유빙

Drift ice
그린란드, 유빙
해빙 역학 가설 시나리오에서 패스트 아이스(왼쪽, 해안선을 따라) 대 드리프트 아이스(오른쪽)

쇄빙이라고도 불리는 유빙은 해안선이나 다른 고정된 물체(총상, 빙산 등)[1][2][3]에 부착되지 않은 해빙이다.고정된 물체에 "고정"되는 패스트 아이스와는 달리, 유빙은 바람과 해류를 타고 운반된다. 그래서 유빙이라는 이름이 붙여졌다.유빙이 하나의 큰 덩어리로 함께 몰릴 때(70% 이상 커버리지),[1] 팩 아이스라고 합니다.바람과 해류는 얼음을 쌓아 수십 미터 두께의 능선을 형성할 수 있습니다.이는 쇄빙선과 차가운 바다와 바다에서 운영되는 연안 구조물에 대한 도전이다.

유빙은 직경 20미터(66피트) 이상의 개별 해빙 조각인 빙하로 구성됩니다.플루는 크기에 따라 분류된다: 작은 – 20m(66피트)~100m(330피트), 중간 – 100m(330피트)~500m(1,600피트), – 500m(1,600피트), – 2,000m(6,600피트), 광대한 – 2km(1.2마일)~10km(6.2마일), 거대한 – 10km 이상.

유빙의 영향:

유빙은 구조물에 부딪힐 때 엄청난 힘을 가할 수 있고, 교각과 같이 해안에 고정된 배와 튼튼한 구조물에서 방향타와 프로펠러를 떼어낼 수 있다.이러한 구조는 손상을 방지하기 위해 접거나 분리할 수 있어야 합니다.비슷하게, 배는 유빙 사이에 끼일 수 있다.

두 개의 주요 얼음 팩은 북극 얼음 팩과 남극 얼음 팩이다.팩 얼음의 가장 중요한 부분은 지구의 극지방의 바닷물로 형성된 극지방의 얼음 덩어리이다: 북극해의 북극 얼음 덩어리 그리고 남극해의 남극 얼음 덩어리.폴라 팩은 계절이 바뀔 때 크기가 크게 변한다.바다와 대기에 추가되거나 제거되는 방대한 양의 물 때문에, 극지방의 얼음 팩의 행동은 기후의 전지구적인 변화에 큰 영향을 미친다.

일본 홋카이도 북부 해안 오호츠크해의 계절 얼음 표류는 관광명소가 [6]되어 일본 100대 사운드스케이프 중 하나입니다.오호츠크해는 북반구에서 유빙이 [7]관측될 수 있는 최남단 지역이다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 표빙 관측소 – 북극해 고위도 얼음 위에 건설된 연구소
  • 빙산 – 빙하 또는 빙붕에서 떨어져 나와 탁 트인 물에 떠 있는 큰 담수 얼음 조각
  • 얼음 셔브 – 물의 움직임이나 바람으로 인해 육지에 떠밀리는 얼음
  • 납(해빙) – 해빙의 큰 균열로 항행 가능한 수로가 생성됨
  • Polynya – 얼음 팩 내의 얼지 않은 바다 영역
  • 압력 능선(얼음) – 플로트 간 수렴 과정에서 얼음 블록이 축적되어 팩 얼음에 형성되는 능선
  • 얼음에 의한 해저 굴착 – 얼음이 떠 있는 얕은 물에서 가공
  • 해빙 – 얼어붙은 바닷물로 형성된 얼음
  • 빙붕 – 호수에서 형성되어 해안으로 밀려온 얼음

레퍼런스

  1. ^ a b WMO Sea-Ice 명명법
  2. ^ Weeks, Willy F. (2010). On Sea Ice. University of Alaska Press. p. 2. ISBN 978-1-60223-101-6.
  3. ^ Leppéranta, M. 2011해빙의 표류베를린: Springer-Verlag.
  4. ^ NSIDC Sea Ice에 관한 모든 정보
  5. ^ 환경 캐나다 얼음 용어집
  6. ^ 뉴욕타임즈, 2006년 3월 14일 "항구의 얼음은 얇아지고 있고, 관광업도 얇아지고 있다"
  7. ^ "Honda, Meiji, Koji Yamazaki, Hisashi Nakamura, Kensuke Takeuchi, 1999: Dynamic and Thermodynamic Characteristics of Atmospheric Response to Anomalous Sea-Ice Extent in the Sea of Okhotsk. J. Climate, 12, 3347–3358". Journal of Climate. Journals.ametsoc.org. 12: 3347. 1999. doi:10.1175/1520-0442(1999)012<3347:DATCOA>2.0.CO;2. ISSN 1520-0442.

외부 링크