USS 어드밴스(1847)
USS Advance (1847) |
_(14771398042).jpg) 브루클린 해군 야드의 USS 구조대에 이어 1850년 전방으로 전진 | |
| 역사 | |
|---|---|
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| 이름. | USS 어드밴스 |
| 개시. | 1847 |
| 획득한 | 1850년에 임대한 |
| 운명. | 1855년 북극에 버려짐 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 브리간틴 |
| 톤수 | 144 long ton (144 t) |
| 길이 | 88피트(27m) |
| 비임 | 21 피트 9 인치 (6.63 m) |
| 깊이 | 8피트 (5인치) (2.57m) |
| 보완하다 | 장교 및 사병 17명 |
첫 번째 USS 어드밴스는 북극 구조 탐험에 참여했던 미 해군의 함정이었다.1847년 버지니아 주 뉴켄트 카운티에 오거스타로 건설되어 1850년 5월 7일 헨리 그리넬에 의해 해군에 대여되어 1846년 이후 얼어붙은 북쪽에서 좌초된 존 프랭클린 경의 북극 탐험에 참여했다.막바지 준비 후, 에드윈 J. 드 헤이븐 중위의 지휘 하에 구조대와 함께 배는 1850년 5월 23일 뉴욕에서 출항했다.
제1차 구조대
항해 초기에 폭풍우가 두 배를 강타하여 갈라놓았다.하지만, 두 곳 모두 데이비스 해협이 배핀 만에 양보하는 그린란드 서쪽 해안에서 떨어진 디스코 섬에 안전하게 도착했다.진군은 6월 24일에 도착했고 구조대는 3일 후에 항구에 입항했다.두 배는 29일 배핀섬 북쪽과 데본섬 남쪽에 위치한 랭커스터 사운드로 향하는 배핀베이로 향했다.7월 1일 하로에섬 앞바다에서 어드밴스는 팩아이스를 만났다.일주일 후, 그녀와 그녀의 아내는 우페르나비크 바로 북쪽 무리에 갇혔다.그 후 3주 동안, 두 배는 얼음을 뚫고 나아갔다.29일, 그들은 무리를 정리하고 멜빌 만을 가로질러 랭커스터 사운드까지 항해를 계속했다.두 배는 8월 19일 해상에 진입했고, 같은 날 미군과 같은 임무를 수행하는 두 영국 선박과 마주쳤다.
그날 저녁, 폭풍이 불어 어드밴스와 구조대가 분리되었다.다음날 "두꺼운 안개"가 밝았지만 바람은 잦아들었다.어드밴스는 그녀의 동반자를 찾기 시작했다.8월 25일, 그녀는 데본 섬의 케이프 라일리 앞바다에서 프랭클린 탐험대의 행방에 대한 단서를 찾기 위해 상륙대를 상륙시켰다.해안에서 수색자들이 정체불명의 야영지를 발견하는 동안, 어드밴스는 강한 조류에 좌초되었다.영국 앨버트 왕자는 도움을 제공했지만, 구조대는 거의 동시에 나타났다.게다가 어드밴스는 짐을 가볍게 해 자신의 노력으로 해내는 데 성공했다.
8월 26일, 두 배는 케이프 스펜서 북쪽 지역을 수색하기 위해 웰링턴 해협을 통과하려고 시도했다.그러나 곧 그들은 단단한 얼음 덩어리에 의해 북쪽 길이 막혀 있는 것을 발견하고 조심스럽게 남쪽 포인트 이네스 근처로 돌아갔다.그곳에서, 미국인들은 프랭클린 일행이 근처에 야영했다는 긍정적인 증거와 함께 다시 영국인들과 마주쳤다.그 발견과 기상조건의 좋은 변화에 고무된 그들은 웰링턴 해협으로 돌아갔다.비치섬에서는 모든 수색선이 연합수색을 계획하기 위해 만(나중에 유니언 베이로 불림)에 모였다.주요 장교들이 그렇게 약혼하고 있을 때, 한 당이 해안으로 보내진 세 개의 무덤과 "프랭클린의 실종 탐험대가 이곳에서 첫 겨울을 보냈다는 명백한 증거"를 발견했다.그 시점에서 그녀와 구조대는 수색작업을 위해 웰링턴 해협으로 들어갔지만, 팩아이스는 순식간에 두 배에 접근했다.그들은 무리들의 손아귀에서 벗어나려 했지만, 악천후로 그들의 시도는 좌절되었고, 구조대는 손상된 키를 겪었다.9월 중순까지, 그들은 떠다니는 얼음에 빠르게 잡혔다.
겨울 내내, 전진과 구조대는 떠내려가는 부류에 좌우되었다.9월과 10월 대부분 동안, 그들은 웰링턴 해협을 표류하며, 탐험대의 후원자를 기리기 위해 그리넬이라는 이름을 붙인 데본 섬의 북쪽 반도를 발견했다.11월 동안, 변화하는 바람은 그들을 북섬을 지나쳐 왔다 갔다 했다.12월, 플로우는 랭커스터 해협을 통과했고, 1851년 1월 14일 그들은 배핀 만에 재진입했다.그러나 이들의 투옥은 6월 초까지 끝나지 않았다.그들은 5월에 데이비스 해협을 지나갔고, 6월 첫째 주 말에 플로우가 갈라지기 시작했다.구조 – 수리 – 1851년 6월 7일 팩을 정리했습니다.다음 날 진격했다.
탐험대는 디스코 베이에서 보충을 하고 수색을 재개하려고 했다.하지만, 얼음은 작년보다 더 무거워졌고, 신중함은 그 임무를 당분간 포기하라고 명령했다.따라서, 두 배는 미국으로 돌아갔다.진군은 1851년 9월 30일 뉴욕에 도착했고 구조대는 10월 7일 그 항구에 도착했다.두 배 모두 그리넬 씨에게 반환되었고, 그리넬은 즉시 또 다른 북극 탐험을 위한 장비를 갖추기 시작했습니다.
두 번째 탐험대
두 번째 프랭클린 구조 탐험을 위한 준비는 약 20개월이 걸렸다.진군은 1853년 5월 30일 마침내 뉴욕을 출발했고, 엘리샤 켄트 케인이 지휘를 맡았다.탐험대는 보급품을 구입하기 위해 그린란드 우페르나비크에 들렀고, 가장 중요한 것은 해안과 꽁꽁 얼어붙은 플로트에서 수색하기 위해 개 썰매를 탔다.북쪽으로 계속 나아간 어드밴스는 8월 7일까지 배핀 만을 지나 배핀 만 북쪽 종착역인 스미스 사운드까지 갔다.8월 말쯤, 그녀는 케인 분지에 있는 최북단 지점인 북위 약 78°43'에 도달했는데, 케인 선장의 이름을 따왔다.
그 시점에서, 케인은 남쪽으로 더 안전한 항구로 돌아가기 보다는 그린란드 해안 근처의 섬들 사이에서 겨울을 나기로 결정했다.9월 10일, 어드밴스는 얼음에 갇혔다.그 배의 내부는 이전의 어떤 탐험보다 더 먼 북쪽으로 월동하기 위한 광범위한 준비를 거쳤다.그것이 완성되었을 때, 선원들은 그린란드 해안과 냉동 팩의 냉동 폐기물을 가로질러 탐험을 시작했다.케인과 그의 장교들은 또한 기후 조건을 관찰하고 천문학적 계산을 하기 위해 과학 관측소를 설립했다.
그러나 그들의 도보 원정은 거의 모든 썰매 개를 질병으로 잃으면서 차질을 빚었다.동물 수송이 없을 때, 그들 스스로 걸어서 수색과 탐사를 수행했고, 미래에 더 먼 거리를 수색할 수 있는 지점까지 보급품을 쌓아두는 짐수 역할을 했다.
1854년 3월 하순의 그러한 원정에서, 일행 중 4명은 동상에 너무 심하게 걸려 다섯 번째 사람의 보살핌을 받아야만 했고, 나머지 일행들은 너무 지쳐서 얼어붙은 쓰레기를 헤치고 자신의 사람들을 끌고 가는 것 이상을 할 수 없었다- 도움을 청하기 위해 브리그로 돌아갔다.그 그룹의 리더는 브릭으로 돌아오자마자 구조대와 함께 돌아가겠다고 자원했다.하지만, 그 자신의 시련은 그를 일시적인 정신 장애의 희생자로 만들었으며 실질적인 도움을 주는 것을 방해했다.우선 선진당의 흔적을 찾은 뒤 장애인들의 수용소에 캔버스 텐트를 보는 행운과 구조대가 임무를 완수할 수 있었던 것은 그들 자신의 엄청난 노력이었다.그러나 그 성공조차도 구조된 남자들 중 두 명이 나중에 그들의 병으로 인해 죽었다는 사실로 인해 망쳤다.
구조대와 관련된 모든 사람들의 피로와 질병으로 인해 케인은 4월 말까지 더 이상의 수색 작업을 수행할 수 없었다.중간중간에 그린란드인 이누이트가 그 지역에 도착했고 케인은 그들과 추가적인 썰매 개를 교환했다.이렇게 해서 그가 얻은 네 마리의 동물들은 그가 7마리의 개들로 구성된 단일 팀을 만들 수 있게 해주었고, 이것은 그들의 수색 범위를 크게 확장시켰다.그는 "북극 얼음 여행에 대한 이 동물들의 가치는 아무리 과대평가해도 지나치지 않다"고 말했다.그 후 여름 내내 수색대는 그린란드 북쪽 해안과 엘즈미어 섬 동쪽 해안에서 존 프랭클린 경 일행의 증거를 찾고 지리와 기후에 대해 기록했습니다.
진전의 포기
어드밴스호의 승무원들은 두 번째 겨울을 거의 동면에 가까운 상태로 보냈다.전년의 어려움은 그들의 힘을 약화시켰고, 그들의 식량도 그것을 회복하기에는 너무 부족했다.바다의 무서운 질병인 괴혈병은 케인과 다른 한 남자가...그 이름이 우리가 살고 있는 굴을 제대로 가리킬 수 있다면, 병자를 간호하고 배의 일상적인 일을 계속하는 것밖에 남지 않았다.1855년 2월 늦게 해가 돌아왔고, 3월에 야생 사냥이 뒤따랐다.적당히 충분한 음식과 햇빛이 그 남자들을 서서히 완전히 회복시켰다.그 시점에서 케인은 여전히 플로에 꽁꽁 얼어붙은 배를 버리고 얼음을 건너 그린란드 남부의 덴마크 정착촌으로 가기로 결정했다.연료와 식량 부족, 그리고 선원들의 약해진 상태 때문에 그 결정은 피할 수 없게 되었다.
여행 준비는 다면적이고 복잡했다.일을 할 수 있는 사람들은 25피트짜리 고래잡이 보트 두 척과 13피트짜리 딩기 한 척을 철제 신발로 만든 나무 주자에 싣고 식량을 실어 준비했다.한편, 케인은 개 썰매를 타고 브릭에서 35마일 떨어진 버려진 이누이트 오두막으로 갔다.그곳에서 그는 실제 여행을 위한 식량을 보관하기 위한 고급 창고를 세웠다.4월과 5월 상반기에 그는 임시 정거장으로 물품을 나르며 여러 차례 여행을 했다.1855년 5월 15일, 그는 무능력한 승무원들을 도중역으로 이송하기 시작했다.이틀 후, 메인 그룹은 세 개의 보트 썰매와 함께 얼음 험모크를 가로지르는 고문적인 여행을 시작했다.주요 일행은 개들의 도움 없이 하루에 겨우 3.5마일 정도의 달팽이 걸음만 겨우 걸었다.주요 그룹이 조금씩 나아가는 동안, 케인은 개들의 도움을 받아 배에서 남쪽으로 약 75마일 떨어진 브릭과 이누이트 캠프 둘 다로 더 빠른 여행을 계속했다.이렇게 해서 그는 환자를 도중역으로 옮기고, 배에서 추가 물자를 가져와 신선한 사냥감을 가지고 이누이트 캠프에서 돌아왔다.그는 1855년 6월 8일에 마지막으로 배를 방문했고, 그 달 중순까지 모든 병자들이 점차 본당에 합류했고, 리틀턴 섬 근처로 갔다.다시 여행의 형태는 케인의 개썰매였다.알렉산더 곶을 향해 남쪽으로 이동하는 동안, 일행은 봄의 해빙이 도래하면서 얼음을 깨고 수많은 어려움을 겪었다.적어도 카펜터 올슨 대리는 그러한 사건으로 인한 노출로 사망했다.
6월 18일, 일행 전체가 알렉산더 곶 근처의 플뢰레 가장자리에 있는 탁 트인 바다에 다다랐다.그 여정은 31일 동안 81마일에 그쳤지만, 빙하로 인해 필요한 수많은 컷오프와 우회로는 300마일이 넘는 실제 트레킹이 되었다.그때부터, 그들은 보트로 향했다.여행의 다음 단계 동안, 그들은 돛을 달고 열린 바다를 번갈아 건너고 필요할 때 얼어붙은 얼음 덩어리 위를 행진했다.1855년 7월 21일, 그들은 우페르나비크로의 수송을 시작할 지점인 케이프요크에 도착했다.그곳에, 그들은 그들이 계획한 이동에 대한 정보, 수중에 있는 식량 목록, 그리고 탐험대의 발견에 대한 간단한 요약을 남긴 암각비를 세웠다.그 프로젝트가 완성되자 케인과 그의 대원들은 멜빌 만을 가로질러 출발했다.8월 6일, 케인은 그의 지친 일행을 우페르나비크로 이끌었다.그들은 덴마크 선박 마리안 호를 타고 우페르나비크를 출발하여 디스코 섬으로 갔고, 그곳에서 중위의 지휘 아래 북극과 해방으로 구성된 구조대가 그들을 만났다.하트스틴.두 구조선은 1855년 10월 11일 생존자들을 뉴욕으로 데려왔다.아마도, 팩아이스는 결국 버려진 어드밴스를 부수고 가라앉혔을 것이다.
「 」를 참조해 주세요.
- 워싱턴주 하스틴섬은 중위의 이름을 딴 섬이다.하트스틴
레퍼런스
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외부 링크
- 필라델피아 역사학회 '엘리샤 켄트 케인 박사의 북극 선박, 어드밴스'
