좌표: 34°12'02 ″N 118°21'31 ″W / 34.20056°N 118.35861°W / 34.20056; -118.35861

할리우드 버뱅크 공항

Hollywood Burbank Airport
할리우드 버뱅크 공항
밥 호프 공항
KBUR 북향 2018년 5월
요약
공항종류일반의
소유자/운영자버뱅크-글렌데일-파사데나 공항청
서브노던 그레이터 로스앤젤레스 지역
위치버뱅크, 캘리포니아
운영기반
표고 AMSL778 ft / 237 m
좌표34°12'02 ″N 118°21'31 ″W / 34.20056°N 118.35861°W / 34.20056; -118.35861
웹사이트www.hollywoodburbankairport.com
지도
FAA airport diagram as of January 2021
2021년 1월 기준 FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
15/33 6,886 2,099 아스팔트
08/26 5,802 1,768 아스팔트
통계(2022)
총승객수5,898,736
항공기 운항142,611
카고89,141,069 lbs
출처: 할리우드 버뱅크 공항[4]

할리우드 버뱅크 공항(Hollywood Burbank Airport)은 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 군 버뱅크 도심에서 북서쪽으로 4.8km 떨어진 곳에 위치한 공항으로, 현재는 IATA:BUR[5][6], ICAO:KBUR, FALID:BUR)의 이름을 따서 밥 호프 공항(Bob Hope Airport)으로 불리고 있습니다.[7] 이 공항은 버뱅크, 할리우드, 글렌데일, 패서디나, 샌퍼넌도밸리, 산타클라리타밸리를 포함하는 북부 그레이터 로스앤젤레스 지역에 서비스를 제공합니다. 로스앤젤레스 국제공항(LAX)보다 그리피스 공원, 유니버설 스튜디오 할리우드, 로스앤젤레스 다운타운 등 많은 인기 명소와 더 가깝고, 로스앤젤레스 다운타운과 직접 연결되는 이 지역에서 유일한 공항이며, 두 역에서 서비스를 제공합니다. 버뱅크 공항 - 북, 버뱅크 공항 - 남. 제트블루는 매일 뉴욕으로 가는 항공편이 있지만, 논스톱 항공편은 대부분 미국 서부의 도시에 취항합니다. 남서쪽은 때때로 동해안으로 비정규 항로를 운항하기도 합니다.

원래 공항 전체가 버뱅크 시 경계 내에 있었는데, 15/33번 활주로의 북쪽 끝이 로스앤젤레스 시까지 확장되었습니다. 이 공항은 버뱅크-글렌데일-파사데나 공항 당국이 소유하고 있으며 해당 도시의 정부가 통제하고 있습니다. 공항 당국은 TBI 공항 관리 회사와 계약을 맺고 공항을 운영하는데, TBI 공항 관리 회사는 자체 경찰 및 소방서인 Burbank-Glendale-Pasadena 공항 당국 경찰을 보유하고 있습니다. 그들은 또한 N102CG와 N103CG로 등록된 경찰 헬리콥터를 공항의 북동쪽 끝에 있는 Burbank 공항을 기반으로 Bravo 유도로에 공유합니다. 탑승은 제트 브릿지 대신 에어 계단을 이용합니다. 연방항공청(FAA)의 2017-2021년 통합 공항 시스템 국가 계획(National Plan of Integrated Airport Systems)은 이를 미디엄 허브(medium-hub) 1차 상업 서비스 시설로 분류했습니다.[8]

소음 감소를 위해, 지연 항공기 또는 소형 전용기를 제외하고, 상업 비행은 오전 7시부터 오후 10시 사이에 예정되어 있습니다.

역사

이 공항은 유나이티드 공항(1930-1934), 유니언 에어 터미널(1934-1940), 록히드 에어 터미널(1940-1967), 할리우드-버뱅크 공항(1967-1978), 버뱅크-글렌데일-패서디나 공항(1978-2003), 밥 호프 공항([5]2003)으로 명명되었습니다. 2017년 밥 호프 공항의 지리적 지역에 대한 인식 부족으로 할리우드 버뱅크 공항으로 브랜드를 변경했습니다.[5][6]

유나이티드 에어크래프트 앤 트랜스포트 코퍼레이션(UA&T)은 1928년에 설립된 지주 회사로 보잉 에어크래프트와 유나이티드 에어 라인이 포함되어 있으며, 자체적으로 자신들의 이름으로 계속 운영되는 작은 항공사들의 집합체를 위한 지주 회사였습니다. 이러한 항공사 중 하나는 1928년 1월 PAT의 서해안 우편 계약으로 보잉이 인수한 PAT(Pacific Air Transport)입니다.[9] UA&T는 PAT를 위한 신공항 부지를 물색했고 버뱅크에서 하나를 찾았습니다. UA&T는 로스앤젤레스 상공회의소의 항공부가 1926년부터 잠재적인 공항 부지를 파악하기 위해 실시한 설문조사의 혜택을 누렸습니다.[10]

부지를 조립하는 데 1년의 UA&T와 도시의 협력이 필요했습니다.[11] 234 에이커(0.95 km2)의 부지에는 덩굴과 나무가 무성하고 땅을 채우고 평평하게 해야 했지만 배수가 잘 되고 착지면이 단단하고 바람이 꾸준히 불며 지상 교통 접근성이 좋았습니다.[12] 단 7개월 만에 공사가 완료되었습니다. 브레이크가 없는 항공기가 거의 없고 바퀴 대신 꼬리가 미끄러지는 항공기가 많았던 시대에, 활주로는 보통 포장되지 않았습니다. 버뱅크에 있는 활주로는 5인치 두께(130mm)의 기름과 모래가 혼합되어 있었습니다. 택시 스트립은 없었지만 디자이너들은 그들을 위한 공간을 남겼습니다. 두 개의 활주로는 길이가 3,600피트(1,100m)가 넘었고; 3분의 1은 2,900피트(880m)였고; 모두 폭이 300피트(91m)였습니다. 이것들은 넉넉한 치수였고, 부지는 확장할 수 있는 여지가 있었습니다.[13]

당시 유니언 에어 터미널(Union Air Terminal)이라고 불렸던 엽서(1934-1940)

유나이티드 공항은 1930년 현충일 주말(5월 30일 ~ 6월 1일)에 많은 축제(에어쇼 포함) 속에 전용되었습니다. 공항과 멋진 스페인 리바이벌 스타일의 터미널은 당시 로스앤젤레스의 주요 항공사 터미널이었던 글렌데일의 인근 그랜드 센트럴 공항의 자랑스러운 경쟁 상대였습니다. 새로운 버뱅크 시설은 1946년 웨스트체스터의 로스앤젤레스 공항(Minnes Field, 당시 로스앤젤레스 시립 공항)이 예정된 항공사 운영을 시작할 때까지 사실상 로스앤젤레스 지역에서 가장 큰 상업 공항이었습니다.

버뱅크 시설은 1934년 유니언 에어 터미널(Union Air Terminal)로 개명될 때까지 유나이티드 공항(United Air Airport)으로 남아 있었습니다. 이 명칭 변경은 1934년 9월 26일부터 시행된 연방정부의 반독점 조치로 인해 유나이티드 항공과 운송이 해산된 바로 그 해에 이루어졌습니다. Union Air Terminal이라는 별명은 1940년에 Lockheed가 공항을 인수하고 Lockheed Air Terminal로 이름을 바꿀 때까지 붙었습니다.

1939년 3월, 유나이티드 항공 8편, 웨스턴 항공 5편, TWA 3편(아메리칸 항공의 3편은 여전히 글렌데일에 있었습니다).[14] 1960년대 중반까지 록히드의 광범위한 공장들이 전쟁 노력을 공급하고 군용 및 민간 항공기를 개발하는 동안에도 항공기 비행은 계속되었습니다. 1957년 4월 OAG에는 서부 노선 9편, 유나이티드 노선 6편, 퍼시픽 항공 6편, TWA 노선 1편, 아메리칸 항공 1편(시카고 미드웨이 공항까지 직항)이 포함되어 있습니다. Pacific Southwest Airlines (PSA)는 더글러스 DC-4가 SFO와 SAN으로 주 48회 출발했습니다 (PSA는 1958년까지 LAX에서 비행하지 않았습니다).[15] 1958년에는 록히드 콘스텔레이션스가 주 3회 호놀룰루로 향했고, 주 2회는 오클랜드-버뱅크-시카고 미드웨이 공항-뉴욕 아이들와일드 공항(현재의 JFK 공항)-하트포드로 향했습니다.[16] 1962년 여름에 샌프란시스코와 샌디에이고로 가는 PSA 항공편은 모두 록히드 L-188 일렉트릭이었으며, 버뱅크에서 주 32회 출발했습니다.[17]

PSA Electra, 1962

1960년대 후반에 버뱅크에 도착한 제트기는 퍼시픽 에어라인이 보잉 727-100을 라스베이거스와 샌프란시스코까지 직항편으로, 유레카/아르카타까지 직항편으로 운항했습니다. 퍼시픽 사우스웨스트 항공(PSA)은 샌프란시스코 베이 에어리어와 샌디에이고에 727대를, 휴즈 에어웨스트(이전 에어웨스트)는 더글러스 DC-9-10과 맥도넬 더글러스 DC-9-30을 직항편으로 라스베이거스, 피닉스, 솔트레이크시티, 덴버에 DC-9를 직항편으로 휴스턴 하비 공항까지 운항했습니다. Hughes Airwest는 심지어 그랜드 캐년의 남쪽 림 근처에서 그랜드 캐년 국립 공원 공항까지 DC-9를 원스톱으로 운영했습니다. 1986년 유나이티드 항공의 보잉 767-200은 시카고 오헤어 공항까지 쉬지 않고 비행했습니다. 767은 버뱅크에 취항한 가장 큰 여객기였습니다. 에어칼 맥도넬 더글러스 MD-80은 쉬지 않고 베이 에어리어로 날아가 타호 호수로 향했습니다.

1967년 록히드는 할리우드-버뱅크 공항으로 이름을 바꾸었습니다. 1970년 콘티넨탈 항공은 산호세를 거쳐 포틀랜드와 시애틀로 가는 보잉 727-200 항공편을 시작했고 온타리오로 가는 단거리 비행도 했습니다. 콘티넨탈은 나중에 온타리오를 거쳐 시카고로 가는 비행기를 제공했습니다. 콘티넨탈은 계속해서 BUR사의 논스톱 보잉 727-200과 함께 덴버에 취항했습니다. 알래스카 항공은 1981년 보잉 727-100과 727-200을 운항하여 시애틀과 포틀랜드로 직항하면서 버뱅크에 취항하기 시작했는데, 이는 알래스카 항공이 캘리포니아 남부로 취항하는 첫 번째 서비스였습니다.[18] 알로하 항공은 BUR에서 하와이까지 직항 노선을 개척하여 보잉 737-700을 호놀룰루까지 운항한 후 모든 여객 운항을 종료했습니다.

1973년 버뱅크 대 록히드 에어 터미널 주식회사(City of Burbank v. Lockheed Air Terminal, Inc.)에 대한 미국 대법원의 판결은 버뱅크 시가 미국에 따라 밤 11시부터 아침 7시 사이에 항공편에 부과한 공항 통행금지령을 뒤집었습니다. 공항이 연방항공청의 연방감독을 받고 1972년 소음규제법에 따른 것이라는 이유로 한 헌법의 지상주의 조항.[19] 이제 공항에는 공항에 도착하고 출발하는 항공기의 소음을 줄이기 위해 엄격한 자발적 소음 저감 절차가 마련되어 있습니다. 상업 항공편은 오전 7시부터 오후 10시 사이에 예정되어 있으며 출발하는 모든 항공편은 15번 활주로에서 남쪽으로 이륙하고 도착하는 모든 항공편은 8번 활주로에 착륙합니다.[20]

이 시설은 1978년 록히드사가 버뱅크-글렌데일-파사데나 공항 당국에 매각할 때까지 10년 이상 할리우드-버뱅크 공항으로 남아있었습니다. 이 공항의 다섯 번째 이름은 다음과 같습니다. 버뱅크-글렌데일-파사데나 공항(1978-2003). 2003년 11월 6일, 공항 당국은 그 해 초에 사망하고 비행장에 개인 비행기를 보관했던 인근 톨루카 호수의 오랜 거주자인 코미디언 밥 호프를 기리기 위해 이름을 밥 호프 공항으로 바꾸기로 투표했습니다.[21] 이 새로운 이름은 밥 호프가 태어난 해인 1903년 라이트 형제가 첫 비행을 한 지 100주년이 되는 2003년 12월 17일에 공개되었습니다.

공항 당국, Burbank 시, 교통 보안국, 그리고 Burbank 주민들 사이의 많은 토론 끝에, 2007년 11월에 공항에 부과된 성장 방지 제한을 고려하여, 800만 달러에서 1천만 달러의 새로운 터미널 B의 수하물 검사 시설이 합법적이라고 결정되었습니다. 이 시설에는 250만 달러의 폭발물 탐지 시스템이 설치될 예정이며, 이 시스템은 위탁 수하물 내의 폭발물을 자동으로 탐지하는 데 사용됩니다.[22]

2014년 6월 27일, 1억 1,200만 달러 규모의 지역 교통 센터가 문을 열었습니다. 할리우드 웨이와 엠파이어 애비뉴에 있는 52만 평방 피트(48,310 평방 미터)의 센터도 긴급 "신경 센터" 역할을 하면서 대지진을 견딜 수 있도록 지어졌습니다. 빨간색 강철 지붕이 있는 산업적으로 보이는 허브는 16, 3층짜리 아트 패널로 꾸며질 것입니다. 1.5메가와트의 전기를 생산하는 태양 전지판도 지붕에 추가될 것입니다. 인근 주차장은 1,000대 이상의 차량을 처리할 수 있도록 지어졌고, 공항 주변에는 신호등이 다시 설치되었습니다.[23]

비행 경로 변경 및 관련 소음 문제

할리우드 버뱅크 공항을 출발하는 항공기들의 비행 경로는 연방항공청의 공역 현대화 프로그램인 넥스트젠의 일환으로 변경되었습니다. 2018년 10월 독자 분석 결과, "[NextGen]] 시행과 101 고속도로 남쪽 지역에 대한 운항 횟수 증가 사이에 연관성이 발견되었습니다."[24] 공항의 계획 및 개발 부국장인 패트릭 래머딩은 뉴욕 타임즈에 2016년 공항에 577건의 불만 사항이 접수되었으며, 비행 경로가 변경된 지 1년 후인 2018년에는 222,798건으로 증가했으며, 2019년 상반기에는 616,022건의 불만 사항이 급증했다고 말했습니다.[25] 공항 자체와 제3자 소스 모두 할리우드 버뱅크 공항의 소음 불만을 추적합니다. 2022년 12월 14일 현재 공항의 시스템(Webtrack) 외에 제3자 사이트 에어노이즈.io는 헐리우드 버뱅크 공항에 대한 3,540,332건의 소음 불만을 접수했습니다.[26] 공항의 웹트랙 웹사이트는 사용자가 각 항공기 장애에 대한 모든 세부 정보를 웹 페이지에 작성하도록 요구하지만, 항공기가 머리 위에 있는 동안 누르면 에어노이즈 버튼과 웹사이트가 사용자를 대신하여 자동으로 불만을 제기합니다.[27] 소음 문제와 관련한 직접 회의는 수백 명의 참석자가 참석하는 대규모 회의 공간에서 열렸지만,[28] 공항 직원들은 민원의 약 90%가 45명에 의해 제기된다고 주장합니다.[citation needed] 이와 같은 주장은 지역 사회와 정부 각 계층의 선출직 공무원들로부터 구호와 해결을 거듭 요청받음에도 불구하고 공항이 이러한 문제를 해결하기 위해 계속해서 아무런 조치를 취하지 않고 있는 것과 일치합니다.[29][30] 2019년과 2020년에 공항과 다양한 이해 관계자들이 항공 산업 컨설턴트가 관리하는 서던 샌 페르난도 밸리 공항 소음 태스크 포스에[31] 참여하여 회의를 개최하고 2020년 6월 8일 FAA에 16개의 권고[32] 사항을 제시하여 이 문제를 해결했습니다. FAA는 2020년 9월 1일 서면으로 대부분의 권고 사항이 "운영상 실현 가능하지 않다"거나 "기술적으로 실현 가능하지 않다"[33]고 응답했으며 2022년 7월 29일 현재 어떤 해결책도 이행하지 않았습니다. 쉬프의 사무실에 따르면 2022년 8월 1일 할리우드 버뱅크 공항은 인프라 업그레이드를 위해 300만 달러를 받았으며 80만 5,900달러는 소음 노출 지도 업데이트 및 공항이 완화 노력을 수행할 수 있는 위치를 식별하는 것을 포함한 공항 소음 호환성 계획 연구에 사용될 것입니다.[34] 공항은 소음 연구의 일환으로 12명으로 구성된 시민 자문 위원회도 설립하고 있으며, 이 위원회에는 공항 소유 도시인 버뱅크, 글렌데일, 패서디나에서 각각 3명의 위원과 1명의 위원이 참여할 예정입니다. 로스앤젤레스 시의회 2, 4, 6구(총 3개)에서 각각.[35]

개발제안

2022년 2월 공항

할리우드 버뱅크 공항은 공항의 북동쪽 모퉁이에 새로운 터미널을 건설할 계획입니다. 새 터미널은 같은 수의 게이트(14개)를 유지해야 했지만 355,000 평방 피트(332,000m)로 훨씬 더 커져 더 많은 화장실, 추가 식당 및 양허 공간, 개선된 보안 검색 구역 및 기타 향상된 승객 편의 시설을 제공합니다.

공항 당국은 2013년 신공항 터미널 건물 개발 계획을 발표했습니다. 교체 터미널은 새로운 내진 기준을 충족하고 연방 항공국에서 요구하는 대로 활주로에서 더 멀리 떨어져 있습니다.[36] 위치는 최근 몇 년 동안 주차를 위해 사용된 개발되지 않은 부동산에 있는 할리우드 웨이 서쪽에 있습니다. 버뱅크 시의회는 유권자들이 이 계획을 결정할 수 있도록 했습니다. Measure B로 알려진 이 제안은 2016년 11월 8일 버뱅크 시 유권자들 앞에서 이루어졌으며 유권자의 69%가 찬성하며 통과되었습니다.[37]

터미널 교체 과정의 다음 단계는 공항 당국이 새 터미널의 설계를 완료하고 FAA 승인(2021년 5월 18일 화요일에 획득한 NEPA 승인)[38]을 받은 후 FAA 및 기타 출처로부터 필요한 자금을 확보하는 것이었습니다. 공항 자금 출처에는 FAA 보조금, 주차비, 항공사에 부과되는 착륙료, 그리고 공항에서 운영되는 레스토랑 및 기타 컨세션 사업체의 임대료가 포함됩니다. 또한 여객 시설 요금과 연방 세금을 포함하여 판매되는 항공권에 부과되는 수수료도 있습니다. 공항은 새로운 터미널을 설계하기 위해 건축 회사인 코건을 선정했습니다.[39]

2021년 7월, 로스앤젤레스 시는 할리우드 버뱅크 공항에서 제안된 대체 여객 터미널에 대한 환경 검토 과정의 결함을 주장하며 FAA를 상대로 소송을 제기했습니다.[40]

캘리포니아 고속 철도청은 공항 부지를 통과하고 지하로 선로를 운행할 계획이며, 지하역은 제안된 대체 여객 터미널에 인접하게 건설될 예정입니다. 2022년, 공항은 캘리포니아 환경 품질법을 이용하여 캘리포니아 고속 철도 건설 승인을 차단하기 위한 소송을 제기했습니다.[41] 이번 소송은 2023년 고속철도와 공항 당국 간 합의가 이뤄지면서 취하됐습니다.[42]

2024년 1월 25일,[43] 관계자들은 2026년 10월 개통 예정으로 대체 터미널 기공식을 열었습니다.

시설.

비행기 탑승 경사로에서 바라본 타워 전경, 2015

할리우드 버뱅크 공항은 해발 778피트(237m)의 해발 555에이커(224ha)에 달합니다. 15/33은 가로 150피트(2,099 x 46m), 8/26은 가로 5,802 x 세로 150피트(1,768 x 46m)의 두 개의 아스팔트 활주로가 있습니다.[7][44] 여객기는 일반적으로 남쪽에서 바람이 불기 때문에 15번 활주로에서 이륙하고 8번 활주로에서 교차풍이 착륙합니다. 왜냐하면 8번 활주로는 ILS가 있고 접근하기 위한 명확한 지형이 있는 유일한 활주로이기 때문입니다. 북동쪽에서 오는 비행기는 활주로 8까지 순환하는 추가 거리를 줄이기 위해 활주로 15에 시각적으로 착륙하는 경우가 거의 없습니다. 바람이 북쪽에서 불어올 때 항공기는 샌타모니카 산맥을 넘어 33번 활주로로 최종 방향을 잡기 위해 시각적으로 접근합니다.

2018년 9월 30일까지 공항 운영은 133,669회로 하루 평균 366회, 일반 항공 43%, 상업 40%, 항공 택시 17%, 군 1% 미만이었습니다. 2018년 10월, 91대의 항공기가 이 공항에 기반을 두었습니다: 38대의 제트기, 28대의 단일 엔진, 16대의 다중 엔진,[7] 9대의 헬리콥터.

버뱅크-글렌데일-파사데나 공항 소방국의 항공기 구조 및 소방 엔진

할리우드 버뱅크 공항에는 공항 북서쪽 사분면 격납고에 수용된 자체 항공기 구조 및 소방(ARFF) 스테이션도 있습니다. 해당 부서에서는 공항 운영 지원을 위한 긴급 서비스 제공 외에도 공항 AED 프로그램, 소화기 점검 및 훈련 등을 지원하며, 모든 공항 구조물에 대한 점검 및 긴급 지원을 하고 있습니다. 2012년부터 버뱅크-글렌데일-파사데나 공항 당국은 ARFF에 로젠바우어 팬서 1500 차량을 장착했습니다.[45] 버뱅크는 압축 에어폼(CAF) 기술을 적용한 최첨단 클래스 4 ARFF 차량을 운영하는 미국 최초의 공항으로, 전방측방 적외선(FLIR) 및 열화상 카메라(TIC)와 같은 다른 장비와 결합할 때 향상된 소방 능력을 제공합니다. 이 공항은 소방관 5명과 기장 1명으로 운영되며, FAA 표준은 할리우드 버뱅크와 같은 인덱스 C 공항에 최소한 소방관 2명과 기장 1명을 두어야 합니다.[46]

터미널

할리우드 버뱅크 공항에는 A와 B라는 두 개의 터미널이 같은 건물의 일부로 합류했습니다. 터미널 A에는 A1에서 A9까지 9개의 게이트가 있고 터미널 B에는 B1에서 B5까지 5개의 게이트가 있습니다.

2024년 1월 새로운 터미널 시설이 착공되었습니다. 355,000 평방 피트의 이 시설은 2026년 10월에 현재 94년 된 BUR의 터미널 건물을 대체할 것으로 예상되며 14개의 게이트와 1층을 가질 것입니다.[47][48]

지상교통

터미널 앞 승객 적재/하역 구역

할리우드 버뱅크 공항은 5번 고속도로에서 남쪽 방향으로 나가는 할리우드 웨이 출구, 5번 고속도로에서 북쪽 방향으로 나가는 엠파이어 애비뉴 출구, 134번 고속도로에서 나오는 할리우드 웨이(서쪽 방향) 또는 패스 애비뉴(동쪽 방향) 출구, 170번 고속도로에서 나오는 빅토리 대로 출구, 101번 고속도로에서 나오는 바햄 블브드(북쪽 방향) 출구를 이용할 수 있습니다. 터미널에 대한 차량 및 보행자 접근은 할리우드 웨이(Hollywood Way)와 손턴 애비뉴(Thornton Avenue) 또는 할리우드 웨이(Hollywood Way)에서 서쪽으로 한 블록 떨어진 엠파이어 애비뉴(Emperial Avenue)에서 제공됩니다. 현장 주차는 발렛파킹, 단기 주차, E, G 주차장으로 구성되어 있습니다. A 원격 주차장은 할리우드 웨이와 위노나 애비뉴에 위치해 있습니다. 원격 주차장 C는 온타리오 거리 서쪽 손턴 애비뉴에 위치해 있습니다. A 주차장과 C 주차장에서 터미널 건물까지 셔틀버스가 제공됩니다. 셔틀 정류장은 또한 할리우드 웨이와 손턴 애비뉴의 모퉁이에 위치해 있습니다.[4]

출발하는 여행객들을 위해 Lyft, Uber, Wingz 모두 주 터미널 앞에 있는 승객 하차 장소를[49] 이용하며, 도착객들은 터미널 바로 맞은편에 인접한 Short Term Parking 구조를 이용합니다.

두 곳의 버스 정류장이 있습니다. 헐리우드 웨이-손튼 애비뉴(터미널 A에서 동쪽으로 조금 걸으면)와 터미널 B에서 남쪽으로 조금 걸으면 버뱅크 공항-사우스 역이 있습니다. 모든 버뱅크행 노선은 다운타운 버뱅크 메트로링크 역을 운행합니다. 222번 지하철 노선은 유니버설 시티 역과 연결됩니다. 버뱅크 오렌지 버스는 노스 할리우드 역으로 연결됩니다.

암트랙의 코스트 스타라이트 앤드 퍼시픽 서프라이너와 메트로링크의 벤추라 카운티 선은 공항 남쪽에 위치한 버뱅크 공항-사우스 역을 운행합니다. 기차역은 스카이브릿지를 통해 터미널 지역에서 도보로 조금 거리에 있습니다. 이 역에서 벤추라 카운티 선은 로스앤젤레스 유니언 역과 벤추라 카운티에 접근할 수 있고, 암트랙의 퍼시픽 서프라이너는 샌루이스 오비스포, 샌타바버라, 로스앤젤레스 유니언 역, 애너하임, 샌디에이고에 접근할 수 있습니다.

버뱅크 공항-사우스 역 건너편 엠파이어 애비뉴에서 매일 두 번씩 암트랙 고속도로 버스 서비스를 이용하여 샌타모니카, UCLA, Van Nuys, Newhall 및 Bakersfield로 이동할 수 있습니다.[50]

Metrolink의 Antelope Valley Line은 San Fernando Boulevard와 Hollywood Way의 교차로 근처 터미널에서 북쪽으로 약 1마일 떨어진 Burbank Airport-North 역에 정차하며, 무료 주문형 셔틀이 승객을 터미널로 데려다 주거나, Metrolink 티켓으로 Metro 294 버스를 무료로 탑승할 수도 있습니다.[51] 이 역에서 앤텔로프 밸리 라인은 로스앤젤레스 시내와 앤텔로프 밸리로 접근할 수 있습니다.

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지심판
알래스카 항공 보이즈, 포틀랜드(OR), 샌프란시스코, 산타로사, 시애틀/타코마 [52]
아메리칸항공 댈러스/포트워스, 피닉스-스카이하버 [53]
아메리칸 이글 피닉스 스카이 하버 [53]
아벨로 항공 보이즈, 유진, 유레카, 메드포드, 레딩, 레드몬드/벤드, 살렘, 산타로사, 트라이시티(WA)
계절:보즈만, 브라운스빌/사우스파드레섬, 빙하공원/칼리스펠		 [54]
델타항공 애틀랜타 (2024년 6월 7일 재개)[55] [56]
델타 커넥션 솔트레이크시티 [56]
제트블루 뉴욕-JFK [57]
JSX 헌장: 콩코드(CA), 덴버-로키마운틴, 라스베이거스, 오클랜드, 리노/타호, 산호세(CA), 스코츠데일,[58][59] 타오스[3]
사우스웨스트 항공 앨버커키, 오스틴, 보이즈 (2024년 6월 4일 시작),[60] 댈러스-사랑, 덴버, 유진, 휴스턴--취미, 캔자스시티(2024년 6월 4일 시작),[60] 라스베가스(2024년 6월 4일 시작), 뉴올리언스(2024년 6월 4일 시작),[60]오클랜드, 피닉스-스카이하버, 포틀랜드(OR), 리노/타호, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌안토니오(2024년 6월 4일 시작),[60] 산호세(CA), 세인트루이스(2024년 6월 4일 시작)[60]
계절:시카고-미드웨이, 내슈빌 		[61][60]
스피릿 항공 오클랜드 라스베가스(2024년 4월 5일 시작)[62] [63]
유나이티드 항공 덴버, 샌프란시스코 [64]
유나이티드 익스프레스 샌프란시스코 [65]

목적지 지도

목적지 지도
class=notpage 이미지
BUR에서 미국 본토로 가는 목적지
빨간색 = 연중무휴 목적지
녹색 = 계절별 여행지
파란색 = 미래 목적지

카고

항공사목적지
에어넷 익스프레스 콜럼버스-리켄배커
아메리플라이트 로스앤젤레스, 베이커스필드, 오클랜드, 온타리오, 산타바바라, 샌루이스 오비스포, 산타마리아
계절:옥스나드
페덱스 익스프레스 러벅
UPS 항공 시카고/록포드, 루이빌, 온타리오

통계학

상위 목적지

BUR에서 가장 바쁜 국내 노선(2022년 8월~2023년 7월)[66]
순위 도시 승객들 캐리어
1 Nevada 라스베이거스, 네바다 433,210 사우스웨스트, 스피릿
2 Arizona 피닉스 스카이 하버 340,580 미국, 남서
3 California 오클랜드 292,930 남서쪽
4 California 새크라멘토 263,630 남서쪽
5 California 산호세 233,040 남서쪽
6 California 캘리포니아주 샌프란시스코 219,550 알라스카
6 Colorado 콜로라도 주 덴버 200,420 사우스웨스트, 유나이티드
8 Washington (state) 시애틀/타코마, 워싱턴 197,580 알래스카
9 Utah 유타주 솔트레이크시티 113,080 델타, 남서쪽
10 Texas 달라스/포트워스, 텍사스 105,570 미국의

항공사시장점유율

BUR의 탑 항공사
(2022년 6월~2023년 5월)[66]
순위 항공사. 승객들 시장점유율
1 사우스웨스트 항공 3,887,000 65.03%
2 알래스카 항공 513,000 8.58%
3 아메리칸항공 373,000 6.24%
4 아벨로 항공 346,000 5.79%
5 스카이웨스트 항공 332,000 5.56%
6 다른이들 526,000 8.81%

연간교통량

연간 승객 트래픽(계획 + 계획 해제)[67][68][69]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
2000 4,748,742 2010 4,461,271 2020 1,995,348
2001 4,487,335 2011 4,301,568 2021 3,732,971
2002 4,620,683 2012 4,056,416 2022 5,898,736
2003 4,729,936 2013 3,844,092 2023 4,937,923 (Thru Oct. 31)
2004 4,916,800 2014 3,861,179
2005 5,512,619 2015 3,943,629
2006 5,689,291 2016 4,142,943
2007 5,921,336 2017 4,739,466
2008 5,331,404 2018 5,263,972
2009 4,588,433 2019 5,983,737

운임/우편(lb.)(예정 및 미예정)[70]

(2022)

순위 항공사. 화물량
1 UPS 항공 46,754,384
2 페덱스 익스프레스 38,099,798
3 아메리플라이트 2,071,279

사고와 사건

  • 1938년 9월 21일, USAAC 소장 오스카 웨스트오버는 워싱턴 D.C. 볼링필드를 벗어나 활주로에 못 미치는 바람에 노스럽 A-17AS, 36-349, c/n 289, '1'이 추락하여 사망했습니다. 고속 직원 수송용으로 사용된 단일 엔진 공격 설계는 버뱅크의 스콧 로드 1007번지에 있는 주택과 충돌했습니다. 웨스토버의 정비사 새뮤얼 헴스 경사도 사망했습니다.[71] (또 다른 소식통은 그를 헴스 경사라고 밝혔습니다. Samuel Hyne.)[72] 1939년 12월 1일, 매사추세츠주의 노스이스트 공군기지는 웨스트오버 필드(Westover Field)로 이름이 변경되었고, 이후 1948년 1월 13일, AFB로 이름이 변경되었습니다.[73] 충돌 위치는 Gen을 가리킬 수 있습니다. 웨스트오버의 의도된 착륙장은 할리우드 버뱅크 공항(당시 유니언 에어 터미널)이 아니라 1928년경부터 제2차 세계 대전까지 존재했던 할리우드 버뱅크 공항에서 남동쪽으로 1마일 떨어진 인근 착륙장인 록히드 항공 회사 공장 B-1 비행장(34.189°N, 118.331°W)이었습니다. 이 사이트는 현재 (2022년) Empire Center 쇼핑 센터로, Staples, Lowe's 및 Target이 런웨이가 있던 곳입니다.
  • 1945년 8월 6일, 미국의 선두적인 전투기 에이스 리차드 봉은 P-80A 44–85048의 수락 비행에서 이륙 중에 그의 비행기의 1차 연료 펌프가 오작동하여 사망했습니다. 봉씨는 보조 연료 펌프로 전환하는 것을 잊었거나, 어떤 이유로 그렇게 할 수 없었습니다. 봉 감독은 비행기에서 탈출했지만 낙하산이 전개되기에는 너무 낮았습니다. 비행기는 노스 할리우드의 옥스나드 세인트 & 사츠마 애비뉴의 좁은 들판에 추락했습니다.
  • 1951년 10월 31일 태평양 남서쪽 DC-3기가 이륙 직후 공항 바로 남쪽에 있는 발할라 메모리얼 파크 묘지에 추락했습니다. 파손은 됐지만 동체는 그대로였고 부상은 아주 경미했습니다.
  • 1955년 9월 8일, 오클랜드로 향하던 더글러스 DC-3 여객기 커레이 항공 수송기 24편이 이륙 직후 엔진 고장을 경험하고 비행장으로 돌아오던 중 공항 부지에 추락했습니다. N74663 여객기는 공항 남쪽 경계에 있는 전력선을 들이받아 주차된 공군 C-54 항공기 2대와 록히드 항공기 서비스 격납고에 추락했습니다. 지상에 있던 조종사와 부조종사, 공항 직원이 사망했고, 비행기 승무원과 승객 1명이 크게 다쳤습니다. 탑승한 나머지 29명의 승객들은 가벼운 부상을 입었습니다.
  • 1962년 12월 14일, Flying Tiger Line Lockheed L-1049H Super Constellation 화물선 (N6913C)이 짙은 안개 속에 추락했습니다. 활주로 07에 대한 계기 착륙 시스템(ILS) 접근 중 공항에서 서쪽으로 2마일 떨어진 1+1 ⁄. 콘스텔레이션호는 랜커심 대로와 노스할리우드의 보세 스트리트 교차로 인근의 공업 및 주택가에서 38살의 조종사가 착륙 접근로의 중요 지점에서 심장마비를 일으켜 전봇대와 광고판을 절단하고 추락했습니다. 비행사, 부조종사, 비행 엔지니어 및 2명의 수입이 없는 승객 등 Constellation의 5명의 탑승자 모두가 사고로 사망했습니다. 또한 비행기에 충돌된 건물들 중에 있던 상가 건물에 있던 2명과 집에 있던 10대 소녀도 사망했습니다.
  • 1982년 12월 5일, 더글러스 C-53 N163E가 P사에 의해 운영되었습니다. 크로스먼은 택시 사고로 수리할 수 없을 정도로 손상을 입었습니다.[74]
  • 2000년 3월 5일, 사우스웨스트 항공 1455편은 라스베가스에서 출발한 비행기에 이어 버뱅크 8번 활주로에 착륙할 때 활주로를 초과하여 44명이 다쳤습니다. 보잉 737기는 활주로 끝에 있던 금속 폭파 장벽을 뚫고 추락해 남북 주요 도로인 할리우드 웨이(Hollywood Way)의 교통 차선에서 휴식을 취했습니다. 비행기는 활주로 건너편에 위치한 셰브론 주유소 근처에 멈춰 섰습니다. 그 사건은 조종사들을 해고하는 결과를 낳았습니다. 셰브론 주유소는 이후 안전 문제로 폐쇄됐다가 철거됐습니다.
  • 2005년 9월 21일, JetBlue 292편이 버뱅크에서 이륙하여 노즈 기어가 후퇴하지 못하고 옆으로 끼었습니다. 항공기는 승객 140명과 승무원 6명이 탑승한 LAX에 안전하게 비상 착륙하기 전까지 몇 시간을 공중에서 보냈습니다. 에어버스 A320은 원래 뉴욕의 JFK 국제공항으로 향했습니다. 항공기가 이륙한 후, 이 사건은 전국적으로 케이블 뉴스에 생중계된 피드를 운영하는 뉴스 헬리콥터에 의해 빠르게 포착되었습니다. 비행기에 탑승한 많은 승객들은 제트블루의 라이브에서 자신들의 항공기가 비행하는 모습을 봤다고 말했습니다.TV.
  • 2006년 10월 13일, Gulfstream Aerospace 제트기가 착륙과 동시에 활주로를 넘어뜨렸습니다.[75] 승객 5명과 승무원 2명 가운데 부상자는 없는 것으로 알려졌습니다. 뉴욕 양키스 3루수 알렉스 로드리게스가 팀 동료 코리 리들의 장례식에 참석하기 위해 타고 있었습니다. 로드리게스는 다치지 않았지만, 사고는 팀 동료의 치명적인 비행기 추락 사고 이틀 후에 일어났습니다.
  • 2018년 12월 6일, 오클랜드에서 출발한 사우스웨스트 항공 278편이 폭우 속에서 활주로를 넘어뜨렸습니다. 이 비행은 2000년에 발생한 비슷한 사우스웨스트 항공 1455편 사고 이후 설치된 EMAS에 의해 중단되었습니다.[76]
  • 2023년 2월 22일, 할리우드 버뱅크 공항에서 스카이웨스트 엠브라에르 175가 활주로 33에서 이륙하기 위해 통과하고 메사 항공 CRJ-900이 같은 활주로에 곧바로 착륙하기 위해 통과했을 때 공중 충돌에 가까운 사고가 보고되었습니다. 사고는 우회를 시작함으로써 방지되었고, 두 비행기 모두 아무런 손상을 입지 않았으며 탑승한 승객 중 아무도 부상을 입지 않았습니다.[77]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Fleets & Bases: USA/Canada/Mexico Ameriflight Destination Services".
  2. ^ "Destinations".
  3. ^ a b 우리가 날 수 있는 곳 JSX
  4. ^ a b 할리우드 버뱅크 공항 (공식 사이트)
  5. ^ a b c Carpio, Anthony (May 3, 2016). "Bye bye, Bob Hope: Airfield rebrands as Hollywood Burbank Airport". Burbank Leader. Los Angeles Times. Retrieved May 4, 2016.
  6. ^ a b Annlee Ellingson (December 15, 2017). "Bob Hope Airport renamed so passengers know where they're flying to". L.A. Biz. L.A. Biz. Retrieved August 13, 2017.
  7. ^ a b c BUR PDF용 FAA Airport Form 5010. 연방항공청입니다. 2017년 11월 9일 시행
  8. ^ "List of NPIAS Airports" (PDF). FAA.gov. Federal Aviation Administration. October 21, 2016. Retrieved May 30, 2017.
  9. ^ D. D. Hatfield, Los Angeles Aeronautics, 1920-1929(잉글우드, CA: Northrop University Press, 1973, 1976), 111; William Garvey and David Fisher, The Age of Flight: America's Pioneering Airlines의 역사(Greensboro, NC: Pace Communications, 2002), 206-07
  10. ^ 닥터 포드 A. Los Angeles County의 공항 또는 착륙장에 관한 예비 보고서, 1926년 10월 1일, LA 상공회의소를 위해 준비된 LAX 아카이브의 타이프스크립트. 이 보고서에는 기상 데이터와 위치 지도를 포함한 기존 공항의 사진과 설명이 포함되어 있습니다. 지역계획위원회, 로스앤젤레스 카운티, 마스터플랜(Los Angeles, CA: Hall of Records, 1929) 일부 저자들은 문서 없이 연방 상무부의 조사 결과 이 사이트가 확인되었다고 주장합니다. 카펜터 박사가 미국 기상국의 로스앤젤레스 기상학자이자 상공회의소의 "항공학부" 이름이었다는 사실이 혼란을 설명할 수 있을지도 모릅니다.
  11. ^ 버뱅크 시의회, 회의록, 1929년 1월 29일, 1929년 3월 26일, 1929년 4월 16일.
  12. ^ "United Airport of Burbank", Burbank Historical Society Archives에 있는 스크립트 정보 시트, n.p., 그러나 1-2.
  13. ^ "United Airport of Burbank", 3; Los Angeles County Regional Planning Committee, Los Angeles County Regional Planning District를 위한 공항 마스터플랜 종합보고서(1940), 122.
  14. ^ Official Aviation Guide, Chicago IL: Official Aviation Guide Company, 1939
  15. ^ Official Airline Guide, Washington DC: American Aviation Publications, 1957
  16. ^ http://www.timetableimages.com , 1958년 10월 27일 해양 횡단 시간표
  17. ^ http://www.timetableimages.com , 1962년 6월 25일 PSA - 태평양 사우스웨스트 항공 시간표
  18. ^ http://www.departedflights.com , 1981 알래스카 항공 연례 보고서
  19. ^ 시티 오브 버뱅크 대 록히드 에어 터미널, 주식회사 411 U.S. 624 (1973), 저스티아. 2018년 1월 24일 접속. "애펠레스는 할리우드-버뱅크 공항에서 오는 제트 비행기에 대해 밤 11시부터 아침 7시까지 통행금지를 하는 버뱅크 시 조례의 시행에 반대하는 가처분 신청을 냈습니다. 지방법원은 지상권조항과 상사조항을 근거로 이 조례를 위헌으로 판단하였고, 항소법원은 선취와 충돌에 관하여 지상권조항을 근거로 긍정하였습니다. 보류: 1972년 소음 관리법에 의해 재확인되고 강화된 바와 같이 항공기 소음에 대한 연방 규제 계획의 만연한 특성에 비추어 볼 때, 연방 항공청은 현재 환경 보호청과 함께 항공기 소음에 대한 완전한 통제권을 가지고 있으며, 주 및 지방 통제를 선점하고 있습니다."
  20. ^ "Whispertrack". whispertrack.com. Retrieved January 26, 2020.
  21. ^ 리, 케이틀린. "'밥 희망 공항'이 버뱅크에 착륙할 수도 있습니다" 로스앤젤레스 타임즈, 2003년 11월 4일 2018년 1월 24일 접속. "버뱅크 공항 위원들은 월요일 만장일치로 비행장 이름을 '밥 호프 공항'으로 바꾸기로 결정했습니다. 73년 역사상 다섯 번째인 버뱅크-글렌데일-패서디나 공항의 최근 명칭 변경은 비행장에 대한 공동 권한을 가진 3개 도시의 승인이 있을 때까지 빠르면 12월 17일에 이루어질 수 있습니다."
  22. ^ Oberstein, J. (November 7, 2007). "Firm approves new screening facility". Burbank Leader. Archived from the original on December 31, 2014. Retrieved December 31, 2014.
  23. ^ Bartholomew, D:[1], "Daily News", 2007년 6월 27일.
  24. ^ "Hollywood Burbank Airport Flight Path Analysis Final Report" (PDF). Retrieved December 14, 2022.
  25. ^ Zipkin, Amy (November 18, 2019). "GPS for Air Travel Came With Big Downsides: Noise, Then Lawsuits". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved July 29, 2022.
  26. ^ "Airnoise". airnoise.io. Retrieved July 29, 2022.
  27. ^ "Getting started with Airnoise.io". Retrieved December 14, 2022.
  28. ^ "Joint task force on air traffic noise takes flight". Los Angeles Times. August 30, 2019. Retrieved December 14, 2022.
  29. ^ "Southern San Fernando Valley Airplane Noise Task Force – May 6, 2020 and May 7, 2020 Meeting Summary" (PDF).
  30. ^ "Letter dated April 4, 2019 from Los Angeles Mayor Eric Garcetti, Los Angeles City Attorney Michael N. Feuer, Los Angeles City Councilmember Paul Krekorian, Los Angeles City Councilmember Paul Koretz, and Los Angeles City Councilmember David Ryu to Federal Aviation Administration re: request for information regarding increases in aircraft noise and related problems from flights over communities in the South San Fernando Valley and Santa Monica Mountains". Retrieved December 22, 2022.
  31. ^ Co, The Kestrel. "Noise Task Force". Hollywood Burbank Airport. Retrieved July 29, 2022.
  32. ^ 수정된 태스크 포스 멤버
  33. ^ SSFVTF 대응
  34. ^ Service • •, City News (August 2, 2022). "Burbank Airport to Receive $3M for Infrastructure Upgrades". NBC Los Angeles. Retrieved August 31, 2022.
  35. ^ "Resolution No. 488" (PDF). Retrieved December 14, 2022.
  36. ^ Siegal, Daniel (September 20, 2013). "Bob Hope Airport officials present plans for new terminal". Los Angeles Times.
  37. ^ 카르피오, A:[2], 로스앤젤레스 타임즈, 2016년 11월 8일.
  38. ^ "FAA Issues Environmental Decision for Burbank Terminal Project". May 18, 2021.
  39. ^ Wachs, Audrey (March 9, 2023). "Corgan presents three ideas for new Hollywood Burbank Airport". The Architect’s Newspaper. Retrieved August 19, 2023.
  40. ^ Madler, Mark (July 13, 2021). "Los Angeles Sues FAA Over Burbank Airport's New Terminal". San Fernando Valley Business Journal. Retrieved July 29, 2022.
  41. ^ Vartabedian, Ralph (February 25, 2022). "Hollywood Burbank Airport files environmental lawsuit against California's bullet train". Los Angeles Times. Retrieved February 28, 2022.
  42. ^ Schlepp, Travis. "Burbank Airport drops lawsuit against California High-Speed Rail". KTLA 5. Retrieved November 19, 2023.
  43. ^ Garcia, Sid (January 25, 2024). "Hollywood Burbank Airport starting work on new terminal to open by 2026". ABC7. Retrieved January 26, 2024.
  44. ^ "BUR airport data at skyvector.com". skyvector.com. Retrieved September 7, 2022.
  45. ^ "Bob Hope Airport Fire Department Introduces the Panther 1500". myburbank.com. February 7, 2012. Retrieved August 30, 2021.
  46. ^ Carpio, Anthony Clark (October 25, 2017). "Hollywood Burbank Airport opts to not reduce firefighter staffing". Los Angeles Times. Retrieved 2021-08-30.
  47. ^ "Hollywood Burbank Airport starting work on new terminal to open by 2026". abc. January 25, 2024. Retrieved January 25, 2024.
  48. ^ "Burbank Airport makeover plan takes off. Here's how it'll look in 2 years". msn.
  49. ^ "TNC Drivers – Burbank Bob Hope Airport". bobhopeairport.com. Archived from the original on August 12, 2016. Retrieved January 17, 2022.
  50. ^ "Route 1".
  51. ^ Metrolink (June 21, 2013). "Metrolink, Metro and the Bob Hope Airport hold groundbreaking event for the Bob Hope Airport-Hollywood Way Metrolink Station". Archived from the original on July 5, 2013. Retrieved February 13, 2014.
  52. ^ Airlines, Alaska. "Flight Timetable". Alaska Airlines. Retrieved January 29, 2017.
  53. ^ a b "Flight schedules and notifications". American Airlines. Retrieved March 4, 2018.
  54. ^ "Destinations". Avelo Airlines. Retrieved July 29, 2021.
  55. ^ "Santa Barbara, Yosemite, Tahoe and more: Get there on Delta with new and returning flights for summer 2024". Delta News Hub. September 15, 2023. Retrieved September 15, 2023.
  56. ^ a b "Route Map". Delta Air Lines. Retrieved October 26, 2022.
  57. ^ "Route Map". Retrieved July 30, 2021.
  58. ^ "JSX Adds New California Airport". Retrieved December 10, 2023.
  59. ^ Salerno, Michael (December 14, 2023). "JSX is moving from Sky Harbor to Scottsdale Airport. Here's what flyers need to know". The Arizona Republic.
  60. ^ a b c d e f "Southwest Airlines Extends Flight Schedule With New International Options And Most-Ever Departures". Southwest Airlines (Press release). October 26, 2023. Retrieved October 26, 2023.
  61. ^ "Check Flight Schedules". Southwest Airlines. Retrieved January 7, 2017.
  62. ^ "Spirit Airlines April 2024 Network Additions – 16OCT23". Aeroroutes. Retrieved October 17, 2023.
  63. ^ "Press Release - Spirit Airlines, Inc. – IR Site". ir.spirit.com. Retrieved March 12, 2019.
  64. ^ "Timetable". Archived from the original on January 28, 2017. Retrieved June 20, 2022.
  65. ^ "Timetable". United Airlines. Archived from the original on January 28, 2017. Retrieved July 14, 2022.
  66. ^ a b Co, The Kestrel. "Airport Statistics". Hollywood Burbank Airport. Retrieved June 24, 2023.
  67. ^ "Facts About Bob Hope Airport". Burbank Bob Hope Airport. Archived from the original on July 4, 2014.
  68. ^ "About the Airport". Burbank Bob Hope Airport. Archived from the original on July 2, 2015.
  69. ^ "Airport Statistics". Hollywood Burbank Airport.
  70. ^ Co, The Kestrel. "Airport Statistics". Hollywood Burbank Airport. Retrieved September 8, 2022.
  71. ^ 바우어스, 피터 M., "구름의 선장", 공군, 1972년 7월, 캘리포니아 그라나다 힐스, 2권, 4쪽, 33쪽.
  72. ^ 매튜스, 버치 "코브라! Bell Aircraft Corporation 1934–1946", Schiffer Publishing Limited, Pennsylvania, Atglen, 1996, 의회 도서관 카드 번호 95-72357, ISBN 0-88740-911-3, 페이지 87.
  73. ^ 뮬러, 로버트, "공군기지 1권: 1982년 9월 17일 미국 내 현역 공군기지", 미국 공군역사연구센터, 워싱턴 D.C., 공군역사국, 1989, ISBN 0-912799-53-6, 페이지 577.
  74. ^ "N163E Accident report". Aviation Safety Network. Retrieved July 13, 2010.
  75. ^ "N113AR Accident report". National Transportation Safety Board. Retrieved November 16, 2014.
  76. ^ Gilbertson, Dawn (December 6, 2018). "Southwest plane skids off the runway in rainy weather in California". USA Today. Retrieved December 6, 2018.
  77. ^ Aratani, Lori (February 24, 2023). "Pilot halts landing at California airport in latest close-call incident". Washington Post. ISSN 0190-8286. Archived from the original on March 20, 2023. Retrieved August 17, 2023.

외부 링크

위키미디어 커먼즈는 할리우드 버뱅크 공항과 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.