제이슨(선박)
Jason (ship) 칼 안톤 라르센의 남극 탐험대 제이슨입니다 | |
| 역사 | |
|---|---|
 노르웨이 | |
| 이름. | 제이슨이야. |
| 주인 | 크리스텐 크리스텐슨 |
| 빌더 | 뢰즈베르벤, 산데피요르드 |
| 개시. | 1881 |
| 획득한 |
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| 홈포트 | 산데피오르 |
.svg){kind=small} 이탈리아 | |
| 주인 | 루이지 아메데오 |
| 획득한 | 1898 |
| 이름 변경 | 스텔라 폴라리스 |
| 홈포트 | 제노바 |
| 운명. | 1909년 7월, 그녀는 로마의 협회에 훈련선으로 보내졌고, 견인되어 이탈리아 티베르 강의 리파 그란데에 정박했다. |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 바크 |
| 톤수 |
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| 길이 | 147 피트 (45 m) |
| 비임 | 30.6피트(9.3m) |
| 초안 | 17 피트 (5.2 m) |
| 추진력 | 증기 보조 추진력이 있는 돛(45kW) |
| 속도 | 7.5노트(13.9km/h) |
| 보완하다 | 40 |
제이슨은 1881년 노르웨이 산데피오르드에서 뢰즈베르벤에 의해 침몰된 노르웨이 포경선이었는데, 이 선박은 후에 어니스트 섀클턴의 배인 내구성을 건조했던 조선소와 같은 조선소이다.Sandeford 출신의 기업가 Christen [1]Christensen이 자금을 댄 이 배는 Carl Anton Larsen이 [2]이끄는 1892-1893년 남극 탐험에 참여한 것으로 알려져 있다.
이 배는 68°10'S에 도달해 남극 동쪽 반도를 따라 남쪽으로 이동한 거리 신기록을 세웠다.탐험 중 이 배의 1등 항해사는 역시 산데피오르드에 사는 쇠렌 안데르센이었다.제이슨은 1899년 이탈리아 회사에 매각되어 스텔라 폴라레라는 이름을 다시 지었다.
제이슨으로서의 사용
1888년 프리트조프 난센은 제이슨의 선장을 그린란드로 보내 최초의 문서화된 횡단 시도를 시도했다.
1892년부터 1894년까지, 이 배는 A/S Oceana의 자금으로 남극으로 가는 과학 포경 탐험에 사용되었다.이 탐험의 목적은 그 지역에 고래와 물개가 있는지 지도를 만드는 것이었다.이 임무 동안 제이슨은 이 지역에서 가장 남쪽으로 68°10'S까지 도달하는 기록을 달성했다.
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Jason의 이름을 딴 지리적 위치
- 제이슨 반도
- 제이슨 하버 54°12ºS 36°35°W/54.200°S 36.583°W 사우스조지아
- 제이슨 섬 54°11ºS 36°29.5°W/54.183°S 36.4917°W 사우스조지아
- 제이슨 피크 54°11.5ºS 36°37°W/54.1917°S 36.617°W 사우스조지아
제이슨의 1892-1893년 항해 중 남극 발견
- 프람스 곶
- 크리스텐슨 섬: 65°5'S, 58°40'w
- 핀의 땅
- 라르센 빙붕
- Jason 산: 65°44'S, 60°45'w
- 노르웨이 사운드(Norske Sund)
- 로버슨 섬: 65°10ºS 59°37§ W
- 씰 제도 (Sel öerne)
- 베이어 헤드(베이어뢰 또는 웨더 아일랜드에서 재분류): 66°26'S, 60°45'w
폴라십이 스텔라 폴라레로 개명하면서 사용
1898년 이탈리아 왕자와 탐험가인 아브루찌 공작 루이지 아메데오는 극지 탐험을 하고 싶어했다.그는 노르웨이로 여행을 가서 1893-96년에 극지 선박 Fram을 만든 Colin Archer호와 함께 가장 북쪽으로 항해한 유명한 극지 탐험가 Fridtjof Nansen과 상의했다.1899년 아메도는 제이슨을 사들여 스텔라 폴라레로 이름을 바꾸고 콜린 아처의 조선소로 데려갔다.내부가 헐리고 대각선,[3] 무릎이 심하게 강화되었다.동시에, 콜린 아처는 극지 탐험을 위해 Southern Cross를 설치했고 두 배는 Larvik에 [3]있는 정원에 나란히 정박했다.
아메데오는 그해 6월 12일 이탈리아와 노르웨이 민간인으로 구성된 원정 선원들을 모아 크리스티아나에서 출항했다.30일까지 그들은 썰매 개를 배에 [4]싣기 위해 러시아 아크엔젤에 도착했다.러시아를 떠나, 그들은 프란츠 요제프 랜드로 향했다.그들은 탐험대를 위한 겨울 캠프를 세우려는 희망으로 루돌프 섬의 테플리츠 만에 상륙했다.여기서부터, 그들은 식량과 사람들을 서로 공급하기 위해 일련의 캠프를 만들었다.탐험 도중, Amedeo는 동상으로 손가락 두 개를 잃었고, 항해 지휘권을 움베르토 [5]카그니 선장에게 넘겨야 했다.1900년 4월 25일, 카니는 이탈리아 국기를 86°34'N에 꽂아 "가장 빠른 북쪽"이라는 칭호를 받았습니다.
아메도의 삼촌이 살해되고 미망인은 12.000리라를 들여 스텔라 폴라레의 은색 모조품을 만들어 이탈리아 토리노 성당에 있는 성모마리아의 경이로운 작품 그림 앞에 놓았다.[1]
1909년 7월, 스텔라 폴라레는 로마 협회의 훈련선으로 주어졌다.그녀는 라스페지아의 무기고에서 견인되어 아벤타인 언덕의 약간 상류인 티베르강의 리파 그란데에 정박했다.그곳에서 그녀는 불에 탔지만 활의 일부는 구해서 밀라노 [3]박물관에 넣어졌다.[6]
레퍼런스
- ^ "Lardex". Lardex.net. Retrieved 15 October 2009.
- ^ "Hvalfangstmuseet". hvalfangstmuseet.no. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 15 October 2009.
- ^ a b c Sannes, Tor Borch (1984). Båtbyggeren Colin Archer. Oslo, Norway: Norsk maritimt forlag. ISBN 82-90319-05-3.
- ^ 페인, 링컨 P.발견과 탐험의 배.뉴욕: 마리너, 2000년 131년
- ^ 에드워즈, 델투스 M북극해의 통행료.뉴욕: 헨리 홀트, 1910. 387-388.
- ^ "Båtbyggeren Colin Archer".
C.A. 라슨 "남극 지역으로 가는 제이슨호의 항해"지리학 저널, 제4권, 제4호. (1894년 10월), 333–344페이지.
