아크티카(1972년 쇄빙선)

Arktika (1972 icebreaker)
RIAN archive 186141 Nuclear icebreaker Arktika (cropped).jpg
1980년 아크티카
역사
러시아
이름.아크티카(Arktika)
주인러시아 연방
교환입니다.FSUE Atomflot
레지스트리 포트무르만스크, 러시아
빌더발트 조선소
누웠다1971년 7월 3일
개시.1972년 12월 26일
위탁.1975년 4월 25일
폐지되었다2008
사용중1975–2008
신분증
상황무르만스크의 계류장
일반적인 특징
종류 및 종류아크티카급 쇄빙선
톤수18,172 GRT
변위23,000톤
길이148 m (486 피트)
비임30 m (98 피트)
외풍11 m (36 피트)
깊이17.2 m (56 피트)
설치된 전원
  • OK-900A 원자로 2기 (2 × 171 MW)
  • 증기 터보 제너레이터 2기 (2 × 27.6 MW)
추진력
  • 핵 터보 전기
  • 3축(3 × 18 MW)
속도18노트(33km/h, 21mph)(최대)
내구성7.5개월
승무원189
항공기 탑재1 × Mi-2, Mi-8 또는 Ka-27 헬기
항공 시설헬리콥터 한 대에 대한 헬리콥터 및 격납고

Arktika(러시아어: аtк ip ip ip ip, IPA: [tarktɪkəə]; 문자 그대로:북극)은 소련(현재의 러시아) Arktika급 퇴역 핵추진 쇄빙선이다.1975년부터 2008년까지 근무하면서, 그녀는 10월 [2]혁명 60주년 기념 탐험 중 1977년 8월 17일에 달성한 위업인 북극에 도착한 최초의 수상 선박이었다.

Arktika는 이중으로 구멍이 뚫린 쇄빙선입니다. 바깥쪽 선체의 두께는 48밀리미터, 안쪽은 25밀리미터(0.98인치)이며, 중간 공간은 밸러스트에 사용됩니다.가장 강한 지점에서는 주강 프로우의 두께가 50cm(20인치)이고 쇄빙에 도움이 되도록 활 모양으로 되어 있습니다. 곡선은 [citation needed]직선 활보다 얼음을 깨는 데 더 큰 동적 힘을 가합니다.최대 얼음 두께는 약 2.8m(9피트 2인치)[citation needed]입니다.Arktika는 또한 지표면 아래 9미터(30피트)의 제트로부터 24미터3/초의 증기를 전달하여 [3]얼음을 분해하는 데 도움을 주는 공기 거품 시스템(ABS)을 가지고 있습니다.

이 배는 8개의 격벽으로 나뉘어져 9개의 방수 구획을 제공하며 필요할 때 짧은 견인 작업을 수행할 수 있다.또한 [3]선미에는 헬리콥터 패드와 격납고가 설치되어 있다.프티카(러시아어로 작은 새)로 불리는 밀미-2 호플라이트(Hoplite)나 카모프 Ka-27 헬기는 빙하[4]통해 안전한 경로를 찾기 위한 정찰대에 사용된다.

건설

1971년 [5][page needed]7월 3일 레닌그라드의 발트 조선소에서 건조가 시작되었다.해상 시험은 1975년 12월 17일에 성공적으로 끝났다.배의 설계, 건조 및 추진 시스템에 대한 자세한 내용은 Arktika급 쇄빙선을 참조하십시오.

이름 변경 논란

그녀는 1964년부터 1982년 [6]사망할 때까지 소련 공산당 중앙위원회 사무총장 레오니드 브레즈네프를 기리기 위해 1982년 레오니드 브레즈네프라는 이름을 다시 지었다.1986년에 이 배의 선원들이 새로운 이름을 싫어하고 이 배가 아크티카라고 불리지 않는 한 라디오 메시지에 응답하기를 거부했기 때문에 그 이름은 아크티카로 되돌아갔다.파업 일주일 만에 이름이 [7][page needed]다시 바뀌었다.또 다른 설명은 원래 명칭의 변경이 행정상의 착오 때문이었고, 레오니드 브레즈네프라는 이름아르티카에 전혀 적용되어서는 안 [citation needed]될 것이었으며, 다른 배를 위한 것이었다고 한다.

서비스 이력

그 배는 1975년부터 2008년까지 취역했다.

Arktika는 몇 [when?]년 동안 은퇴했지만 1990년대 후반에 [citation needed]수리되었다.

당초 10만 시간의 원자로 수명을 위해 설계된 아크티카 수명은 2000년 5만 시간을 연장한 데 이어 25년 계획 수명에 [8]8년을 더하면서 25,000 시간을 연장했다.수명 연장은 원자력 발전소의 안전하고 지속적인 운전을 가능하게 하기 위해 중요 장비를 교체함으로써 달성되었다.2000년 5월 17일, 러시아 기술자, 과학자, 정부 관리들의 회의가 그녀의 첫 서비스 연장 후 Arktika에서 열렸다.새로운 핵 쇄빙선 한 척의 비용이 3천만 달러에서 5천만 달러인 것에 비해, 그 연장 비용은 4백만 달러에 불과했고, 성공적인 시도임이 입증되었다.따라서 이 회의에서 러시아 핵 쇄빙선의 수명이 175,000시간으로, 어쩌면 그 [9]이상으로 성공적으로 연장될 수 있다는 결론을 내렸다.

2007년 4월 9일 아크티카에서 화재가 발생했다.이 화재로 선실 3개가 경미한 피해를 입었고 배전반 하나가 쓰러졌다.원자로는 파손되지 않았다.부상자는 없었다.이 쇄빙선은 화재가 발생했을 때 카라해에 있었으며 무르만스크[10][11]보내졌다.

철수

1977년 북극에 도착한 최초의 수상 선박, 2000년 민간 선박으로는 처음으로 1년 이상 입항하지 않고 2005년까지 100만해리 이상을 항해한 뒤 33년간 신뢰할 수 있는 쇄빙선을 거쳐 2008년 [12]10월 퇴역했다.그녀는 주요 부두에서 1.5km 떨어진 무르만스크의 핵 기지와 독인 아톰플로트에 정박하고 있으며, 이 곳에서 그녀를 해체할 정책이 마련될 때까지 머물 예정이다.한편, 그녀는 다른 Arktika급 [13]쇄빙선의 수명을 더 연장하는 방법에 초점을 맞춘 중요한 연구의 대상이다.무르만스크나 세인트루이스에서 이 배를 박물관으로 개조해야 한다는 요구가 있었다.피터스버그.옛 소련의 핵 쇄빙선 레닌호는 이미 무르만스크에 [14]있는 박물관 선박이다.

갤러리

1977년 탐험에 바친 소련의 미니어처
1977년 쇄빙선 아크티카 북극 정복 기념비 무르만스크 지역 전승 박물관 내
소련 우표의 아크티카
Arktika는 2012년 7월 무르만스크에 잠들어 있다.
몰니자가 원정 기념으로 제작한 회중시계.

레퍼런스

  1. ^ "Atomic Icebreakers Technical Data". rosatomflot.ru. Retrieved October 9, 2017.
  2. ^ Paine, Lincoln P (1997). Ships of the World. Houghton-Mifflin. p. 39. ISBN 0-395-71556-3.
  3. ^ a b 파이크, J. 프로젝트 10520 Arktika/글로벌 보안.조직. http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/10520.htm
  4. ^ 월스턴, O.(1994년), 아크티카.런던:리드 컨슈머
  5. ^ 올라가드, P. Reistad, O. (2006년 4월)러시아 원자력 발전소
  6. ^ 키레바, A. (2008년 10월 6일)러시아 핵 쇄빙선 아크티카호 원자로가 멈춰 소련 기술/벨로나의 황금기에 황혼을 알렸다.Org. : CS1 maint : 타이틀로서의 아카이브 카피 (링크)
  7. ^ 월스턴, O.(1994년), 아크티카.런던:리드 컨슈머
  8. ^ (2008년 10월 7일).아크티카, 33년간의 쇄빙 세계 핵 뉴스 후 휴식조직.
  9. ^ 키레바, A. (2000년 5월 22일)핵 쇄빙선의 수명 연장/벨로나.Org. : CS1 maint : 타이틀로서의 아카이브 카피 (링크)
  10. ^ "원자력 쇄빙선의 화재", BarentsObserver.2007년 4월 9일 발행.
  11. ^ 아토믹 쇄빙선 코메르산트발포.2007년 4월 9일 발행
  12. ^ "Arktika는 33년간의 쇄빙기 이후 휴식을 취한다", world-nuclear-news.org, 2008년 10월 7일.
  13. ^ 키레바, A. (2008년 10월 6일)러시아 핵 쇄빙선 아크티카호 원자로가 멈춰 소련 기술/벨로나의 황금기에 황혼을 알렸다.Org. : CS1 maint : 타이틀로서의 아카이브 카피 (링크)
  14. ^ "Arktika"는 박물관이 있다, Barents Observer, 2012년 8월 17일

외부 링크