존 로스(영국 해군 장교)

이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선하는 데 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.출처 : "John Ross" 영국 해군 장교– 뉴스 · 신문 · 서적 · 학자 · JSTOR (2020년 5월) (이 템플릿 메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

어르신. 존 로스 CB
스톡홀름 주재 영국 영사
재직중 1839년 3월 8일~1846년 2월 10일(1839-03-08~1846-02-10)
선행	조지 포이
에 의해 성공자	노먼 프링글 경
개인 정보
태어난	(1777-06-24)1777년 6월 24일 커크콤, 위그타운, 스코틀랜드
죽은	1856년 8월 30일(1856-08-30)(79세) 런던, 미들섹스, 영국
친척들.	제임스 클락 로스(네슈)
어워드	왕립지리학회 창립자 훈장(1834년) 검훈장 기사단장(1834년)
군복무
얼리전스	대영제국
분점	영국 해군 스웨덴 해군
근속 연수	1786–1856
순위	해군 소장
갈등들	제2차 대프랑스 동맹 제3차 대프랑스 동맹 영러 전쟁

존 로스 CB 경(Sir John Ross CB, 1777년 6월 24일 ~ 1856년 8월 30일)은 스코틀랜드 왕립 해군의 장교이자 극지 탐험가이다.그는 그와 함께 북극을 탐험하고 나중에 남극 탐험을 이끈 제임스 클라크 로스 경의 삼촌이었다.

전기

초기 생활

존 로스는 1777년 ^[1]6월 24일 스코틀랜드 웨스트 갤러웨이의 발사로치에서 위그타운셔의 인치 장관 앤드류 로스 목사와 ^[2]덤프리즈의 로버트 코르사네의 딸 엘리자베스 코르사네의 아들로 태어났다.그의 가족 집은 스트랜라에 ^[3]있는 라이언 호숫가에 있었다.

해군 경력

1786년, 9살 때, 로스는 영국 해군에 1급 지원병으로 입대하여 HMS 펄에 배치되었다.그것은 곧 지중해로 항해했고, 그곳에서 1789년까지 머물렀다.그 후 그는 상선으로 8년간 전근하기 전 몇 달간 HMS 난공불락에서 복무했다.1799년 9월, 그는 해군으로 소환되었고 HMS 위젤의 사병으로 임명되었고, 곧 영국-러시아의 네덜란드 침공에 합류했다.

HMS Clyde와 HMS Storginess에서 짧은 기간 근무했으며, 그 기간 동안 그는 중위로 활동했습니다.

1803년부터, 그는 다양한 선박에서 근무했는데, 주로 발트해 기지에서 근무했다.여기에는 발트해 함대 사령관 제임스 사우마레스의 ^[2]기함인 HMS 그램퍼스와 HMS 빅토리호가 포함되어 있었다.그의 복무 중, 로스는 여러 차례 부상을 입었는데, 그중 가장 심각한 것은 1806년 스페인 선박에 승선할 때였다. 그는 검과 총검에 의한 상처를 입었고, 또한 다리가 부러지고 ^[3]팔이 부러졌다.1808년 말, 로스는 스웨덴 해군에 차출되었다.1812년에 그는 사령관으로 ^[2]진급했다.

북극 탐험

1818: 제1차 북극 탐험

1818년, 로스는 영국 해군에 의해 조직된 북극 탐험대의 지휘를 받았고, 이는 북서항로의 ^[4]문제를 해결하기 위한 새로운 일련의 시도 중 첫 번째였다.이것은 미국의 북동쪽 끝 해안을 돌아 베링 해협으로 항해하는 것을 수반했다.그는 또한 조류, 조류, 얼음과 자기 상태를 기록하고 도중에 발견한 표본을 수집했다.

원정대는 4월에 런던을 떠났고, 로스는 해군성이 빌린 이자벨라를 지휘했고, 윌리엄 에드워드 패리 중위가 이끄는 또 다른 빌린 배인 알렉산더와 동행했다.로스는 200년 전 윌리엄 배핀의 관찰을 반복하며 배핀만을 시계 반대 방향으로 항해했다.8월에, 그는 배핀 섬의 북쪽 끝에 있는 랭커스터 사운드에 들어갔고, 이것은 후에 북서항로의 동쪽 문으로 판명되었다.그는 서쪽으로 몇 마일을 항해했지만 더 나아가지 않았다. 해협 끝에 산이 보이는 신기루에 현혹됐기 때문이다.그는 당시 해군 제1서기였던 존 윌슨 크로커를 기리기 위해 이 산의 이름을 "크로커 산맥"이라고 지었다.그리고 나서 그는 패리와 에드워드 사빈을 포함한 몇몇 장교들의 항의에도 불구하고 영국으로 돌아왔다. 그들은 그가 "산"^[5]을 더 철저히 조사했어야 했다고 생각했다.

그의 항해에 대한 설명은 1년 후에 출판되었고, 그들의 의견 불일치가 드러났고, 이어진 크로커 산맥의 존재에 대한 논란은 그의 명성을 망쳤다.이번 탐험은 새로운 ^[4]것을 많이 발견하지 못했다.그것의 주된 효과는 북부 배핀만으로 가는 고래 배의 항로를 열어 패리가 랭커스터 사운드를 다시 탐사하도록 자극하고 북서항로의 ^{[citation needed]}주요 부분을 찾는 것이었다.로스는 ^[4]스코틀랜드로 돌아가면서 대위 계급에 올랐고, 이때쯤 스코틀랜드 남서부 스트랜라에 노스웨스트 성을 지었다.

1829: 제2차 북극 탐험

이전 탐험의 부관이었던 패리는 1819년 북극으로 돌아와 크로커 힐스를 넘어 서쪽으로 600마일(970km)을 항해하여 북서항로의 중심축인 패리 해협을 발견했다.부분적으로 그의 명성을 만회하기 위해, 로스는 얼음을 깨기 위해 얕은 기선을 이용하자고 제안했다.해군성은 관심이 없었지만, 그는 진의 거물 펠릭스 부스를 설득하여 1829년에 시작된 이 두 번째 북극 탐험에 자금을 대도록 할 수 있었다.그의 배는 빅토리호였는데, 이 배는 얼음에서 들어올릴 수 있는 노가 달린 사이드 휠 기선과 존 에릭슨이 만든 실험적인 고압 보일러였다.빅토리호는 1826년에 지어졌고 이전에는 리버풀과 ^[6][7][8][9]맨섬을 오가는 나룻배로 사용되었다.그 엔진은 문제를 일으켰고 첫 겨울 동안, 그것은 해안에 버려졌다.이 배는 존 로스, 제임스 클라크 로스, 윌리엄 톰, 외과의사 조지 맥디아미드 등 4명의 장교와 19명의 선원을 태웠다.목표는 배핀 섬의 서쪽 끝에 있는 프린스 리젠트 포구로, 패리는 1825년에 그의 배 퓨리호를 잃었다.

로스는 1829년 5월 23일 템스강을 떠났다.배핀 베이는 이례적으로 얼음이 얼지 않았고 8월 6일, 그는 10년 전에 되돌아온 지점을 지났다.8월 11일, 그는 남쪽으로 방향을 틀어 프린스 리젠트 포구로 들어갔고, 8월 13일, 패리가 그의 배를 버린 퓨리 해변에 도착했다.헐크는 사라졌지만 해변에는 가게가 산더미처럼 있었고, 그 중 일부는 그가 가져갔다.남쪽으로 계속 이동하면서 그는 부시아만에서 최초의 유럽인이 되었지만, 9월 말, 퓨리 비치 남쪽 200마일(320km) 지점에서 얼음에 가로막혔다.그는 부시아 반도 동쪽 끝에 있는 펠릭스 하버에서 겨울 숙소를 얻었다.1830년 1월, Netsilik Inuit 그룹이 도착하여 음식과 정보를 제공했다.그들 중 한 명을 위해, 배의 목수는 나무 다리를 만들었다.

1830년 봄, 제임스 클라크 로스는 내륙으로 서쪽으로 여러 번 여행을 했다.4월 9일, 그는 부시아 반도의 서쪽에 도착했고, 5월에 얼음을 넘어 킹 윌리엄 섬의 북서쪽 해안으로 건너갔다.얼음이 깨지기 전은 9월 중순이었다.선원들은 해안 얼음을 톱으로 톱질하여 배를 뒤틀어 탁 트인 바다로 만들었지만, 곧 얼음에 갇혔다.10월은 배를 뒤틀고 톱으로 보안관 베이를 파고 들어갔는데, 그들은 펠릭스 하버에서 겨우 3마일(4.8km) 떨어진 곳에서 두 번째 겨울을 보냈다.그 다음 1831년 4월까지 이누이트는 도착하지 않았다.제임스 클라크 로스는 부시아 반도를 건너 1831년 6월 1일 유럽인 최초로 북극에 도달했다.지난 8월, 배는 움직이기 시작했지만 빅토리아 항구에 갇히기 전까지 겨우 4마일 (6.4km)밖에 나아가지 못했다.1832년 1월까지, 그 배는 절대 나가지 않을 것이 분명했다.로스의 계획은 배의 보트를 퓨리 해변으로 끌고 가서, 그곳에서 식량을 모으고, 열린 바다를 찾아 포경선에 의해 구조되기를 바라는 것이었다.

그들은 1832년 5월 29일 승리를 떠났다.열흘 후, 제임스 클라크 로스는 퓨리 비치에서 돌아와 퓨리의 보트는 수리할 수 있다고 보고했고, 이로 인해 그들은 보트를 끄는 수고를 덜었다.그들은 7월 1일 퓨리 해변에 도착했고, 8월 1일 세 척의 배를 타고 떠났으며, 8월 말에 배로 해협에 도착했다.깨지지 않은 얼음밭을 발견한 그들은 얼음이 녹기를 4주 동안 기다렸다가 포기하고 남쪽으로 돌아와 배티 베이에 배를 두고 퓨리 해변으로 걸어갔다.1833년 7월 8일, 그들은 배티 베이로 떠났고 8월 14일 처음으로 열린 바다를 보았다.그들은 다음날 떠나 프린스 리젠트 포구의 수장에 도착했다.8월 26일, 그들은 배 한 척을 발견했지만 그것은 지나갔다.몇 시간 후, 그들은 그가 1819년에 지휘했던 이사벨라로 판명된 다른 배에 의해 목격되었다.그의 1819년 발견이 없었다면 이 지역에는 포경선도 없었을 것이다.10월이 되자 그들은 영국으로 돌아왔다.

그 탐험은 세 명의 목숨을 앗아갔다.로스는 왕에게 추대되었고 기사 작위를 받았다.선원들은 영국 해군에 소속되지 않았음에도 불구하고 해군으로부터 4년 내내 두 배의 임금을 받았다.이 인상적인 경험과 로스의 팀이 수집한 과학적, 민족학적 정보는 그가 오랫동안 찾던 명성을 가져다 주었다.현대의 다른 북극 탐험가들과 비교했을 때, 이것은 영웅적인 수준의 위업이었고 아마도 로스가 이누이트족으로부터 친구가 되고 배웠기 때문일 것이다.

나의 착실하고 충실한 친구 윌리엄 톰은 이사벨라호에서 3번째 지휘관으로서의 임무 외에 나와 함께 기상 일지, 식량 배급과 경제, 그리고 그의 현명한 계획과 제안으로 인해 우리 선원들이 누린 건강 상태가 매우 양호했다고 볼 수 있다.그리고 4년 반 동안 사망한 3명 중 2명은 항해 초기에 기후에 특유하지 않은 질병으로 인해 사망했다고 말할 수 있다.이 지역들을 여러 번 여행한 의사인 M'Diarmid씨는 내가 받은 높은 추천을 충분히 받아냈다.그는 그가 수행하는 모든 절단 및 수술에 유용했고, 병자를 치료하는 데 있어서도 훌륭했다.그리고 나는 그가 폐하의 봉사에 장식품이 될 것이라고 덧붙이는 데 주저하지 않는다.사령관 로스, 톰 씨, 그리고 저 역시 무보수로 복무해 왔습니다.그러나 승무원들과 마찬가지로 우리의 모든 것을 잃었습니다.그것은 제 능력 밖의 일이기 때문에 더욱 유감입니다.왜냐하면 제 동료 이재민들에게 충분한 보상을 해주기 때문입니다.그들의 경우는 영주님의 배려에 대해 추천하지 않을 수 없습니다.그러나 우리는 이 탐험의 결과가 결정적이고 과학적으로 매우 중요하다는 위안을 가지고 있으며, 다음과 같은 말로 간단히 이해할 수 있을 것이다.부시아만, 부시아펠릭스의 대륙과 지협, 그리고 방대한 수의 섬, 강, 호수의 발견, 미국의 북동쪽 지점이 북위 74도까지 뻗어 있다는 부인할 수 없는 확립, 모든 종류의 귀중한 관측, 특히 자석에 대한 귀중한 관측, 그리고 모든 왕관에는 p의 영예가 있다.우리의 가장 자애로운 윌리엄 4세의 빛나는 이름을 ^[10]자기극의 진정한 위치에 올려놓았습니다.

하지만, 다시 한번, 로스는 지도 제작으로 논란에 직면했다.1830년, 탐험 도중, 제임스 클라크 로스는 제임스 로스 해협에 있는 세 개의 섬을 도표로 만들고 보포트 제도라고 이름 붙였다.존 로스는 섬을 본 적이 없다.나중에, 탐험대장으로서의 그의 권한을 이용하여, 존 로스는 새로운 왕 윌리엄 ^[11][12]4세를 감동시키기 위해, 그 섬들을 클라렌스 군도로 개명했고, 심지어 많은 가상의 섬들을 그 그룹에 추가했다.1833년 로스는 영국과 프랑스 지리학회로부터 금메달을 받았고, 그 다음해 스웨덴 북극성 기사장을 비롯한 다양한 외국 훈장이 기사 작위를 받았고 영국에서 ^[4][13]목욕 훈장을 받았다.그는 1839년 스톡홀름에서 영국 영사로 있었고 1846년까지 ^[14]이 자리에 머물렀다.

1850: 북극 탐험 최종

1850년, 72세의 나이로, 로스는 ^[4]4년 동안 소식이 없었던 존 프랭클린 경의 탐험대를 찾기 위해 북극 지역으로 세 번째 항해를 시작했습니다.HBC의 재정적 지원으로 그는 개인 선박인 스쿠너선 펠릭스호를 랭커스터 사운드로 항해했다.그의 배는 특별히 튼튼하지 않았고 그 지역의 다른 배들은 그의 ^[15]선원들 사이에서 시작된 괴혈병과 싸우는 것을 돕기 위해 식량을 제공해야 했다.

프랭클린이나 그의 부하들을 찾지 못하자, 로스는 1851년 10월 그린랜드를 거쳐 영국으로 돌아갔고, 그곳에서 프랭클린과 그의 일행이 모두 죽었다는 소문을 접했다.비록 대부분의 사람들이 이것들을 무시했지만, 로스는 그들을 ^[16]지지했다.

만년

그가 프랭클린을 찾고 있는 동안, 로스는 해군 소장으로 승진했다.스코틀랜드의 Stranraer로 은퇴한 그는 다시는 항해를 하지 않았다.스웨덴어와 덴마크어에 대한 그의 지식은 러시아와의 긴장이 고조되고 그의 말년이 집필에 소비되면서 발트해 지역에 대해 정부를 위해 자문하는 것을 보았다.그는 ^[17]프랭클린을 구하기 위한 노력에 비판적인 팜플렛을 포함하여 여러 권의 ^[16]팸플릿을 출판했다.

그는 또한 그의 아내와의 화해를 헛되이 희망했고,^[18] 해군에게 여러 가지 문제에 대해 졸랐다. 그 중 하나는 지도의 질이다.그는 1856년 8월 30일 켄살 그린 묘지에 안장된 런던을 ^[19]방문하던 중 사망했다.

출판물

• A voyage of discovery, made under the orders of the Admiralty, in His Majesty's ships Isabella and Alexander, for the purpose of exploring Baffin's Bay, and inquiring into the probability of a north-west passage. London: J. Murray. 1819. OCLC 4559652.
• Narrative of a second voyage in search of a north-west passage, and of a residence in the Arctic regions during the years 1829, 1830, 1831, 1832, 1833. London: A.W. Webster. 1835. OCLC 1113450.

각주

레퍼런스

• Bossi, M., ed. (1984). Notizie di viaggi lontani: l'esplorazione extraeuropea nei periodici del primo Ottocento, 1815–1845 (in Italian). Naples: Guida. ISBN 8870423999.
• Edinger, R. (2003). Fury Beach: The Four-Year Odyssey of Captain John Ross and the Victory. New York: Berkley. ISBN 0425188450.
• Fleming, Fergus (1998). Barrow's Boys. London, United Kingdom: Granta Books. ISBN 978-1-86207-173-5.
• Holland, Clive; Savelle, James M. (March 1987). "My Dear Beaufort: A Personal Letter from John Ross's Arctic Expedition of 1829-33". Arctic. 40 (1): 66–77. CiteSeerX 10.1.1.509.4658.
• O'Byrne, William R. (1849). "Ross, John" . A Naval Biographical Dictionary. London: John Murray. pp. 1006–1007.
• Ross, M. (1994). Polar Pioneers: John Ross and James Clark Ross. Montreal: MQUP. ISBN 9780773565036.
• Sandler, M. W. (2006). Resolute: The Epic Search for the Northwest Passage and John Franklin. New York: Sterling Publishing. ISBN 9781402740855.

귀속

• 이 문서에는 현재 퍼블릭 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 포함되어 있습니다.

추가 정보

• Coleman, E. C. (2006). The Royal Navy in Polar Exploration from Frobisher to Ross. Stroud: Tempus. ISBN 0752436600.

외부 링크

• 생물다양성유산도서관의 존 로스 작품
• 오픈 라이브러리에서의 John Ross의 작품
• 프로젝트 구텐베르크의 John Ross 작품
• Internet Archive의 John Ross 또는 그에 대한 작업
• 라이브러리에서 John Ross에 의해 또는 그에 대해 작업(WorldCat 카탈로그)