아비아크티카

Aviaarktika
아비아크티카
가동 개시1930년 9월 1일(1930-09-01)
동작 정지1960년 1월 3일(1960-01-03)
(Aeroflot에 흡수)
운용 베이스
비행대 크기아래 플릿 참조
본사
주요 인물마크 시벨레프

아비아크티카는 1930년 9월 1일에 취항한 소련의 항공사로 1960년 1월 3일에 아에로플로트에 흡수되었다.

역사

Aviaarktika는 Glavsevmorput 극지 항공부의 비행 부서였다.그것의 첫 번째 책임자는 마크 쉐벨레프였고 원래는 크라스노야르스크에 기반을 두고 있었다.그것은 1932년에 모스크바로 이사했다.

Aviarktika는 시베리아와 북러시아의 강과 호수, Ob강과 Irtysh와 Yenisei강, 크라스노야르스크, Irkutsk의 바이칼 호수 근처의 앙가라, 그리고 Lena의 Yakutsk에 루트를 설치했습니다.

함대

울랴노프스크 항공기 박물관 아비아크티카 투폴레프 ANT-4

처음에 Aviaarktika는 Junkers F.13 수상비행기와 6척의 Dornier Wal 비행선을 조종했다.1933년까지 투폴레프 ANT-4와 ANT-6를 포함한 42대의 항공기가 있었다.

AVIAARKTIKA Tupolev ANT-4, CCCP-H317은 현재 울랴노프스크 바라타예프카 공항(중앙)(UWLL)의 울랴노프스크 항공기 박물관에 있으며, 시베리아 추락 사고에서 유일하게 생존한 사례이다.

사고 및 사고

1944년 3월 24일
SP CCCP-N335는 옌시스크 이륙 직후 조종사가 옆바람에 방향을 잃은 후 추락했다. 두 조종사 모두 [2]살아남았다.
1945년 11월
Douglas C-47 CCCP-N362는 반복된 착륙 시도 끝에 연료가 소진되어 날개와 착륙장치에 손상을 입혔고 탑승자 23명 전원이 살아남았다.그 항공기는 아마도 [3][4]상각되었을 것이다.
1945년 12월 25일
더글러스 C-47이 두딘카에서 이륙하던 중 기내 화재로 추락해 [5]탑승자 10명 전원이 사망했다.
1946년 3월 30일
S-2 CCCP-N356은 카잔세보 부근에서 화물 이동과 조종 장애로 추락했다. 두 조종사 모두 [6]살아남았다.
1946년 10월 8일
Lisunov Li-2 CCCP-N394는 Amderma [7]공항에서 홍수로 파손된 후 폐기되었다.
1946년 12월 13일
Focke-Wulf Fw 200C-3 CCCP-N400은 엔진 문제로 인해 Yamalsky 군 Ostrov Litne 앞바다의 얼음에 강제 착륙했다; 탑승자 21명은 모두 살아남았지만,[8] Igarka-Arkhangelsk 여객 서비스를 운영하는 항공기는 취소되었다.
1948년 3월 7일
Lisunov Li-2 CCCP-N444는 두딘카-안데르마 여객 서비스를 운영하던 중 실종되었다.이 항공기는 1950년 9월 17일 우랄 산맥의 Netem-Pe 산의 경사면에서 발견되었고 탑승자 20명 전원이 사망했다.그 항공기는 비행 중 승무원들의 [9]피로로 인해 산에 추락했다.
1948년 3월 16일
Lisunov Li-2 CCCP-N456은 보르쿠타 공항에서 활주로에 눈이 쌓여 이륙하던 중 추락했다. 탑승한 6명의 승무원은 모두 생존했지만 항공기는 결항했다.이 항공기는 실종된 Li-2 CCCP-N444 [10]수색에 관여했다.
1948년 9월 16일
Lisunov Li-2 CCCP-N464는 7명이 탑승한 얼음 정찰 비행 중 실종됐다.파편이 9월 20일과 24일 바렌츠해에서 발견됐다.항공기는 밤에 바다에 버려졌고 승무원은 파도에 의해 바다에 빠져 [11]익사했을 것으로 보인다.
1949년 3월 19일
일류신 Il-12 CCCP-N441은 엔진 고장에 따른 강제 착륙 중 추락했으며 [12]인명피해는 없었다.
1950년 4월 23일
Focke-Wulf Fw 200C-4 CCCP-N500은 야쿠츠크 공항에 옆바람을 맞으며 착륙 중 활주로를 오버런하여 좌측 착륙 기어가 붕괴되고 좌측 날개와 좌측 엔진 양쪽이 파손되었다. 사상자는 없었지만 항공기는 [13]감방되었다.
1950년 6월 26일
CCCP-N488은 KM-2(ASH-82 엔진으로 구동되는 토지임대 PBN 노마드)의 승무원 실수로 모스크바 킴키 저수지 착륙 도중 추락해 [14]탑승자 6명 중 2명이 사망했다.
1950년 11월 7일
리수노프 PS-84 CCCP-N359는 폴라 스테이션 SP-2에서 [15]이륙을 시도하던 중 얼음덩어리에 부딪혀 추락했다.
1952년 4월 30일
안토노프 An-2 CCCP-N568은 엔진 고장에 이어 크라스노야르스크 준주에 추락했다. 사상자는 없었지만 추락 지점의 원격성과 접근 불능으로 인해 항공기는 [16]결항했다.
1954
더글러스 R4D-5 CCCP-N417은 남극의 폴라 스테이션 SP-3 착륙 중 착륙 장치가 얼음 능선에 부딪혀 배에 착지한 후 추락했으며 동체는 사우나로 사용됐고 결국 침몰했다.이 항공기는 당초 미 해군이 스키 점프 작전을 위해 사용했으며, 이 항공기는 이 비행들 중 하나에서 착륙 기어가 무너진 후 버려졌고 1954년 [17]5월 소련에 의해 발견되어 수리되었다.
1955년 3월 4일
일류신 Il-12 CCCP-N479는 엔진 화재로 아르한겔스크주 케피노 부근에 강제 착륙해 [18]탑승자 25명 중 4명이 사망했다.
1955년 4월 2일
Lisunov Li-2 CCCP-N497은 Mys Zhelaniya에 착륙하는 동안 얼음을 깼다. 탑승자 10명 모두 살아남았다.4일 후 그 항공기는 폭풍에 휩쓸려 바다로 떠내려갔고 [19]거기서 침몰했다.
1955년 5월 26일
Lisunov Li-2 CCCP-N535는 중부 북극 분지에 떠내려가는 얼음덩어리에 추락했다. 탑승객과 승무원 10명 모두가 살아남아 대피했다. 그러나 항공기에 불이 붙고 [20]버려졌다.난파선은 1959년 12월 11일 아이슬란드 해안경비대에 의해 발견되었다.
1956년 9월 11일
Lisunov Li-2 CCCP-N584는 훈련 비행 중 밤 체레포베츠 공항 근처에서 추락해 4명의 [21]승무원이 사망했다.
1956년 9월 22일
Mil Mi-4 CCCP-N42는 카잔에서 하탕가까지 수송되던 중 설계 결함으로 공중분해되어 4명의 [22]승무원이 사망했다.
1957년 8월 7일
Beriev Be-6 CCCP-N662는 엔진 고장으로 인한 기내 화재로 마이스 카메니 공항에서 35km 떨어진 곳에서 추락해 승무원 [23]6명이 사망했다.
1958년 2월
Lisunov Li-2V CCCP-N496은 남극의 Mirny Ice Station에서 이륙하던 중 멈춰서 추락했다;[24] 이 항공기는 1958년 제3차 소련 남극 탐험에 참가했다.
1958년 5월 2일
안토노프 An-2 CCCP-N588이 이가르카에서 38마일 떨어진 곳에서 추락해 승무원 [25]3명이 사망했다.
1958년 12월 30일
일류신 Il-14 CCCP-04196은 크라스노야르스크 지역 하탕가(40마일)에서 65km 떨어진 지점에서 추락해 [26]탑승자 17명 중 16명이 사망했다.
1959년 8월 10일
리수노프 Li-2 CCCP-04210은 추코트카 곶 셸라그스키에서 추락해 [27]탑승자 10명 중 7명이 사망했다.

레퍼런스

  1. ^ "Aviation Photo #1528177: Tupolev ANT-4 - AVIAARKTIKA". Airliners.net.
  2. ^ "Авария СП Управления полярной авиации ГУСМП в а/п Енисейск" [Accident SP Yenseisk Airport] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 1 July 2021.
  3. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N362에 대한 사고 설명.2012년 7월 2일에 취득.
  4. ^ "Авария С-47 Управления полярной аваиции Главсевморпути в районе Тикси" [Accident Li-2 Polar Aviation near Tiksi] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 11 November 2015.
  5. ^ 항공 안전 네트워크의 사고 설명.2013년 7월 2일 취득.
  6. ^ "Авария С-2 Управления полярной авиации ГУСМП в районе Казанцево" [Accident S-2 in Kazantsevo area] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 1 July 2021.
  7. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N394에 대한 사고 설명.2021년 3월 29일 취득.
  8. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N400에 대한 사고 설명.2014년 7월 30일 취득.
  9. ^ "Катастрофа Ли-2 Полярной авиации Главсевморпути в горах Полярного Урала" [Accident Li-2 Polar Aviation in the Ural Mountains] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 11 November 2015.
  10. ^ "Авария Ли-2 Управления Полярной Авиации Главсевморпути в а/п Воркута" [Accident Li-2 Polar Aviation Vorkuta Airport] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 11 November 2015.
  11. ^ "Катастрофа Ли-2 Полярной авиации Главсевморпути над Баренцевым морем в районе Варандея" [Accident Li-2 Polar Aviation Barents Sea near Varandey] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 11 November 2015.
  12. ^ "Авария Ил-12 Управления полярной авиации ГУСМП" [Accident Il-12] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 1 July 2021.
  13. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N500에 대한 사고 설명.2013년 7월 2일 취득.
  14. ^ "Катастрофа КМ-2 Управления Полярной авиации Главсевморпути на Химкинском водохранилище" [Accident KM-2 Polar Aviation Khimki Reservoir] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 11 November 2015.
  15. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N359에 대한 사고 설명.2014년 8월 7일 취득.
  16. ^ "Авария Ан-2 Управления полярной авиации ГУСМП" [Accident An-2] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 1 July 2021.
  17. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N417 사고 설명.2013년 7월 2일 취득.
  18. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N479 사고 설명.2014년 7월 30일 취득.
  19. ^ "Авария Ли-2 Полярной Авиации Главсевморпути в районе мыса Желания" [Accident Li-2 Polar Aviation Cape Zhelaniya] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 13 November 2015.
  20. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N535에 대한 사고 설명.2014년 8월 7일 취득.
  21. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N584에 대한 사고 설명.2014년 7월 30일 취득.
  22. ^ "Катастрофа Ми-4 Полярной авиации Главсевморпути в Арзамасской области" [Accident Li-2 Polar Aviation Arzamas Oblast] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 13 November 2015.
  23. ^ "Катастрофа Бе-6 Полярной авиации Главсевморпути в районе а/п Мыс Каменный" [Accident Li-2 Polar Aviation near Mys Kamenny Airport] (in Russian). airdisaster.ru. Retrieved 13 November 2015.
  24. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N496에 대한 사고 설명.2014년 8월 7일 취득.
  25. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-N500에 대한 사고 설명.2014년 7월 30일 취득.
  26. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-04196에 대한 사고 설명.2016년 2월 1일 취득.
  27. ^ 항공 안전 네트워크의 CCCP-04210 사고 설명.2016년 2월 1일 취득.

외부 링크