푸르콰이파스 (1908)
Pourquoi-Pas (1908).jpg) 샤르코 박사의 마지막 남극 탐험을 도운 배, 현재는 자연사 박물관에 소장되어 있다. | |
| 역사 | |
|---|---|
 프랑스. | |
| 이름. | 푸르콰이파스 |
| 빌더 | 프랑수아 고티에, 생말로 |
| 누웠다 | 1907 |
| 개시. | 1908 |
| 운명. | 1936년 9월 16일 난파 |
| 일반적인 특징 | |
| 변위 | 445톤 |
| 길이 | 40미터 |
| 비임 | 9.2 m |
| 외풍 | 4.3 m |
| 추진력 |
|
| 속도 | 7.5노트 |
| 용량. | 5명의 과학자 |
| 보완하다 | 남자 35명 |
푸르쿼이파스(프랑스어 푸르쿼이파스)?'왜 안 돼?'는 1908년부터 1910년까지 남극 지역의 두 번째 샤르코 탐험을 완료한 장 밥티스트 샤르코를 위해 만들어진 네 번째 배였다.샤르코트는 1936년 9월 16일 아이슬란드 해안에서 배가 난파되었을 때 선상에서 사망했다.승선한 40명 중 오직 한 명만이 살아남았다.
역사
1907년, 장 밥티스트 샤르코는 새로운 남극 탐험을 시작했고, 3개의 실험실과 도서관이 있는 극지 탐사를 위해 설계된 3개의 돛이 달린 바크인 푸르쿠이-파스(IV)라는 새로운 배에서 작업을 시작했다.그것은 프랑수아 고티에가 그의 조선소에 설계한 생말로에 건설되었다.
1908년부터 1910년까지 샤르코트는 두 번째 남극 탐험을 위해 Petermann 섬에서 월동하며 Fourquoi-Pas를 출발했다.그는 1910년 과학적 발견을 잔뜩 안고 프랑스로 돌아왔다; 그는 알렉산더 섬의 지도를 완성했고 샤르코트 랜드라는 새로운 섬을 발견했다.
1912년, 푸르콰이-파스는 프랑스 해군의 첫 번째 학교 배가 되었다.1918년부터 1925년까지 샤르코트는 북대서양, 영국 해협, 지중해 및 페로 제도의 다양한 과학 임무에서 주로 수중 암석학과 지질학을 연구하기 위해 푸르코이-파스를 데려갔고, 그 재료와 사용은 크게 개선되었다.
1925년부터 나이 제한으로 샤르코트는 북극 빙하 주변을 항해하는 동안 배의 지휘권을 상실했다.1926년 샤르코와 푸르콰이파스는 그린란드 동쪽 해안을 탐험했고 많은 화석과 곤충과 동식물의 표본을 가져왔다.
1928년, 푸르콰이파스는 노르웨이 탐험가 로알 아문센이 탑승한 프랑스 수상 여객기 라담 47호의 실종을 조사하기 시작했는데, 그 자체가 이탈리아 여행선에서 북극을 횡단하기 위해 떠났고 그 이후 소식이 없었다.
1934년 샤르코와 푸르콰이파스는 에스키모족과 함께 앙마그살리크에서 1년을 보낸 폴 에밀리 빅터가 이끄는 그린란드에 민족사절단을 설립했다.1935년 샤르코와 푸르콰이파스는 빅터와 그의 세 동료(게사인, 페레스 외 물질)를 찾기 위해 그곳으로 돌아와 이들 지역의 지도를 그리기 시작했다.그해 9월 16일, 배는 아이슬란드 해안을 강타한 사이클론을 피해 작은 항구에 도착했다.
1936년 9월, 빅터의 임무(50일 만에 빙상을 횡단한 것)에 과학적 자료를 전달하기 위해 그린란드로 돌아와 조사 임무를 수행한 후, 푸르콰이파스는 9월 13일 연료를 재공급하기 위해 레이캬비크에 들렀다.이들은 이틀 뒤인 9월 15일 생말로 향했지만, 9월 16일 배는 격렬한 사이클론 폭풍에 휘말려 무라르에 있는 알프탄 암초에서 길을 잃었다.선원 23명은 난파선에서 길을 잃었고 17명의 생존자는 구조작업에 나서기 전에 생존자 외젠 고니덱 한 명만 남았다.장 밥티스트 샤르코는 69세의 사망자 중 한 명이었다.푸르콰이 파스 포인트와 푸르콰이 파스 섬은 나중에 그 이름을 따서 명명되었다.
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사양
배송 종류: 바크
익스페디션:
- 남극: 1908년부터 1910년까지
- 북극: 1921, 1925, 1927, 1928, 1930, 1931~1933, 1934, 1935, 1936
해양학 장비: 저인망 및 드래그 네트, 나사, 음향 장치, 물병 및 저인망
갤러리
"Voyages en Océanographie" 전시회(2003년 7월 24일~2006년 4월 30일)를 위해 제작된 모나코 해양 박물관의 축척 모형.
남극의 푸르콰이-파스 루트(샤르코가 이끄는 두 번째 프랑스 남극 탐험대)
