리처드 E.버드

Richard E.
리처드 E.버드
Richard E. Byrd cph.3b17378.jpg
1928년 버드
생년월일리처드 에블린 버드 주니어
태어난(102-10-25)1888년 10월 25일
윈체스터, 버지니아, 미국
죽은1957년 3월 11일(1957-03-11)(68세)
보스턴, 매사추세츠, 미국
매장지
서비스/브런치미국 해군
근속 연수1912–1927
1940–1947
순위해군 소장
전투/전투제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
어워드
배우자
마리 도날드슨 에임스
(m.표준)

리처드 에블린 버드 주니어(Richard Evelyn Byrd, 1888년 10월 25일 ~ 1957년 3월 11일)는 미국의 해군 장교이자 탐험가였다.[1]그는 미국의 용맹함에 대한 최고의 영예인 명예 훈장을 받았고 미국의 선구자 비행사, 극지 탐험가, 극지 물류 조직자였다.그가 항해사이자 탐험대장으로 활동했던 항공기 비행은 대서양, 북극해의 일부, 남극 고원의 일부를 횡단했다.Byrd는 그의 탐험대가 항공편으로 북극남극에 도달한 첫 번째였다고 주장했다.북극에 도달했다는 그의 주장은 [2]논란의 여지가 있다.그는 또한 남극에서 가장 큰 휴화산인 시들리 산을 발견한 것으로 알려져 있다.

가족

번대 가문의 문장

조상

버드는 버지니아주 윈체스터에서 에스더 볼링과 리처드 에블린 버드 시니어의 아들로 태어났다.그는 버지니아 퍼스트 패밀리의 후손이었다.그의 조상으로는 플랜터 존 롤프와 그의 아내 포카혼타스, 리치몬드를 세운 웨스트오버 농장의 윌리엄 버드 2세, 그리고 윌리엄 버드 1세와 식민지 주지사 로버트 "킹" 카터가 있다.그는 또한 조지 예들리, 프란시스 와이어트, 사무엘 아걸의 후손이다.그는 버지니아 주지사이자 미국 상원의원 해리 F의 동생이었다. 버드, 1920년대부터 1960년대까지 버지니아 민주당의 지배적인 인물. 그들의 아버지[3]한때 버지니아 하원의장을 지냈다.

결혼.

1915년 1월 20일, 리차드는 마리 도날드슨 에임스와 결혼했다.그는 나중에 그녀의 이름을 따서 자신이 발견한 남극 지역의 "마리 버드 랜드"와 그녀의 아버지의 이름을 따서 산맥인 에임스 산맥을 명명했다.그들은 리처드 에블린 버드 3세, 에블린 볼링 버드 클라크, 캐서린 아그네스 버드 브레이어, 헬렌 버드 스태블러 등 4명의 자녀를 두었다.1924년 후반, Byrd 가족은 부유한 [5]사업가였던 Marie의 아버지가 구입한 보스턴의 상류층 Beacon Hill 지역의[4] Brimer Street 9번지에 있는 큰 갈색 돌 집으로 이사했다.

사생활

버드는 에드셀 포드와 그의 아버지 헨리 포드와 친구였는데, 그의 극지 공적에 감탄하여 포드 자동차 [6]회사로부터 그의 다양한 극지 탐험에 대한 후원 및 자금 지원을 얻는 데 도움을 주었다.

교육 및 초기 해군 경력

버드는 버지니아 군사 연구소에 2년 동안 다녔고 버지니아 대학으로 전학한 후 재정적인 사정이 그를 다시 시작[7]1908년 5월 28일 해군 사관학교로 임용했다.해군사관학교에 있는 동안 그는 오른쪽 발목에 두 번의 부상을 입었다.비록 그는 사관학교에 남도록 허락받았지만, 그의 부상은 결국 1916년 해군에서 강제 퇴역하게 만들었다.

1912년 6월 8일, Byrd는 해군 사관학교를 졸업하고 미국 해군 소장으로 임관했다.1912년 7월 14일, 그는 전함 와이오밍호에 배치되었다.캐리비안 해에서 복무하는 동안, Byrd는 물에 빠진 선원을 구조하기 위해 옷을 입은 채 두 번이나 잠수해 첫 번째 표창장과 후에 Silver Life Saving 메달을 받았습니다.1914년 4월 장갑순양함 USS 워싱턴으로 전입해 4월 미국의 개입에 따라 6월 멕시코 해역에서 복무했다.

그의 다음 임무는 해군 장관의 요트 역할을 했던 USS 돌핀 였다.이 임무는 버드를 당시 해군 부장관 프랭클린 루즈벨트를 포함한 고위 관리들과 접촉하게 했다.그는 1915년 6월 8일 중위로 진급했다.버드가 돌핀호에 배치되는 동안 그녀는 미래의 해군 제독 윌리엄 D.에 의해 지휘되었다. 프랭클린 D 대통령의 비서실장을 지낸 리히. 제2차 [8]세계대전 중 루즈벨트.버드의 강제 퇴임 전 마지막 임무는 대통령 요트 USS 메이플라워호였다.

1916년 3월 15일, 매우 실망스럽게도, Byrd는 메이플라워호에서 입은 발목 부상의 4분의 3의 급여로 의학적으로 은퇴했다.그 직후인 1916년 12월 14일, 그는 로드 [9][10]아일랜드 프로비던스에 있는 로드 아일랜드 해군 민병대의 검사관 겸 교관으로 배치되었다.이 직책을 수행하는 동안, 그는 민병대의 효율성을 향상시키는데 큰 진전을 이룬 로드아일랜드의 부사령관 찰스 W. 애벗 준장으로부터 칭찬을 받았고,[11] 1928년 4월 25일 로드아일랜드 총회에서 그의 1926년 북극으로의 비행에 대한 공로를 인정받아 대위로 진급했다.

제1차 세계 대전

리처드 버드, 1920년대 비행기 재킷 입고

1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참가한 직후, 버드는 로드 아일랜드 해군 민병대의 동원을 감독했다.그 후, 그는 현역으로 복귀해 해군 작전실에 배치되어 해군 훈련소 위원회의 비서 겸 조직자로 사무직에 종사했다.1917년 가을, 그는 플로리다 펜사콜라에 있는 해군 항공 학교로 보내졌다.그는 1918년 [12]6월에 해군 비행사 자격을 취득했다.그는 1918년 7월부터 11월 휴전 때까지 캐나다 노바스코샤에 있는 해군항공기지 핼리팩스에서 해군 공군을 지휘했다.그 임무에서 그는 상근 중위 계급과 임시 중령 [13]계급으로 진급했다.

그는 전쟁 중 공로로 2차 세계대전 이후 해군 장관 요세푸스 다니엘스로부터 해군 표창장으로 전환된 후 표창장을 받았다.

전후

전쟁 후, Byrd는 1919년 미 해군의 대서양 횡단 항공 항해에 선원이 되겠다고 자원했다.이 임무는 대서양이 항공기로 횡단한 첫 번째 임무였기 때문에 역사적인 것이었다.해외 근무를 하지 않은 남자들만 그 임무에 참여할 수 있도록 결정되었다.불행히도 버드에게는 뉴펀들랜드에서의 그의 임무 수행은 해외 근무로 간주되었다.그러나 Byrd는 항공 항해에 대한 전문지식이 임무의 비행 경로를 계획하는 데 성공했기 때문에 귀중한 기여를 할 수 있었다.뉴펀들랜드에서 출발한 3척의 비행정(NC-1, NC-3, NC-4) 중 알버트 리드 중령NC-4만이 1919년 5월 18일 첫 대서양 횡단 [14]비행을 완료했다.

1921년, 버드는 찰스 린드버그의 역사적인 비행을 6년 앞당기면서 혼자서 대서양을 논스톱으로 횡단하는 시도를 자원했다.버드의 야망은 당시 해군 장관 권한대행 시어도어 루스벨트에 의해 좌절되었는데, 그는 위험이 잠재적인 보상보다 더 크다고 느꼈다.그리고 나서 Byrd는 불운한 비행선 ZR-2에 배정되었다.운명처럼, Byrd는 1921년 8월 24일 그를 비행선으로 데려가려고 기차를 놓쳤다.이 비행선은 공중에서 부서져 탑승 승무원 49명 중 44명이 사망했다.Byrd는 이 사고로 여러 명의 친구를 잃었고 이후 복구 작업 및 조사에 참여했습니다.그 사고는 그에게 깊은 영향을 미쳤고 앞으로의 모든 탐험에서 안전을 최우선 과제로 삼도록 영감을 주었다.

제1차 세계대전 후 해군의 감축으로 인해, Byrd는 1921년 말에 중위로 복귀했다.1923년 여름, 당시 Byrd 중위와 제1차 세계대전의 지원 해군 참전용사들은 빅토리 디스트로이어 플랜트가 건설된 후 사용되지 않은 제1차 세계대전 수상비행기 격납고를 사용하여 보스턴 근처의 스칸텀 포인트에 해군 예비비행장(NRAS)을 설립하는 것을 도왔다.NRAS 스칸텀은 1923년 8월 15일 취역했으며 해군 예비군 [15]최초의 공군 기지로 여겨진다.

Byrd는 Donald B가 이끄는 북그린란드 북극 탐험대의 항공 부대를 지휘했다. 1925년 [13]6월부터 10월까지 맥밀런.이 탐험 기간 동안, 버드는 해군 최고 항공 조종사 플로이드 베넷과 노르웨이 조종사 베른트 발첸을 알게 되었다.베넷은 이듬해 북극으로 가는 비행기에서 조종사로 복무했다.발첸은 1929년 버드가 남극으로 비행할 때 북극 비행에 대한 지식이 매우 귀중한 것으로 판명되었다.

1926년 북극 비행

포커 F.버드와 베넷의 7세 비행 중

1926년 5월 9일, Byrd와 해군 최고 항공 조종사 Floyd Bennett은 포커 F를 타고 북극 상공 비행을 시도했다.VIIa/3m 3륜구동 단발비행기는 탐험대 자금 조달을 도운 에드셀 포드 포드 포드 포드 포드 포드 사장의 딸 이름을 따서 조세핀 포드라고 명명했다.이 비행기는 스피츠베르겐(스발바르)을 출발해 이륙 비행장으로 돌아갔으며 이들[4]최북단을 선회하는 데 걸린 13분을 포함해 15시간 57분 동안 계속됐다.버드와 베넷은 1,535마일(1,335해리)[16] 떨어진 북극에 도달했다고 주장했다.

북극에서 미국으로 돌아왔을 때, Byrd는 국가적 영웅이 되었다.의회는 1926년 12월 21일 특별법을 통과시켜 그를 지휘관으로 진급시키고 플로이드 베넷과 그에게 명예 [17]훈장을 수여했다.베넷은 기계공의 준위로 승진했다.Byrd와 Bennett은 1927년 3월 5일 [18]백악관에서 Calvin Coolidge 대통령으로부터 Tiffany Cross 버전의 명예 훈장을 수여받았다.

논란

헨리 포드 박물관에 전시된 포커 FVIIa/3M – 조세핀 포드

1926년 이후, 의혹이 제기되었고, 방어가 이루어졌으며, Byrd가 실제로 북극에 도달했는지 아닌지에 대한 뜨거운 논란이 일어났다.1958년 노르웨이계 미국인 비행사이자 탐험가인 베른트 발첸은 비행기의 속도에 대한 [19]그의 지식을 근거로 그의 주장에 의문을 제기했다.발첸은 Bennett이 비행 후 몇 달 후에 Byrd와 그가 [4][20]극에 도달하지 못했다고 자백했다고 주장했다.베넷은 1928년 4월 25일 그린란드에서 추락한 비행사들을 구조하기 위한 비행 중 사망했다.하지만 베넷은 회고록을 시작했고, 수많은 인터뷰를 했으며, 사망 전 비행에 관한 한 항공 잡지에 기사를 썼는데, 이 모든 것이 Byrd의 [16]비행 기록을 확인시켜 주었다.

버드의 1926년 5월 9일자 일기의 1996년 발표에서 비행은 버드가 미국지리학협회에 보낸 6월 22일 타이프 공식 보고서와 확연히 다른 지워진(그러나 여전히 읽을 수 있는) 육안경을 발견했다.Byrd는 7:07:10 GCT에 태양을 6분 동안 판독했다.그의 지워진 일지 기록은 태양 고도가 19°25'30"이었던 것으로 보이는 반면, 그의 공식 문서에는 같은 7:07:10의 태양 고도가 18°18'18"[21]이었다고 기록되어 있다.데니스 롤린스는 이 자료와 일기의 다른 자료를 토대로 버드가 정확하게 조종해 폴까지 거리의 80%를 비행한 뒤 엔진 오일 누출로 되돌아갔다고 결론지었지만 이후 [22][23]폴 도달 주장을 뒷받침하기 위해 공식 보고서를 조작했다.

타이핑된 보고서의 비행 시간에서 충돌하는 데이터가 비행의 85mph의 속도보다 더 큰 지상 속도와 남쪽 지상 속도를 필요로 한다는 것을 받아들인 Byrd 방어자는 Byrd의 지상 속도를 바깥과 안쪽으로 끌어올리는 서향 이동 고기압을 배치하여 거리를 커버할 수 있도록 한다.청구된 시간(이 이론은 타이핑된 사망 추정[24][25] 데이터를 위해 손으로 쓴 6분위 데이터를 거부하는 것에 기초한다).이 제안은 Dennis Rawlins에 의해 이의를 제기되었다. 그는 오랫동안 이용할 수 없었던 원래의 공식 타이프라이터 보고서의 6분위 데이터는 모두 1초로 표현되며 1926년의 해군 6분위에는 불가능하며 1925년 또는 1926년 비행에 대한 Byrd의 일기에 있는 6분위 데이터의 정밀도는 아니다.(1분 아크의)[23]

버드와 베넷이 북극에 도달하지 못했다면 며칠 뒤인 1926년 5월 12일 스피츠베르겐(스발바르)에서 알래스카로 직항하는 노르게 비행선이 로알드 아문센, 움베르토 노빌레, 오스카 노빌레, 엘워스 [26][27]링컨승무원들과 함께 북극을 처음으로 비행했다.

1927년 대서양 횡단 비행

COM 중위Byrd 및 항공기

1927년, Byrd는 1914년 백화점 거물 Rodman Wanamaker에 의해 설립된 American Trans-Oceanic Company의 지원을 받아 대서양을 횡단하는 논스톱 비행을 완성하기 위한 항공기 제작을 목적으로 설립되었다고 발표했다.Byrd는 1927년 미국과 프랑스 [28]간 첫 직항 비행을 한 공로로 Orteig 상을 타려고 시도한 몇몇 비행사들 중 한 명이었다.

다시 한번, Byrd는 Floyd Bennett을 그의 수석 조종사로 임명했고, Norwian Bernt Balchen, Bert Acosta, 그리고 George Noville 중위는 다른 승무원들로 임명했다.조종석에 앤서니 포커와 부조종석에 베넷과 함께 연습 이륙을 하던 중 미국의 포커 트리모터 비행기가 추락하여 베넷이 중상을 입고 버드가 경상을 입었다.찰스 린드버그는 비행기를 수리하던 중 1927년 5월 21일 역사적인 비행을 완료해 상을 받았다(공교롭게도 1925년 당시 육군 항공예비군 중령 찰스 린드버그가 버드의 북극 탐험대 조종사로 지원했지만, 그의 입찰은 너무 늦었다).[29]

Byrd는 부상에서 완전히 회복되지 않은 베넷의 후임으로 발첸을 수석 조종사로 임명하면서 쉬지 않고 대서양을 횡단하려는 그의 탐구를 계속했다.Byrd, Balchen, Acosta, 그리고 Noville은 1927년 6월 29일 미국 뉴욕 이스트 가든 시티의 Roosevelt Field에서 비행기를 탔다.기내에는 항공기의 실용성을 증명하기 위해 미국 우정국에서 온 우편물이 있었다.다음날 프랑스를 넘어 도착한 그들은 구름에 가려 파리에 상륙하는 것을 막았고,[30] 노르망디 해안으로 돌아와 1927년 7월 1일 사망자가 없이 Ver-sur-Mer 해변 근처에 불시착했다.프랑스에서, Byrd와 그의 선원들은 영웅으로 맞이되었고 Byrd는 7월 [31]6일 Raymond Poincare 총리로부터 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장관으로 임명되었습니다.

그들이 미국으로 돌아온 후, 그들을 위한 정교한 만찬이 7월 19일 뉴욕에서 열렸다.Byrd와 Noville은 해군 장관 Curtis D로부터 공로 비행 십자훈장을 받았다. 저녁 식사 때 [32]윌버.아코스타와 발첸은 공로십자장을 받지 못했는데,[citation needed] 그 이유는 그 당시에 공로십자장이 민간인에게만 수여되지 않았기 때문이다.

버드는 1927년 8월호 Popular Science Monthly에 기고한 기사에서 승무원 1~3명으로 구성된 특수 개조 항공기가 대서양을 논스톱으로 비행할 것이지만 상업적인 규모로 [33]실현되려면 20년이 더 필요하다고 정확하게 예측했다.

초기 남극 탐험

제1차 남극 탐험(1928년-1930년)

1993년 남극 록펠러 산맥의 포커 항공기 잔해

1928년, Byrd는 두 척의 배와 세 대의 비행기가 포함된 남극 탐험시작했습니다.버드의 기함은 뉴욕시(이전에는 삼손이라는 노르웨이 봉인선)와 엘리노어 볼링(버드의 어머니의 이름을 딴 것)이었다; 플로이드 베넷(최근 사망한 조종사의 이름을 딴 것)이라고 불리는 포드 트리모터 비행기.Dean Smith가 비행한 Byrd의 이전 탐험대. Fairchild FC-2W2, NX8006은 1928년에 제작되었으며, 이름은 Stars And Stripes(현재는 국립항공우주박물관Steven F.에 전시되어 있습니다. 우드바르-헤이지 센터)와 버지니아(버드 탄생 주)라고 불리는 포커 슈퍼 유니버설 단발비행기."리틀 아메리카"라는 이름의 베이스 캠프가 로스 빙붕에 건설되었고 스노우 슈, 썰매, 스노우 모빌, 그리고 비행기에 의한 과학 탐험이 시작되었다.[34]북극 탐험에 대한 젊은이들의 관심을 높이기 위해, 19세의 미국인 보이 스카우트올먼 시플이 탐험에 동행하도록 선택되었다.Siple은 박사학위를 따기 위해 갔고 아마도 Byrd 자신을 제외하고 Byrd의 다섯 번의 남극 탐험에 모두 참여한 유일한 사람일 것이다.

버드의 탐험대

그해 여름 동안 사진 탐사와 지질 조사가 수행되었고 외부와의 지속적인 무선 통신이 유지되었다.첫 번째 겨울 이후, 그들의 탐험은 재개되었고, 1929년 11월 28일, 남극으로의 첫 번째 비행과 귀환이 시작되었다.Byrd는 조종사 Bernt Balchen, 부조종사 겸 라디오맨 Harold June, 사진작가 Ashley McKinley와 함께 Floyd Bennett을 남극으로 비행하여 18시간 41분 만에 귀환시켰다.그들은 충분한 고도를 얻는 데 어려움을 겪었고, 북극 고원의 고도에 도달하기 위해 빈 가스 탱크와 비상 물자를 버려야 했지만,[34] 그들은 결국 성공했다.

해군 소장 Byrd(1955년경)

그의 업적으로 인해, Byrd는 1929년 12월 21일 의회의 특별법에 의해 해군 소장으로 진급되었다.당시 41세였기 때문에 이번 승진은 버드를 미 [35]해군 역사상 최연소 해군 제독으로 만들었다.그에 비해 아나폴리스의 급우들은 30년간의 임관 후 1942년까지 제독이 되지 않았다.그는 데이비드 딕슨 포터 제독과 북극 탐험가 도널드 백스터 맥밀런 등 미 해군에서 처음으로 해군 소장으로 진급한 세 사람 중 한 명이다.

더 많은 여름의 탐험 후, 탐험대는 1930년 6월 18일 북미로 돌아왔다.1926년의 비행과 달리, 이 탐험은 미국 지리학 협회의 금메달을 수여받았다.이것은 또한 그의 여행을 다룬 영화 With Byrd at the South Polar (1930)에서도 볼 수 있었다.

Byrd는 당시 국제적으로 인정받고 선구적인 미국의 극지 탐험가이자 비행사였으며, 사회과학 분야의 국제적인 명예 학회인 Pi Gamma Mu의 명예 국가 회장(1931년-1935년)을 지냈다.그는 모험정신을 미지의 세계로 극화시키기 위한 첫 남극 탐험에서 자연과 [36][37]사회과학의 특징을 모두 나타내기 위해 이 사회의 깃발을 들고 다녔다.

그의 탐험에 자금을 대주고 정치와 대중의 지지를 얻기 위해, 버드는 프랭클린 루스벨트 대통령, 헨리 포드, 에드셀 포드, D를 포함한 많은 권력자들과 적극적으로 관계를 발전시켰다. 록펠러 주니어와 빈센트 애스터입니다감사의 표시로, Byrd는 그의 지지자들의 이름을 따서 남극의 지리적 지형을 명명했다.

제2차 남극 탐험 (1934년)

버드가 두 번째 남극 탐험에서 사용한 깃발입니다.

1934년 그의 두 번째 탐험에서, 버드는 5개월 동안 홀로 기상 관측소인 어드밴스 기지를 운영하며 보냈고, 그곳에서 그는 환기가 잘 되지 않는 난로에서 일산화탄소 중독에 시달린 후 가까스로 목숨을 건졌다.Byrd로부터의 비정상적인 무선 송신이 마침내 베이스 캠프에 있는 남자들에게 경종을 울리기 시작했고, 그는 전진 기지로 가려고 시도했다.처음 두 번의 여행은 어둠, 눈, 그리고 기계적인 문제로 인한 실패였다.마침내 토마스 폴터, E. J. 데마스, 그리고 아모리 웨이트가 어드밴스 기지에 도착했고, 그곳에서 그들은 Byrd의 몸이 좋지 않은 것을 발견했다.그 남자들은 10월 12일까지 어드밴스 기지에 머물렀고, 그 때 베이스 캠프에서 온 비행기가 폴터 박사와 버드를 태웠다.나머지 대원들은 [4]트랙터를 가지고 베이스캠프로 돌아왔다.이 탐험은 Byrd에 의해 의 자서전 Alone에서 묘사되었다.당시 발행된 미국 우표에도 기념되어 있으며, 상당량의 우편물이 리틀 아메리카에 있는 Byrd의 기지에서 발송되었다.

CBS 라디오 방송국인 KFZ는 베이스캠프선에 설치되었고, '오클랜드의 곰'과 '제독 버드의 모험' 프로그램은 부에노스아이레스로 단항하여 뉴욕으로 [38]중계되었다.

1938년 말, Byrd는 함부르크에 방문하여 1938/1939년 독일의 "Neushwabenland" 남극 탐험에 참여하도록 초청받았으나 거절했다.

남극 서비스 탐험대(1939년-1940년)

버드의 세 번째 탐험은 미국 정부가 자금을 지원하여 수행한 첫 번째 탐험이었다.그 프로젝트에는 지질학, 생물학, 기상학, 탐험에 대한 광범위한 연구가 포함되어 있었다.혁신적인 남극 스노우 크루저는 탐험대와 함께 왔으나 도착하자마자 고장이 났다.

몇 달 지나지 않아, 1940년 3월, Byrd는 해군 작전총장실에서 현역으로 소환되었다.탐험은 1941년 3월 22일 마지막 참가자가 남극을 떠날 때까지 남극에서 계속되었다.

제2차 세계 대전

Letter from Admiral Byrd to Commanding Officer, USS Concord, commemorating the loss of 24 men during the special mission, September–November 1943
RADM Richard E로부터의 편지. Byrd는 캡틴 어빙 R.1943년 9월부터 12월까지 남해 섬들을 정찰하는 버드의 특수 임무 중 24명의 사망을 기념하는 USS 콩코드 사령관 챔버스.

1942년 3월 26일 미국 해군의 고위 장교로서 버드는 현역으로 소환되어 어니스트 J. 킹 제독의 비밀 고문으로 일했다.1942년부터 1945년까지 그는 남태평양의 기지를 시찰하는 남태평양 섬 기지 검사 위원회에서 일했다.위원회가 제출한 보고서에는 각 기준에서 발견된 조건과 분석, 이러한 기준의 계획 및 적용에서 얻은 교훈이 기술되어 있습니다.이 보고서에는 개별 거점에 적용할 수 있는 권고사항 및 향후 선진 거점의 계획에 도움이 되도록 설계된 다른 권고사항이 포함되어 있다.1943년 9월 1일, 대통령이 해군 장관에게 보낸 일련의 서한에 따라, 미국 함대와 해군 작전 총사령관은 Byrd에게 국가 및 상업 항공과 관련하여 동태평양과 남태평양의 특정 섬들에 대한 조사와 조사를 지시하였다.베이스와 루트를 제공합니다.1943년 9월 특수 해군 임무의 대원들은 USS 콩코드(CL-10)타고 운하 구역의 발보아에서 항해했다.1943년 10월 7일 해상에서 발생한 대형 폭발로 총책임자인 로저스 엘리엇을 포함한 24명의 콩코드 선원들이 목숨을 잃었다.선미에서 발생한 휘발유 연기에 의한 폭발로 일부 선원이 물에 빠졌고 다른 선원들은 뇌진탕, 화상, 두개골 골절, 목 골절 등으로 사망했다.몇몇 선원들이 동료들을 구하려다 죽었다.사망자들은 10월 8일 바다에 수장되었다.1943년 10월 23일, 버드는 프랑스령 폴리네시아마르케스 제도 중 가장 큰 누쿠 히바가 선장으로서 체임버스에게 편지를 보내 버드가 "미국인이라는 것을 자랑스럽게 생각한다"고 폭발 후 보여준 "용기와 효율"을 칭찬했다.특히 부상자를 구조하는 과정에서 목숨을 잃은 남자들에 의해 위대한 영웅성이 드러났습니다.Byrd는 12월에 특수임무를 완수했고 1944년부터 [39]1945년까지 미국 전략폭격조사(USSBS)에 참여했다.

1945년 2월 10일, 버드는 도미니카 공화국 [40]정부로부터 크리스토퍼 콜럼버스 훈장을 받았다.Byrd는 1945년 9월 2일 도쿄만의 일본 항복참석했다.그는 1945년 10월 1일 현역에서 제대했다.제2차 세계 대전 중 그의 공로를 인정받아, Byrd는 Legion of [41]Merit 두 의 상을 받았습니다.

후기 남극 탐험

하이점프 작전(1946~1947)

버드 자서전 표지
프리즈 I 작전 중 버드 제독 (1955년 12월)

1946년, 해군 장관 제임스 포레스타는 Byrd를 남극 개발 프로젝트의 책임자로 임명했다.버드의 네 번째 남극 탐험은 '하이점프 [4]작전'이라는 암호명으로 명명되었다.그것은 지금까지 가장 큰 남극 탐험이었고 6-8개월 동안 지속될 것으로 예상되었다.

그 탐험은 리처드 H. 크루젠 해군 소장이 지휘하는 대규모 해군 부대의 지원을 받았다.미 해군 지원함 13척(기함인 올림푸스와 항공모함인 USS 필리핀해 제외), 헬기 6척, 비행정 6척, 수상기 2척, 기타 항공기 15대가 투입됐다.관련된 전체 인원은 4,000명이 넘었다.

함대는 1946년 12월 31일 로스해에 도착해 10개의 새로운 산맥을 기록하면서 미국의 절반 크기의 지역을 공중 탐사했다.다루어진 주요 지역은 150°E에서 그리니치 자오선에 이르는 남극의 동쪽 해안선이었다.

버드 제독은 원정대의 지휘함인 USS 올림푸스 산(Mount Olympus)에 탑승한 국제 뉴스 서비스의 리 반 아타(Lee van Atta)와 인터뷰를 갖고 이번 작전에서 얻은 교훈을 논의했다.이 인터뷰는 1947년 3월 5일 수요일 칠레 신문 El Mercurio에 실렸으며 다음과 같이 일부 실렸다.

리처드 E. 제독버드는 오늘 미국은 극지방에서 오는 적기들의 침공 가능성에 대한 보호 조치를 취해야 한다고 경고했습니다.해군 제독은 누구를 겁주려는 것이 아니라고 해명했지만, 냉혹한 현실은 새로운 전쟁이 일어날 경우 미국이 한쪽 또는 양쪽 극을 날아가는 비행기의 공격을 받을 수 있다는 것이다.이 발언은 국제 뉴스 서비스와의 단독 인터뷰에서 그의 극지 경험을 요약한 것이다.최근 완성된 탐험에 대해 언급하면서, Byrd는 그의 관찰과 발견의 가장 중요한 결과는 미국의 안보와 관련된 잠재적인 영향이라고 말했다.세계가 축소되고 있는 환상적인 속도는 - 제독이 회상하는 - 그의 최근 남극 탐험에서 얻은 가장 중요한 교훈 중 하나이다.나는 동포들에게 우리가 고립된 곳에서 피난할 수 있었던 시대는 끝났다고 경고하고 거리, 바다, 극지방이 안전을 [42][43]보장한다는 확신에 의존해야 한다.

1948년, 미 해군은 The Secret Land라는 이름의 하이점프 작전에 대한 다큐멘터리를 제작했습니다.이 영화는 수술의 실사 장면과 함께 몇몇 재현된 장면들을 보여준다.이 영화는 아카데미 최우수 다큐멘터리상을 수상했다.

1954년 12월 8일, Byrd는 텔레비전 쇼 Longines Chronoscope에 출연했다.그는 래리 르수이어와 케네스 크로포드로부터 남극 여행에 대해 인터뷰를 했고, 미래에 남극대륙이 [44]과학에 있어 세계에서 가장 중요한 장소가 될 것이라고 주장했다.

딥 프리즈 I 작전(1955-1956)

1957-58년 국제 지구물리학적 해(IGY)를 위한 다국적 협력의 일환으로, Byrd는 1955-56년 맥머도 사운드, 고래 만, 남극에 영구 남극 기지를 건설한 미 해군프리즈 I 작전 책임자로 임명되었습니다.이것은 버드의 마지막 남극 여행이었고, 남극에 미군이 상설적으로 주둔하는 시작을 알렸다.Byrd는 남극에서 1주일만 보냈고 1956년 [45]2월 3일 미국으로 돌아가기 시작했다.

죽음.

리처드 E 해군 제독의 무덤.버드

버드 제독은 1957년 3월 11일 68세의 나이로 보스턴 [46]비콘힐 인근 브림머 스트리트 7번지 자택에서 심장병으로 잠들어 사망했다.그는 알링턴 [47]국립묘지에 묻혔다.

멤버십

Byrd는 활발한 프리메이슨이었다.그는 1921년 3월 19일 워싱턴 DC의 연방 로지 1번에서 자랐고 1928년 9월 18일 뉴욕시의 케인 로지 454번과 제휴했다.그는 워싱턴에서 3번 체류자의 일원이었다.1930년, 버드는 케인 [48][49]로지로부터 금메달을 받았다.

1931년, 버드는 테네시 미국 독립 혁명의 아들 협회의 동포가 되었다.그는 국가 회원 번호 605번과 국가 회원 번호 50430번을 받았다.그는 제1차 세계대전 중의 공로로 그 협회의 전쟁 훈장을 받았다.

그는 또한 탐험가 클럽, 미국 군단, 내셔널 지오그래픽 소사이어티를 포함한 수많은 애국, 과학, 자선 단체의 회원이었다.

명예

리처드 E의 흉상Byrd by 펠릭스 드 웰던, 남극 맥머도 기지에서.

그가 죽을 때까지, 버드는 22개의 훈장과 특별 훈장을 모았는데, 그 중 9개는 용맹에 대한 훈장이고, 2개는 다른 사람들의 생명을 구한 비범한 영웅에 대한 훈장입니다.그 외에도, 그는 명예훈장, 은인명훈장, 해군 공로훈장, 공로훈장, 공로훈장, 해군십자장을 받았다.

버드 제독은 뉴욕에서 그를 위해 세 번의 티커테이프 퍼레이드를 한 유일한 사람이다.

Byrd는 자신의 이미지가 새겨진 훈장을 달 수 있는 역사상 단 4명의 미군 장교 중 한 명이었다.다른 사람들은 조지 듀이 장군, 존 J. 퍼싱 장군, 윌리엄 T. 제독이었다. 샘슨.버드의 이미지가 첫 번째와 두 번째 남극 탐험 메달에 모두 있기 때문에, 그는 자신의 이미지가 새겨진 두 개의 메달을 달 수 있는 유일한 미국인이었다.

그는 항공 분야에서 뛰어난 업적에 대해 스미스소니언 협회에서 수여하는 랭글리 금상 수상자 중 한 명입니다.

그는 북극 비행으로 미국 지리학 협회에서 수여하는 권위 있는 허바드 메달의 7번째 수상자였다.다른 수상자들로는 Robert Peary, Roald Amundsen, Charles Lindbergh가 있다.

Byrd는 그의 업적을 기리며 비정부기구로부터 많은 메달을 받았다.여기에는 미국지리학회의 데이비드 리빙스톤 100주년 메달, 헝가리지리학회의 로지 메달, 스웨덴지리학회의 베가 메달, 필라델피아지리학회의 엘리샤 켄트 케인 메달 등이 포함됐다.

1927년, 미국의 보이스카우트는 같은 해에 새로운 카테고리의 스카우트인 Byrd를 명예 스카우트로 만들었다.이 구별은 "야외 활동, 탐험, 그리고 가치 있는 모험에서의 성취가 소년들의 상상력을 사로잡을 만큼 특별한 성격을 가진 미국 시민들..."[50]에게 주어졌다.

뉴질랜드 웰링턴 빅토리아 산에 있는 버드 메모리얼

또한 1927년 리치몬드 버지니아주 헨리코 카운티에 리처드 에블린 버드 비행장을 헌납했다.Byrd의 Fairchild FC-2W2, NX8006, Stars And Stripes는 워싱턴 DC의 국립 항공 우주 박물관에서 대여하여 공항 북쪽에 위치한 버지니아 항공 박물관에 전시되어 있습니다.

1929년, Byrd는 미국의 보이스카우트로부터 실버 버팔로 상을 받았다.또한 1929년, 그는 스미스소니언 협회로부터 랭글리 금상을 받았습니다.

Lunar crater Byrd는 그의 이름을 따왔으며, 미국 해군 건조 화물선 USNS Richard E. Byrd(T-AKE-4)와 현재 해체된 Charles F. 애덤스급 유도탄 구축함 리처드 E. Byrd(DDG-23)

뉴저지 글렌 록에서 리처드 E.Byrd School은 1931년에 설립되었습니다.

1934년 3월 31일 버드 제독은 정규 방송 중에 라디오에 대한 뛰어난 공헌으로 CBS 훈장을 받았습니다.버드의 두 번째 남극 탐험에서 나온 단파 중계 방송은 통신 역사의 새로운 장을 열었다.Byrd는 이 [51]상을 받은 여섯 번째 사람이다.

남극 상공에 있는 버드의 역사적인 깃발 50주년 기념 깃발입니다.

오하이오주립대 극지연구소는 1985년 마리 A의 사유지에서 버드의 원정 기록, 개인 서류 및 기타 기념품을 취득한 후 1987년 1월 21일 버드 극지연구센터(BPRC)로 이름을 공식 변경했다.버드, 버드 제독의 작고한 아내.그의 논문은 1990년 BPRC 극지 아카이브 프로그램 설립의 핵심 역할을 했다.1958년에.버지니아 스프링필드에 문을 연 페어팩스 카운티 공공도서관 시스템의 일부인 리처드 버드 도서관.

리처드 E.1948년 9월 20일 네기시(요코하마)에 있는 방위성 학교인 버드 초등학교가 개교했다.1960년 4월 5일 R.E. Byrd 초등학교로 교명이 변경되었습니다.

Memorial to Byrd는 뉴질랜드의 두 도시(Wellington과 Dunedin)에 있습니다.버드는 몇몇 남극 탐험을 위해 뉴질랜드를 출발지로 삼았다.

1979년 호주 남극 지역에 의해 발행된 두 장의 우표 세트로 버드의 남극 첫 비행 50주년을 기념하고 기념 깃발을 [52]디자인했다.

1934년 Byrd의 남극 탐험대의 장거리 단파 음성 전송은 2001년에 [53]IEEE 마일스톤으로 명명되었다.

리처드 E. 제독버지니아의 프레드릭 카운티에 위치한 버드 중학교는 2005년에 개교했으며, 버드의 삶과 경력의 사진과 편지들로 장식되어 있다.

그는 버지니아 [54]대학의 명예 회원으로서 파이 베타 카파에 취임했습니다.

Byrd는 1968년 샌디에이고 항공 우주 박물관의 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[55]

리처드 E.캘리포니아 선밸리에 있는 Byrd 중학교는 Byrd 제독의 이름을 따서 지어졌다.이 학교는 원래 위치가 선밸리 고등학교로 바뀐 후 2008년에 현재의 위치에 개교하였다.

대중문화

자크 발레는 그의 저서 "대결"에서 동제독 버드 제독이 발견한 것으로 알려진 "전봇대 구멍"에 대한 "기이한 이야기"를 언급하면서, 그가 동제독 사건의 클린트 차핀을 인용할 때 UFO가 [56]지구 내부에서 왔다고 믿는다고 말했다.

매기 쉬프스테드의 '그레이트 서클'에서 버드와 리틀 아메리카 기지는 마리안 그레이브스가 북극과 남극을 비행해 세계를 일주하는 여정의 종착역입니다.

군인상

버드 제독은 미 해군 역사상 가장 높은 훈장을 받은 장교 중 한 명이었다.그는 아마 명예훈장, 해군십자훈장, 비행십자훈장, 은명훈장을 받은 유일한 개인일 것이다.그는 또한 2차 세계대전 전에 탐험을 위해 세 개의 남극 탐험 메달을 모두 받은 몇 안 되는 사람들 중 한 명이었다.

훈장 및 훈장

Naval Aviator Badge.jpg
Gold star
Gold star
Gold star
Gold star
Silver star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star

주의 – 아래 표에 기재되어 있는 날짜는 상을 받은 연도로, 반드시 상을 받은 연도는 아닙니다.

해군 비행사 배지
(1917)
첫 번째 줄 명예 훈장
(1926)
두 번째 줄 네이비 크로스
(1929)
해군 공로 훈장
수상 스타와 함께
(1926, 1941)
레지옹 오브 메리트
수상 스타와 함께
(1943, 1946)
세 번째 줄 비행 십자훈장
(1927)
해군 표창장
별 두 개로
(1944)
은구명훈장
(1914)
네 번째 줄 버드 남극 탐험 메달
골드 발행
(표준)[57]
제2버드 남극
탐험 메달

(1937)
미국 남극
탐험 메달

골드 발행
(1945년)[58]
5일 로우 멕시코 종군 기장
(1918)
세계 대전 전승 기념 메달.
칭찬 스타와
두 캠페인 기둥
(1919)
미국 국방 종군 기장
서비스 스타와
(1940)
6일 로우 European-African-Middle 동부
전역 종군 기장

전투 스타와
(1943)
Asiatic-Pacific 전역 종군 기장
두 전투 스타들과 함께
(1942)
제2차 세계 대전 전승 메달
(1945)
7일 로우 남극 훈장
(1960년, 사후의)
레지옹 도뇌르 훈장
(1931년, 프랑스)
(1927년 임원)
크리스토퍼 콜럼버스 기사단
(1945년, 산토 도밍고)
여덟 번째 줄 아비즈 훈장
(1921년, 포르투갈)
모리스와 라자루스 훈장
(1930년경, 이탈리아)
항공 덕훈장 장교
(1930년경, 루마니아)

[41]

버드는 남극 탐험대 하이점프 작전(1946~1947년)과 딥 프리즈 작전(1955~1956년)에 참여한 공로로 1960년에 제정된 남극 봉사 훈장을 받을 자격이 사후에 주어졌다.

Byrd는 또한 미국의 정부 기관과 민간 기관으로부터 수많은 상을 받았습니다.

훈장 수여

등급 및 조직:사령관님, 미 해군입니다.출생: 1888년 10월 25일 버지니아 주 윈체스터.임명원:버지니아.

인용문

목숨을 걸고 용기와 대담함으로 눈에 띄게 두각을 나타냈기 때문에 항공기가 현재 사람이 살고 있는 지구에서 북극을 넘어 계속 비행하고 돌아올 수 있다는 것을 증명했다.

1927년 3월 5일 버드는 기계학자 플로이드 베넷과 함께 캘빈 쿨리지 대통령으로부터 명예 훈장을 수여받았다.

해군 십자훈장

미합중국 대통령은 1929년 11월 28일 남극탐험대 제1지휘관이라는 직업의 분야에서 비범한 영웅적 행위로 미 해군 소장 리처드 에블린 버드 주니어(NSN: 0-7918)에게 해군십자장을 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다.e 남극 리틀 아메리카에 있는 탐험대의 기지와 가장 어려운 조건에서 비행한 후 1929년 11월 29일 남극에 도착했다.이 지점을 조금 벗어난 거리를 비행한 후 그는 리틀 아메리카 기지로 돌아왔다.이 위험한 비행은 해발 9~10,000피트 상공에 걸쳐 있는 혹한, 범위 초과, 고원의 극한 조건하에서 이루어졌으며, 인원의 구조 이상의 강제 착륙이 일어났다.리처드 E 해군 소장Byrd, U.S.N. Returned는 이 비행을 지휘하고, 비행기를 항해하고, 비행을 위한 필수 준비를 했고, 그의 끊임없는 에너지와 뛰어난 리더십, 그리고 뛰어난 판단력으로 비행은 성공적으로 끝났다.

제1회 공로훈장 표창

미합중국 대통령은 미국 해군의 리처드 에블린 번드 주니어 사령관(NSN: 0~7918)에게 해군 공로훈장 수여를 기쁘게 생각합니다.그는 용기를 발휘하여 미국 정부에 매우 중요한 책임을 지는 위치에 있습니다.북극까지 계속 비행하고 돌아올 수 있는 전문적 능력을 갖췄습니다.

일반명령: 1926년 8월 6일자 서신

제2회 공로훈장 표창

미합중국 대통령은 리처드 에블린 버드 해군 소장(NSN: 0-7918)에게 수여하는 해군 공로훈장 2등 대신 금성훈장을 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다.그것은 정부의 큰 책임에 대한 매우 공로하고 공로로운 일입니다.테드 주(州)는 미국 남극 서비스 사령관으로 근무하고 있다.Byrd 소장은 탐험대를 조직하는 어려운 임무에 많은 공을 들였고, 이는 그러한 임무에 필요한 시간의 4분의 1에 완료되었다.짧은 운영 기간에도 불구하고, 그는 1,500마일 떨어진 곳에 두 개의 남극 기지를 설립했고, 그곳에서 현재 가치 있는 과학적이고 경제적인 조사가 진행되고 있다.USS 베어호와 함께, 그는 미지의 위험한 바다와 중요한 발견이 이루어진 곳을 통과했다; 그는 4번의 주목할 만한 비행에 더하여, 새로운 산맥, 섬, 10만 평방 마일 이상의 지역, 반도, 그리고 지금까지 알려지지 않은 남극 해안의 700 마일을 발견했다.남극 서비스의 운영은 미국 정부의 명예가 되었다.그의 리더십 자질과 의무에 대한 이기적인 헌신은 미 해군의 최고 전통을 따르고 있다.

제1레종 훈장

미합중국 대통령은 태평양 해군 특수임무를 지휘하면서 미국 정부에 대한 탁월한 공적을 인정받아 미국 해군 소장 리처드 에블린 버드 주니어(NSN: 0~7918)에게 Legion of Merit를 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다.om 1943년 8월 27일부터 1943년 12월 5일까지 태평양의 33개 섬이 방위 또는 전후 민간 항공 개발을 위해 미국에 가치 있는 공군 기지지를 추천하기 위해 조사 또는 조사되었다.이 임무에서 Byrd 제독은 민간, 육군 및 해군 전문가의 단합된 노력을 얻기 위해 훌륭한 리더십을 발휘했다.그는 전후 국방과 미국 정부에 현재와 미래에 큰 가치가 있는 자료를 입수하고 보고서를 제출하는 데 용기, 독창성, 비전, 높은 능력을 보였다.

실행 날짜:1943년 8월 27일 ~ 12월 5일

제2공로군단 표창장

미합중국 대통령은 미국 해군 소장 리처드 에블린 버드(NSN: 0-7918)에게 수여하는 Legion of Merit.의 제2상 대신 골드스타를 수여하는 것을 기쁘게 생각하며, 이는 미국 정부에 대한 탁월한 공로를 인정받은 미국 해군 소장 리처드 에블린 버드(NSN: 0-7918).1942년 3월 26일부터 1942년 5월 10일까지, 1942년 8월 14일부터 1943년 8월 26일까지, 그리고 1943년 12월 6일부터 1945년 10월 1일까지 해군 작전 총사령관, 미국 함대 및 해군 작전 총책임자에게 수여되었다.그의 임무 수행 중, Byrd 소장은 해군성 및 미국 대륙 경계 밖의 다양한 지역에서 근무했으며, 유럽과 태평양의 전선에서 특수 임무에 종사했습니다.모든 과제에서 그의 철저함, 세부에 대한 주의력, 예리한 통찰력, 전문적 판단력과 열정은 매우 성공적인 결과를 낳았다.그의 현명한 조언, 건전한 조언, 그리고 계획에서의 선견지명이 전쟁 노력과 미국 해군의 성공에 중요한 기여를 했다.Byrd 소장의 직무 수행은 항상 최고의 전통과 일치하며 자신과 미국 해군 서비스에 대한 명예를 반영했다.

일반 주문: 보드 시리얼 176P00 (1946년 2월 4일)

시행일 : 1942년 3월 26일 ~ 1945년 10월 1일

비행 십자훈장

미합중국 대통령은 공중비행을 하는 동안 놀라운 성과를 거둔 미국 해군 사령관 리처드 에블린 버드 주니어(NSN: 0-7918)에게 공로십자를 수여하는 것을 기쁘게 생각합니다; 그의 용기, 지략, 그리고 비행의 지휘관으로서의 기술을 인정하여1927년 6월 29일부터 7월 1일까지 뉴욕에서 프랑스로 가는 비행기 '아메리카'는 파리에 착륙할 수 없게 만든 극히 악천후 조건 하에서 대서양을 횡단했다.그리고 마지막으로 비행 후 그의 비행기를 심각한 부상 없이 프랑스 베르수르메르에 착륙하도록 인도한 그의 분별력과 용기를 주었다.39시간 56분

시행일 : 1927년 6월 29일 ~ 7월 1일

추천장

그는 해군 훈련소 위원회의 장관이자 조직자로서 귀중한 봉사를 했고 펜사콜라의 지상 학교에서 항공에 종사하는 남자들을 훈련시켰고, 구조대를 담당했고 이후 캐나다에서 공군을 담당했습니다.

--

순위 날짜

Navyacademylogo.jpg 미국 해군사관학교 사관학교 사관학교 - 1908년 5월 28일(1912년 등급)

기함 중위, 초급 대위.
US Navy O1 insignia.svg US Navy O2 insignia.svg US Navy O3 insignia.svg
1912년 6월 8일 1915년 6월 8일
(1916년 3월 15일 퇴임)
1918년 9월 2일
중령 사령관 해군 소장
US Navy O4 insignia.svg US Navy O5 insignia.svg US Navy O8 insignia.svg
1918년 9월 21일
(일시적.1921년 12월 31일 폐지)
1925년 2월 10일
(영구적)
1926년 12월 21일
의회의 법률에 의해.
(등급 연월일 - 1926년 5월 9일)
1929년 12월 21일
의회의 법률에 의해.

[60][61]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 정보

참고 문헌

  • 리틀 아메리카: 남극 항공 탐험 남극 비행 (1930년)
  • 검출: 제2차 남극 탐험 이야기 (1935년)

외부 링크