다.조타장에는 876명의 스페인 근로자들이 [81]쿠바에서 귀환하고 있다.포터의 제목은 [82]플라톤에서 유래한 세바스찬 브랜트의 우화적인 배 (1494년)를 암시한다.우화적인 것은 정신 이상, 경박, 또는 망각, 그리고 겉으로 보기에 자신들의 진로에 대해 무지해 보이는 인간 거주자들이 사는, 조종사가 없는 배를 묘사한다.이 개념은 히에로니머스 보쉬의 유명한 그림인 "바보쉬의 배: 처음에는 모든 함대가 바젤에서 바젤의 천국으로 출발하여 바보의 천국으로 가는 배"의 영감을 준 15세기 책의 틀을 구성한다.

항해 세부사항 및 언어

단순히 바다를 배경이나 배경으로 사용하는 해상 픽션과 다른 픽션을 구별하는 것은 해상 세부사항에 대한 투자이다.루이스 이글레시아스는 제임스 페니모어 쿠퍼의 항해 언어의 항해사에서의 사용과 "해사 기동과 선원들의 현지 표현에 대한 충실한 묘사"를 독자에 대한 그의 작품의 권위를 강화하고, 그리고 그것이 배경이나 그 주변의 초기 소설과 구별되는 캐릭터들에 더 많은 신뢰를 주는 것으로 묘사한다.바다[5]

기타 주목할 만한 작품

메인 페이지:카테고리:항해 소설

소설

위에서 논의되지 [note 4]않은 바다 소설의 주목할 만한 대표자들.

노벨라스

주목할 만한 노벨은 다음과 같습니다.

단편소설

  • 스티븐 크레인(1871~1900): "열린 보트"(1898)
  • 콘스탄틴 미하일로비치 스타니우코비치(1843~1903) :Maximka; Sea Stories (러시아어 번역: 버나드 아이작스) (모스크바, 1969년))
  • 슈라우드로 달려가는 콘스탄틴 미하일로비치 스타니우코비치 19세기 바다이야기, 닐 파슨스 러시아어 번역. (런던, 보스턴:Forest Books, 1986).
  • 리암 오플래허티, 붕장어

잡지들

20세기에 바다 이야기는 펄프 잡지의 인기 있는 주제였다.어드벤처와 블루북은 종종 J. 앨런 던과 H. 베드포드 존스와 같은 작가들의 소설 선곡의 일부로 바다 이야기를 실었다.바다 이야기를 포함한 다른 작품:

  • 1882년부터 1978년까지의 미국의 펄프 잡지인 아르고시.
  • Boys Own Paper는 1879년부터 1967년까지 발행된 어린 소년과 10대 소년들을 겨냥한 영국의 이야기 신문이다.
  • 더 핫스퍼, D.C.에 의해 발행된 영국 소년 신문.톰슨 주식회사1933년부터 1959년까지

보다 전문적인 잡지는 다음과 같습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이는 정의 섹션의 토론에 따라 장르에 부과된 제한에 따라 논쟁의 여지가 있는 주장입니다.예를 들어, 마가렛 코헨은 "75년의 공백이 지난 후, 해양 소설은 제임스 페니모어 쿠퍼와 파일럿에 의해 재창안되었다"고 말한다.소설과 바다.Princeton: Princeton University Press, 2010, 페이지 133.
  2. ^ 1801년 5월 6일 스피디호가 스페인 제베크 호를 격파하면서 스피디호의 지휘관 코크레인 경(나중에 제10대 GC번드 백작 토마스 코크레인)의 전설적 명성을 확립했다.
  3. ^ 영국 해군의 여성들은 조종사, 관찰자, 항공 승무원, 다이버, HM 선박 및 해안 시설의 지휘관, 특히 2012년 HMS 포틀랜드의 CO로 임명된 사라 웨스트 박사 등 여러 가지 역할을 하고 있으며, 그녀의 배를 로지스의 개조에서 현재의 대서양 경비함으로 배치했습니다.영국 해군의 또 다른 이정표 중 하나인 수 무어 사령관은 소규모 전함 중대를 지휘한 최초의 여성이었다; 제1순시선 중대(1PBS...여성은 왕립 해병대에서는 복무할 수 있지만 RM 특공대에서는 복무할 수 없습니다.[1]; 어업에 종사하는 여성은 "어획하는 여성"을 참조하십시오[2].
  4. ^ 이 목록에는 위키피디아에서 다루는 유명한 작가들이 포함되어 있습니다.주목할 만한 저자와 저서의 보다 광범위한 목록은 Wikipedia 카테고리: 카테고리:항해사 소설가들.위키피디아에 포함되지 않은 다른 것들은 Historical Naval Fiction (이 목록은 "Age of Sail" 소설에만 초점을 맞추고 있지만) 또는 John Kohnen의 Nariary Fiction 목록에서 찾을 수 있습니다.좀 더 구체적인 주제 목록에는 1930년대부터 현재까지 잔혹한 바다: 세계 2차 대전 상선 관련 항해 픽션이 포함되어 있다.

레퍼런스

  1. ^ Ray Taras, "A Conversation with Carsten Jensen", World Literation Today, 2011년 5월 [3]
  2. ^ a b c d e Klein, Bernhard, "소개:"바다 속 영국" 클라인, 바다 소설, 페이지 1-10.
  3. ^ a b 펙, 페이지 165-185
  4. ^ 펙, "소개", 페이지 1-9.
  5. ^ a b c d e f g Iglesias, Luis (2006). "The'keen-eyed critic of the ocean': James Fenimore Cooper's Invention of the Sea Novel". James Fenimore Cooper Society Miscellaneous Papers. Cooperstown, NY: 1–7. Retrieved 2015-01-27.
  6. ^ 로버트 폴케 씨, 바다 항해 이야기입니다.(뉴욕: Routledge, 2002).
  7. ^ 조나단 라반이 인용한 '스포테이터 1712'의 바다에 관한 에세이, 옥스포드 바다의 서론(Oxford:옥스퍼드 대학 출판부, 1992), 페이지 8.
  8. ^ 조나단 라반, 옥스퍼드 바다의 서적 소개, 페이지 14
  9. ^ 가장 악명 높은 해적들의 강도 및 살해에 대한 일반적인 역사입니다. 찰스 존슨에 의한 소개와 데이비드 코들링의 해설.Conway Maritime Press (2002).
  10. ^ 옥스포드 바다의 서.(Oxford:옥스퍼드 대학 출판부, 1992), 페이지 16.
  11. ^ a b c d e f Cohen, Margaret (2003). "Traveling Genres". New Literary History. 34 (3): 481–499. doi:10.1353/nlh.2003.0040. ISSN 1080-661X. Retrieved 2015-02-09.
  12. ^ a b c d e f 마린 픽션 98-106의 '아메리칸 씨 픽션' 펙.
  13. ^ a b Crane, James. "Love and Merit in the Maritime Historical Novel: Cooper and Scott". Sullen Fires Across the Atlantic: Essays in Transatlantic Romanticism. Praxis Series.
  14. ^ 마가렛 코헨, 소설과 바다. (프린스턴, 뉴저지주: 프린스턴 대학 출판부, 2010), 페이지 170.
  15. ^ 마가렛 코헨, 소설과 바다, 177페이지
  16. ^ a b c d e f g Susan Bassnett "캐빈드 아직 확정되지 않았다:클라인의 '바다의 소설' 속 영웅적 남성성
  17. ^ 존 펙 "마린 픽션" (50~69쪽)
  18. ^ a b c 펙, 페이지 50-69
  19. ^ a b c 펙, 페이지 107-126
  20. ^ 107-126 마린 픽션의 '허먼 멜빌' 펙입니다
  21. ^ Lawrence, D.H. (1923). Studies in Classic American Literature. London: Penguin Books. ISBN 9780140183771.
  22. ^ a b c 펙, "미드 빅토리안 해양 픽션", 127-148페이지.
  23. ^ 펙, "바다에서의 모험", 페이지 149–164.
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외부 링크