북극 탐색 구조 협정
Arctic Search and Rescue Agreement북극 탐색 및 구조 협정(북극 항공 및 해양 탐색 및 구조에 관한 공식 협정)은 2011년 5월 12일 [1]그린란드에서 캐나다, 덴마크, 핀란드, 아이슬란드, 노르웨이, 러시아, 스웨덴 및 미국 등 북극 평의회 회원국 간에 체결된 국제 조약이다.
이 조약은 북극에서의 국제 탐색 구조(SAR)의 적용 범위와 대응을 조정하고 각 주 [1]당사자의 SAR 책임 영역을 설정한다.북극에서의 상충되는 영유권 주장의 관점에서, 이 조약은 "수색 및 구조 지역의 구분은 국가나 주권, 주권 또는 관할권 사이의 경계 구분과 관련이 없으며 이를 침해해서는 안 된다"고 규정하고 있다.
북극 탐색 구조 협정은 북극 평의회 주최로 협상된 최초의 구속력 있는 협정이다.이 조약은 지구 [2][1]온난화로 인해 접근성이 개선됨에 따라 북극 지역의 경제적 중요성이 커지고 있음을 반영하고 있다.
캐나다 정부는 그 조약의 공탁자이다.이 법은 8개 서명국의 비준을 거쳐 2013년 1월 19일부터 발효되었다.
 1995년과 2004년 사이에 북극 선박 사고와 사고가 발생하였다.2004년 9월의 해빙 범위가 표시됩니다.[3] |
「 」를 참조해 주세요.
- 북극 평의회
- 북극 기후 영향 평가(ACIA)
- 북극 환경 보호 전략
- 북극 협력과 정치
- 캐나다의 북극 정책
레퍼런스
- ^ a b c Buixadé Farré, Albert; Stephenson, Scott R.; Chen, Linling; Czub, Michael; Dai, Ying; Demchev, Denis; Efimov, Yaroslav; Graczyk, Piotr; Grythe, Henrik; Keil, Kathrin; Kivekäs, Niku; Kumar, Naresh; Liu, Nengye; Matelenok, Igor; Myksvoll, Mari; O'Leary, Derek; Olsen, Julia; Pavithran .A.P., Sachin; Petersen, Edward; Raspotnik, Andreas; Ryzhov, Ivan; Solski, Jan; Suo, Lingling; Troein, Caroline; Valeeva, Vilena; van Rijckevorsel, Jaap; Wighting, Jonathan (October 16, 2014). "Commercial Arctic shipping through the Northeast Passage: Routes, resources, governance, technology, and infrastructure". Polar Geography. Taylor & Francis. 37 (4): 298–324. doi:10.1080/1088937X.2014.965769.
- ^ Koring, Paul (12 May 2011). "Arctic treaty leaves much undecided". The Globe and Mail. Retrieved 13 May 2011.
- ^ Brigham, L.; McCalla, R.; Cunningham, E.; Barr, W.; VanderZwaag, D.; Chircop, A.; Santos-Pedro, V.M.; MacDonald, R.; Harder, S.; Ellis, B.; Snyder, J.; Huntington, H.; Skjoldal, H.; Gold, M.; Williams, M.; Wojhan, T.; Williams, M.; Falkingham, J. (2009). Brigham, Lawson; Santos-Pedro, V.M.; Juurmaa, K. (eds.). Arctic marine shipping assessment (AMSA) (PDF). Norway: Protection of the Arctic Marine Environment (PAME), Arctic Council. Archived (PDF) from the original on November 1, 2014.
