표도르 마티센
Fyodor Matisen표도르 안드레예비치 마티센 Фёдор Андреевич Матисен | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | 1872년 6월 1일 상트페테르부르크 |
| 죽은 | 1921년 12월 19일 ( (49세) 이르쿠츠크 |
| 얼리전스 |  러시아 제국 |
| 서비스/브런치 |  러시아 제국 해군 |
| 근속 연수 | 1897–1917 |
| 순위 | 사령관 |
| 명령어 보유 | 1900-02년 러시아 극지 탐험 |
| 어워드 | .png){kind=small} 세인트 훈장블라디미르 |
| 기타 작업 | 표도르 마티센 |
표도르 안드레예비치 마티센(Fyodor Andreyevich Matisen, 또는 Mathiesen)은 1872년 6월 1일 (O.S. 20일) 상트페테르부르크 ~ 1921년 12월 19일, 이르쿠츠크) 러시아 해군의 장교이다.
마티센은 러시아 북극의 카라 해와 라프테프 해의 넓은 지역을 탐험하고 지도를 만들었습니다.그는 알렉산더 콜차크의 친구였고 러시아 지리학회와 러시아 과학 아카데미의 회원이었다.상급 장교이자 2인자였던 마티센은 에두아르트 폰 톨 남작이 이끈 1900-02년 러시아 극지 탐험의 마지막 부분에서 극지 선박 자랴의 선장이 되었다.
러시아 극지 탐험대 (1900-1903)
표도르 안드레예비치 마티센은 1897년에 해군 사관학교를 졸업했다.겨우 2년 후 그는 1899년 스발바르로 가는 러시아 원정에 참가했다.
스발바르 마티센에서 얻은 극지 탐험 경험 덕분에 러시아 과학 아카데미를 대표하여 에두아르트 구스타프 폰 톨 남작의 극지 탐험에 선발되었다.그는 극지함 자리아 니콜라이 콜로메이체프 사령관의 조수로 임명되었다.마티센의 친구 알렉산더 콜차크는 세 번째 해군 장교이자 하이드로그래퍼로서 탐험에 동행했다.모든 주요 장교들은 군대 [1]출신이었다.
Taymyr 섬에서 가까운 Zarya의 첫 겨울 동안 Toll과 Kolomeitsev 사이의 불화는 극복할 [2]수 없게 되었다.마침내 폰 톨 남작은 배를 위한 석탄 창고를 정리하는 임무와 함께 Kolomeitsev를 육로로 긴 썰매 여행을 떠나보냈다.전 선장이 사라졌을 때 마티센은 톨에 의해 자랴의 지휘관으로 임명되었다.
3월, 자랴가 아직 얼음에 갇혀 있는 동안, 마티센은 얼어붙은 바다를 개를 타고 루스키 섬까지 노르덴스키욜드 군도를 탐험했다.거기서 SW를 흔들고 남쪽으로 큰 군도의 다른 지역을 통과했습니다.이번 여행에서 마티센은 노르덴스키욜드 섬의 해안선 일부만 조사할 수 있었지만, 4월에 이어진 여행에서는 군도를 분할한 각 그룹의 최소 1개 섬의 좌표를 정확하게 측정함으로써 이전 조사를 수정할 수 있었다.마티센은 노르덴스키욜드 군도의 약 40개의 섬을 발견하여 이름을 붙였다. 그는 또한 군도를 다음의 4개의 주요 하위 그룹으로 분류했다.빌키츠키 제도, 파크투소프 제도, 치볼코 제도, 리트케 제도.[1]
해빙 후 마티센은 자랴를 이끌고 라프테프해를 건너 시베리아 신제도로 갔다.톨의 탐험의 목적은 신시베리아 제도 북쪽 지역을 잘 탐험하고 마침내 찾기 힘든 산니코프랜드를 [1]찾기 위해 극을 향해 항해하는 것이었다.
하지만, 자리아는 빠른 얼음에 갇혔고 그 겨울에 풀려날 것 같지 않았다.배를 떠나자 톨과 세 명의 일행은 산니코프랜드를 찾아 카약을 탔다.그들은 1902년 11월, 느슨한 빙하 위를 베넷 섬에서 남쪽으로 이동하던 중 사라졌다.자랴호는 1902년 8월 11일에야 출항할 수 있었다.자랴호는 베넷 섬으로 직항했지만 얼음 때문에 섬에 접근할 수 없었다.마침내 마티센 선장은 그 시도를 포기하고 레나 [3]강 삼각주를 향해 항해했다.폰 톨 남작과 그의 일당은 발견되지 않았다.
이 비극에도 불구하고, 그 원정은 실패하지 않았다.많은 중요한 해양학 연구가 이루어졌고, 그래서 데이터의 연구는 1917년까지 계속되었고, 완성되지 않은 채로 남아있었다.게다가, 탐험대는 북극 [4]지역의 지도에 약 200개의 새로운 지명을 표시했다.
레나 강 하구를 탐사한 후 마티센 사령관은 물이 많이 새는 자랴를 레나 삼각주에 가까운 틱시 만에 가라앉혔다.1903년 8월 6일, 모든 과학 장비를 상트페테르부르크로 운송한 후, 배는 벗겨졌고 선체는 물로 채워졌다.마티센은 마지막으로 네바 요트 클럽의 깃발을 내리고 자랴를 떠났다.마티센은 예르셰프스키 선장과 함께 레나호를 타고 야쿠츠크로 돌아왔다.보아하니 자랴의 유해는 여전히 부흐타 틱시의 [1]브루스네바 섬 근처에 있다.
1904~1905년 마티센은 러일전쟁에서 활약했다.그는 러시아 함대를 돕기 위해 쓰시마로 급파된 순양함 Zhemchug의 선임 항해사였다.그는 쓰시마 [5]전투에 참가했다.
1917년 러시아 혁명 당시 러시아 함대가 사실상 사라졌을 때, 마티센은 많은 해군 동료들처럼 러시아를 떠났다.그는 영국 해군에서 일정 기간 수력기사로 근무했으나 러시아로 돌아가 1919년 블라디보스토크로 갔다.극동 공화국으로의 여행 중에 마티센은 발진티푸스에 걸렸다.그는 심각한 병에 걸렸고 1921년 [5]12월 이르쿠츠크에 있는 군 병원으로 이송되었다.
추서
마티센은 성모 훈장을 받았다. 블라디미르는 평생 동안 수문학을 연구한 바 있다.노르덴스키욜드 군도의 그룹을 분리하는 두 개의 주요 수로 중 하나는 "마티센 해협"으로 명명되었다(다른 하나는 [6]레닌의 이름을 따서 명명되었다).1976년 [7]소련 정부에 의해 '드미트리 오브친'급 연안조사선이 표도르 마티센으로 명명되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d 윌리엄 바, 에두아르트 폰 톨 남작의 마지막 탐험대: 러시아 극지 탐험대, 1900-1903
- ^ E. 통행료다이 러시슈 폴라파르트 데 사르하 1900-1902 aus den hinterlassen Tagebüchern von Baron Eduard Von Toll.1909년 베를린
- ^ "Expedition to the Mouths of the Lena" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 January 2006. Retrieved 13 June 2008.
- ^ V. 시누코프, 러시아 북극해 해양학 연구에 대한 러시아 극지 탐험(1900–1903)의 공헌. S. I. Vavilov 러시아 과학원 과학기술사 연구소 2006년 9월 25일 웨이백
- ^ a b Wayback Machine에서 2011년 1월3일 아카이브 완료
- ^ "Mapping of the Russian Arctic" (PDF). Archived from the original (PDF) on 27 October 2007. Retrieved 21 May 2008.
- ^ 소련 해군
외부 링크
- V. I. 오노프리엔코 산니코프 랜드가 E.V. 탄생 150주년 기념일에 그를 불렀습니다.통행료
- 의회도서관 웹문서보관소의 축치해 표도르 마티센호 사진(그림14)(2006-09-30 아카이브)
